টেস্ট ড্রাইভ হোন্ডা সবচেয়ে গতিশীল CR-V এর গোপনীয়তা প্রকাশ করে

নতুন প্রজন্মের উচ্চ-শক্তি ইস্পাত চ্যাসিসকে সবচেয়ে হালকা এবং সবচেয়ে টেকসই করে তোলে।

অত্যাধুনিক ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ, নতুন প্রজন্মের হোন্ডা সিআর-ভি মডেলের ইতিহাসে সবচেয়ে টেকসই এবং আধুনিক চ্যাসি রয়েছে। নতুন ডিজাইনের ফলে একটি কম-জড়তা এবং আধুনিক লাইটওয়েট উচ্চমানের উপকরণ দিয়ে তৈরি অত্যন্ত স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম।

সিআর-ভি কেবলমাত্র ইউরোপীয় মান অনুসারে সুরযুক্ত নয়, চালকদের মুগ্ধ করেছে পারফরম্যান্সের পারফরম্যান্স যা এমনকি খুব উচ্চ গতিতেও অনুভূত হতে পারে।

রিয়েল টাইম এডাব্লুডি সিস্টেমটি আরও উন্নত কোণে স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে এবং চড়াই পথে যাওয়ার সময় যানটিকে সহায়তা করে, নতুন সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় সুরক্ষায় সেরা-শ্রেণীর গতিশীল স্টিয়ারিং এবং হোন্ডার নেতৃত্ব প্রদান করে।

আধুনিক উত্পাদন প্রক্রিয়া

প্রথমবারের মতো, সিআর-ভি চ্যাসিসের জন্য উচ্চ-শক্তিশালী হট-রোলড স্টিলের একটি নতুন প্রজন্ম ব্যবহৃত হয়, যা মডেল চ্যাসিসের 9%, যা সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ জায়গায় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে এবং সামগ্রিক গাড়ির ওজন হ্রাস করে। ...

মডেলটি যথাক্রমে 780 MPa, 980 MPa এবং 1500 MPa চাপের অধীনে নকল উচ্চ-শক্তির স্টিলের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, যা আগের প্রজন্মের জন্য 36% এর তুলনায় নতুন CR-V-এর জন্য 10%। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির শক্তি 35% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং টর্সনাল প্রতিরোধের - 25% দ্বারা।

সমাবেশ প্রক্রিয়াটিও উদ্ভাবনী এবং প্রচলিত: পুরো অভ্যন্তরীণ ফ্রেমটি প্রথমে একত্রিত হয় এবং তারপরে বাইরের ফ্রেমটি তৈরি করা হয়।

উন্নত গতি এবং আরাম

ম্যাকফারসন স্ট্রুসের সাথে সামনের সাসপেনশন নিম্ন বাহুগুলি লিনিয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে একটি উচ্চ স্তরের পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে, যখন একটি নতুন মাল্টি-পয়েন্ট রিয়ার সাসপেনশন উচ্চ গতিতে এবং সর্বাধিক যাত্রায় আরামের সাথে আরও অনুমানযোগ্য হ্যান্ডলিংয়ের জন্য জ্যামিতিক স্থায়িত্ব সরবরাহ করে।

স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি বৈদ্যুতিক শক্তি-সহায়ক, পরিবর্তনশীল-অনুপাতের দ্বৈত গিয়ার রয়েছে যা ইউরোপীয় ব্যবহারকারীদের জন্য বিশেষভাবে সুরযুক্ত, তাই সিআর-ভি স্টিয়ারিং হুইল হালকা এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত ব্যতিক্রমী প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে।

রিয়েল টাইমে অ্যাগ্রিল হ্যান্ডলিং অ্যাসিস্ট (এএএচএ) এবং এডাব্লুডির

প্রথমবারের মতো, সিআর-ভি হন্ডা অ্যাগিল হ্যান্ডলিং অ্যাসিস্ট (এএএচএ) দিয়ে সজ্জিত। বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ইউরোপীয় সড়কের পরিস্থিতি এবং ওল্ড ওয়ার্ল্ড ড্রাইভারদের সাধারণ ড্রাইভিং স্টাইলে বিশেষভাবে মানিয়ে যায়। যখন প্রয়োজনীয় হয়, এটি বিচক্ষণতার সাথে হস্তক্ষেপ করে এবং লেন পরিবর্তন করার সময় এবং উচ্চ এবং নিম্ন উভয় গতিতে রাউন্ডআউটগুলিতে প্রবেশের সময় যানবাহনের মসৃণ এবং আরও অনুমানযোগ্য আচরণে অবদান রাখে।

বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ সহ সর্বশেষতম হোন্ডা রিয়েল টাইম এডাব্লুডি প্রযুক্তি এই মডেলটিতে একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। এর উন্নতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, যদি প্রয়োজন হয়, 60% পর্যন্ত টর্ক পিছনের চাকাগুলিতে সংক্রমণিত হতে পারে।

সেরা শ্রেণিতে সুরক্ষা

সমস্ত Honda গাড়ির মতো, নতুন CR-V প্ল্যাটফর্মে একটি নতুন প্রজন্মের বডিওয়ার্ক (ACE™ - অ্যাডভান্সড কম্প্যাটিবিলিটি ইঞ্জিনিয়ারিং) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি আন্তঃসংযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক কোষগুলির একটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে মাথার সাথে সংঘর্ষ থেকে শক্তি শোষণ করে। বরাবরের মতো, হোন্ডা বিশ্বাস করে যে এই নকশাটি কেবল গাড়িটিকেই রক্ষা করে না, দুর্ঘটনায় জড়িত অন্যান্য গাড়ির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনাও হ্রাস করে।

ACE PA প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থাটি হন্ডা সেনসিং called নামক বুদ্ধিমান সহকারীদের স্যুট দ্বারা পরিপূরক এবং এই পেটেন্টযুক্ত প্রযুক্তিটি বেস সরঞ্জাম স্তরে উপলব্ধ। এর মধ্যে রয়েছে লেন কিপ সহায়তা, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সামনের সিগন্যালিং এবং ব্রেক ড্যাম্পিং।

আমরা আশা করি যে নতুন প্রজন্মের হোন্ডা সিআর-ভি ইউরোপে প্রেরণা শুরু হবে 2018 সালের শুরুর দিকে। প্রাথমিকভাবে, মডেলটি 1,5-লিটারের ভিটিইসি টার্বো টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ হবে এবং 2019 এর শুরু থেকেই লাইনআপে একটি সংকর যুক্ত করা হবে। সংস্করণ