ix35 - হুন্ডাই এর নতুন অস্ত্র

হুন্ডাই - পৃথিবীর অর্ধেক মানুষ এই কোম্পানির নাম বানান কিভাবে জানেন না। কোন গাড়ির সাথে যুক্ত? ভাল প্রশ্ন - সাধারণত কিছুই ছাড়া, কারণ খুব কমই কেউ একটি মডেলের নাম দিতে পারে, আপনি শুধু জানেন যে তাদের মধ্যে কিছু আছে। যাইহোক, বিশ্ব পরিবর্তন হচ্ছে - সফল সিরিজ i10, i20, i30 গাড়ি এবং সুন্দরভাবে সাজানো "SUV" প্রবেশ করেছে। এবং এখন? ছোট এসইউভি! এটা কি সত্যিই একই কোম্পানি?

আমি এখনও আমার চোখের সামনে হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট - একটি কদর্য অভ্যন্তর সঙ্গে একটি বৃত্তাকার কমপ্যাক্ট. নতুন ix35 দেখায় যে এই কোম্পানিটি কী একটি শৈলীগত বিপ্লবের মধ্য দিয়ে গেছে। আমি জানি না বোর্ডে কী ঘটেছে - তারা শিথিল হয়েছে, পাগল হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বা সংকটের কারণে তাদের চিন্তাভাবনা পরিবর্তন করেছে। যেভাবেই হোক, এটি পরিশোধ করেছে কারণ এটি তাদের খেলায় রাখে। ix35 প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি নতুন শৈলীগত দিক প্রচার করে, যার ইংরেজিতে নামটি ব্রিটিশ ভাষায় উচ্চারণ করা কঠিন করে তোলে এবং পোলিশে কেবল "প্রবাহিত ভাস্কর্য" এর মতো শোনায়। এটি সম্পর্কে কিছু আছে - অনেক ভাঁজ, নরম লাইন, তবে কেসের সামনে এবং পিছনে একটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। অভ্যাসগত? আমি আপনাকে বলব যে এই গাড়িগুলি, এমনকি মডেলের নামেও, শুধুমাত্র একটি অক্ষর দ্বারা পৃথক। ix35টিকে দ্বিতীয় প্রজন্মের Infiniti FX35-এর একটি ছোট এবং "স্ফীত" সংস্করণ বলে মনে হচ্ছে - সামনে এবং এর আক্রমনাত্মক চেহারা (ফোর্ড কুগার মতো), পাশে - অনেকটা নিসান মুরানো II, পিছনে - একটু ইনফিনিটি, একটু নিসান কোয়াশকাই এবং বেশিরভাগ সুবারু ট্রিবেকা। বাজার মিশ্রণ, কিন্তু মডেল সব পরে ভাল.

কি ফণা অধীনে রাখা যাবে? শীঘ্রই ফ্ল্যাগশিপ ইউনিট 184KM পৌঁছাবে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন পাওয়া যায় - একটি 2.0-লিটার "পেট্রোল" যার রেঞ্জ 163KM এবং আরও ব্যয়বহুল 15। একই শক্তির PLN ডিজেল, কিন্তু মাত্র 136 hp। ছোট? কাগজে, বিশেষত অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে, এই জাতীয় ওজনের সাথে এটি খারাপ দেখায়, তবে অনুশীলনে আপনি সত্যিই অবাক হতে পারেন। 320 rpm-এ ইতিমধ্যেই 1800 Nm টর্ক কার্যকর হয়৷ এবং আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে সে এমনকি একটি চেয়ারে চেপে বসেছে। প্রথম দুটি গিয়ার মজা নষ্ট করার জন্য খুব ছোট - আপনি ভাবতে শুরু করার আগে যে এই গাড়িটি মাত্র 136 কিমি দূরে, ইঞ্জিন ইতিমধ্যে চিৎকার করছে: "নিজেকে একসাথে টানুন, অবশেষে আপশিফ্ট!"। এবং কী গুরুত্বপূর্ণ - আপনাকে এটি নিজেই করতে হবে, কারণ একটি 6-গতির "স্বয়ংক্রিয়" 4,5 হাজারের অতিরিক্ত চার্জের জন্য উপলব্ধ। PLN শুধুমাত্র পেট্রোল সংস্করণে। যাইহোক, এই কিছু অর্থে তোলে. ডিজেল একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মানসম্মত হয়, যখন পেট্রোলের একটি 5-গতি রয়েছে, ঠিক গত শতাব্দীর মতো। এই ধরনের একটি মেশিনে যদি এই ধরনের শক্তি কোনভাবে কাজ করে, কার আরও প্রয়োজন? এটা সহজ - উচ্চ গতির জন্য। সত্য, এমনকি 100 কিমি / ঘন্টার উপরেও, ix35 ডিজেল ষষ্ঠ গিয়ারে লোভের সাথে ত্বরান্বিত করে এবং চালচলন উপভোগ করে, তবে একই সাথে তার শক্তি হারায়। এবং এখানে সম্ভবত 184 এইচপি ডিজেল দেখানোর সুযোগ থাকবে যা শীঘ্রই পাওয়া যাবে। এটি একই CRDi l ইউনিট হবে, শুধুমাত্র বর্ধিত শক্তি সহ, যার অর্থ এটি ঠিক ততটাই শান্তভাবে এবং সাংস্কৃতিকভাবে কাজ করবে।

যদি এই গাড়িটি এত ভাল এবং সস্তা হয়, তাহলে কোথাও একটি ধরা অবশ্যই আছে। এবং এই অভ্যন্তর মধ্যে হয়. ক্যাব এবং ট্রাঙ্কের আস্তরণ সহ প্লাস্টিকটি শক্ত। এটি একটি ডেস্কের মতো কিছুকে বেশ কয়েকবার পরিবহন করা যথেষ্ট যাতে "ট্রাঙ্ক" এর দেয়ালগুলি আঁচড়ে যায় এবং পাখির ঘরের মতো দেখায়। অন্যদিকে, তাই কি - অভ্যন্তর নকশা মহান দেখায়, "প্লাস্টিক" একটি আকর্ষণীয় জমিন আছে, এবং ঘড়ি ব্যতিক্রমী আধুনিক এবং সুন্দর। অন্য কিছু আছে - হয়ত উপকরণগুলি সর্বোচ্চ মানের নয়, তবে তারা ক্রিক করে না এবং উচ্চ স্তরে স্ট্যাক করা হয়। কারও কারও জন্য, কেবল নীল ব্যাকলাইটিং বিরক্ত করতে পারে - ভক্সওয়াগেন এটির মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং এটি খুব বেশি পছন্দ করেনি। সম্ভবত ক্রেতাদের জন্য নয়, যদিও ix35-এ এই রঙের আরও সূক্ষ্ম ছায়া রয়েছে।

ছোট SUV চারটি ট্রিম লেভেলে কেনা যায় - সবচেয়ে সস্তা ক্লাসিক এবং ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল কমফোর্ট, স্টাইল এবং প্রিমিয়াম। মূল্য নির্ধারণ একটি বিষয় যা একটি প্রস্তুতকারক শোরুমে কথা বলতে খুশি হবে - তারা ভাল চিন্তা করা হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ ক্লাসিক এবং হুডের নিচে 2.0-লিটার পেট্রোলের দাম PLN 79। অনেক? না! ix900 Suzuki Vitara, Toyota RAV35, Honda CR-V এবং Volkswagen Tiguan-এর মতো গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে - এটি ক্যাটালগগুলিতে প্রদর্শিত হয় না৷ স্কোডা ইয়েতি একটি হুমকি হতে পারে, তবে এটিতে এমন পরিশীলিত আকার নেই। দুর্ভাগ্যবশত, সবচেয়ে সস্তা সংস্করণগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে যে তারা চাকার সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে এবং এমন একজন ড্রাইভার যিনি আরও সমৃদ্ধ প্যাকেজের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করার জন্য অনুশোচনা করেন। এটি ix4-এ কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয় কারণ সস্তা সংস্করণে কেবল অভিনব ঘণ্টা এবং শিস নেই - বাকি সবকিছুই রয়েছে৷ সৌভাগ্যবশত, হুন্ডাই নিরাপত্তার জন্য আফসোস করেনি - সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, সামনে এবং পিছনের পর্দা, সক্রিয় মাথার সংযম রয়েছে। ডিবিসি এবং এইচএসি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ডিবিসি এবং এইচএসি ডিসেন্ট এবং হিল কন্ট্রোলও স্ট্যান্ডার্ড যদি কেউ শুধুমাত্র সামনের এক্সেল ড্রাইভ সত্ত্বেও অফ-রোড যেতে চায়। প্রয়োজনে এয়ার কন্ডিশনারটিও শীতল হতে পারে তবে আপনাকে নবগুলি চালু করতে হবে - এই সংস্করণে এটি ম্যানুয়াল। মজার বিষয় হল, প্রস্তুতকারকের ব্রোশিওরে যেমন সুন্দরভাবে বলা হয়েছে, একটি "কুলড গ্লাভ বক্স"ও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে.... আমি জানি না এটি কি ধরনের উদ্ভাবন এবং কেন শীতকালে শীতল গ্লাভস প্রয়োজন, তবে লুকানোর জায়গাটি যাত্রীর সামনে এবং গ্রীষ্মে আপনি এতে পানির বোতল রাখতে পারেন। আরও কয়েকটি দরকারী সংযোজন - আপনাকে একটি বিভক্ত ব্যাকরেস্ট, সিডি রেডিও এবং কুয়াশা আলোর জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে না। সম্পূর্ণ "ইলেকট্রিশিয়ানদের" জন্যও। এমনকি অডিও সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ, যাইহোক, তাই, অতিরিক্তভাবে স্টিয়ারিং হুইলে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্থাপন করা হয়। আধুনিক সঙ্গীত প্রেমীদের জন্য - গিয়ার লিভারের পাশে AUX, USB এবং iPod ইনপুট এবং পরিবেশবিদদের জন্য - একটি অর্থনীতিবিদ যা আপনাকে বলে যে আটলান্টিকে যতটা সম্ভব কম সিটাসিয়ান মারার জন্য কোন গিয়ার বেছে নিতে হবে৷ যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে সস্তা সংস্করণে সম্পূর্ণ বিকল্প রয়েছে। কোন মৌলিক জিনিস নেই - মেরুদণ্ডের জন্য একটি কটিদেশীয় সমর্থন, ছাদের রেল এবং একটি অতিরিক্ত টায়ার, যা একটি মেরামতের কিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

পরীক্ষার নমুনা, যথারীতি, উদারভাবে প্রস্তুতকারকের দ্বারা দান করা হয়েছিল - স্টাইল সংস্করণ। এছাড়াও, এতে বেশিরভাগ জিনিসপত্র রয়েছে যা সাধারণত বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হয় এবং হুডের নীচে অল-হুইল ড্রাইভ এবং ডিজেল সহ, এটির দাম 114 হাজারেরও কম। জ্লটি আসনগুলিতে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীটি ধারণা দেয় যে এটি একটি পরীক্ষাগারে জেনেটিকালি পরিবর্তিত প্রাণী থেকে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি সেখানে রয়েছে এবং দেখতে সুন্দর। এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনারটি একটি দ্বি-জোন "স্বয়ংক্রিয়", বোর্ডে একটি ব্লুটুথ মডিউল রয়েছে যা টেলিফোন নিয়ন্ত্রণ করে, আংশিকভাবে উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, একটি দুই রঙের ড্যাশবোর্ড এবং দিক নির্দেশকগুলি পাশের আয়নায় স্থাপন করা হয় - এটি হল সমৃদ্ধ সংস্করণের নির্ধারক। তালিকাটি দীর্ঘ, তবে এটি মূল বিষয় নয় - এটিতে এই শ্রেণিতে কয়েকটি অনন্য সংযোজন রয়েছে। অভ্যন্তরীণ আয়নায় একটি বৈদ্যুতিন কম্পাস রয়েছে এবং শীতকালে, পিছনের আসনের যাত্রীরাও নীচে থেকে উষ্ণ হতে পারে - এটি উত্তপ্ত হয়। স্ট্যান্ডার্ডটি একটি যোগাযোগহীন কী। গাড়িটি ক্যাবের একটি বোতাম দ্বারা "প্রজ্বলিত" হয় এবং ট্রান্সমিটারটি আপনার পকেট থেকে বের করারও প্রয়োজন হয় না। সবচেয়ে ভাল অংশ হল যে দরজাটি ট্রান্সমিটারের বোতাম দিয়ে লক করা থাকলেও ট্রাঙ্কটি লক করা হয় না। আপনি এটির কাছে যান এবং এটি খোলে। আপনি চলে যান - এটি বন্ধ। আপনার গাড়িটি একশত বন্ধ আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে আপনি ফিরে আসেন - এটি খোলে। আপনাকে শুধু প্রযুক্তির ভয় কাটিয়ে উঠতে হবে। এখনও ট্রাঙ্কে - প্রস্তুতকারক প্রায় 600 লিটার ক্ষমতা দেয় এবং ব্যাকরেস্ট 1436 লিটার ভাঁজ করার পরে। তবে "ট্রাঙ্ক" এর দুটি ত্রুটি রয়েছে - চাকার খিলানগুলি বড় এবং এটিকে কিছুটা সীমাবদ্ধ করে এবং ক্ষমতা বাড়ানোর পরে, মেঝেটি পুরোপুরি সমান হয় না।

যে সব যন্ত্রপাতি, এটা অশ্বারোহণ সময়. সামনের দৃশ্যমানতা ভাল, এবং সাইড মিররগুলি ক্রিসমাস প্লেটের মতো বড়, যা শহরের চারপাশে গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে। বিপরীত করা আরও খারাপ কারণ পিছনের উইন্ডশিল্ডটি বেশ লম্বা, এবং সি-পিলারের সেই ছোট ত্রিভুজাকার জানালাগুলি মোটেও সাহায্য করে না। সমৃদ্ধ সংস্করণগুলিতে পার্কিং সেন্সরগুলি সাবধানতার সাথে বাম্পারে লুকানো থাকে এবং 5.PLN এর জন্য, আপনি একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরার সাথে নেভিগেশনও করতে পারেন৷ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 17 সেমি এবং সাসপেনশন আরামের দিকে বেশি ঝুঁকেছে, কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটি নরম। রাস্তায়, একটি তির্যক রুক্ষতা অনুভূত হয় এবং পিছনের অংশটি কিছুটা "চূর্ণবিচূর্ণ" হয়। বর্তমান ফ্যাশন অনুসারে, পিছনের সাসপেনশনটি মাল্টি-লিঙ্ক, এই কারণেই গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায়, তবে পাশের দিকে কিছুটা হিল থাকে, তাই কোণঠাসা করার সময় আপনার এটি অতিরিক্ত করা উচিত নয়, কারণ আপনি গাড়ির উচ্চ কেন্দ্রকে বোকা করতে পারবেন না। মাধ্যাকর্ষণ অন্তত আমাদের গ্রহে নয়। স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট এবং বৈদ্যুতিকভাবে সহায়তা করে, এটি খুব হালকাভাবে কাজ করে এবং কখনও কখনও মনে হয় সামনের চাকাগুলি বাতাসে ভাসছে এবং আপনি জানেন না তাদের সাথে কী ঘটছে৷ পরিবর্তে, নগদের জন্য গাড়ির ট্র্যাকশন উন্নত করা যেতে পারে - অল-হুইল ড্রাইভের জন্য সারচার্জ হল PLN 7। zlotys, কিন্তু এটি SUV-তে যেমন ঘটে, এটি চিরকালের জন্য নয়। স্বাভাবিক অবস্থায়, শক্তি সামনের অক্ষে স্থানান্তরিত হয়। যদি কোন চাকা পিছলে যায়, পিছনের চাকা ড্রাইভটি বৈদ্যুতিকভাবে চালু হয়। প্রক্রিয়া নিজেই খুব সহজ, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এটি একটি বিলম্ব সঙ্গে কাজ করে, তাই যখন একটি পালা স্কিডিং, গাড়ী একটু চাপ বৃদ্ধি এবং অপ্রত্যাশিত আচরণ করতে পারে। তবে শান্ত হও - সবকিছু ইএসপি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়, যা অনুমিতভাবে একটি রোলওভার প্রতিরোধ ফাংশন রয়েছে। এটা পরীক্ষা করা হয়নি, কিন্তু আমি এটা বিশ্বাস করি. উত্তরণটি "স্থানীয়" শব্দের আধুনিক বোঝার জন্য আদর্শ, অর্থাৎ, দুটি জাতীয় সড়ককে সংযুক্তকারী একটি নুড়ি পথ। কেন্দ্রের ডিফারেন্সিয়ালটি একটি বোতামের চাপে লক করা যেতে পারে, তাই সূক্ষ্ম বালি এবং ছোট বাম্প হুন্ডাইকে প্রভাবিত করে না। এটি শুধুমাত্র 30 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করা অসম্ভব, কারণ তারপর এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক হবে। দ্রুত স্রোত, কাদা, ঘাম এবং কান্না - রাস্তার টায়ার সহ বিশাল - ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এর উত্তর দেবে। এটি সেই রূপকথা নয়।

হুন্ডাইয়ের আরও বেশি আকর্ষণীয় ধারণা রয়েছে এবং ix35 প্রকাশের সাথে এটি দেখায় যে এটি নতুন চ্যালেঞ্জের ভয় পায় না এবং এর চিত্র পরিবর্তন করতে চায়। এবং এটা ঠিক. সত্য, এটি নিখুঁত নয়, এবং কিছু জিনিস আছে যা উন্নত করা যেতে পারে। এটি কোম্পানির অফার করা সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেলগুলির মধ্যে একটি, যার অর্থ এটিকে প্রতিযোগিতা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ক্রেতাদের বোঝাতে হবে, যার সাথে এটি যুক্ত করা আরও আনন্দদায়ক কারণ এটি বিজ্ঞাপনে বেশি ব্যয় করে৷ যাইহোক, তিনি একটি কারণে আমার ভোট আছে. আজকাল, এমনকি কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্যও অনেক টাকা খরচ হয়, এবং যদি এটি চলতে থাকে, তাহলে আমরা অবসর নেওয়ার আগেই নতুন গাড়ি কিনব, কারণ ততক্ষণে আমাদের অ্যাকাউন্টে যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ জমা হয়ে যাবে। অবশ্যই, ix35 এর চেয়ে ছোট এবং সস্তা গাড়ি রয়েছে, তবে ছোট SUV ক্লাসে, নতুন হুন্ডাই একটি টিডবিট - এটি কেবল মূল্যের মূল্য।

এই নিবন্ধটি ক্রাকো থেকে Viamot SA এর সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছিল, যারা পরীক্ষা এবং ফটো শ্যুটের জন্য যানটি সরবরাহ করেছিল।

Viamot SA, ডিলার Mark Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Hyundai, Iveco, Fiat Professional, Piaggio

ক্রাকো, জাকোপিয়ানস্কা স্ট্রিট 288, ফোন: 12 269 12 26,