2016 Honda Africa Twin, একটি কিংবদন্তির প্রত্যাবর্তন - Moto Previews
সন্তুষ্ট
হোন্ডা প্রকাশিত ফটো এবং নতুন পণ্য এবং দীর্ঘ প্রতীক্ষিত সম্পর্কে অফিসিয়াল তথ্য আফ্রিকা টুইন 2016.
এটা কে বলে CRF1000L এবং, তার পূর্বপুরুষদের মত, এটি রাস্তায় এবং ভিতরে উভয়ই ব্যবহৃত হত রাস্তার বাইরেযেখানে সে তার সেরা দক্ষতা প্রদর্শন করে। এটি থেকে শুরু করে 2015 সালের শেষ নাগাদ সমস্ত Honda ডিলারশিপে পাওয়া যাবে 12.400 ইউরো.
সমান্তরাল টুইন মোটর 95 এইচপি
আদর্শ ভূখণ্ডটি ডামার নয়, এটি স্পষ্ট। তবে নতুন হোন্ডা আফ্রিকা টুইন 2016 360-ডিগ্রী ব্যবহারে নিজেকে ধার দেয়। এটির শুকনো ওজন 208 কেজি এবং এটি একটি মোটর দ্বারা চালিত। 95 h.p. সমান্তরাল যমজ CRF250/450R-এর সাথে অফ-রোড রেসিংয়ে Honda-এর অভিজ্ঞতার জন্ম।
পাওয়ার এবং টর্কের ট্রান্সমিশন শক্তিশালী এবং রৈখিক, রেভ রেঞ্জ জুড়ে চমৎকার প্রতিক্রিয়াশীলতার সাথে, একটি অন্ধকার এবং গভীর নিষ্কাশন গর্জন সহ যা আয় বৃদ্ধির সাথে সাথে আনন্দদায়ক হয়ে ওঠে।
ইঞ্জিনের উচ্চতা কমানো নতুনটির চমৎকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে অবদান রাখে CRF1000L আফ্রিকা টুইন এইরকম শক্তিশালী অফ-রোড ফ্লেয়ার সহ ম্যাক্সি-এন্ডুরোর জন্য একটি প্রয়োজনীয় প্রয়োজন – যখন অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির চতুর বিন্যাস গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং ইঞ্জিনের চেহারা উভয়ের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
ম্যানুয়াল পরিবর্তন বা ডিসিটি
Il 6-গতির ট্রান্সমিশন লাইটওয়েট, CRF250/450R-এর মতো একই ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে অত্যন্ত মজবুত এবং প্রকৌশলী যাতে লোডের অবস্থার মধ্যেও দ্রুত এবং সঠিক গিয়ার পরিবর্তন নিশ্চিত করা যায়।
এইভাবে, সেকেন্ডারি স্লিপ ক্লাচ এমনকি সবচেয়ে আকস্মিক ডাউনশিফ্ট এবং ব্রেকিংকে নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রিত করতে দেয় এবং সর্বদা লিভার অ্যাকশনের সুবিধা দেয়।
তবে নতুন 2016 হোন্ডা আফ্রিকা টুইন এছাড়াও সুপরিচিত A অনুক্রমিক গিয়ারবক্সের সাথে উপলব্ধ হবে ডুয়াল ক্লাচ হোন্ডা ডিসিটি দুটি ড্রাইভিং মোড, ড্রাইভ এবং স্পোর্ট এবং অফ-রোডের জন্য একটি বিশেষ জি ফাংশন সহ।
Carrycot আধা-ডাবল ইস্পাত ফ্রেম
নতুন একটি টেকসই ইস্পাত ফ্রেম নির্মাণ CRF1000L আফ্রিকা টুইন, তিনটি প্রধান বৈশিষ্ট্য - মূল XRV750-এর মতোই - ডিজাইনের লক্ষ্যগুলির মধ্যে বিবেচনা করা হয়েছিল: উচ্চ অফ-রোড পারফরম্যান্স, দীর্ঘ দূরত্বে দুর্দান্ত আরাম এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে অসাধারণ চালচলন, বৈশিষ্ট্যগুলি এমনভাবে ভারসাম্যপূর্ণ যে এটিকে একটি আশ্চর্যজনক করে তোলে। , মজার কারিগর সব হাত.
ক্যারিকোটের আধা-দ্বৈত ফ্রেম সম্পূর্ণ লোডের মধ্যেও উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতার মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য, অফ-রোড ড্রাইভিং ক্ষমতা, হ্যান্ডলিং এবং এমনকি চরম লোডের প্রতিরোধের মধ্যেও নিখুঁত ভারসাম্য প্রদান করে।
লং-ট্রাভেল শোভা ফর্কগুলি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং পুনরায় ডিজাইন করা পিভট ফুটে নিসিন 4-পিস্টন রেডিয়াল ব্রেক ক্যালিপার রয়েছে যা 310 মিমি পাপড়ি প্রোফাইল ভাসমান ডিস্কগুলিকে গ্রিপ করে। একক শক শোষককে একাধিক সামঞ্জস্যের সাথে সমন্বয় করা যেতে পারে, একটি ব্যবহারিক জলবাহী হ্যান্ডেল অ্যাডজাস্টার সহ স্প্রিং প্রিলোড করতে।
সামনের চাকা 21”
কি সম্পর্কে CRF450 সমাবেশ ডিস্ক এবং টায়ার জন্য, নতুন CRF1000L আফ্রিকা টুইন এটি 21/18-90 এবং 90/21-150 টায়ার সহ 70 "সামনে এবং 18" পিছনের স্পোকড চাকার সাথে লাগানো হয়েছে যার উপর এটি ইনস্টল করা আছে। অফ-রোড ড্রাইভিং এবং পেশাদার অফ-রোড যানবাহনের জন্য উচ্চ-পারফরম্যান্স স্টাডেড টায়ার উভয়ের জন্যই উপযুক্ত।.
স্যাডল দুটি স্তরে উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য: 870 বা 850 মিমি। অবশেষে, বড় ট্যাঙ্ক - 18,8 লিটার - এছাড়াও এর চমৎকার জ্বালানী দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ আপনাকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়ার আগে 400 কিমি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।
বৈদ্যুতিন
আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ হোন্ডা অ্যাডজাস্টেবল টর্ক (HSTC) এটি হস্তক্ষেপের তিনটি স্তরে সেট করা যেতে পারে বা অক্ষম করা যেতে পারে, এবং একটি ব্যবহারিক এবং দ্রুত কমান্ডের সাহায্যে পিছনের চাকায় (শুধুমাত্র ABS এবং DCT-ABS সংস্করণ) নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।
