Husqvarna টে 450 আই ই

• : Husqvarna TE 450 অর্থাত্

এই বছর যখন আমি ক্রিস ফেফারের সাথে কথা বলার সুযোগ পেয়েছিলাম, যিনি তার "স্টান্ট" পারফরম্যান্সে নতুন BMW G450X ব্যবহার করেন, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে হুসকর্ণার জার্মান অধিগ্রহণের থেকে জিনিসগুলি আলাদা। তিনি বিস্তারিত লুকিয়ে রাখলেন, কিন্তু স্পষ্ট করে দিলেন যে এলাকায় কিছু ঘটছে।

কোনটি? অন্তত দুটি সম্ভাবনা আছে। প্রথমত, অভিজ্ঞতায় পরিপূর্ণ বিএমডব্লিউ, হুসকর্ণার জ্ঞান চুরি করবে, এটি তাদের মোটরসাইকেলে এম্বেড করবে এবং নীল এবং সাদা ব্যাজের নীচে গল্পটি চালিয়ে যাবে, যা মোটেও অদ্ভুত হবে না, কারণ তারা ইতিমধ্যেই চারটি বিশ্বে একই কাজ করেছে। ল্যান্ড রোভারের সাথে হুইলার। X সিরিজ অন্যদিকে, এটি অদৃশ্য হওয়ার জন্য লজ্জা হবে (দু sorryখিত, আমি অতিরঞ্জিত করতে পারি) হুসকর্ণার মতো অফ-রোড মোটরসাইকেলের মধ্যে এমন একটি সুপরিচিত নাম, তাই আরেকটি বিকল্প রয়েছে: হুসকর্ণার অধীনে বিনোদনমূলক এসইউভিগুলির লাইন চালিয়ে যান BMW সন্নিবেশ সহ নাম। এবং, অবশ্যই, তারপর উপার্জন।

এই মুহুর্তে, ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন যে বিএমডব্লিউয়ের দুর্দান্ত প্রতিনিধিরা যারা ঠিক এক বছর আগে হুসকর্ণা কিনেছিল তারা কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবে। যাইহোক, আমরা জানি, এবং এটি মি Mr. জুপিন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যিনি প্রাক্তন সুইডিশ ব্র্যান্ডের প্রতি অনুগত ছিলেন, যে জার্মান অধিগ্রহণের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। বিশেষ করে জার্মানিতে অবশ্যই। কিন্তু অন্যদের কিনতে রাজি করানোর জন্য পুরো মাঠের কর্মসূচিকে আমূল পরিবর্তন করে এক বছর পর তারা কোন নতুন আইটেম নিয়ে এসেছিল?

সর্বনিম্ন লক্ষণীয়, কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নতুনত্ব ফ্রেমের মধ্যে লুকিয়ে আছে। যদিও তারা গত বছর এটি মেরামত করেছিল যখন তারা চার কিলোগ্রাম বাঁচাতে পেরেছিল, তারা এই বছর এটি আবার সংস্কার করে এবং দাবি করে যে এটি এক কিলোগ্রাম লাইটার এবং একই সাথে মোটরসাইকেলটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। ড্রাইভিং পজিশন এখন আরো "মোটোক্রস" কারণ সিট এবং ফুয়েল ট্যাংক প্রায় পুরোপুরি সারিবদ্ধ এবং দাঁড়ানোর সময় শরীরকে নড়াচড়া বা নড়াচড়া করার জন্য যথেষ্ট কৌশলের জায়গা ছেড়ে দেয়।

Husqvarna পায়ের মধ্যে একটি খুব সংকীর্ণ কোণ আছে, এমনকি যখন আপনি খাড়া ঢালে দাঁড়িয়ে থাকেন - আপনার পা দিয়ে মোটরসাইকেলটি ধরে রাখা খুব কঠিন, যা আপনার হাতকে আরও কষ্ট দেয়।

নতুন ক্যামোমাইল ব্রেক ডিস্ক, একটি স্যাচ রিয়ার শক, কালো রিম এবং সামনের টেলিস্কোপগুলি কেবল অন্যান্য সমন্বয় পেয়েছে। গ্রাফিক্স পরিবর্তন করা হয়েছে, প্লাস্টিকের অংশ কালো রঙে ভরা এবং সামনের গ্রিল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। যাইহোক, গাড়ির সামনের আলো কেন হুসকর্ণ হার্ড এন্ডুরোতে এখনও জ্বলছিল না, কিন্তু কোথাও বিচ শেডে? এটি ম্যানুয়ালি ঠিক করা কঠিন নয়, এবং তাছাড়া, আমরা রাতে খুব কমই এই ধরনের মোটরসাইকেল চালাই, কিন্তু কখনও কখনও এমন হয় যে পৃথিবীতে ঘটনা পরিকল্পনা অনুযায়ী হয় না এবং দিনের "ট্রাক" রাতে টেনে নিয়ে যায়। ...

একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভিতরে, ভারবহন তৈলাক্তকরণ উন্নত করা হয়েছে এবং ত্রাণ ভালভ প্রতিস্থাপিত হয়েছে, সংক্রমণ কাঁটাগুলি শক্তিশালী করা হয়েছে, একটি নতুন তেল ফিল্টার insোকানো হয়েছে এবং সিলিন্ডারের মাথায় শক্তিশালী ইস্পাত নিষ্কাশন ভালভ োকানো হয়েছে। এছাড়াও নতুন ক্যামশ্যাফট চেইন টেনশনার, সিলিন্ডার ব্লকের সীল এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা, যা লকগুলি সরানোর সময় বেশ জোরে শোনাচ্ছে (কেউ কি শ্বাসরোধ করা কঠিন এন্ডুরো চালাতে পারে?)। সর্বাধিক

আনুষ্ঠানিকভাবে, আমরা শুনেছি যে গত বছরের কিছু মডেলের ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশনের সমস্যা ছিল যখন ট্যাঙ্কে জ্বালানি কম ছিল, এবং এটিও সংশোধন করার কথা। আমাদের পরীক্ষায়, আমরা ইলেকট্রনিক্স নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলাম, যেহেতু হুসা ম্যানুয়ালি গ্যাস যোগ না করে এবং লাল বোতামে থাম্ব দিয়ে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা না করে যেকোনো সময় পুরোপুরি জ্বলে ওঠে। চালকের সঙ্গে মোটরসাইকেলটি উল্টে যাওয়ার পরেও কঠিন ভূখণ্ডে! ইউনিট নিম্ন রেভ রেঞ্জে ভালভাবে টানছে, কিন্তু আক্রমণাত্মক নয়।

উদাহরণ: যদি আপনি কাঁকড়ায় কম গতিতে তৃতীয় গিয়ারে গাড়ি চালাতে চান, তাহলে কোন শক্তি থাকবে না; TE 510 এই ধরনের কৌশলের জন্য বেশি উপযুক্ত।কিন্তু ইঞ্জিন জেগে ওঠার সাথে সাথে শক্তিটি বিশাল। এতটাই যে বিস্তৃত খোলা থ্রোটলে গাড়ি চালানো কোনওভাবেই সহজ নয় এবং এর জন্য প্রচুর অভিজ্ঞতা এবং ফিটনেস প্রয়োজন। যেখানে আমাদের বিস্ফোরকতার প্রয়োজন নেই, যেমন বিভিন্ন পাথুরে প্রবণতা, শিকড় এবং অনুরূপ বাধাগুলির উপর, হুসকর্ণ একটি চমৎকার আরোহণ করে এবং নরম থ্রোটল প্রতিক্রিয়া সত্যিই খুব স্বাগত।

সাসপেনশন ছোট ছোট বাধাগুলিকে ভালভাবে শোষণ করে, এবং সামনের চাকায় ঝাঁপ এবং বড় ঝাঁকুনির সাথে আমরা অনুভব করেছি যে এটি আরও ভাল কাজ করতে পারে। ব্রেকগুলি দুর্দান্ত, এবং দ্রুত গিয়ারবক্স প্রশংসনীয়। গ্রাজে? মাফলারের সামনে নিষ্কাশন পাইপের অরক্ষিত এলাকায়, আমি কেবল অসাবধানতাবশত আমার প্যান্ট পুড়িয়ে দিয়েছি। অশ্বারোহণের সময় এটি ঘটবে না, তবে এন্ডুরোতে কখনও কখনও নামার প্রয়োজন হয়, আপনার হাত ধরুন এবং সাইকেলটি লগের উপর দিয়ে সরান যাতে এটি একটি হাঁটু থাকে।

তাই সে squeaked. . এমনকি সিটের নীচের হ্যান্ডেলগুলি খুব ছোট এবং এর জন্য খুব তীক্ষ্ণ প্লাস্টিকের প্রান্তগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে - পিছনের ফেন্ডারটি ধরে রাখা ভাল, যা গ্লাভসকে দাগ দেবে।

এই নতুন TE 450 একটি দুর্দান্ত এন্ডুরো মেশিন। যাইহোক, এটা বলা কঠিন যে এটি সেরা - এর জন্য আমাদের তুলনামূলক এন্ডুরো পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করতে হবে, যা আমরা এক মাসের মধ্যে পরিচালনা করব। আমরা অপেক্ষা করতে পারি না - আইন কঠোর।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 8.449 ইউরো

ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, 449 সেমি? , লিকুইড কুলিং, মিকুনি ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন? 42 মিমি

সর্বশক্তি: যেমন

সর্বোচ্চ টর্ক: যেমন

শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।

ফ্রেম: ইস্পাতের নল.

ব্রেক: সামনের কুণ্ডলী? 260 মিমি, পিছনের কুণ্ডলী? 240 মিমি

স্থগিতাদেশ: সামনের সামঞ্জস্যপূর্ণ উল্টানো কাঁটা মারজোচ্চি? 50mm, 300mm ভ্রমণ, Sachs নিয়মিত পিছন শক, 296mm ভ্রমণ।

টায়ার: 90/90–21, 140/80–18.

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 963 মিমি।

জ্বালানি ট্যাংক: এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স এল।

হুইলবেস: 1.495 মিমি।

ওজন: 112 কেজি

প্রতিনিধি: www.zupin.de

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ এরগনোমিক্স

+ ইঞ্জিন শক্তি

+ ব্রেক

+ গিয়ারবক্স

+ স্থলে স্থিতিশীলতা

- নিষ্কাশন পাইপের খোলা অংশ

- সিটের নীচে ছোট এবং ধারালো হ্যান্ডলগুলি

Matevž Gribar, ছবি: Petr Kavcic