মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার VAZ 2101: উদ্দেশ্য, ত্রুটি এবং মেরামত
যে কোনও গাড়ির একটি ভাল ব্রেকিং সিস্টেম চালক, যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সুরক্ষার গ্যারান্টি। ব্রেকগুলির কার্যকারিতা এবং তাদের কার্যকারিতা সরাসরি মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের অপারেশনের উপর নির্ভর করে। এই ইউনিটের বরং দীর্ঘ সংস্থান (100-150 হাজার কিলোমিটার) সত্ত্বেও, এর কিছু উপাদান অনেক আগে ব্যর্থ হয়, যার ফলস্বরূপ পণ্যটি মেরামত করা প্রয়োজন।
প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার VAZ 2101
VAZ 2101 ব্রেক সিস্টেমের কেন্দ্রীয় ইউনিট, অন্যান্য ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলের মতো, হল মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার (GTZ)। এই উপাদানটির কারণে, ব্রেক প্যাডেলে প্রয়োগ করা বল সিস্টেমে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তরিত হয়। এই প্রক্রিয়াটির উদ্দেশ্য, কার্যাবলী, ত্রুটি এবং মেরামতের কাজগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা হবে।
উদ্দেশ্য এবং ফাংশন
আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপুন, GTZ পিস্টনগুলি ব্রেক ফ্লুইডকে নড়াচড়া করতে এবং সংকুচিত করতে শুরু করে, এর চাপ বাড়ায়। তরল প্রভাব অধীনে, কাজ ব্রেক সিলিন্ডার (RTC) কাজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তাদের থেকে পিস্টন বেরিয়ে আসে, যা প্যাডগুলিকে ব্রেক ডিস্ক (সামনে) এবং ড্রামের (পিছন) বিরুদ্ধে চাপ দেয়। GTZ অপারেশনের সারমর্ম হল যে চাপের অধীনে ব্রেক তরল নিয়ন্ত্রণ থেকে কার্যকারী উপাদানগুলিতে বল প্রেরণ করে।
মাস্টার সিলিন্ডারের দুটি প্রধান কাজ রয়েছে:
- প্যাডেল থেকে চাকা সিলিন্ডারে যান্ত্রিক ক্রিয়া স্থানান্তর করুন;
- গাড়ির কার্যকর ব্রেকিং প্রদান করুন।
GTZ VAZ 2101-এ ইনস্টল করা হয়েছে, দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, অর্থাৎ, একটি ডুয়াল-সার্কিট ব্রেক সিস্টেমের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পিছনের চাকা ড্রাইভ সহ যানবাহনে, একটি সার্কিট সামনের ব্রেকগুলির জন্য এবং দ্বিতীয়টি পিছনের জন্য। এই নকশাটি সুবিধাজনক যে যদি সার্কিটের একটিতে সমস্যা হয় তবে দ্বিতীয়টি কার্যকর থাকবে এবং কম দক্ষতা সত্ত্বেও গাড়িটি থামতে সক্ষম হবে। "পেনি" এর জিটিজেডটি জলাধারের পাশে ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত যেখানে ব্রেক ফ্লুইড ঢেলে দেওয়া হয়।
কিভাবে এটি কাজ করে
মাস্টার সিলিন্ডারের প্রধান অংশগুলি হল:
- হাউজিং;
- ট্যাঙ্ক (জলাধার) জিটিজেড;
- পিস্টন (2 পিসি।);
- রিটার্ন স্প্রিংস;
- সিলিং কাফস
উপরে থেকে, ব্রেক তরল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে প্রক্রিয়া সরবরাহ করা হয়। কাঠামোগতভাবে, প্রধান পরিবেশক 2 টি সিলিন্ডারে বিভক্ত, যার প্রতিটির নিজস্ব পিস্টন রয়েছে। একটি থ্রেডেড প্লাগ গাড়ির সামনের দিকের প্রান্ত থেকে ইনস্টল করা হয়। বিপরীত দিকে একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে যার মাধ্যমে GTZ প্যাডেল সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রেক প্যাডেল থেকে রডের মাধ্যমে প্রথম পিস্টনে বল প্রয়োগ করা হয় এবং সংশ্লিষ্ট টিউবের মাধ্যমে RTC-তে তরল সরবরাহ করা হয়।
প্রধান জলবাহী সিলিন্ডারের কাজগুলি নিম্নরূপ:
- প্যাডেল টিপানোর মুহুর্তে, প্রধান সিলিন্ডারের পিস্টনগুলি সরানো শুরু করে এবং সার্কিটের টিউবের মাধ্যমে তরলকে ধাক্কা দেয়। তরলের চাপে, চাকা সিলিন্ডারগুলি ট্রিগার হয়, ব্রেক প্যাডগুলিকে প্রভাবিত করে।
- তরলের একটি অংশ যা টিউবে প্রবেশ করার সময় পায়নি তা বিশেষ গর্তের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।
- ড্রাইভার যখন প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন পিস্টনগুলি রিটার্ন স্প্রিংসের শক্তির অধীনে তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে। টিউব এবং জলাধার থেকে তরল জিটিজেডে ফিরে আসে।
ভিডিও: ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার কিভাবে কাজ করে
কোন gtz ভাল
যখন আপনাকে GTZ প্রতিস্থাপন করতে হবে, তখন আপনাকে কোন নির্মাতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে তা নিয়ে ভাবতে হবে। VAZ 2101 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" এর অনেক মালিকদের বাস্তব অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, সেরা বিকল্প হল AvtoVAZ থেকে ক্যাটালগ নম্বর 2101-350-500-8 সহ একটি মানক অংশ ইনস্টল করা। অন্যান্য নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত:
- "ব্যাসল্ট";
- "বেলমাগ";
- এলপিআর।
ইতালীয় ব্র্যান্ড এলপিআর-এর সিলিন্ডারগুলি খুব জনপ্রিয়, যা গাড়িচালকদের অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত। যাইহোক, এই ধরনের একটি প্রক্রিয়ার খরচ কারখানা এক তুলনায় কিছুটা বেশি। সুতরাং, GTZ AvtoVAZ কেনার জন্য 750 রুবেল খরচ হবে এবং LPR এর জন্য আপনাকে প্রায় 900 রুবেল দিতে হবে। প্রতিটি ক্ষেত্রে, পছন্দ আপনার ব্যক্তিগত পছন্দ এবং আর্থিক ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।
ত্রুটি GTZ
VAZ 2101 ব্রেক সিস্টেমের কাঠামোগতভাবে অনেক অংশ রয়েছে যা পরিধান, নিম্নমানের বা অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ব্যর্থ হতে পারে। নিম্নলিখিত সমস্যাগুলির সাধারণ লক্ষণগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে:
- ব্রেক প্যাডেল টিপে গাড়ির ধীর গতিতে থামুন। কারণগুলির মধ্যে একটি হল পিস্টনের ঠোঁটের সিলগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে, যার ফলে শক্ততা নষ্ট হয়ে গেছে;
- প্যাডেল উপর মহান প্রচেষ্টা. এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয় যখন কফগুলি আকারে বৃদ্ধি পায়, উদাহরণস্বরূপ, একটি দরিদ্র-মানের মেরামতের কিট ইনস্টল করার সময়;
- ব্রেক প্যাডেল একটি ছোট স্ট্রোক আছে. কাজের মাধ্যম, অর্থাৎ ব্রেক ফ্লুইড, ক্ষতিপূরণের গর্ত আটকে থাকার কারণে কোথাও যেতে পারে না। উপরন্তু, এটি ফোলা cuffs সঙ্গে চ্যানেল ব্লক করা সম্ভব;
- প্যাডেল মেঝেতে চাপলেই গাড়ির গতি কমে যায়। এটি ঠোঁটের সিলের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা নির্দেশ করে যখন তরল ট্যাঙ্কে যায়, সিস্টেমে না যায়;
- ব্রেক প্যাডগুলি ডিস্ক এবং ড্রামগুলি থেকে দূরে সরে যায় না, যার ফলস্বরূপ তারা চলাচলের সময় উত্তপ্ত হয়। কারণটি পিস্টনগুলির একটির জ্যামিং বা বাইপাস গর্তে একটি ব্লকেজ গঠনের মধ্যে রয়েছে।
নিবিড়তা হারিয়ে গেলে, সিলিন্ডার থেকে তরল প্রবাহিত হতে শুরু করে
ব্রেকিং সিস্টেমের অন্যান্য অংশের সাথে ত্রুটির ক্ষেত্রেও এই লক্ষণগুলি দেখা দিতে পারে।. উদাহরণস্বরূপ, যদি চাকার সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোনও তরল না থাকে বা সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করে তবে প্যাডেল ব্যর্থ হতে পারে। অতএব, চূড়ান্ত নির্ণয়ের জন্য, গাড়ির আচরণের অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কিছু নির্দিষ্ট লক্ষণ রয়েছে যা স্পষ্টভাবে ব্রেক সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে সমস্যা নির্দেশ করে, GTZ এর সাথে নয়:
- ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে পাশে টেনে নেওয়া;
- চাকার একটিতে ব্রেক মেকানিজমের ওয়েজিং;
- শব্দের উপস্থিতি যা ব্রেকগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য অস্বাভাবিক (চীৎকার, চেঁচামেচি, র্যাটেল);
- এক চাকার উপর ব্রেক প্যাড বা ডিস্ক গরম করা।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার চেক করা হচ্ছে
GTZ ত্রুটির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল সিল পরিধান। কাফগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি জীর্ণ না হলেই মেরামত করা অর্থপূর্ণ। অন্যথায়, রাবার সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা কোনও ফলাফল আনবে না এবং শীঘ্রই আপনাকে একটি নতুন অংশ ইনস্টল করতে হবে। প্রধান হাইড্রোলিক ব্রেক ড্রাইভ পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে কোনও সমস্যা নেই:
- RTC থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হওয়ার জন্য ভিতরের পৃষ্ঠ থেকে চাকাগুলি পরীক্ষা করা হয়।
- ট্যাঙ্কের অখণ্ডতা এবং জিটিজেডের সাথে সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সেইসাথে তরল এবং এর স্তরের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন।চাকার অভ্যন্তরে তরল লিক ব্রেক সিস্টেমের নিবিড়তা লঙ্ঘন নির্দেশ করে
মাস্টার সিলিন্ডারে সমস্যা আছে এমন একটি স্পষ্ট চিহ্ন হল সমাবেশ শরীরের উপর তরল চেহারা. একটি কাজ প্রক্রিয়া সবসময় ফুটো একটি ইঙ্গিত ছাড়া শুষ্ক হওয়া উচিত. যদি হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর তার নিবিড়তা হারিয়ে ফেলে তবে এটিকে আরও বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামতের জন্য ব্যর্থ না করেই ভেঙে ফেলতে হবে। আপনি নির্ধারণ করতে পারেন যে GTZ তরলকে বাইপাস করে, অর্থাৎ এটি সিস্টেমে প্রবেশ করে না, তবে আপনি প্যাডেল টিপলে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, নিম্নরূপ:
- ট্যাঙ্কের ঢাকনা খুলুন।
- একজন সহকারীকে চালকের আসনে বসানো হয়েছে। ইঞ্জিন চালু হয় না।
- অংশীদার ব্রেক প্যাডেল টিপে, এবং আপনি ট্যাঙ্ক থেকে আসা শব্দ শুনতে পান।
- যদি ট্যাঙ্ক থেকে গার্গল শোনা যায় এবং প্যাডেলটি সহজেই চাপা হয়, তবে তরলটি সিস্টেমের পরিবর্তে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। দোষটি সিলগুলির পরিধানের মধ্যে রয়েছে, যা সিলিন্ডার সার্কিটে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে অক্ষম।
GTC VAZ 2101 ওভারহল
হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অপারেশন পুনরুদ্ধার করার দুটি উপায় রয়েছে:
- পুরানো প্রক্রিয়া মেরামত;
- একটি নতুন পণ্য ইনস্টল করুন।
অনেক গাড়ির মালিক, যখন GTZ এর সাথে সমস্যা দেখা দেয়, তখন এটিকে একটি নতুন করে পরিবর্তন করে। যাইহোক, এমন কিছু ব্যক্তি আছেন যারা অর্থ সঞ্চয় করতে পছন্দ করেন এবং মেরামত নিজেরাই করে একটি মেরামতের কিট ইনস্টল করেন। এই জাতীয় কিটের দাম প্রায় 100 রুবেল।
প্রত্যাহার
প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির তালিকার প্রয়োজন হবে:
- 10, 13 এবং 22 মিমি আকারে খোলা প্রান্ত এবং বক্স রেঞ্চ;
- ব্রেক পাইপ unscrewing জন্য রেঞ্চ;
- একটি সমতল প্রান্ত সহ একটি ছোট স্ক্রু ড্রাইভার;
- রিং ধরে রাখার জন্য প্লায়ার;
- সিরিঞ্জ বা মেডিকেল নাশপাতি;
- খুব জঘন্যব্রেক পাইপ খুলতে একটি বিশেষ রেঞ্চ ব্যবহার করা হয়।
GTZ নিম্নলিখিত ক্রমে সরানো হয়েছে:
- একটি সিরিঞ্জ দিয়ে, আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে তরল পাম্প আউট।
- একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে ব্রেক পাইপের ফিটিংগুলি খুলে ফেলুন।হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে ব্রেক পাইপগুলি ভেঙে ফেলতে, একটি রেঞ্চ দিয়ে ফিটিংগুলি খুলে ফেলুন
- আমরা গর্ত থেকে জিনিসপত্র অপসারণ।আপ টেনে, গর্ত থেকে জিনিসপত্র সরান
- আমরা ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শক্ত করি যার মাধ্যমে ট্যাঙ্ক থেকে তরল সরবরাহ করা হয়।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করার পরে, ব্রেক হোসগুলি সরান
- আমরা প্যাডেল সমাবেশের বন্ধনীতে GTZ এর বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি।আমরা প্যাডেল সমাবেশে সিলিন্ডার সুরক্ষিত বাদাম unscrew
- আমরা কোনো প্রচেষ্টা প্রয়োগ না করেই স্টাড থেকে সিলিন্ডারটি সরিয়ে ফেলি।GTZ এর ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, আমরা এটি স্টাডগুলি থেকে সরিয়ে ফেলি
disassembly
GTZ মেরামত করতে, আমরা এটিকে নিম্নরূপ বিচ্ছিন্ন করি:
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, আমরা অ্যান্থারকে আঁটসাঁট করি, যা মাউন্টিং গর্তের পাশ থেকে ফ্ল্যাঞ্জে অবস্থিত।একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, মাউন্টিং গর্তের পাশ থেকে অ্যান্থারটি সরান
- আমরা একটি ভিসে অংশটি আটকে রাখি এবং 22 মিমি রেঞ্চ দিয়ে শেষে প্লাগটি ছিঁড়ে ফেলি।প্লাগটি খুলতে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটিকে একটি ভাইসে আটকানো প্রয়োজন
- আমরা লকিং স্ক্রু এবং প্লাগ খুলে ফেলি।একটি রেঞ্চ বা মাথা ব্যবহার করে, সিলিন্ডারের লকিং স্ক্রুগুলি খুলুন
- আমরা ভিস থেকে প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলি এবং স্প্রিংগুলি সহ পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করি।আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে ধাক্কা দিই
- আমরা একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে জিটিজেড এবং পিস্টনগুলি মুছুন এবং তারপরে ক্ষতির জন্য কাজের পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করি (সিঙ্ক, পরিধানের চিহ্ন)। ত্রুটিগুলি পাওয়া গেলে, সীল প্রতিস্থাপন কোন ফলাফল দেবে না।একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে ভিতর থেকে সিলিন্ডারের বডিটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রিয়িং, আমরা পিস্টন বন্ধ cuffs টান. তাদের জায়গায়, আমরা নতুন উপাদান ইনস্টল করি।আমরা পিস্টন থেকে সিলিং কাফগুলি ম্যানুয়ালি সরিয়ে ফেলি বা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রিরি করি
- সীলগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, আমরা মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারটি একত্রিত করি এবং বিপরীত ক্রমে এটি ইনস্টল করি।
নতুন সিল সহ পিস্টন ইনস্টল করার আগে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের পাশাপাশি কাফগুলিকে ব্রেক তরল দিয়ে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" দিয়ে GTC মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
ব্রেক রক্তস্রাব
GTZ বা RTC মেরামত করার পরে, সেইসাথে তরল, ব্রেক হোস বা টিউবগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, ব্রেকগুলি পাম্প করা দরকার। ইভেন্টের সারমর্ম হল ব্রেকিং সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করা। এই পদ্ধতির জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- 8 (10) মিমি কী;
- ফিটিং এর ব্যাস অনুযায়ী সিলিকন স্বচ্ছ টিউব;
- ক্ষমতা
- ব্রেক তরল
সমস্ত ক্লাসিক ঝিগুলি মডেল DOT-3 বা DOT-4 ক্লাস ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করে। "পেনি" হাইড্রোলিক ড্রাইভ সিস্টেমে এর আয়তন 0,66 লিটার। এটি একটি অংশীদার সঙ্গে সিস্টেম পাম্প আরো সুবিধাজনক।
আপনাকে ডান পিছনের চাকা থেকে ব্রেক পাম্প করা শুরু করতে হবে।. প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আমরা একটি ফ্লাইওভার বা দেখার গর্তে গাড়িটি ইনস্টল করি।
- আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ফিলার প্লাগটি খুলে ফেলি এবং তরল স্তর পরীক্ষা করি। প্রয়োজন হলে, ট্যাঙ্কের চিহ্ন পর্যন্ত এটি আনুন।ব্রেক ফ্লুইড টপ আপ করতে, প্লাগ খুলে ফেলুন
- অংশীদার চাকার পিছনে চলে যায়, এবং ড্রাইভার গাড়ির নীচে নেমে যায়, আরটিসি ফিটিংয়ে একটি চাবি এবং একটি টিউব রাখে, যার অন্য প্রান্তটি প্রস্তুত পাত্রে নিয়ে যায়।পিছনের ব্রেক সিলিন্ডারে রক্তপাতের জন্য, আমরা ফিটিংয়ে একটি টিউব এবং একটি রেঞ্চ রাখি
- সহকারী ব্রেক প্যাডেলটি কয়েকবার চেপে চেপে রাখে। প্রতিটি ক্রমাগত চাপ দিয়ে, প্যাডেলটি আরও শক্ত হওয়া উচিত।অংশীদার ব্রেক প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপেন
- ড্রাইভার একটি চাবি দিয়ে ফিটিংটি সামান্য খুলে ফেলে এবং বাতাসের সাথে টিউব থেকে তরল বের হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করে। যখন তরলটি প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে, ফিটিংটি আবার পাকানো হয়।ব্রেক ব্লিড করতে, ফিটিং খুলে ফেলুন এবং পাত্রে বাতাসের সাথে তরল নিষ্কাশন করুন
- আমরা প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করি যতক্ষণ না বাতাস ছাড়া তরল ফিটিং থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করে। এর পরের চাকা এগিয়ে চলুন. হুইল বাইপাস সিকোয়েন্স: ডান পিছন - বাম পিছন - ডান সামনে - বাম সামনে।ব্রেক সিস্টেম একটি নির্দিষ্ট ক্রম পাম্প করা আবশ্যক.
- সামনের চাকায়, ব্রেক সিস্টেম একটু ভিন্ন, কিন্তু রক্তপাতের ক্রম একই।সামনের সিলিন্ডারটি পিছনের মতো একইভাবে পাম্প করা হয়
- সঠিক স্তরে জলাধারে ব্রেক তরল যোগ করুন।
যদি ব্রেকগুলি সঠিকভাবে ব্লিড করা হয় এবং সিস্টেমে কোনও বায়ু অবশিষ্ট না থাকে, তবে চাপ দেওয়ার সময় প্যাডেলটি শক্ত হওয়া উচিত এবং ব্রেকিং কার্যকরী হওয়া উচিত।
ভিডিও: কিভাবে "ক্লাসিক" এ ব্রেক সিস্টেম পাম্প করবেন
যদি প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারে সমস্যা থাকে, যেমন বৈশিষ্ট্যগত লক্ষণ দ্বারা প্রমাণিত হয়, অংশটি নির্ণয় করা এবং পরবর্তীতে মেরামত করা প্রয়োজন। যদি সমাবেশের গুরুতর পরিধান থাকে, তবে সমস্যাটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা হয়। মেরামতের কাজের জন্য, পরিষেবা স্টেশনে যাওয়ার প্রয়োজন নেই। সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলির প্রয়োজনীয় তালিকা প্রস্তুত করা, ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পড়া এবং কাজের সময় সেগুলি অনুসরণ করা যথেষ্ট।
