হার্লে ডেভিডসন এফএক্সডিবি ডিওয়াইএনএ স্ট্রিট বব

হার্লি ডেভিডসন আধুনিক মোটরসাইকেল চালকের চোখে ভারী, আনাড়ি এবং ধীর। আমরা cuddly নগ্ন, বন্য সুপার ক্রীড়াবিদ এবং কৌতুকপূর্ণ supermotos পছন্দ। কিন্তু, বিশ্বাস করুন বা না করুন, এটিও ধীরে ধীরে উপভোগ করুন। এবং তাই নতুন হারলে (ধীরে ধীরে) আমাদের ত্বকের নিচে ক্রল করে।

স্ট্রিট বব ডায়না গ্রুপে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে স্বার্থপর নবাগত। স্বার্থপর, কারণ স্যাডেলে চালকের আসনের পিছনে আপনি শুধুমাত্র 160 মিলিমিটার চওড়া পিছনের টায়ারকে আচ্ছাদিত একটি বড় ধাতব ফেন্ডার পাবেন। এটা ঠিক, ব্যাকসিট ছাড়া একটি বব শুধুমাত্র ড্রাইভারকে খুশি করার জন্য। এই মোটরসাইকেলে, উচ্চ হ্যান্ডেলবারগুলি খুব আকর্ষণীয়, যা সামনের কাঁটাটির একটি মার্জিত এক্সটেনশন - অবশ্যই, সবকিছু চকচকে ধাতু দিয়ে তৈরি। ইউনিটটিতে দুটি সিলিন্ডারে একটি ভাল দেড় লিটার ভলিউম রয়েছে, যা যথেষ্ট টর্কের প্রতিশ্রুতি দেয়।

অন্যথায়, ড্রাইভারের সম্মানজনক অবস্থান সম্পূর্ণ সুবিধাজনক নয় যখন এই 300 কিলোগ্রাম পার্কিং লটের চারপাশে সরানো হয়। যখন আমরা স্টিয়ারিং হুইলের নীচে ফ্রেমের সামনের অংশে লুকানো, ইগনিশনে লুকানো কীটি চালু করি, তখন আমরা স্টার্ট বোতামটি স্পর্শ করি। হারলে চরিত্রগতভাবে ঝাঁকুনি দেয় এবং দুটি সোজা নিষ্কাশন থেকে দুটি গভীর খাদ নিয়ে বেরিয়ে আসে। গিয়ারবক্স খুব বেশি শব্দ ছাড়াই প্রথম গিয়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে আমরা মার্জিতভাবে গাড়ি চালাতে পারি। এবং বিশেষণটি মার্জিতভাবে এবং সুন্দরভাবে বর্ণনা করে যে যাত্রাটি হার্লিকে সবচেয়ে বেশি মানায়। সবকিছু মসৃণ এবং ধীরে ধীরে চলে। সর্বনিম্ন সম্ভাব্য গতিতে স্যুইচ করা ভাল, তখন থেকে শব্দটি সবচেয়ে বেশি "হারলে" হবে এবং কম্পনগুলি সবচেয়ে মনোরম হবে। আনন্দদায়ক কম্পন? হ্যাঁ, এগুলি বিরক্তিকর কম্পন নয় যা "অধিবেশন" শেষে অঙ্গগুলিতে ঝাঁকুনি সৃষ্টি করতে পারে।

এইভাবে রাইডিং করে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে 300 কিলো এমনকি ততটাও নয়, বরং একটি পুরানো দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ভালভাবে টানে এবং সেরা ব্রেকগুলি ইতিমধ্যেই বিপজ্জনক হতে পারে। যাইহোক, যেহেতু বেশিরভাগ আধুনিক মোটরসাইকেল চালক এই ধরনের বিষয়গুলি নিয়ে উদ্বিগ্ন, তাই হার্লে সেই বিরল লোকদের জন্য সংরক্ষিত রয়েছে যারা বাইক চালাতে পছন্দ করেন... ভিন্নভাবে।

হার্লে ডেভিডসন এফএক্সডিবি ডিওয়াইএনএ স্ট্রিট বব

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 13.400 ইউরো

ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, টু-সিলিন্ডার, এয়ার কুলড, 1.584 সিসি, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

সর্বশক্তি: n.p.

সর্বোচ্চ টর্ক: 123 rpm এ 3.125 Nm

শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, বেল্ট

টায়ার: 100/90 R19 এর আগে, 160/70 R17 পিছনে

ব্রেক: সামনের ডিস্ক, ফোর-পিস্টন ক্যালিপার, রিয়ার ডিস্ক, টু-পিস্টন ক্যালিপার

হুইলবেস: 1.630 মিমি

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 655 মিমি

জ্বালানি ট্যাংক: 17, 8 l

রঙ: ধাতব, কালো, ম্যাট কালো, লাল, নীল

প্রতিনিধি: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ ক্লাসিক চেহারা

+ যা ধাতুর মত দেখায় সেটিই

+ টর্ক

- আনাড়িতা

- ব্রেক

- দীর্ঘ থ্রোটল

Matevž Gribar, ছবি: Saša Kapetanovič

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 13.400 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, টু-সিলিন্ডার, এয়ার কুলড, 1.584 সিসি, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

  টর্ক: 123 rpm এ 3.125 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, বেল্ট

  ব্রেক: সামনের ডিস্ক, ফোর-পিস্টন ক্যালিপার, রিয়ার ডিস্ক, টু-পিস্টন ক্যালিপার

  জ্বালানি ট্যাংক: 17,8

  হুইলবেস: 1.630 মিমি