গাড়িতে ক্লাচ কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি পরীক্ষা করবেন?
সন্তুষ্ট
ক্লাচ কি?
গাড়ির চলাচলের কারণটি তার ইঞ্জিনে, আরও স্পষ্টভাবে, এটি যে টর্ক তৈরি করে তাতে। ক্লাচ হল ট্রান্সমিশন মেকানিজম যা এই মুহূর্তটিকে গাড়ির ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চাকায় স্থানান্তর করার জন্য দায়ী।
ক্লাচটি গিয়ারবক্স এবং মোটরের মধ্যে মেশিনের কাঠামোর মধ্যে নির্মিত। এটি যেমন বিবরণ নিয়ে গঠিত:
- দুটি ড্রাইভ ডিস্ক - ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ ঝুড়ি;
- একটি চালিত ডিস্ক - পিন সহ একটি ক্লাচ ডিস্ক;
- গিয়ার সহ ইনপুট খাদ;
- গিয়ার সহ মাধ্যমিক খাদ;
- সহিংসতার মুক্তি;
- ছোঁ প্যাডাল.
কিভাবে একটি গাড়ী একটি ক্লাচ কাজ করে?
ড্রাইভিং ডিস্ক - ফ্লাইহুইল - ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কঠোরভাবে মাউন্ট করা হয়। ক্লাচ ঝুড়ি, ঘুরে, ফ্লাইওয়াইলে বোল্ট করা হয়। ক্লাচ ডিস্কটি ফ্লাইওয়াইলের পৃষ্ঠের বিপরীতে চাপানো হয় ডায়াফ্রাম স্প্রিংকে ধন্যবাদ, যা একটি ক্লাচ ঝুড়ি দিয়ে সজ্জিত।
যখন গাড়িটি চালু হয়, তখন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনশীল আন্দোলনকে উস্কে দেয় এবং সেই অনুযায়ী, ফ্লাইহুইল। গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে ক্লাচ বাস্কেট, ফ্লাইহুইল এবং চালিত ডিস্কে ঢোকানো হয়। ঘূর্ণন সরাসরি ফ্লাইহুইল থেকে ইনপুট শ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয় না। এটি করার জন্য, ক্লাচ ডিজাইনে একটি চালিত ডিস্ক রয়েছে, যা শ্যাফ্টের সাথে একই গতিতে ঘোরে এবং এটি বরাবর পিছনে চলে যায়।
যে অবস্থানে প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের গিয়ারগুলি একে অপরের সাথে মেশে না তাকে নিরপেক্ষ বলে। এই অবস্থানে, রাস্তা ঢালু হলেই যানবাহন চলতে পারে, কিন্তু চালাতে পারে না। কিভাবে সেকেন্ডারি শ্যাফ্টে ঘূর্ণন স্থানান্তর করবেন, যা পরোক্ষভাবে চাকাগুলিকে গতিশীল করবে? এটি ক্লাচ প্যাডেল এবং গিয়ারবক্স ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
প্যাডেল ব্যবহার করে, ড্রাইভার শ্যাফ্টে ডিস্কের অবস্থান পরিবর্তন করে। এটি এইভাবে কাজ করে: ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেল টিপে, তখন রিলিজ বিয়ারিং ডায়াফ্রামে চাপ দেয় - এবং ক্লাচ ডিস্কগুলি খোলে। এই ক্ষেত্রে ইনপুট খাদ বন্ধ হয়ে যায়। এর পরে, ড্রাইভার লিভারটি গিয়ারবক্সে সরিয়ে দেয় এবং গতি চালু করে। এই মুহুর্তে, ইনপুট শ্যাফ্ট গিয়ারগুলি আউটপুট শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে মেশ করে। এখন ড্রাইভার ফ্লাইহুইলের বিরুদ্ধে চালিত ডিস্ক টিপে ক্লাচ প্যাডেলটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিতে শুরু করে। এবং যেহেতু ইনপুট শ্যাফ্ট চালিত ডিস্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, এটিও ঘোরানো শুরু করে। শ্যাফ্টের গিয়ারগুলির মধ্যে মেশিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, ঘূর্ণনটি চাকারগুলিতে প্রেরণ করা হয়। এইভাবে, ইঞ্জিনটি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং গাড়ি চলতে শুরু করে। যখন গাড়িটি ইতিমধ্যেই পূর্ণ গতিতে থাকে, আপনি সম্পূর্ণরূপে ক্লাচটি ছেড়ে দিতে পারেন। আপনি যদি এই অবস্থানে গ্যাস যুক্ত করেন তবে ইঞ্জিনের গতি বাড়বে এবং তাদের সাথে গাড়ির গতি বাড়বে।
যাইহোক, ক্লাচ শুধুমাত্র গাড়ির শুরু এবং ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় নয়। ব্রেক করার সময় আপনি এটি ছাড়া করতে পারবেন না। থামাতে, আপনাকে ক্লাচটি চেপে ধরতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি আলতো করে চাপতে হবে। থামার পরে, গিয়ারটি বন্ধ করুন এবং ক্লাচটি ছেড়ে দিন। একই সময়ে, ক্লাচের কাজে, প্রক্রিয়াগুলি ঘটে যা আন্দোলনের শুরুতে ঘটে যাওয়াগুলির বিপরীত।
ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ বাস্কেটের কাজের পৃষ্ঠটি ধাতু দিয়ে তৈরি এবং ক্লাচ ডিস্কটি একটি বিশেষ ঘর্ষণ উপাদান দিয়ে তৈরি। এই উপাদানটিই ডিস্ক স্লিপ সরবরাহ করে এবং যখন চালক চলাচলের শুরুতে ক্লাচ ধরে রাখে তখন এটিকে ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ বাস্কেটের মধ্যে স্লিপ করতে দেয়। এটি ডিস্কের স্লিপেজের জন্য ধন্যবাদ যে গাড়িটি মসৃণভাবে শুরু হয়।
যখন ড্রাইভার হঠাৎ করে ক্লাচটি ছেড়ে দেয়, তখন ঝুড়িটি তাত্ক্ষণিকভাবে চালিত ডিস্ককে সংকুচিত করে এবং ইঞ্জিনের গাড়িটি চালু করার এবং এত দ্রুত চলতে শুরু করার সময় নেই। অতএব, ইঞ্জিন স্টল. এটি প্রায়শই নবজাতক চালকদের ক্ষেত্রে ঘটে যারা এখনও ক্লাচ প্যাডেলের অবস্থানের অভিজ্ঞতা পাননি। এবং তার তিনটি প্রধান পয়েন্ট রয়েছে:
- শীর্ষ - যখন ড্রাইভার এটি টিপে না;
- নিম্ন - যখন ড্রাইভার এটিকে পুরোপুরি চেপে ফেলে এবং এটি মেঝেতে থাকে;
- মাঝারি - কাজ করা - যখন ড্রাইভার আলতো করে প্যাডেলটি ছেড়ে দেয় এবং ক্লাচ ডিস্কটি ফ্লাইহুইলের সাথে যোগাযোগ করে।
আপনি যদি উচ্চ গতিতে ক্লাচ নিক্ষেপ করেন তবে গাড়িটি পিছলে যেতে শুরু করবে। এবং আপনি যদি গাড়িটি সবেমাত্র চলতে শুরু করার সময় এটিকে অর্ধ-সঙ্কুচিত অবস্থায় রাখেন এবং ধীরে ধীরে গ্যাস যোগ করেন, তবে ফ্লাইহুইলের ধাতব পৃষ্ঠে চালিত ডিস্কের ঘর্ষণটি খুব তীব্র হবে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির গতিবিধি একটি অপ্রীতিকর গন্ধের সাথে থাকে এবং তারপরে তারা বলে যে ক্লাচটি "জ্বলছে"। এটি কাজের পৃষ্ঠতলগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
ক্লাচ দেখতে কেমন এবং এটা কি?
ক্লাচটি বেশ কয়েকটি কার্যকরী ডিভাইস অনুসারে পদ্ধতিগত। প্যাসিভ এবং সক্রিয় উপাদানগুলির যোগাযোগ অনুসারে, নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগ নোডগুলিকে আলাদা করা হয়:
- জলবাহী।
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক।
- ঘর্ষণ।
জলবাহী সংস্করণে, কাজটি একটি বিশেষ সাসপেনশনের প্রবাহ দ্বারা করা হয়। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে অনুরূপ কাপলিং ব্যবহার করা হয়।
1 - কাপলিং / প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারের একটি জলবাহী ড্রাইভের একটি জলাধার; 2 - তরল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; 3 - ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার; 4 - ধুলো টুপি; 5 - ব্রেক সার্ভো বন্ধনী; 6 - ক্লাচ প্যাডেল; 7 - ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের ব্লিড ভালভ; 8 - ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার; 9 – কাপলিং এর প্রধান সিলিন্ডারের একটি বাহু বেঁধে রাখার একটি বাদাম; 10 - পাইপলাইন কাপলিং; 11 - পাইপলাইন; 12 - গ্যাসকেট; 13 - সমর্থন; 14 - বুশিং; 15 - গ্যাসকেট; 16 – ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের রক্তপাতের জন্য ফিটিং; 17 - ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার; 18 - কাজের সিলিন্ডারের বন্ধনী বেঁধে রাখার জন্য বাদাম; 19 - ক্লাচ হাউজিং; 20 - নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ; 21 - নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক। চৌম্বক প্রবাহ ড্রাইভ করতে ব্যবহৃত হয়. ছোট যানবাহনে ইনস্টল করা হয়।
ঘর্ষণমূলক বা সাধারণ। ভরবেগের স্থানান্তর ঘর্ষণ বলের কারণে সঞ্চালিত হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য সর্বাধিক জনপ্রিয় প্রকার।
1.* রেফারেন্সের জন্য মাত্রা। 2. ক্র্যাঙ্ককেস মাউন্টিং বোল্টের টাইটিং টর্ক 3. গাড়ির ক্লাচ ডিসএঞ্জেজমেন্ট ড্রাইভ অবশ্যই প্রদান করবে: 1. ক্লাচ ডিসএঞ্জেজ করার জন্য ক্লাচ মুভমেন্ট 2. ক্লাচ ডিসএঞ্জেজ না হলে থ্রাস্ট রিং এর উপর অক্ষীয় বল 4. A-A দৃশ্যে, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স কেসিং দেখানো হয় না।
সৃষ্টির ধরন অনুসারে। এই বিভাগে, নিম্নলিখিত ধরণের কাপলিং আলাদা করা হয়েছে:
- কেন্দ্রাতিগ;
- আংশিকভাবে কেন্দ্রাতিগ;
- প্রধান বসন্তের সাথে
- পেরিফেরাল সর্পিল সহ।
চালিত শ্যাফটের সংখ্যা অনুযায়ী, আছে:
- একক ডিস্ক। সবচেয়ে সাধারণ প্রকার।
- ডাবল ডিস্ক। কার্গো পরিবহন বা কঠিন ক্ষমতার বাসে প্রতিষ্ঠিত হয়।
- মাল্টিডিস্ক। মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত হয়।
ড্রাইভ প্রকার. ক্লাচ ড্রাইভের বিভাগ অনুসারে, তাদের শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে:
- যান্ত্রিক। তারের মাধ্যমে রিলিজ ফর্কে লিভার চাপার সময় ভরবেগ স্থানান্তরের জন্য সরবরাহ করুন।
- হাইড্রোলিক। তারা ক্লাচের প্রধান এবং স্লেভ সিলিন্ডার অন্তর্ভুক্ত করে, যা একটি উচ্চ চাপের টিউবের সাথে যুক্ত থাকে। যখন প্যাডেলটি চাপানো হয়, তখন কী সিলিন্ডারের রডটি সক্রিয় হয়, যার উপর পিস্টনটি অবস্থিত। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এটি চলমান তরলের উপর চাপ দেয় এবং একটি প্রেস তৈরি করে যা প্রধান সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়।
একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ধরণের কাপলিংও রয়েছে, তবে আজ এটি ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে যান্ত্রিক প্রকৌশলে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না।
কিভাবে ক্লাচ ফাংশন চেক করতে?
4 গতি পরীক্ষা. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য, একটি সহজ পদ্ধতি রয়েছে যার মাধ্যমে আপনি যাচাই করতে পারেন যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ক্লাচ আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়েছে। ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটারের রিডিং যথেষ্ট।
চেক করার আগে, আপনাকে প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ একটি মসৃণ পৃষ্ঠের সাথে একটি সমতল প্রসারিত রাস্তা খুঁজে বের করতে হবে। এটি গাড়ী দ্বারা চালিত করা প্রয়োজন হবে. ক্লাচ স্লিপ চেক অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:
- গাড়িটিকে চতুর্থ গিয়ারে ত্বরান্বিত করুন এবং প্রায় 60 কিমি/ঘন্টা গতি;
- তারপর ত্বরান্বিত করা বন্ধ করুন, গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নিন এবং গাড়িটিকে ধীর হতে দিন;
- যখন গাড়িটি "দম বন্ধ করা" শুরু করে, বা প্রায় 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে, তীব্রভাবে গ্যাস দেয়;
- ত্বরণের সময়, স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটারের রিডিংগুলি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
একটি ভাল ক্লাচের সাথে, দুটি নির্দেশিত যন্ত্রের তীরগুলি সমলয়ভাবে ডানদিকে চলে যাবে। অর্থাৎ, ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে গাড়ির গতিও বাড়বে, জড়তা ন্যূনতম হবে এবং শুধুমাত্র ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে (এর শক্তি এবং গাড়ির ওজন)।
যদি ক্লাচ ডিস্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে জীর্ণ হয়ে যায়, তবে আপনি যে মুহুর্তে গ্যাস প্যাডেল টিপবেন, ইঞ্জিনের গতি এবং শক্তিতে একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি হবে, যা, তবে, চাকারগুলিতে প্রেরণ করা হবে না। মানে গতি খুব ধীরে বাড়বে। এটি প্রকাশ করা হবে যে স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটারের তীরগুলি সিঙ্কের বাইরে ডানদিকে চলে যায়। উপরন্তু, ইঞ্জিন গতি একটি ধারালো বৃদ্ধির মুহুর্তে, এটি থেকে একটি হুইসেল শোনা যাবে।
হ্যান্ডব্রেক চেক। উপস্থাপিত পরীক্ষা পদ্ধতি শুধুমাত্র সঞ্চালিত হতে পারে যদি হাত (পার্কিং) ব্রেক সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। এটি ভালভাবে সুর করা উচিত এবং পিছনের চাকাগুলি পরিষ্কারভাবে ঠিক করা উচিত। ক্লাচ কন্ডিশন চেক অ্যালগরিদম নিম্নরূপ হবে:
- হ্যান্ডব্রেকে গাড়ী রাখুন;
- ইঞ্জিন চালু কর;
- ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং তৃতীয় বা চতুর্থ গিয়ার নিযুক্ত করুন;
- দূরে সরে যাওয়ার চেষ্টা করুন, অর্থাৎ, গ্যাস প্যাডেল টিপুন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।
যদি একই সময়ে ইঞ্জিন ঝাঁকুনি দেয় এবং স্টল দেয়, তবে ক্লাচের সাথে সবকিছু ঠিক আছে। যদি ইঞ্জিন চলে, তাহলে ক্লাচ ডিস্কে পরিধান আছে। ডিস্কগুলি পুনরুদ্ধার করা যায় না এবং হয় তাদের অবস্থানের সামঞ্জস্য বা সম্পূর্ণ সেটের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
বাহ্যিক লক্ষণ। ক্লাচের সেবাযোগ্যতাও পরোক্ষভাবে বিচার করা যেতে পারে যখন গাড়িটি চলমান থাকে, বিশেষ করে, চড়াই বা লোডের নিচে। যদি ক্লাচ পিছলে যায়, তবে কেবিনে জ্বলন্ত গন্ধের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, যা ক্লাচ ঝুড়ি থেকে আসবে। আরেকটি পরোক্ষ চিহ্ন হল ত্বরণের সময় এবং / অথবা চড়াই চালানোর সময় মেশিনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি।
ক্লাচ "লীড"। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, অভিব্যক্তি "লিডস" এর অর্থ হল যে ক্লাচ মাস্টার এবং চালিত ডিস্কগুলি যখন প্যাডেলটি বিষণ্ণ হয় তখন সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন হয় না। একটি নিয়ম হিসাবে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে গিয়ারগুলি চালু / স্থানান্তর করার সময় এটি সমস্যার সাথে থাকে। একই সময়ে, গিয়ারবক্স থেকে অপ্রীতিকর creaking শব্দ এবং rattles শোনা যায়। এই ক্ষেত্রে ক্লাচ পরীক্ষা নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী সঞ্চালিত হবে:
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি নিষ্ক্রিয় করুন;
- ক্লাচ প্যাডেলটিকে সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন;
- প্রথম গিয়ার নিযুক্ত.
যদি গিয়ারশিফ্ট লিভারটি উপযুক্ত সিটে সমস্যা ছাড়াই ইনস্টল করা হয়, তবে পদ্ধতিটি খুব বেশি প্রচেষ্টা নেয় না এবং এর সাথে একটি র্যাটল থাকে না - যার অর্থ ক্লাচটি "লিড" করে না। অন্যথায়, এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে ডিস্কটি ফ্লাইহুইল থেকে বিচ্ছিন্ন হয় না, যা উপরে বর্ণিত সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই ধরনের ভাঙ্গন শুধুমাত্র ক্লাচের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে, তবে গিয়ারবক্সের ত্রুটিও হতে পারে। আপনি হাইড্রলিক্স পাম্প করে বা ক্লাচ প্যাডেল সামঞ্জস্য করে বর্ণিত ব্রেকডাউনটি দূর করতে পারেন।
