প্রমাণিত উপায়ে একটি মৃত ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি কীভাবে খুলবেন
সন্তুষ্ট
একটি আধুনিক গাড়ি তার মালিককে অনেক সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে যা একসময় তুচ্ছ বা ব্যয়বহুল বলে বিবেচিত হত। তাদের মধ্যে একটি হল কী ফোবের একটি বোতাম টিপে একটি পার্ক করা গাড়ি খোলার ক্ষমতা, বা এমনকি এটি ছাড়াই, আপনার পকেটে একটি কার্ড নিয়ে হাঁটতে পারেন যাতে গাড়িটি মালিককে চিনতে পারে এবং তালাগুলি খোলে৷
কিন্তু এই ধরনের সমস্ত ডিভাইসের জন্য অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে পাওয়ার প্রয়োজন, অর্থাৎ ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায়, ব্যাটারি থেকে। যা হঠাৎ প্রত্যাখ্যান করতে সক্ষম, tritely discharged.
আর গাড়িতে উঠতে সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। একটি ডুপ্লিকেট যান্ত্রিক কী সবসময় সাহায্য করে না।
একটি গাড়ির ব্যাটারি নিষ্কাশন হতে পারে কি?
ব্যাটারি (ব্যাটারি) টার্মিনালগুলিতে জরুরী ভোল্টেজ ড্রপের জন্য প্রচুর কারণ রয়েছে:
- প্রাকৃতিক বার্ধক্য, উত্পাদন ত্রুটি বা দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ক্ষমতা হ্রাস;
- অভ্যন্তরীণ বিরতি এবং শর্ট সার্কিটের কারণে ব্যর্থতা;
- শক্তি ভারসাম্য লঙ্ঘন, ব্যাটারি কম তাপমাত্রা এবং সংক্ষিপ্ত ট্রিপ এ চার্জ করা তুলনায় আরো নিষ্কাশন করা হয়;
- গাড়ির দীর্ঘ সঞ্চয়স্থান, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে সর্বদা কম শক্তি সহ অ-পরিবর্তনযোগ্য গ্রাহকরা থাকে, তবে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে তারা ব্যাটারি "পাম্প আউট" করে;
- চালকের বিস্মৃতি, আরও শক্তিশালী ভোক্তা, লাইট, মাল্টিমিডিয়া, হিটিং এবং অন্যান্য সরঞ্জাম রেখে যাওয়া, যার সাহায্যে গাড়িগুলি এখন অতিরিক্ত স্যাচুরেটেড;
- একটি ক্লান্ত ব্যাটারির উচ্চ অভ্যন্তরীণ স্ব-স্রাব বর্তমান;
- পরিবাহী ময়লা মাধ্যমে বহিরাগত ফুটো.
ফলাফল সর্বদা একই - ভোল্টেজ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, এর পরে একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করা হবে, যার বাইরে কেবল স্টার্টার নয়, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লক বা সুরক্ষা ব্যবস্থাও কাজ করবে না।
ব্যাটারি রিচার্জ বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, কিন্তু হুড যাত্রী বগি থেকে খোলে, যা অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে একটি গাড়ী খুলতে কিভাবে
গাড়ী পরিষেবা মাস্টারদের জন্য, সমস্যাটি ছোট, কিন্তু তাদের এখনও পৌঁছাতে হবে। একজন বিশেষজ্ঞকে কল করা ব্যয়বহুল হবে এবং এটি সর্বত্র সম্ভব নয়। এটি একটি বিনামূল্যের টো ট্রাক থেকেও দূরে থাকে, অথবা নিজের শক্তির জন্য আশা করে। উপায় আছে.
চাবি দিয়ে তালা খুলছে
সবচেয়ে সহজ জিনিসটি গাড়ির সাথে আসা যান্ত্রিক চাবিটি ব্যবহার করা। কিন্তু এটি সবসময় বাস্তবসম্মত নয়:
- নীতিগতভাবে, সমস্ত গাড়ির এমন সুযোগ নেই;
- চাবিটি যেখানে সমস্যাটি ঘটে সেখান থেকে অনেক দূরে হতে পারে;
- চুরি থেকে রক্ষা করার জন্য, কিছু গাড়ি কৃত্রিমভাবে চাবি সিলিন্ডার এবং লকের মধ্যে একটি যান্ত্রিক সংযোগ থেকে বঞ্চিত হয়;
- দূরবর্তী খোলার দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সাথে, প্রক্রিয়াগুলি টক হয়ে যায় এবং মেরামতের প্রয়োজন হয় বা এমনকি কেবল হিমায়িত হয়।
পরবর্তী ক্ষেত্রে, একটি অনুপ্রবেশকারী সর্বজনীন লুব্রিকেন্ট দিয়ে লার্ভা দিয়ে লকটি ছড়িয়ে দেওয়া সাহায্য করতে পারে। ডিফ্রস্ট করার অনেক উপায় রয়েছে, লকটি অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি দিয়ে গরম করা উচিত।
দরজা খুলছে
অনেক গাড়ির দরজার তালার কাছে একটি "সৈনিক" থাকে, যার সাহায্যে দরজাটি ভিতর থেকে লক করা থাকে। এটি দুর্গের বর্তমান অবস্থাও দেখায়।
এমনকি যখন এটি সেখানে না থাকে, তখন ভিতরের হাতল দিয়ে এটি লক করা সম্ভব। এই ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি টানতে যথেষ্ট, তবে অ্যাক্সেস শুধুমাত্র কেবিন থেকে।
একটি তারের লুপ যা তৈরি করা যেতে পারে প্রায়ই সাহায্য করে। এটি দরজার সিলের মাধ্যমে বাহিত হয়, যার জন্য পাশের উইন্ডো ফ্রেমের উপরের অংশটি আপনার দিকে কিছুটা টানতে হবে।
যথেষ্ট স্থিতিস্থাপক বিকৃতি রয়েছে, যার পরে কোনও চিহ্ন থাকবে না এবং কাচটি অক্ষত থাকবে। একটু অনুশীলন করার পরে, লুপটি বোতামে রাখা যেতে পারে এবং খুলতে টানতে পারে।
ব্রেক গ্লাস
ধ্বংসাত্মক পদ্ধতি। তারপর গ্লাসটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে একটি হতাশাজনক পরিস্থিতিতে এটি দান করা যেতে পারে। বিরতি, একটি নিয়ম হিসাবে, ছোট ত্রিভুজাকার কাচের পিছনের দরজা। এগুলি শক্ত হয়ে যায়, অর্থাৎ, একটি সূক্ষ্ম ভারী বস্তুর আঘাতে এগুলি সহজেই ছোট ছোট টুকরো টুকরো হয়ে যায়।
এটি এমনকি শক্তি নয় যে গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু একটি ছোট এলাকায় এর ঘনত্ব। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন একটি পুরানো স্পার্ক প্লাগের সিরামিক ইনসুলেটরের টুকরোগুলি নিক্ষেপ থেকে কাঁচ ভেঙে যায়, যার মধ্যে উচ্চ কঠোরতা রয়েছে।
পাওয়ার সাপ্লাই
যদি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক কোনো বাহ্যিক উৎস থেকে চালিত হয়, তাহলে লকটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে। একমাত্র প্রশ্ন কিভাবে এটি পেতে হয়.
একটি মৃত ব্যাটারির জন্য
যদি ব্যাটারিতে একটি সংক্ষিপ্ত প্রবেশ পথ পরিচিত হয়, তাহলে লাইভ তারগুলি সরাসরি এর সাথে সংযুক্ত হতে পারে। আরও স্পষ্টভাবে, শুধুমাত্র ইতিবাচক, বিয়োগটি যে কোনও সুবিধাজনক পয়েন্টে গাড়ির ভরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
কখনও কখনও হুডের প্রান্তটি সামান্য বাঁকানো বা ওয়াইপার ব্লেড ড্রাইভ এলাকায় প্লাস্টিকের ট্রিম অপসারণ করা যথেষ্ট।
জেনারেটরে
যদি ইঞ্জিনের জেনারেটরটি নীচে অবস্থিত থাকে তবে নীচে থেকে এটিতে অ্যাক্সেস করা সম্ভব। হস্তক্ষেপকারী সুরক্ষা অপসারণ করা সহজ। জেনারেটরের আউটপুট টার্মিনাল সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত। স্টার্টারের সাথে একই কাজ করা যেতে পারে, যার সাথে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত একটি বড় ক্রস-সেকশন ওয়্যারও রয়েছে।
উৎসের পর্যাপ্ত শক্তি থাকতে হবে, যেহেতু একটি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি অবিলম্বে একটি বড় কারেন্ট গ্রহণ করবে। একটি উল্লেখযোগ্য স্পার্ক স্রাব মাধ্যমে স্খলন হতে পারে.
পথে গাড়ির ভরকে আটকানোও বিপজ্জনক, একটি বিপজ্জনক চাপ স্রাব তৈরি হয় যা তারগুলিকে গলে যায়। হেডলাইট থেকে বাল্বটিকে উৎসের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করা ভাল, যদি এটি একটি ব্যাটারি হয়।
ব্যাকলাইটের মাধ্যমে
সমস্ত গাড়ি নয়, তবে কিছু আছে, আপনাকে লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প ধারকের যোগাযোগের মাধ্যমে লকের পাওয়ার সার্কিটের সাথে সংযোগ করতে দেয়।
তাদের সুবিধা হল dismantling সহজে, সাধারণত সিলিং প্লাস্টিকের latches উপর অনুষ্ঠিত হয়। একটি সংযোগকারীও রয়েছে যার মধ্যে সরবরাহ ইতিবাচক যোগাযোগ নির্ধারণ করা প্রয়োজন।
ডাইমেনশন চালু থাকার কারণে ব্যাটারি মারা গেলে এটি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। তাদের সুইচ অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের বিপরীত দিকে ভোল্টেজ প্রদান করবে।
কিভাবে একটি গাড়ী বন্ধ
ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে কেন্দ্রীয় লকটি বন্ধ করতে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি স্টোরেজ বা রিচার্জ করার জন্য এটি সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করেন তবে আপনাকে প্রথমে লকটিকে কাজ করতে বাধ্য করতে হবে৷
ইঞ্জিন বন্ধ, ইগনিশন বন্ধ, কিন্তু কী সরানো হয় না। এর পরে, আপনি দরজার বোতাম টিপতে পারেন, লকটি কাজ করবে। চাবিটি সরানো হয়, দরজাটি ভিতরের হাতল দিয়ে খোলা হয় এবং বাইরের লার্ভা দিয়ে লক করা হয়। হুড প্রথমে খুলতে হবে।
আপনি ব্যাটারি সরাতে এবং হুড স্ল্যাম করতে পারেন, গাড়িটি সমস্ত লক সহ বন্ধ হয়ে যাবে। এটি একই যান্ত্রিক কী দিয়ে তার পরে খোলে। এটির কাজটি প্রাক-চেক করা এবং প্রয়োজনে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
