হোন্ডা CB 1300 SA (ABS)
তার চাচাতো ভাইয়ের স্ত্রী জানান, এটি তার দেখা সবচেয়ে সুন্দর মোটরসাইকেল। আমি বলছি না যে বড় কালো দুই চাকার গাড়িটি খুব চিত্তাকর্ষক এবং একটু ভয় দেখায় না, কিন্তু এখানে আমি এর সাথে একমত হওয়া কঠিন মনে করি, কারণ আমি কিছু এপ্রিলিয়া, ডুকাটির উপর নজর রাখতে পছন্দ করি। … স্বাদের ব্যাপার. পাশাপাশি বয়স এবং সংশ্লিষ্ট পরিপক্কতা। উপসংহারে: CB 1300 অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যারা স্টাফড রাস্তা বাইক দ্বারা উদাসীন ছিল, কিন্তু এখনও বেশ "বাস্তব" রয়ে যেত।
টেকনিক্যালি, সিবি বিশেষ কিছু নয়: ক্লাসিক ফ্রেম ডিজাইন, যা আধুনিক ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ একটি বড় চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং "শুধুমাত্র" পাঁচটি গিয়ারের একটি গিয়ারবক্স। পিছনের সাসপেনশনটি আকর্ষণীয় যে আজ কার্যত কোনও দ্বৈত শক শোষক নেই।
দৃষ্টি একটি বিশাল, তীক্ষ্ণ আকৃতির পিছনে একটি বড় লণ্ঠন এবং একটি যাত্রীর জন্য একটি ধারক যা ভ্রমণের দিকে ঘুরানো যেতে পারে (মহিলাটি আরও ভাল বোধ করবে) এ থামবে। আমরা আরামের ক্ষেত্রে ত্রুটির জন্য নিরর্থক দেখি, কারণ আসনটি নরম এবং এত দীর্ঘ যে সমস্ত আকারের ড্রাইভারদের জন্য জায়গা রয়েছে। যাইহোক, যেহেতু আসনটি দ্রুত স্থানান্তরের জন্য উপযুক্ত নয় এবং সাসপেনশন চালককে বলে যে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় সিবিআর-এ বসতে হবে না, তাই ক্রীড়া-মানসিকতার চালকদের জন্য এই ইঞ্জিনটি সুপারিশ করা হয় না।
সর্বাধিক প্রশংসা ইউনিটটির প্রাপ্য, যা নি quietশব্দে পিছনের চাকাতে খুব শান্তভাবে শক্তি স্থানান্তর করে, যা বাইকটি ব্যবহারে খুব মনোরম করে তোলে। আমরা ইতিমধ্যেই হোন্ডা বাক্সে আরও ভাল অনুভব করেছি, কিন্তু যেহেতু সে একজন শান্ত কর্মী, আমরা তাকে খুব বেশি বকাঝকা করিনি।
বায়ু সুরক্ষা শক্ত, স্টিয়ারিং হুইলের পাশে আমরা নথিপত্র, মানিব্যাগ এবং ফোনের জন্য একটি দরকারী ড্রয়ার খুঁজে পাই, সীটের নিচে আশ্চর্যজনকভাবে প্রচুর জায়গা রয়েছে। এবিএস ব্রেকগুলি অ আক্রমণাত্মক এবং যথেষ্ট শক্তিশালী এবং জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় সাত লিটার।
যারা শুধু রাইড করতে চান তাদের জন্য এটি একটি ইঞ্জিন। এই ধরনের একটি ইঞ্জিনের সাহায্যে, Vršić-এ আরোহণ করার সময় ড্রাইভিং সত্যিই আনন্দদায়ক হতে পারে এমনকি দু'জনের জন্যও। কয়েকশ কিলোমিটারের পরে, মনে হচ্ছে 100টি ঠিক আছে, এবং অন্য মোটরসাইকেল চালকরা 1.300 ঘনমিটার আয়তনের মোটরসাইকেলগুলিকে কীভাবে এলোমেলো করতে পারে তা কল্পনা করা কঠিন। হ্যাঁ, একজন মানুষ দ্রুত অভ্যস্ত হয়ে যায়...
হোন্ডা CB 1300 SA (ABS)
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 10.630 ইউরো
ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 1.284 সিসি? , ইলেকট্রনিক জ্বালানী ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 85 rpm এ 115 kW (6 km)।
সর্বোচ্চ টর্ক: 117 এনএম @ 6.000 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 5-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাত নলাকার, ডবল খাঁচা।
স্থগিতাদেশ: সামনের নিয়মিত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা? 43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, দ্বৈত পিছন শক, নিয়মিত বসন্ত প্রিলোড, 116 মিমি ভ্রমণ।
ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 310 মিমি, 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন ডিস্ক? 256 মিমি, একক পিস্টন ক্যাম।
হুইলবেস: 1.510 মিমি।
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 790 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 21 (4, 5) ঠ।
ওজন: 236 কেজি
প্রতিনিধি: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ ইউনিটের ক্ষমতা এবং অপারেশন
+ শক্তিশালী ঘটনা
+ সান্ত্বনা
+ ড্রয়ার এবং সিটের নিচে
- টেবিল
- ধীর গিয়ার
Matevž Gribar, ছবি: Aleš Pavletič
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 10.630 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, 1.284 সিসি, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
টর্ক: 117 এনএম @ 6.000 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 5-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: ইস্পাত নলাকার, ডবল খাঁচা।
ব্রেক: সামনে দুটি ডিস্ক ø 310 মিমি, 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনের ডিস্ক ø 256 মিমি, একক-পিস্টন ক্যালিপার।
স্থগিতাদেশ: সামনে সামঞ্জস্যযোগ্য দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা ø 43 মিমি, ভ্রমণ 120 মিমি, পিছন দুটি শক শোষক, স্থায়ী বসন্ত প্রিলোড, ভ্রমণ 116 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 21 (4,5) ঠ।
হুইলবেস: 1.510 মিমি।
ওজন: 236 কেজি
