কত ঘন ঘন অল্টারনেটর বেল্ট পরিবর্তন করা উচিত?

যে কোনও গাড়িতে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যতীত, অতিরিক্ত, তথাকথিত সংযুক্তি রয়েছে। এগুলি স্বাধীন ডিভাইস যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত নয় এমন অন্যান্য উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। এই সংযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে একটি জলের পাম্প, একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প, একটি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং একটি জেনারেটর, যেখান থেকে ব্যাটারি চার্জ করা হয় এবং গাড়ি চলাকালীন সমস্ত সিস্টেম এবং ডিভাইসে পাওয়ার সরবরাহ করা হয়৷

জেনারেটর এবং অন্যান্য সংযুক্তিগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। এটি পুলিতে লাগানো হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং জেনারেটর শ্যাফ্টের শেষে স্থির করা হয় এবং টেনশনার ব্যবহার করে টেনশন করা হয়।

প্রায়শই, গাড়ির মালিকদের ড্রাইভ বেল্টের প্রসারিত মোকাবেলা করতে হয়। বেশীরভাগ ক্ষেত্রে, এটি স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার ফলে সময়ের সাথে সাথে ঘটে। স্ট্রেচিং জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টের রাবারের প্রভাবেও অবদান রাখতে পারে। উপরন্তু, পণ্যের প্রাথমিক দরিদ্র মানের কারণে অকাল প্রসারিত হতে পারে। একটি sagging চাবুক tightened করা যেতে পারে, এবং সম্ভবত এটি একটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হবে।

ড্রাইভটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু থাকার পরে সাধারণ পরিধান সাধারণত প্রদর্শিত হয়। পুলিতে ঘর্ষণের কারণে রাবার পরিধান ধীরে ধীরে প্রোফাইলে হ্রাস এবং বেল্টের পিছলে যাওয়ার দিকে নিয়ে যায়। এটি সাধারণত ফণার নীচে থেকে আসা একটি চরিত্রগত বাঁশি দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। কারণ ড্রাইভ বেল্ট স্লিপ হয়ে যায়, জেনারেটর পর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক শক্তি প্রদানের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি উৎপাদন করতে পারে না, বিশেষ করে সম্পূর্ণ লোডে। চার্জিংও ধীরগতির।

অক্ষ এবং জেনারেটরের সমান্তরালতা লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে বা পালিগুলির বিকৃতির কারণে, যখন প্রান্তের তীব্র অসম ঘর্ষণ ঘটে তখন রাবার ডিলামিনেশন সম্ভব। এটি ঘটে যে এই ঘটনার কারণ হ'ল পণ্যটির একটি সাধারণ ত্রুটি।

একটি বিরতি জেনারেটর ড্রাইভের সাথে সমস্যার একটি চরম প্রকাশ। হয় গাড়ির মালিক তার অবস্থা পর্যবেক্ষণ করেননি, বা একটি নিম্নমানের পণ্য জুড়ে এসেছিল। উপরন্তু, একটি বিরতি ঘটতে পারে যদি এই ড্রাইভটি ঘূর্ণন প্রেরণ করে এমন একটি ডিভাইস জ্যাম করা হয়। যাতে এই ধরনের পরিস্থিতি আপনাকে সভ্যতা থেকে বিস্মিত না করে, আপনার সাথে সর্বদা একটি অতিরিক্ত ড্রাইভ বেল্ট থাকা উচিত, এমনকি এটি ব্যবহার করা হলেও।

1. কারিগর। কারখানায় ইনস্টল করা ড্রাইভ সাধারণত সমস্যা ছাড়াই নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ করে। দোকানে বিক্রি হওয়া সার্বজনীন পণ্যগুলি সঠিক প্রযুক্তিগত মান মেনে মানসম্পন্ন উপকরণ থেকে তৈরি হলে দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে। কিন্তু সস্তাতা তাড়া করা মূল্যবান নয়। একটি সস্তা বেল্ট একটি কারণে একটি কম দাম আছে, এই ধরনের পণ্য সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহূর্তে ছিঁড়ে যায়।

2. অপারেটিং শর্ত. যদি ময়লা এবং আক্রমনাত্মক পদার্থ জেনারেটর ড্রাইভে আসে, তাহলে স্ট্র্যাপটি নির্ধারিত সময়ের আগে অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে। তীব্র তুষারপাত এবং তাপমাত্রার আকস্মিক পরিবর্তনও রাবারের উপকার করে না।

3. ড্রাইভিং শৈলী. আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী গাড়ির প্রায় সমস্ত ইউনিট এবং সিস্টেমে সর্বাধিক লোড তৈরি করে। স্বাভাবিকভাবেই, অল্টারনেটর বেল্টটিও বর্ধিত লোডের অধীনে রয়েছে, যার মানে এটি আরও প্রায়ই পরিবর্তন করতে হবে।

4. ত্রুটিপূর্ণ টেনশনকারী বা ভুলভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ টেনশন। যদি ড্রাইভটি অতিরিক্ত শক্ত করা হয় তবে ভাঙার ঝুঁকি বেড়ে যায়। একটি স্ল্যাক বেল্ট পিছলে যাওয়ার সাথে সাথে পুলিগুলির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়।

5. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, জেনারেটর বা এই ড্রাইভ দ্বারা চালিত অন্যান্য ডিভাইসের অক্ষগুলির সমান্তরালতার লঙ্ঘন, সেইসাথে এই ডিভাইসগুলির কপিকলগুলিতে একটি ত্রুটি।

সাধারণত মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভ বেল্ট পরিবর্তন করার সময় সম্পর্কে কোনও কঠোর নিয়ন্ত্রণ নেই। অল্টারনেটর বেল্টের কাজের জীবন সাধারণত প্রায় 50 ... 60 হাজার কিলোমিটার। অটোমেকাররা প্রতি 10 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি ছয় মাসে এর অবস্থা পরীক্ষা করার এবং প্রয়োজনে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।

ড্রাইভ পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা জেনারেটরের কর্মক্ষমতা হ্রাস (যদি একটি উপযুক্ত সেন্সর থাকে) এবং হুডের নীচে নির্দিষ্ট শব্দ দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে, বিশেষত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় বা যখন গতি বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, শব্দ শুধুমাত্র একটি জীর্ণ বেল্ট কারণে ঘটতে পারে না.

যদি ড্রাইভটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ঘেউ ঘেউ নির্গত করে, তবে কারণটি ভুল ইনস্টলেশন বা পুলিগুলির একটির বিকৃতি হতে পারে।

ড্রাইভ গ্রাইন্ডিং একটি ভুলভাবে ইনস্টল করা বা ক্ষতিগ্রস্ত কপিকলের কারণেও হতে পারে। উপরন্তু, এই ক্ষেত্রে, বিয়ারিং এবং টেনশন নির্ণয় করা প্রয়োজন।

কম ফ্রিকোয়েন্সি শব্দের জন্য, প্রথমে পুলি পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন।

যদি একটি গুঞ্জন শোনা যায়, ভারবহন সম্ভবত অপরাধী।

ক্ষতিগ্রস্থ পুলি বা ত্রুটিপূর্ণ টেনশনের কারণে ড্রাইভের কম্পন ঘটতে পারে।

অল্টারনেটর বেল্ট পরিবর্তন করার আগে, অন্যান্য সমস্ত ড্রাইভ উপাদান নির্ণয় করুন এবং ক্ষতি হলে মেরামত করুন। এটি করা না হলে, নতুন চাবুক অনেক আগে ব্যর্থ হতে পারে।

বেল্টের অবস্থা নিজেই চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি হাত দিয়ে স্ক্রোল করে, তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চাবুকটি সাবধানে পরিদর্শন করুন। এটা গভীর ফাটল বা delaminations থাকা উচিত নয়. এমনকি একটি ছোট এলাকায় গুরুতর ত্রুটিগুলি পরিবর্তনের ভিত্তি।

বেল্ট সন্তোষজনক অবস্থায় থাকলে, এর টান নির্ণয় করুন। যখন 10 kgf লোডের সংস্পর্শে আসে, তখন এটি প্রায় 6 মিমি বাঁকানো উচিত। যদি পুলিগুলির অক্ষগুলির মধ্যে দৈর্ঘ্য 300 মিমি-এর বেশি হয়, তবে প্রায় 10 মিমি বিচ্যুতি অনুমোদিত।

প্রয়োজনে টেনশন সামঞ্জস্য করুন। শুধু খুব জোরে টানবেন না, এটি অল্টারনেটর বিয়ারিং-এ অতিরিক্ত লোড তৈরি করতে পারে এবং বেল্ট নিজেই দ্রুত শেষ হয়ে যাবে। যদি শক্ত করা কাজ না করে, তবে বেল্টটি খুব প্রসারিত এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।

আপনি অনলাইন স্টোরে চীনা গাড়ির জন্য জেনারেটর ড্রাইভ এবং অন্যান্য সংযুক্তি কিনতে পারেন।

একটি নিয়ম হিসাবে, পরিবর্তন প্রক্রিয়া জটিল নয় এবং বেশিরভাগ ড্রাইভারের কাছে বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য।

কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে, ইগনিশনটি বন্ধ করতে হবে এবং ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে তারটি সরাতে হবে।

যদি দুটির বেশি ইউনিট একটি ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়, তাহলে বিচ্ছিন্ন করার আগে এর অবস্থানের একটি চিত্র আঁকুন। এটি একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার সময় বিভ্রান্তি প্রতিরোধ করবে।

বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন সংযুক্তির জন্য পরিবর্তনের অ্যালগরিদম ভিন্ন হতে পারে।

যদি ড্রাইভটি একটি সামঞ্জস্যকারী বোল্ট (3) সহ একটি যান্ত্রিক টেনশন ব্যবহার করে, তবে বেল্টের টান আলগা করতে এটি ব্যবহার করুন। এই ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণরূপে বল্টু unscrew প্রয়োজন হয় না। অনেক ক্ষেত্রে, আপনাকে অতিরিক্তভাবে অল্টারনেটর হাউজিং (5) ঢিলা করতে হবে এবং এটি সরাতে হবে যাতে খুব বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই পুলি থেকে চাবুকটি সরানো যায়।

কিছু মডেলে, অতিরিক্ত টেনশন ছাড়াই জেনারেটর দ্বারা উত্তেজনা সরাসরি সঞ্চালিত হয়।

যদি ড্রাইভটি একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশনার (3) দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে প্রথমে চাপের রোলারটি আলগা করুন এবং এটিকে সরান (বাঁকুন) যাতে বেল্ট (2) সরানো যায়। তারপর বেলন বিষণ্ন অবস্থানে স্থির করা আবশ্যক. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (1), জেনারেটর (4) এবং অন্যান্য ডিভাইস (5) এর পুলিতে বেল্ট ইনস্টল করার পরে, রোলারটি সাবধানে তার কাজের অবস্থানে ফিরে আসে। টেনশন সমন্বয় স্বয়ংক্রিয় এবং মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না।

কাজ শেষ করার পরে, সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা নির্ণয় করুন। পূর্বে অপসারিত তারটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করুন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চালু করুন এবং হিটার বা এয়ার কন্ডিশনার, হেডলাইট, অডিও সিস্টেম চালু করে জেনারেটরকে সর্বাধিক লোড দিন। তারপর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে লোড দিন। যদি ড্রাইভ শিস দেয় তবে এটি শক্ত করুন।