একটি গাড়িতে ইন্টারকুলার: ডিভাইসের পরিচালনার নীতি এবং নিজেই মেরামতের পদ্ধতি

শক্তিশালী টারবাইন ইঞ্জিন সহ অনেক গাড়ি তাদের নকশায় একটি অস্বাভাবিক বিশদ ধারণ করে - একটি ইন্টারকুলার। গাড়িতে এটি কী, অংশটি কীভাবে সাজানো এবং কাজ করে এবং কীভাবে নিজেরাই মেরামত করতে হয় - এই প্রশ্নগুলি আধুনিক গাড়ির মালিকরা ক্রমবর্ধমানভাবে জিজ্ঞাসা করছেন।

একটি ইন্টারকুলার একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের একটি প্রযুক্তিগতভাবে অনন্য অংশ, যার জন্য গাড়িটি বিপজ্জনক পরিণতি ছাড়াই অতিরিক্ত 15-20 অশ্বশক্তি পায়। সমস্যা দেখা দিলে, অবিলম্বে মেরামত করতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিন টারবাইন শক্তি হারাতে শুরু করবে এবং সময়ের সাথে সাথে পাওয়ার ইউনিট ব্যর্থ হবে।

সন্তুষ্ট

• 1 কেন আপনি একটি গাড়ী একটি intercooler প্রয়োজন
• 2 অংশের ডায়াগ্রাম এবং মোটরে এর অবস্থান
• 3 ইন্টারকুলারের পরিচালনার নীতি এবং ইঞ্জিন শক্তিতে এর প্রভাব
• 4 ইন্টারকুলারের প্রকারভেদ
  • 4.1 বায়ু
  • 4.2 পানি
• 5 আইটেম সরানো যাবে?
• 6 স্ব-ইনস্টলেশনের জন্য নির্বাচনের মানদণ্ড
• 7 অপারেশনের বৈশিষ্ট্য এবং ব্যর্থতার প্রধান কারণ
• 8 ইন্টারকুলার মেরামত নিজেই করুন

কেন আপনি একটি গাড়ী একটি intercooler প্রয়োজন

একটি ইন্টারকুলার হল একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে বায়ু সরবরাহের জন্য সিস্টেমের একটি মধ্যবর্তী উপাদান। এটি একটি ফাংশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - কুলিং। ডিভাইসটির কাজ হল এর ঘনত্ব বাড়িয়ে বাতাসের তাপমাত্রা কমানো। ফলস্বরূপ, সিলিন্ডারগুলিতে বায়ুর চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তাদের মধ্যে দাহ্য মিশ্রণ আরও সমৃদ্ধ হয়। একটি ইঞ্জিনকে ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত করলে ইঞ্জিনের শক্তি গড়ে 15 শতাংশ বৃদ্ধি পায়।

অংশের ডায়াগ্রাম এবং মোটরে এর অবস্থান

বাহ্যিকভাবে, ইন্টারকুলারটি একটি রেডিয়েটারের মতো, যার মধ্যে প্লেট এবং পাইপ রয়েছে। অতিরিক্ত বায়ু ঠান্ডা করার জন্য, তামা বা অ্যালুমিনিয়াম প্লেটগুলি টিউবে ঝালাই করা হয়।

বাহ্যিকভাবে, ইন্টারকুলার রেডিয়েটার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়

ইঞ্জিনে, অংশটি ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং টারবাইন কম্প্রেসারের মধ্যে মাউন্ট করা হয়। এটি রেডিয়েটারের নীচে ইঞ্জিনের সামনে বা ইঞ্জিনের উপরে মাউন্ট করা হয়। কিছু মডেলের গাড়িতে, ইন্টারকুলারটি উইংসে অবস্থিত।

ইন্টারকুলারের পরিচালনার নীতি এবং ইঞ্জিন শক্তিতে এর প্রভাব

55-60 ডিগ্রিতে বাতাসের তাপমাত্রা কমাতে ইন্টারকুলারের ক্ষমতার কারণে শক্তি বৃদ্ধি পায়। টার্বোচার্জারে প্রবেশ করা বাতাসের গুণমান উন্নত হয়, যা সিলিন্ডারের একটি ভাল ভরাট এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

প্রযুক্তিটি নিজেকে 100% দ্বারা ন্যায়সঙ্গত করে, যেহেতু বাতাসের তাপমাত্রা মাত্র 10 ডিগ্রি হ্রাস মোটরকে 3 থেকে 5 শতাংশ শক্তি দেয়। ইন্টারকুলারের অনুপস্থিতি বা এর ত্রুটির কারণে টারবাইন দ্বারা চুষে যাওয়া বাতাসকে অত্যধিক, কখনও কখনও 200 ডিগ্রি পর্যন্ত গরম করা হয়। এটি, ঘুরে, মোটরের শক্তি হ্রাস করে এবং পরবর্তীকালে এটির ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করতে পারে।

ইন্টারকুলারের অপারেশন জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে। দাহ্য মিশ্রণটি আরও দক্ষতার সাথে পুড়ে যায়, যার মানে পেট্রলের প্রয়োজনীয় পরিমাণও হ্রাস পায়। পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রার তুলনায় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাস দ্বারা একটি অংশের কার্যকারিতা পরিমাপ করা হয়। উপরন্তু, ইন্টারকুলার এই অংশ দ্বারা তৈরি প্রতিরোধের কারণে বুস্ট চাপ হ্রাস করে। একটি ভাল ইন্টারকুলারের জন্য, 1-2 পিএসআই চাপের ড্রপ গ্রহণযোগ্য বলে মনে করা যেতে পারে।

ইন্টারকুলারের প্রকারভেদ

অপারেশনের নকশা এবং নীতির উপর নির্ভর করে, ইন্টারকুলারগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত:

বায়ু

একটি সাধারণ নকশার ইন্টারকুলার হল প্লেটের সারি দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত টিউবের একটি সিরিজ। আসলে, অংশের উদ্দেশ্য বাইরে থেকে আসা টিউব মাধ্যমে বায়ু পাস হয়. প্লেটগুলি আপনাকে তাপ স্থানান্তর এলাকা বাড়ানোর অনুমতি দেয় এবং এর কারণে, টারবাইনে প্রবেশ করার আগে বাতাসের শীতল হওয়ার সময় থাকে।

একটি এয়ার ইন্টারকুলার আপনাকে টারবাইনে সরবরাহ করা বাতাসের তাপমাত্রা 40-50 ডিগ্রি কমাতে দেয়, যা ইঞ্জিন শক্তিতে 12 থেকে 15% বৃদ্ধি দেয়। অংশটির কার্যকারিতা শুধুমাত্র 30-40 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।

একটি এয়ার ইন্টারকুলারে, যা এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলার নামেও পরিচিত, অগ্রসরমান বাতাসের প্রবাহ কুল্যান্ট হিসাবে কাজ করে

বায়ু মডেল তিনটি জায়গায় ইনস্টল করা হয়:

1. হুডের নিচে, সরাসরি ইঞ্জিনের উপরে।
2. সামনের বাম্পারের পিছনে।
3. ডানার পার্শ্বীয় স্থানগুলিতে।

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ইনস্টলেশন বিকল্পগুলি আরও উপযুক্ত এবং আরও সাধারণ, যেহেতু তারা বায়ুপ্রবাহের তীব্রতা প্রদান করে। এয়ার ইন্টারকুলারটি প্রায়শই এসইউভি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা হয়।

বায়ু মডেলের অসুবিধাগুলি তাদের বড় ভর এবং চিত্তাকর্ষক আকার।

পানি

জল এটিতে একটি কুল্যান্ট হিসাবে কাজ করে, যা কাজটি আরও দক্ষতার সাথে মোকাবেলা করে। ওয়াটার ইন্টারকুলারটি আরও কমপ্যাক্ট এবং গাড়ির হুডের নীচে বেশি জায়গা নেয় না। যদিও এটি ইনস্টল করার সময়, আপনাকে পাম্প এবং তাপমাত্রা সেন্সরের জন্য স্থান খুঁজে বের করতে হবে। কিন্তু এই ধরনের অংশের কার্যকারিতা কয়েকগুণ বেশি।

গড়ে, একটি ওয়াটার ইন্টারকুলার তাপমাত্রা 60-70 ডিগ্রি কমিয়ে দেয়। আরও উন্নত এবং ব্যয়বহুল মডেলগুলিতে, একটি রেফ্রিজারেন্ট তরল কুল্যান্ট হিসাবে কাজ করে: অ্যান্টিফ্রিজ, অ্যান্টিফ্রিজ, তরল নাইট্রোজেন। এই ধরনের কুল্যান্টগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, জলে চলমান মডেলগুলির তুলনায় তাপ স্থানান্তর দ্বিগুণ হয়।

তরল তাপকে অনেক বেশি নিবিড়ভাবে শোষণ করে, কারণ জল-এয়ার ইন্টারকুলারগুলি তাদের বায়ু সমকক্ষের তুলনায় অনেক বেশি দক্ষ

যাইহোক, এই ধরনের বিস্তারিত কিছু অসুবিধা আছে। জল মডেল একটি আরো জটিল নকশা আছে. অংশটির কাজ একটি জল পাম্প, একটি তাপমাত্রা সেন্সর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি কাঠামোর ব্যয় বৃদ্ধি এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে মেরামতের জটিলতার দিকে পরিচালিত করে। অতএব, নিম্ন মূল্যের সীমার মডেলগুলি প্রধানত এয়ার ইন্টারকুলার ব্যবহার করে। উপরন্তু, এই ডিভাইসের কুল্যান্টের পদ্ধতিগত পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন।

এটা কৌতূহলোদ্দীপক! গার্হস্থ্য গাড়ির মডেলগুলিতে, প্রায় 10 হাজার দামের ইন্টারকুলারগুলি মূলত ইনস্টল করা হয়, আমদানি করাগুলিতে - 50 হাজার রুবেল থেকে। আরও উন্নত মডেল রয়েছে, যার দাম কয়েক হাজার রুবেলের মধ্যে। বিশেষ প্রকল্প অনুসারে তৈরি স্পোর্টস কারগুলি একটি বিশেষ ধরণের ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত - কাস্টমগুলি, যেখানে বরফ এবং একটি বিশেষ তরল ব্যবহার করে শীতল করা হয়।

আইটেম সরানো যাবে?

একটি ইন্টারকুলার ইঞ্জিনের একটি অতিরিক্ত অংশ, যা ছাড়া ইঞ্জিনটি ভালভাবে কাজ করতে পারে। এটি প্রত্যাখ্যান করা গাড়িটিকে কয়েক দশ কিলোগ্রাম দ্বারা হালকা করে এবং আপনাকে হুডের নীচে জায়গা খালি করতে দেয়। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা ইন্টারকুলার থেকে দূরে থাকার পরামর্শ দেন না যদি এটি গাড়ির মোটরের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

কুল্যান্ট প্রত্যাখ্যান উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার কারণে অকাল ইঞ্জিন পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে। ইঞ্জিনের শক্তি অবিলম্বে কমে যাবে। টার্বোচার্জড গাড়ির মডেলগুলি থেকে অংশটি সরানোর জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় না।

স্ব-ইনস্টলেশনের জন্য নির্বাচনের মানদণ্ড

আপনার নিজের গাড়ির টিউনিং এর সাথে নিজেই একটি ইন্টারকুলার প্রতিস্থাপন বা ইনস্টল করা জড়িত। গাড়ির মালিক যদি অংশটিকে আরও উন্নত মডেলে পরিবর্তন করার ধারণা নিয়ে আগুনে জ্বলতে থাকেন তবে নিম্নলিখিত নির্বাচনের মানদণ্ডগুলি বিবেচনা করা উচিত:

1. তাপ এক্সচেঞ্জার এলাকা। টিউব এবং প্লেটের আকার সরাসরি অংশের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। বিক্রয়ের উপর খুব কমপ্যাক্ট মডেল আছে, একটি বই আকার. যাইহোক, তাদের ইনস্টল করার সম্ভাব্যতা বরং সন্দেহজনক, এবং খুব কমই ইঞ্জিন শক্তিতে সর্বোত্তম বৃদ্ধি প্রদান করতে পারে। কেনার আগে, আপনাকে অংশটির ইনস্টলেশনের অবস্থান গণনা করতে হবে যাতে এটি সিটের সাথে ঠিক ফিট করে।
2. টিউবগুলির অভ্যন্তরীণ অংশের আকার। নকশাটি অবশ্যই এর মাধ্যমে বাতাসের মুক্ত উত্তরণ নিশ্চিত করতে হবে।
3. হিট এক্সচেঞ্জার প্লেটের বেধ। কাজটি অংশের ক্ষেত্র দ্বারা প্রভাবিত হয়, তবে প্রাচীরের বেধ দ্বারা নয়। পুরু ধাতুর সাধনা শুধুমাত্র অংশে ওজন যোগ করবে, কিন্তু কোনোভাবেই এর কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে না।
4. টিউব আকৃতি। সর্বোত্তম পছন্দ হল সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য নমন ব্যাসার্ধ সহ শঙ্কুযুক্ত অংশ।
5. উচ্চ মানের সংযোগ পাইপ। জলের ইন্টারকুলার নির্বাচন করার সময় এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অংশগুলির নিম্ন-মানের সংযোগ কুল্যান্ট ফুটো হতে পারে।

অপারেশনের বৈশিষ্ট্য এবং ব্যর্থতার প্রধান কারণ

ইন্টারকুলারগুলির আধুনিক মডেলগুলির দীর্ঘ সময়ের জন্য বিশেষ যত্নের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং ব্যর্থতার সময়মত নির্ণয় প্রয়োজন। অংশে নিম্নলিখিত ক্ষতি পাওয়া যেতে পারে:

1. অতিরিক্ত চাপের কারণে একটি শাখা পাইপ বা হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে যাওয়া। এই ব্রেকডাউনটি গাড়ির শক্তিতে তীব্র হ্রাস এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি দ্বারা নির্দেশিত হয়। ছেঁড়া শাখা পাইপ মেরামত করার কোন মানে নেই, যেহেতু বায়ু চাপে তারা অবিলম্বে আবার ব্যর্থ হবে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে।
2. অভ্যন্তরে তেল প্রবেশ করছে। সাধারণত, টার্বো চলাকালীন অল্প পরিমাণ তেল ইন্টারকুলারে প্রবেশ করে। অনুমোদিত সূচক - প্রতি 0.7 কিলোমিটারে 1-10000 লিটার। যদি সূচকগুলি বেশি হয় তবে আপনার অংশটি মেরামত করার বিষয়ে চিন্তা করা উচিত।
3. টিউব এবং প্লেট মধ্যে ফাটল. ফেন্ডারে বা সামনের বাম্পারের নীচে ইনস্টল করা একটি ইন্টারকুলার যান্ত্রিক চাপ বৃদ্ধির বিষয়।
4. আটকে থাকা টিউব। এটি শীতকালে বিশেষ করে তীব্র হয়। অতএব, শীতকালে, রাসায়নিক এবং বালি থেকে অংশটি যতবার সম্ভব পরিষ্কার করা উচিত।

ইন্টারকুলার মেরামত নিজেই করুন

একটি অংশের মেরামত তার ভেঙে ফেলার সাথে শুরু হয়। নির্দিষ্ট অপসারণের পদক্ষেপগুলি বর্ণনা করা অনুপযুক্ত, কারণ এটি সমস্ত গাড়িতে অংশটি ইনস্টল করার স্থান এবং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি অংশটি মোটরের উপরে ইনস্টল করা থাকে তবে ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করে এটি কেবল "টেনে নেওয়া" হয়। যখন ইন্টারকুলারটি রেডিয়েটারগুলির সাথে একটি ব্লকে ইনস্টল করা হয় (প্রধান, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, এয়ার কন্ডিশনার), কিছু প্রচেষ্টা করতে হবে।

এটা গুরুত্বপূর্ণ! আন্তঃকুলারটি শুধুমাত্র ইগনিশন সিস্টেম বন্ধ করে সম্পূর্ণ শীতল ইঞ্জিন থেকে সরানো যেতে পারে।

সম্পূর্ণ মেরামতের জন্য, অংশটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন

অংশটি সরানোর পরে, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিন:

1. ক্লিনিং। সময়ের সাথে সাথে, এই পদ্ধতিটি প্রায় 2-3 ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে। তেলের দাগ থেকে মুক্তি পাওয়া বিশেষত কঠিন। তবে সমস্ত দূষক অপসারণ করা প্রয়োজন: ভবিষ্যতে ইন্টারকুলারের কাজ সম্পাদিত কাজের মানের উপর নির্ভর করবে। পরিষ্কারের জন্য, সমস্ত অংশ সরান এবং অগ্রভাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। বাইরের পৃষ্ঠ এবং চ্যানেলগুলি বিশেষ অটো রাসায়নিক দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয় এবং আরও ভাল তেল অপসারণের জন্য সেগুলি কয়েক ঘন্টা ভিজিয়ে রাখা হয়। পেট্রল এবং অন্যান্য তেল পাতলা ব্যবহার করা উচিত নয়: তারা উপাদান যা থেকে তৈরি করা হয় ক্ষতি করতে পারে.
2. বন্ধ ফাটল. ফাটলযুক্ত উপাদানটি অংশের শরীর থেকে সরানো হয়, ক্ষতির জায়গাটি একটি ফাইল দিয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং একটি প্ল্যাটিনাম প্যাচ এটিতে সোল্ডার করা হয়। সন্নিবেশের উপাদান অবশ্যই সরানো টিউবের উপাদানের সাথে মেলে।
3. একটি জল স্নান মধ্যে চাপ বা একটি ধোঁয়া জেনারেটর সঙ্গে পরীক্ষা. মেরামত করা অংশটি জায়গায় ইনস্টল করার আগে, মেরামতের গুণমান পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। এটি নিম্নমানের কাজের ক্ষেত্রে পুনরায় অপসারণের প্রয়োজন থেকে মোটরচালককে বাঁচাবে। অংশের আসল পরীক্ষা হল পর্যাপ্ত গতিতে গাড়ি চালানো। যদি মোটরটি তার পূর্বের শক্তির সাথে কাজ করে এবং "রি-গ্যাসিং" এর সময় কোনও বহিরাগত হুইসেল শোনা না যায়, তবে এর অর্থ হল অংশটির কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

এটা গুরুত্বপূর্ণ! সবচেয়ে গুরুতর ব্যর্থতা হল বায়ুচলাচল ক্র্যাঙ্ককেসের লঙ্ঘন, যা অংশে অতিরিক্ত তেলের স্তরের কারণে ঘটে। এই ক্ষেত্রে স্থানীয় মেরামত সমস্যার সমাধান করবে না। এটি মোটরের একটি বড় ওভারহল এবং ইন্টারকুলার প্রতিস্থাপন করবে।

আন্তঃকুলারের ছোটখাটো মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে মোকাবিলা করা যে কোনও গাড়ির মালিকের ক্ষমতার মধ্যে। গুরুতর ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে বা আপনার যদি আরও উন্নত মডেলের সাথে মডেলটি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আপনার গাড়ি মেরামতের দোকানের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

এই পৃষ্ঠার জন্য আলোচনা বন্ধ আছে