HSV GTS auto 2014 পর্যালোচনা

আমরা কয়েক বছর আগে একটি ওয়াকিনশ পারফরম্যান্স ওয়াইল্ড সুপারচার্জড কমোডোর ভি 8-এ রান করেছি এবং এটি একটি মাথা ঘুরিয়ে দেওয়ার অভিজ্ঞতার পাশাপাশি চেসিস ফ্লেক্স ছিল।

ওভার-ইঞ্জিনযুক্ত 6.2-লিটার ইঞ্জিনটি গাড়ির জন্য খুব বেশি ছিল। মজার কিন্তু… যাইহোক, এই সূত্রটি অবশ্যই HSV-তে এসেছে, যেটি গত কয়েক বছর ধরে নিজস্ব সুপারচার্জড কমডোর HSV তৈরি করতে ব্যয় করেছে, যা এখন GTS-এর সর্বশেষ সংস্করণ হিসেবে উপলব্ধ। ওয়াকি গাড়ির ধারণাগুলি এইচএসভিতে নিয়ে গেছে, ব্যতীত সর্বশেষ হাইপার-পারফরম্যান্স V8 একটি উচ্চতর গাড়ি যা এখন কিছু উপায়ে জার্মানদের প্রতিদ্বন্দ্বী।

মূল্য

একটি ডুয়াল-ক্লাচ সিস্টেম সহ একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়ালের জন্য GTS-এর দাম $92,990, যেখানে একটি ছয়-গতি স্বয়ংক্রিয় $2500 যোগ করে। কনফিগারেশন, আকার, শক্তি এবং কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে GTS-এর সবচেয়ে প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীর সাথে তুলনা করুন - মার্সিডিজ-বেঞ্জ E63AMG Sএবং আপনি $150,000 বাঁচান। ভাল দাম, তাই না?

উৎপাদনশীলতা

গাড়িটি V8 সুপারকার চালক গার্থ থান্ডারের সহায়তায় তৈরি করা হয়েছে এবং এটি অস্ট্রেলিয়ায় তৈরি হওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী স্টক গাড়ি, সেইসাথে দ্রুততম এবং দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

দুই টন ওজনের কাছাকাছি হওয়া সত্ত্বেও, GTS একটি আশ্চর্যজনক 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করতে পারে, সম্ভবত আরও ভাল, এবং এর সুপারচার্জড 4.0-লিটার V6.2 ইঞ্জিন থেকে চিত্তাকর্ষক ত্বরণ রয়েছে যা প্রায় 8 কিলোওয়াট শক্তি প্রদান করে। /430 Nm শক্তি। এটা টর্কের রাজা নয়, কিন্তু সেই সংখ্যার সাথে, কে চিন্তা করে... 740kW এর যে কোনো গাড়ি তার গাধায় লাথি দেবে।

ওভারলোডেড

OHV 6.2 LSA ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত ধাক্কা একটি Eaton চার-ব্লেড সুপারচার্জার দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা ইন্টারকুলারের মাধ্যমে প্রথম ইনজেকশনের পরে গ্রহণের বহুগুণে মোটামুটি রক্ষণশীল 9 psi পাম্প করে। HSV অন্যান্য দ্রুত অংশ যেমন একটি bimodal গ্রহণ এবং bimodal নিষ্কাশন, সেইসাথে একটি হেভি ডিউটি ​​রিয়ার শ্যাফ্ট এবং ভারী দায়িত্ব ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যোগ করে। আল্ট্রা-হাই পারফরম্যান্সের চাহিদা মেটাতে GTS-এর কার্যত প্রতিটি গতিশীল উপাদান আপগ্রেড করা হয়েছে।

চলমান গিয়ার

এটি বিশাল ডিস্কে ছয়-পিস্টন এপি ব্রেক, ট্যুরিং, স্পোর্ট এবং ট্র্যাক মোড সহ চৌম্বকীয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন, একটি ড্রাইভার পছন্দ ডায়াল যা স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, লঞ্চ কন্ট্রোল, টর্ক ভেক্টরিং, স্টিয়ারিং, সাসপেনশন এবং রুচি অনুসারে এক্সহস্ট সিস্টেমকে পুনরায় ক্যালিব্রেট করে।

ডিজাইন/স্টাইল/বৈশিষ্ট্য

বাইরে থেকে, আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু GTS এর আক্রমনাত্মক মুখ, LED ডেটাইম রানিং লাইট, কোয়াড এক্সহস্ট পাইপ, এরোডাইনামিক বডি কিট এবং কন্টিনেন্টাল লো-প্রোফাইল টায়ারে মোড়ানো 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং হলুদ-পেইন্ট করা ব্রেক ক্যালিপারের সাহায্যে লক্ষ্য করতে পারবেন না।

স্টিচড সোয়েড এবং কার্বন-লুক ড্যাশবোর্ড সহ বিলাসবহুল গাড়ির মান পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ, ইন্টিগ্রেটেড ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একাধিক ডায়াল, বড় মাইলিঙ্ক ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, আট-ওয়ে পাওয়ার ফ্রন্ট স্পোর্ট সিট, হেড-আপ ডিসপ্লে, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ সম্পূর্ণ। বোস অডিও সিস্টেম, স্যাট-এনএভি, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, পুশ-বোতাম স্টার্ট এবং রিমোট কী ফাংশন, এছাড়াও ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পরিসর যা থেকে আসে নতুন ভিএফ কমোডর.

এটির একমাত্র অভাব হল একটি স্টিয়ারিং কলাম সুইচ। কিন্তু তাত্ক্ষণিকভাবে এত বেশি গ্রান্ট পাওয়া যায় যে এটি প্রায় কোনও ব্যাপারই নয়।

ড্রাইভিং

এখানে বড় প্রশ্ন হল গাড়ি চালাতে কেমন লাগে? আপনি যা কল্পনা করতে পারেন - এবং আরও অনেক কিছু - GTS স্টিয়ারিং হুইলে আমাদের সময় বর্ণনা করার সবচেয়ে সহজ উপায়। বেঞ্জ E63AMG থেকে সরাসরি ঝাঁপ দেওয়া, এটি আশ্চর্যজনক যে দুটি গাড়ি কতটা একই রকম। বেঞ্জ আরও পরিমার্জিত, আরও বিকল্প সহ, তবে উভয়েরই সেই বিস্ফোরক ত্বরণ এবং তীক্ষ্ণ গতিশীলতা রয়েছে যা চালকের আসন থেকে আশ্চর্যজনক বোধ করে। জিটিএস-এ ডুয়াল-মোড নিষ্কাশন শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি শালীন purr তৈরি করে, তারপর এটি প্রায় অর্ধ ডেসিবেল পর্যন্ত ফ্লিপ বন্ধ করে এবং কোনও ওভারড্রাইভ নেই।

এটির সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং রয়েছে এবং সাসপেনশন বিভিন্ন ড্রাইভিং শৈলী এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে মানানসই করে। গাড়ির অভ্যন্তরে বিলাসবহুল এবং আকর্ষণীয়, শুধুমাত্র অনুপস্থিত প্রকৃত ইলেকট্রনিক জিনিসগুলি যা জার্মানদের আছে, যেমন একটি Wi-Fi হটস্পট এবং অন্যান্য অপ্রয়োজনীয় জিনিস৷ তিনি মদ্যপান করতে ভালবাসেন, কিন্তু এটি এই দেশের সবচেয়ে বড় গাড়ির একটি ছোট অংশ - সবচেয়ে নিরাপদ, সেরা পারফরম্যান্স, দুর্দান্ত চেহারা, আশ্চর্যজনক হ্যান্ডলিং এবং আপনি এমনকি বিলাসবহুল ভ্রমণ করতে পারেন৷

রায়

হ্যাঁ.