হাইব্রিড স্বয়ংক্রিয় GM 4ET50
সন্তুষ্ট
হাইব্রিড স্বয়ংক্রিয় GM 4ET50 বা MKA আমেরিকার একটি প্ল্যান্টে 2010 থেকে 2015 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং শেভ্রোলেট ভোল্ট এবং ওপেল অ্যাম্পেরায় তাদের ভোল্টেক হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টের অংশ হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি অনুরূপ, কিন্তু সামান্য বেশি শক্তিশালী 4ET55 বা MKD বক্স Cadillac ELR-এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
এই সিরিজে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও রয়েছে: 5ET50।
স্পেসিফিকেশন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ GM 4ET50
| আদর্শ | হাইব্রিড স্বয়ংক্রিয় |
| গিয়ার সংখ্যা | ∞ |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.4 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 370 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | এটিএফ ডেক্সরন VI |
| গ্রীস ভলিউম | 8.9 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 6.5 লিটার |
| সেবা | প্রতি 80 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 4ET50
একটি 2011 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি 1.4 শেভ্রোলেট ভোল্টের উদাহরণে:
| প্রধান | পরিসীমা | পেছনে |
|---|---|---|
| 2.16 | N / A | N / A |
কোন মডেলগুলি একটি 4ET50 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| ভোল্ট 1 (D1JCI) | 2010 - 2015 |
| Ampera A (R12) | 2011 - 2016 |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 4ET50 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি খুব বিরল হাইব্রিড মেশিন এবং এর ত্রুটি সম্পর্কে খুব কম তথ্য নেই।
সবচেয়ে কুখ্যাত সমস্যা হল স্বল্পস্থায়ী গিয়ারবক্স মোটর বিয়ারিং।
যখন এটি ফুরিয়ে যায়, তখন সামনের চাকার এলাকায় একটি উচ্চ শব্দ বা এমনকি একটি শব্দ শোনা যায়
বাকি অভিযোগগুলি অতিরিক্ত গরম বা সফ্টওয়্যার ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত।
এছাড়াও এই বাক্সটি বেশ কম এবং খারাপ রাস্তায় সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।