কিভাবে এবং কখন ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করতে হবে

পুরানো যন্ত্রাংশ অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেলে এবং তাদের জায়গায় নতুন ইনস্টল করার সময় এই মুহূর্তটি মিস না করা যেকোনো ড্রাইভারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এটি ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে সত্য, কারণ অন্যথায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি রয়েছে এবং এর ফলে কী পরিণতি হতে পারে তা আমাদের স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করার দরকার নেই। আপনি এটি পছন্দ করুন বা না করুন, এমনকি সর্বোচ্চ মানের ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করতে হবে। আসুন এটি কীভাবে করবেন তা জেনে নেওয়া যাক।

কখন বদলাবেন

দুটি পরিস্থিতিতে ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করা হয়। প্রথম ক্ষেত্রে ব্রেক সিস্টেম টিউনিং বা আপগ্রেড করার সময়, যখন ড্রাইভার বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেয়। আরো বেশি চালকরা ড্রাম ব্রেক থেকে ডিস্ক ব্রেকে স্যুইচ করছে কারণ পরবর্তীটি আরও দক্ষ এবং দীর্ঘস্থায়ী।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, তারা ভাঙ্গন, পরিধান বা যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে পরিবর্তিত হয়।

এটা পরিবর্তন করার সময় আপনি কিভাবে জানেন? এটা কঠিন নয়, আপনার গাড়ী নিজেকে দূরে দিতে হবে. সাধারণভাবে, "উপসর্গ" যেগুলি ভারী পরিধান নির্দেশ করে তা নিম্নরূপ:

ফাটল বা গজ যা খালি চোখে দেখা যায়
ব্রেক ফ্লুইড লেভেল তীব্রভাবে কমতে শুরু করে। এটি সব সময় ঘটলে, আপনার ব্রেক মেরামত করা প্রয়োজন।
ব্রেকিং আর মসৃণ নয়। আপনি jerks এবং কম্পন অনুভব শুরু.
ব্রেক করার সময় গাড়িটি পাশের দিকে "স্টিয়ার" করে। প্যাডেলের কঠোরতা অদৃশ্য হয়ে গেছে, মেঝেতে যাওয়া সহজ হয়ে উঠেছে।
ডিস্ক পাতলা হয়ে গেছে। বেধ নির্ণয় করার জন্য, আপনাকে একটি নিয়মিত ক্যালিপারের প্রয়োজন হবে, যার সাহায্যে আপনি বিভিন্ন পয়েন্টে পরিমাপ করতে পারেন এবং এই ফলাফলগুলি প্রস্তুতকারকের তথ্যের সাথে তুলনা করতে পারেন। ন্যূনতম অনুমোদিত ডিস্ক বেধ ডিস্ক নিজেই নির্দেশিত হয়. প্রায়শই, একটি নতুন এবং জীর্ণ ডিস্ক শুধুমাত্র দ্বারা বেধ মধ্যে পার্থক্য 2-3 মিমি। কিন্তু যদি আপনি মনে করেন যে ব্রেক সিস্টেমটি অস্বাভাবিকভাবে আচরণ করতে শুরু করেছে, তাহলে আপনার ডিস্কের সর্বাধিক অনুমোদিত পরিধানের জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয়। আপনার জীবন সম্পর্কে চিন্তা করুন এবং আর একবার ঝুঁকি নেবেন না।

ব্রেক ডিস্ক সবসময় প্রতিটি অক্ষে জোড়ায় পরিবর্তিত হয়। আপনি একটি শান্ত যাত্রা পছন্দ করেন বা না করেন তা বিবেচ্য নয়, ব্রেক ডিস্ক নিয়মিত পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ডায়াগনস্টিক পরিধানের জন্য বাহিত হয় এবং যান্ত্রিক ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা হয়।

অভিজ্ঞতা বলে যে বাস্তবে সামনের ব্রেকগুলি পিছনেরগুলির তুলনায় প্রায়শই মেরামত করা হয়। এর জন্য একটি ব্যাখ্যা রয়েছে: সামনের এক্সেলের লোড বেশি, যার অর্থ সামনের সাসপেনশনের ব্রেক সিস্টেমটি পিছনের চেয়ে বেশি লোড হয়।

সামনের এবং পিছনের এক্সেলগুলিতে ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে খুব বেশি পার্থক্য করে না। সাধারণভাবে, বিশেষজ্ঞরা প্রথম খাঁজ পরে ডিস্ক পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন; দ্বিতীয় বাঁক পদ্ধতি অনুমোদিত নয়.

পদ্ধতি পরিবর্তন করুন

পরিবর্তন করার জন্য, আমাদের প্রকৃত ব্রেক ডিস্ক এবং সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট প্রয়োজন:

জ্যাক;
ফাস্টেনার আকারের সাথে সম্পর্কিত wrenches;
মেরামত পিট;
সামঞ্জস্যযোগ্য স্ট্যান্ড (ট্রাইপড) এবং গাড়ী ইনস্টল এবং ফিক্স করার জন্য স্টপ;
ক্যালিপার ঠিক করার জন্য তার;
"দয়া করে এখানে ধরে রাখুন।"

নতুন ডিস্ক কেনার সময় (আপনি মনে রাখবেন, আমরা একই অ্যাক্সেলে একটি জোড়া পরিবর্তন করি), আমরা আপনাকে নতুন ব্রেক প্যাডও নেওয়ার পরামর্শ দিই। আদর্শভাবে একটি একক প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে। উদাহরণস্বরূপ, চাইনিজ গাড়ির যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারীকে বিবেচনা করুন। মোজেন ব্র্যান্ডের খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে বিচক্ষণ জার্মান নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যায়। আপনি যদি প্যাডগুলিতে সংরক্ষণ করতে চান এবং পুরানোগুলি রাখতে চান তবে জেনে রাখুন যে একটি নতুন ব্রেক ডিস্কে, পুরানো প্যাডগুলি খাঁজগুলি পূরণ করতে পারে। এটি অনিবার্যভাবে ঘটবে, কারণ বিমানের যোগাযোগের একটি অভিন্ন এলাকা প্রদান করা সম্ভব হবে না।

সাধারণভাবে, পরিবর্তন পদ্ধতিটি বেশিরভাগ গাড়ির জন্য বেশ সাধারণ এবং অপরিবর্তিত।

আমরা গাড়ি ঠিক করি;
একটি জ্যাক সঙ্গে গাড়ী পছন্দসই দিক বাড়াতে, একটি ট্রাইপড করা. আমরা চাকা অপসারণ;
আমরা কাজের পয়েন্টের ব্রেক সিস্টেমটি ভেঙে ফেলি। তারপরে আমরা কাজের সিলিন্ডারের পিস্টনটি চেপে ধরি;
আমরা হাব এবং ক্যালিপার থেকে সমস্ত ময়লা অপসারণ করি, যদি আমরা পরে বিয়ারিং পরিবর্তন করতে না চাই;
অংশীদার ব্রেক প্যাডেলটি মেঝেতে চেপে ধরে এবং দৃঢ়ভাবে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখে। ইতিমধ্যে, আপনার লক্ষ্য হল সেই বোল্টগুলিকে স্ক্রু করা ("ছিঁড়ে ফেলা") যা ডিস্কটিকে হাবের কাছে সুরক্ষিত করে। আপনি যাদুকর WD তরল ব্যবহার করতে পারেন এবং এটি দিয়ে বোল্টগুলি ফাংশন করতে পারেন।
আমরা ব্রেক ক্ল্যাম্পটি সরিয়ে ফেলি এবং তারপরে এটি একটি তারের সাথে বেঁধে রাখি যাতে এটি ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতি না করে;
এখন আমাদের ক্যালিপার সমাবেশকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে: আমরা প্যাডগুলি খুঁজে বের করি এবং অপসারণ করি, তাদের দৃশ্যত পর্যবেক্ষণ করি এবং আমরা নতুনগুলি অর্জন করেছি বলে আন্তরিকভাবে আনন্দিত;
আপনি যদি এখনও নতুন প্যাড না কিনে থাকেন তবে এটি করার একটি সুযোগ রয়েছে;
কম্প্রেশন স্প্রিংস এবং ক্যালিপার ক্ল্যাম্প নিজেই সরান;
আমরা হাব ঠিক করি, ফিক্সিং বোল্টগুলি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলি। প্রস্তুত! এখন আপনি ব্রেক ডিস্ক অপসারণ করতে পারেন।

নতুন ড্রাইভ মাউন্ট করতে, বিপরীত ক্রমে উপরের সমস্ত পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

শিফটের পরে, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল নতুন ব্রেক পাম্প করা এবং আপনার গাড়ি নতুন ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত।