FSI ইঞ্জিন - এটা কি? অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে অপারেশন, সমন্বয় এবং পার্থক্যের নীতি
অন্যান্য যান্ত্রিক দহন ডিভাইস থেকে এফএসআই পাওয়ার ইউনিটগুলির নকশার প্রধান পার্থক্য হল দহন চেম্বারে সরাসরি অগ্রভাগের মাধ্যমে উচ্চ-চাপের পেট্রোল সরবরাহের মধ্যে।
এফএসআই প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন মিতসুবিশি উদ্বেগের পরীক্ষাগারে তৈরি করা হয়েছিল এবং আজ এই জাতীয় মোটরগুলি ইতিমধ্যে বিভিন্ন ইউরোপীয়, আমেরিকান এবং জাপানি নির্মাতাদের অনেক ব্র্যান্ডের গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। FSI পাওয়ার ইউনিটের উৎপাদনে ভক্সওয়াগেন এবং অডি যথাযথভাবে নেতা হিসেবে বিবেচিত হয়, যাদের প্রায় সব গাড়িই এখন এই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এগুলি ছাড়াও, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি, তবে ছোট ভলিউমে, তাদের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে: বিএমডাব্লু, ফোর্ড, মাজদা, ইনফিনিটি, হুন্ডাই, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং জেনারেল মোটরস।
FSI ইঞ্জিন ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ি থেকে ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করে এবং 10-15% দ্বারা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
পূর্ববর্তী ডিজাইন থেকে প্রধান পার্থক্য
FSI-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল পেট্রল সরবরাহকারী দুটি অনুক্রমিক জ্বালানী ব্যবস্থার উপস্থিতি। প্রথমটি হল একটি নিম্ন-চাপ ক্রমাগত সঞ্চালিত জ্বালানী রিটার্ন সিস্টেম যা গ্যাস ট্যাঙ্ক, সঞ্চালন পাম্প, স্ট্রেইনার, কন্ট্রোল সেন্সর এবং পেট্রল সরবরাহ পাইপলাইনকে দ্বিতীয় সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করে।
দ্বিতীয় সার্কিট জ্বলনের জন্য সিলিন্ডারে স্প্রে এবং সরবরাহ করার জন্য ইনজেক্টরে জ্বালানী সরবরাহ করে এবং ফলস্বরূপ, যান্ত্রিক কাজ সম্পাদন করে।
কনট্যুরগুলির অপারেশনের নীতি
প্রথম সার্কুলেশন সার্কিটের কাজ হল দ্বিতীয়টিতে জ্বালানি সরবরাহ করা। এটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং পেট্রল ইনজেকশন ডিভাইসের মধ্যে জ্বালানীর একটি ধ্রুবক সঞ্চালন প্রদান করে, যা একটি স্প্রে অগ্রভাগ হিসাবে ইনস্টল করা হয়।
ধ্রুবক প্রচলন মোড বজায় রাখা গ্যাস ট্যাঙ্কে অবস্থিত একটি পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়। ইনস্টল করা সেন্সর ক্রমাগত সার্কিটে চাপের মাত্রা নিরীক্ষণ করে এবং এই তথ্যটি ইলেকট্রনিক ইউনিটে প্রেরণ করে, যা প্রয়োজনে দ্বিতীয় সার্কিটে পেট্রলের স্থিতিশীল সরবরাহের জন্য পাম্পের অপারেশন পরিবর্তন করতে পারে।
দ্বিতীয় সার্কিটের কাজটি ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারে প্রয়োজনীয় পরিমাণে পরমাণুযুক্ত জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করা।
এটি করার জন্য, এটি অন্তর্ভুক্ত:
- অগ্রভাগে সরবরাহ করার সময় প্রয়োজনীয় জ্বালানী চাপ তৈরি করতে একটি প্লাঞ্জার-টাইপ সাপ্লাই পাম্প;
- মিটারযুক্ত জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করতে পাম্পে একটি নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা হয়েছে;
- চাপ পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ সেন্সর;
- ইনজেকশনের সময় পেট্রল স্প্রে করার জন্য অগ্রভাগ;
- বিতরণ র্যাম্প;
- সুরক্ষা ভালভ, সিস্টেমের উপাদানগুলি রক্ষা করতে।
সমস্ত উপাদানগুলির কাজের সমন্বয় একটি বিশেষ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা অ্যাকুয়েটরগুলির মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। একটি উচ্চ-মানের দাহ্য মিশ্রণ পেতে, একটি বায়ু প্রবাহ মিটার, একটি বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রক এবং এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়। কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি প্রোগ্রাম দ্বারা নির্দিষ্ট করা পরমাণুযুক্ত জ্বালানী এবং এর জ্বলনের জন্য প্রয়োজনীয় বাতাসের অনুপাত প্রদান করে।
যাইহোক, আমাদের vodi.su পোর্টালে, একটি নিবন্ধ রয়েছে যেখান থেকে আপনি শিখবেন কিভাবে দ্রুত ইঞ্জিন স্টার্ট ব্যবহার করতে হয়।
সামঞ্জস্য নীতি
এফএসআই ইঞ্জিনের অপারেশনে, ইঞ্জিনের লোডের উপর নির্ভর করে একটি দাহ্য মিশ্রণ গঠনের তিনটি মোড রয়েছে:
- সমজাতীয় স্টোইচিওমেট্রিক, উচ্চ গতি এবং ভারী লোডে পাওয়ার ইউনিট পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
- সমজাতীয় সমজাতীয়, মাঝারি মোডে মোটর অপারেশনের জন্য;
- স্তরযুক্ত, মাঝারি এবং কম গতিতে ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য।
প্রথম ক্ষেত্রে, অ্যাক্সিলারেটরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে থ্রোটল এয়ার ড্যাম্পারের অবস্থান নির্ধারণ করা হয়, ইনটেক ড্যাম্পারগুলি সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে এবং প্রতিটি ইঞ্জিন স্ট্রোকে জ্বালানী ইনজেকশন ঘটে। জ্বালানী দহনের জন্য অতিরিক্ত বায়ুর গুণাঙ্ক একের সমান এবং এই মোডের অপারেশনে সবচেয়ে দক্ষ দহন অর্জন করা হয়।
মাঝারি ইঞ্জিনের গতিতে, থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলে এবং গ্রহণের ভালভগুলি বন্ধ হয়ে যায়, ফলস্বরূপ, অতিরিক্ত বায়ু অনুপাত 1,5 এ বজায় রাখা হয় এবং দক্ষ অপারেশনের জন্য 25% পর্যন্ত নিষ্কাশন গ্যাসগুলি জ্বালানী মিশ্রণে মিশ্রিত করা যেতে পারে।
স্তরিত কার্বুরেশনে, ইনটেক ফ্ল্যাপগুলি বন্ধ থাকে এবং ইঞ্জিনের লোডের উপর নির্ভর করে থ্রোটল ভালভ বন্ধ এবং খোলা হয়। অতিরিক্ত বাতাসের সহগ 1,5 থেকে 3,0 এর মধ্যে। এই ক্ষেত্রে অবশিষ্ট অতিরিক্ত বায়ু একটি কার্যকর তাপ নিরোধকের ভূমিকা পালন করে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এফএসআই ইঞ্জিনের পরিচালনার নীতিটি একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরির জন্য সরবরাহ করা বাতাসের পরিমাণ পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যদি একটি স্প্রে অগ্রভাগের মাধ্যমে জ্বালানী সরাসরি দহন চেম্বারে সরবরাহ করা হয়। জ্বালানি এবং বায়ু সরবরাহ সেন্সর, অ্যাকুয়েটর এবং একটি ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
লোড হচ্ছে ...
