শীতে বৈদ্যুতিক গাড়ি টেসলা মডেল 3 SR + (2021) এর পরিসর কীভাবে পরিবর্তিত হবে? 20 শতাংশের কম [ভিডিও] • গাড়ি

টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ প্লাস (2021) হল এখন পর্যন্ত লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা টেসলা এবং প্রস্তুতকারকের একমাত্র গাড়ি যেখানে দ্বি-চাকা ড্রাইভ রয়েছে৷ ব্যাটারিব্রো চ্যানেলে, নেতিবাচক তাপমাত্রায় এই বৈদ্যুতিক মডেলের পাওয়ার রিজার্ভ কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রভাব? ঠান্ডায়, গাড়িটি ইপিএ-র তুলনায় 19,4 শতাংশ কম দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

টেসলা মডেল 3 (2021) = হিট পাম্প, ডাবল গ্লেজিং, ব্যাটারি এবং ক্যাব উত্তপ্ত পরীক্ষা

বাইরের তাপমাত্রা ছিল -2/-3 ডিগ্রি সেলসিয়াস (29-26 ডিগ্রি ফারেনহাইট)। রাইডটি ছিল আংশিক শহর এবং আংশিক এক্সপ্রেসওয়ে - যেখানে ব্যাটারিব্রো 113 কিমি/ঘন্টা (70 মাইল প্রতি ঘণ্টা) বেগে ছুটেছিল, যা 116 কিমি/ঘন্টা (72 মাইল) এ শেষ হয়েছিল। ব্যাটারি 98 শতাংশ চার্জ ছিল। প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, সম্পূর্ণ ব্যাটারি গাড়ি 423 EPA কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে (430 WLTP ইউনিট), যদিও এটি লক্ষণীয় যে টেসলা ইপিএ ফলাফল অপ্টিমাইজ করার ক্ষেত্রে অগ্রণী অর্জন করেছে, তাই তারা কমপক্ষে দশ শতাংশ দ্বারা অতিমূল্যায়িত হয়েছে।

পোস্ট লেখক যায় 3 থেকে নতুন টেসলা মডেল 2021 SR +, তাই ডাবল গ্লেজিং এবং তাপ পাম্প সহ সংস্করণ... একটি তাপ পাম্প উল্লেখযোগ্যভাবে কম তাপমাত্রায় ক্যাব গরম করার দক্ষতা বাড়ায়, তবে কম তাপমাত্রায় অগত্যা নয়। ব্যাটারিব্রো জোর দিয়েছিল যে "তাপ পাম্প ব্যবহার করার দরকার নেই।"

পুরো ট্রিপে তিনি হিটিং চালু করেননি।কারণ কেবিনে এটি "আশ্চর্যজনকভাবে উষ্ণ" ছিল, তিনি কেবল তার পায়ে ঠাণ্ডা ছিলেন (তবে তিনি একটি শার্টে বসে ছিলেন এবং দাঁত বকবক করেননি 🙂)।

সক্রিয় গরম করার অভাব চালকের কাচের কুয়াশার দিকে পরিচালিত করে। তিনি পরে যোগ করেছেন, ট্রিপ শেষে কেবিনে ঠান্ডা হয়ে গেল। এর ভিত্তিতে, এটি উপসংহার করা সহজ ইউটিউবার গ্যারেজে একটি সকেট সহ একজন ইলেকট্রিশিয়ানের সাধারণ মালিকের মতো আচরণ করেছে, অর্থাৎ, ব্যাটারি গরম করে এবং চার্জিং পয়েন্টে পার্ক করা গাড়ি।

যখন তার ব্যাটারি 1 শতাংশে নেমে গেছে, তার পিছনে ছিল 331 কিলোমিটার, 49 kWh শক্তি খরচ করে এবং 14,9 kWh / 100 কিমি গড় খরচের সাথে গাড়ি চালায় (148,5 Wh/কিমি)। ব্যাটারি পূর্ণ হলে এবং শূন্যে ডিসচার্জ হলে, এটি ব্যাটারিতে 340,9 কিমি বা EPA রেঞ্জের 80,6% ভ্রমণ করা উচিত।.

যদি এটি 80-> 10 শতাংশ পরিসরে স্থানান্তরিত হয়, তাহলে গাড়ির পরিসর 240 কিলোমিটারের কম হবে।

> শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ি: সেরা লাইন - ওপেল অ্যাম্পেরা ই, সবচেয়ে লাভজনক - হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

www.elektrowoz.pl এর সম্পাদকদের কাছ থেকে নোট: সন্দেহজনক মিলের জন্য হিটিং চালু করতে অনিচ্ছুকতা, অবশ্যই, জল হবে, তবে ড্রাইভারকে ঠান্ডা দেখায় না, তার নাক লাল হয়ে যায়নি, সে তার বাষ্প করেনি মুখ, তাই কেবিনের তাপমাত্রা 17-18 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে পড়েনি। যাইহোক, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে আমরা একটি নতুন মেশিনের সাথে কাজ করছি (প্যাসিভেশন স্তরটি এখনও তৈরি করা হচ্ছে), যা অতিরিক্ত গরম শুরু হয়েছিল। যদি গাড়িটি ব্লকের নীচে থাকে তবে প্রথম কিলোমিটারে শক্তি খরচ বেশি হবে - টেসলা কেবল ব্যাটারি গরম করবে। তাই যারা একটি মডেল 3 SR+ কেনার পরিকল্পনা করছেন এবং প্রায়শই এটিকে রাতারাতি চার্জ না করেই ঠান্ডায় গাড়ি চালান তাদের ফলাফল প্রায় 5-10 শতাংশ কমানো উচিত - কেবল ক্ষেত্রে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: