জাগুয়ার XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova su Strada

আমরা প্রতিদ্বন্দ্বী ব্রিটিশ বিএমডব্লিউ 3 সিরিজের সেডান এবং মার্সেডিজ সি-ক্লাসের চেষ্টা করেছি, আসুন দেখি কিভাবে এটি হয়েছে।

পেগেলা

শহর	6/ 10
শহরের বাইরে	9/ 10
হাইওয়ে	8/ 10

বোর্ডে জীবন	7/ 10
দাম এবং খরচ	6/ 10
নিরাপত্তা	8/ 10

জাগুয়ার XE তার কামুক লাইন, প্রায় কুপের মতো, গাড়ি চালানোর আনন্দ এবং উচ্চ স্তরের আরাম দিয়ে দৃষ্টি আকর্ষণ করে। 2.0 এইচপি সহ ডিজেল 180 - একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন, যথেষ্ট শক্তিশালী এবং খুব তৃষ্ণার্ত নয়। এটি জার্মান সেডানগুলির একটি দুর্দান্ত বিকল্প, যদিও ব্যবহৃত গাড়িগুলি আরও অবমূল্যায়ন করে।

লাইনের প্রশংসা না করা কঠিন জাগুয়ার এক্সইবিশেষ করে এই সংস্করণে আর-স্পোর্ট19 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, একটি লাল জাগুয়ার গ্রিল এবং একটি স্পোর্টি লুকের সাথে আরও আক্রমণাত্মক। কামুক এবং খেলাধুলার লাইন, প্রায় একটি কুপের মত, মঞ্চে উপস্থিতির দিক থেকে জার্মানদের থেকে এগিয়ে।

La জাগুয়ার এক্সই এটি বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, একটি সমাধান যা ব্যালেন্স আর্মকে মাত্র 1550 কেজিতে থামায়। এটি ব্র্যান্ডের যোগ্য আরামের স্তর বজায় রাখার সময় গাড়িটিকে চটপটে এবং সুনির্দিষ্ট হতে দেয়।

ব্র্যান্ড জাগুয়ারযেহেতু তিনি টাটার ছাদের নীচে ছিলেন, তাই তিনি একটি খুব নির্দিষ্ট পথ অবলম্বন করেছেন, লাইনগুলি আপডেট করছেন এবং উচ্চ প্রযুক্তি এবং ড্রাইভিং গতিশীলতার দিকে ত্বরণ দিয়েছেন এবং এই XE তার প্রমাণ।

2.0 এইচপি সহ 180 টার্বোডিজেল ইঞ্জিন শক্তিশালী, শান্ত এবং বেশ পার্কি, এবং ZF আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এর সেগমেন্টের সেরাগুলির মধ্যে একটি।

শহর

দৈর্ঘ্য 469 সেমি, প্রস্থ 185 সেমি। জাগুয়ার এক্সই শহরে, এটি একটি শহরের গাড়ির মতো চটপটে নয়, তবে আনাড়িও নয়। জাগুয়ার BMW 4 সিরিজের চেয়ে 4 সেমি চওড়া এবং 3 সেমি লম্বা, তবে নতুন অডি A6 থেকে এখনও 4 সেমি ছোট। ইকোনমি বা সাধারণ মোডে, স্টিয়ারিং এবং ড্যাম্পারগুলি বেশ হালকা এবং ট্র্যাফিকের মধ্যেও ড্রাইভিংকে অত্যন্ত মসৃণ এবং আরামদায়ক করে তোলে। সাউন্ডপ্রুফিং ভাল, আসনটি আরামদায়ক, এমনকি যদি দৃশ্যমানতা - সামনে এবং পিছনে উভয়ই - পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়।

La জাগুয়ার বাইরে থেকে, এটি খুব সুন্দর দেখাচ্ছে, তবে প্রায় কুপ লাইনটি একটি খুব দীর্ঘ হুড এবং সরু পিছনের জানালা বোঝায়। যাইহোক, আমাদের গাড়ির কোন পার্কিং সমস্যা নেই কারণ এতে অ্যাডভান্সড পার্কিং অ্যাসিস্ট প্যাকেজ রয়েছে যার প্রতিটি পাশে সেন্সর সহ 360 ডিগ্রী ক্যামেরা সিস্টেম (€ 2612) এবং একটি পার্কিং প্যাকেজ (€ 1918), পার্কিংয়ের মতো একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম। । সাহায্য

ইঞ্জিন-গিয়ারবক্স সংমিশ্রণটিও ভাল, প্রথমটি যেকোন গতিতে নমনীয় এবং উচ্চ-টর্ক সহ, এবং দ্বিতীয়টি, স্বয়ংক্রিয় মোডে, বাজারের সেরা ডুয়াল ক্লাচের মতো মসৃণভাবে এবং দ্রুত গিয়ারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে৷

"ভারসাম্যপূর্ণ চেসিস, কম ওজন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ - ড্রাইভিং আনন্দের গ্যারান্টি"

শহরের বাইরে

আমি সেখানে অস্বীকার করি না জাগুয়ার এক্সই এটা আমাকে জয় করেছে। একটি ভারসাম্যপূর্ণ চেসিস, কম ওজন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ ড্রাইভিং আনন্দের গ্যারান্টি, তবে BMW এবং মার্সিডিজের সাথে প্রতিযোগিতায় এটি যথেষ্ট নাও হতে পারে। ভাগ্যক্রমে, জাগুয়ার প্রকৌশলীরা একটি দুর্দান্ত কাজ করেছেন। শুধু ডান বাঁক সঙ্গে একটি রাস্তা নির্বাচন করুন এবং জাগুয়ার এক্সই সত্যিই অপ্রত্যাশিত মেজাজ নিয়ে জেগে ওঠে। স্টিয়ারিং অসাধারণ, সরাসরি এবং চাকার নীচে সবকিছু বোঝায়, আপনাকে আরও বেশি করে টানতে এবং আরও বেশি করে সুনির্দিষ্ট গতিপথ আঁকতে উৎসাহিত করে। এটা সত্যিই অনেক মজার। জাগুয়ার এক্সইও বেশ দ্রুত, 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 7,8 কিমি / ঘন্টা গতিশীল এবং 228 কিমি / ঘন্টা পৌঁছায়।

Il ইঞ্জিন 2.0 এইচপি সহ টার্বোডিজেল 180 এবং 430 Nm এর টর্ক - একটি ভাল ইঞ্জিন যা সহজেই তার প্রতিযোগীদের সাথে ধরা দেয়; এটি একটি ষাঁড়ের মতো পুরো রেভ রেঞ্জের মধ্য দিয়ে টেনে নেয় প্রতিক্রিয়ায় সামান্য পিছিয়ে। এটি একটি বিট কোলাহল যখন আপ revving, কিন্তু একটি বিরক্তিকর হতে যথেষ্ট নয়.

-র শক শোষণকারী তারা ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, রোল সীমাবদ্ধ করে, কিন্তু একই সময়ে রাস্তার গর্ত এবং বাধাগুলির উপর দিয়ে উড়ে যায়, যখন চারটি চাকা সবসময় ডামার সাথে সংযুক্ত থাকে।

আপনি যদি চান, আপনি নিয়ন্ত্রণগুলিকে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করতে পারেন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের কাজটি অ্যাসফাল্টে কালো ফিতে আঁকতে পারেন। যাইহোক, oversteer অনুসরণ করা প্রয়োজন এবং এখনও নিয়ন্ত্রণ করা সহজ; আমি জানি না কতজন জাগুয়ার গ্রাহক এতে আগ্রহী, কিন্তু এটি উল্লেখ করা ঠিক ...

হাইওয়ে

এই ক্ষেত্রে, বলার মতো কিছু নেই: জাগুয়ার এক্সই অযত্নে মাইল পিষে ফেলে। ক্যাবটি ভালোভাবে সুরক্ষিত এবং চালক সহায়তা ব্যবস্থা ঝুঁকি ও চাপ কমাতে সাহায্য করে। কিছু ঘূর্ণায়মান আওয়াজ শোনা যায়, কিন্তু বেশিরভাগই শীতের টায়ারের কারণে। আটটি গিয়ার ইঞ্জিনকে "কম চালাতে" এবং অল্প খরচ করতে দেয়, প্রকৃতপক্ষে 130 কিলোমিটার / ঘণ্টায় একটি অক্টাভ 2.000 rpm এর নিচে চলে যায়।

বোর্ডে জীবন

কেবিন জাগুয়ার এটির একটি শক্তিশালী ব্যক্তিত্ব রয়েছে: বৃত্তাকার গিয়ারের নট যখন নিযুক্ত থাকে তখন কেন্দ্রের টানেল থেকে বেরিয়ে আসে এবং দরজার অভ্যন্তরটি ড্যাশবোর্ডের দিকে প্রসারিত হয়, যা একটি রিং তৈরি করে যা যাত্রীদের বগিকে coversেকে রাখে, সত্যিই একটি দুর্দান্ত ডিজাইনের স্পর্শ।

ত্বক নরম এবং স্পর্শ এবং চেহারা সুন্দর, এবংপ্রজ্বলন রাতে কাস্টমাইজ করা যায় জাগুয়ার এক ধরনের মহাকাশযান, জ্বলন্ত রেখা দ্বারা চিহ্নিত। জার্মানদের তুলনায়, এটি একটি সতেজ এবং আরও উচ্চ প্রযুক্তির নকশা রয়েছে, তবে এটি কিছুটা স্লিপ হয় যদি কিছু ছাঁটা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্কের উপরের অংশটি মিট করা হয় না, একটু কুৎসিত প্লাস্টিক এবং কিছু অসম্পূর্ণ সমাবেশ। সামগ্রিকভাবে, তবে, চাক্ষুষ ছাপ চমৎকার এবং কমনীয়তা এবং খেলাধুলার সমন্বয় নিখুঁত।

Lo স্থান বোর্ডে, অন্যদিকে, এটি ভাল, তবে দুর্দান্ত নয়: স্টিয়ারিং কলামটি সর্বোচ্চ স্তরে পায়ে কিছুটা বিরক্তিকর, এবং কুপ লাইনের পিছনে এটি উচ্চতা সমস্যা তৈরি করতে পারে। ট্রাঙ্কটি একটি "সবে ইঙ্গিত করা" লেজের মূল্যও প্রদান করে এবং 455 লিটারের আয়তনের সাথে তার প্রতিযোগীদের থেকে এক খাঁজ নিচে থাকে (সেগমেন্টের গড় 480 লিটার)।

দাম এবং খরচ

দাম 44.450 XNUMX ইউরোর জন্য জাগুয়ার এক্সই আর-স্পোর্ট 180 এইচপি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেলে অনুরূপ সরঞ্জামগুলির সাথে প্রতিযোগীদের কর্মক্ষমতা, কিন্তু যখন জাগুয়ার পুনরায় বিক্রয় করা হয় তখন এটি আরও অবমূল্যায়িত হয়। যাইহোক, এটি তাদের জন্য প্রযোজ্য নয় যারা এটি লিজ বা দীর্ঘমেয়াদী ইজারা কিনেছেন (অথবা যারা পুনরায় বিক্রির ইচ্ছা করেন না)। এটা বলেন. 2.0 180 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত জাগুয়ারটি খুব কম খরচ করে: ঘরটি সম্মিলিত চক্রে 4,2 l / 100 কিমি দাবি করে এবং এমনকি ড্রাইভিং স্টাইলে খুব বেশি মনোযোগ না দিয়েও গড়ে 5,0 l / 100 বাঁচানো যায়। কিমি কিমি (20 কিমি / লি)

নিরাপত্তা

জাগুয়ার এক্সই 5 ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট স্টার, স্ট্যান্ডার্ড ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এবং লেন চেঞ্জ ওয়ার্নিং নিয়ে গর্বিত। গাড়ির আচরণ সবসময় প্রকৃত এবং নিরাপদ, এবং ব্রেকিং এবং রোডহোল্ডিং সত্যিই চমৎকার।

আমাদের ফলাফল

মাত্রা

উচ্চতা	469 সেমি
প্রস্থ	185 সেমি
উচ্চতা	142 সেমি
ট্রাঙ্ক	455
ওজন	1565 কেজি

ইঞ্জিন

সাপ্লাই	ডীজ়ল্
পক্ষপাত	1999 সেমি
ক্ষমতা	180 সিভি এবং 4.000 ওজন
একটি দম্পতি	430 এনএম
টান	রিয়ার
সম্প্রচার	8 গতি স্বয়ংক্রিয়

কর্মীরা

0-100 কিমি / ঘন্টা	7,9 সেকেন্ড
Velocità Massima	228 কিমি / ঘন্টা
খরচ	4,2 ল / 100 কিমি
নির্গমন	109 গ্রাম / কিমি