VAZ 2106 গাড়ির টাইমিং চেইন ড্রাইভ কীভাবে কাজ করে: ওভারভিউ এবং প্রতিস্থাপন

জনপ্রিয় গাড়ি VAZ 2106, যার উত্পাদন সোভিয়েত যুগে শুরু হয়েছিল, তিন ধরণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - 1300, 1500 এবং 1600 সেমি 100 এর কাজের পরিমাণ। তালিকাভুক্ত মোটরগুলির নকশা একই, পার্থক্যটি কেবল সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডগুলির মাত্রার মধ্যে রয়েছে। সমস্ত পাওয়ার ইউনিটে, গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম (টাইমিং) এর গিয়ারগুলি একটি দুই-সারি চেইন দ্বারা চালিত হয়। পরেরটি ধীরে ধীরে প্রসারিত হয় এবং পর্যায়ক্রমে শক্ত করার প্রয়োজন হয়, অংশটির সর্বনিম্ন সংস্থান XNUMX হাজার কিলোমিটার। যখন উত্তেজনা ব্যর্থ হয়, চেইন ড্রাইভ সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয় - গিয়ার সহ।

ড্রাইভের উদ্দেশ্য এবং নকশা

গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া সিলিন্ডার এবং নিষ্কাশন গ্যাসে জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহের জন্য দায়ী। সময়মতো ভোজন এবং নিষ্কাশন ভালভ খুলতে, ক্যামশ্যাফ্টকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সুসংগতভাবে ঘোরাতে হবে। ঝিগুলিতে, এই ফাংশনটি ইঞ্জিনের সামনে ইনস্টল করা একটি চেইন ড্রাইভে বরাদ্দ করা হয়েছে।

টাইমিং চেইন এবং গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপনকে জটিল ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী করা যায় না, তবে পদ্ধতিটি বরং সময়সাপেক্ষ। আপনার নিজের হাতে কাজটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত উপাদানগুলির সমন্বয়ে অপারেশনের নীতি এবং ড্রাইভের ডিভাইসটি বুঝতে হবে:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে একটি ছোট ব্যাসের ড্রাইভ গিয়ার ইনস্টল করা আছে;
• উপরে এটি একটি মধ্যবর্তী বড় তারকাচিহ্ন, যা তেল পাম্প ড্রাইভ এবং পরিবেশকের ঘূর্ণনের জন্য দায়ী;
• বড় ব্যাসের তৃতীয় চালিত গিয়ারটি ক্যামশ্যাফ্টের শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে;
• 3 উপরের তারা দুটি সারি চেইন দ্বারা সংযুক্ত;
• একদিকে, চেইনটি একটি বাঁকা জুতা দ্বারা টানা হয়, যা প্লাঞ্জার ডিভাইসটিকে চাপ দেয়;
• একটি দুর্বল চেইন মারধর বাদ দিতে, অন্যদিকে, একটি দ্বিতীয় জুতা প্রদান করা হয় - তথাকথিত ড্যাম্পার;
• ড্রাইভ স্প্রোকেটের কাছে একটি সীমিত পিন ইনস্টল করা আছে, যা চেইনটিকে দাঁত থেকে পিছলে যেতে বাধা দেয়।

মেকানিজমের প্রধান ভূমিকা একটি দুই-সারি চেইন দ্বারা পরিচালিত হয় যা চালিতগুলির সাথে অগ্রণী নিম্ন গিয়ারকে সংযুক্ত করে।

গিয়ারের অনুপাত প্রায় 1:2। অর্থাৎ, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ড্রাইভ স্প্রোকেট 2টি ঘূর্ণন করে, ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারটি 1 বার ঘোরে।

VAZ 2106 টাইমিং ড্রাইভের প্রয়োজনীয় টান একটি অর্ধবৃত্তাকার জুতা সমর্থনকারী একটি প্লাঞ্জার ডিভাইস দ্বারা সরবরাহ করা হয়। পুরানো গাড়িগুলি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক প্লাঞ্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল - একটি শক্তিশালী স্প্রিং সহ একটি প্রত্যাহারযোগ্য রড, যা ম্যানুয়ালি শক্ত করতে হয়েছিল। পরবর্তী মডেলগুলি একটি হাইড্রোলিক চেইন টেনশন পেয়েছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে।

টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ ডিভাইস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

অজ্ঞতাবশত, আমি একবার একটি বোকা পরিস্থিতির মধ্যে পড়েছিলাম। "ছয়"-এর একজন বন্ধুর একটি চেইন প্রসারিত ছিল এবং প্রচুর শব্দ করতে শুরু করেছিল, আমি তাকে এটি শক্ত করার পরামর্শ দিয়েছিলাম। ঘটনাস্থলেই দেখা গেল যে প্লাঙ্গার ফিক্সিং বোল্টটি অনুপস্থিত, পরামর্শটি অকেজো হয়ে উঠল। পরে দেখা গেল যে গাড়িতে একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশনার রয়েছে যা তেলের চাপে কাজ করে। প্রসারিত চেইনটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

টাইমিং ড্রাইভটি ক্যামশ্যাফ্ট থেকে আসা ইঞ্জিন তেল দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়। লুব্রিকেন্টকে স্প্ল্যাশিং থেকে রোধ করতে, 9 M6 বোল্ট সহ সিলিন্ডার ব্লকের শেষ পর্যন্ত স্ক্রু করা একটি সিল করা অ্যালুমিনিয়াম কভারের পিছনে মেকানিজম লুকানো হয়। আরও 3টি স্ক্রু প্রতিরক্ষামূলক কভারটিকে তেলের সাম্পের সাথে সংযুক্ত করে।

সুতরাং, চেইন ড্রাইভ 3টি ফাংশন সম্পাদন করে:

• ক্যামশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়, যা পর্যায়ক্রমে ভালভের কান্ডে ক্যামগুলিকে চাপ দেয়;
• একটি হেলিকাল গিয়ারের মাধ্যমে (ড্রাইভারদের পরিভাষায় - "শুয়োর") তেল পাম্পে টর্ক প্রেরণ করে;
• ইগনিশনের প্রধান পরিবেশকের রোলারটি ঘোরায়।

দৈর্ঘ্য দ্বারা একটি শৃঙ্খল কীভাবে চয়ন করবেন

একটি নতুন অতিরিক্ত অংশ কেনার সময়, একটি প্যারামিটার অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত - দৈর্ঘ্য, লিঙ্কের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত। নির্দিষ্ট মান একটি নির্দিষ্ট গাড়িতে ইনস্টল করা ইঞ্জিন ধরনের উপর নির্ভর করে। 1,5 এবং 1,6 লিটার (ভিএজেড 21061 এবং 2106 পরিবর্তনগুলি) এর ওয়ার্কিং ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, পিস্টন স্ট্রোক 80 মিমি এবং 1,3 লিটারের পাওয়ার ইউনিটে (ভিএজেড 21063), এই চিত্রটি 66 মিমি। তদনুসারে, 1,5 এবং 1,6 লিটারের ইঞ্জিন ব্লকগুলি বেশি এবং চেইনটি দীর্ঘ:

• সংস্করণ VAZ 21061 এবং 2106 - 116 বিভাগ;
• VAZ 21063 - 114 লিঙ্ক।

বিবেকবান নির্মাতারা প্যাকেজে চেইন লিঙ্কের সংখ্যা নির্ধারণ করে

একটি নতুন খুচরা অংশের বিভাগের সংখ্যা ক্লান্তিকর পুনর্গণনা ছাড়াই খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। একটি সমতল পৃষ্ঠে চেইনটি রাখুন যাতে সংলগ্ন লিঙ্কগুলি স্পর্শ করে। যদি শেষ বিভাগগুলি একই দেখায় তবে চেইনে 116 টি লিঙ্ক রয়েছে। একটি 114-অংশের টুকরা একটি শেষ লিঙ্ক তৈরি করে, একটি কোণে ঘোরানো হয়।

ড্রাইভ চেইন প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন স্প্রোকেট ইনস্টল করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় - অগ্রণী, চালিত এবং মধ্যবর্তী। অন্যথায়, প্রক্রিয়াটি দীর্ঘস্থায়ী হবে না - লিঙ্কগুলি আবার প্রসারিত হবে। গিয়ারগুলি 3 সেটে বিক্রি হয়।

ভিডিও: ঝিগুলির জন্য একটি নতুন চেইন নির্বাচন করা

VAZ টাইমিং চেইনগুলির ওভারভিউ

চেইন ড্রাইভ প্রতিস্থাপন - ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

মেরামতের কাজের অংশ পরিদর্শন খাদ থেকে বাহিত হয়। আপনাকে জেনারেটরের অক্ষটি আলগা করতে হবে, সুরক্ষাটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং র্যাচেট বাদামটি খুলতে হবে - তালিকাভুক্ত ক্রিয়াকলাপগুলি গাড়ির নীচে থেকে সঞ্চালিত হয়। ড্রাইভটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে, নিম্নলিখিত খুচরা যন্ত্রাংশ সমন্বিত VAZ 2106-এর জন্য একটি তৈরি টাইমিং মেরামতের কিট কেনা ভাল:

• তিন তারকা;
• মোটরের কাজের পরিমাণের উপর নির্ভর করে 114 বা 116 বিভাগের জন্য চেইন;
• ড্যাম্পার এবং টেনশনার জুতা;
• যান্ত্রিক প্লাঞ্জার (জলবাহী পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই);
• কভার এবং প্লাঞ্জার ডিভাইসের জন্য gaskets.

সম্পূর্ণ চেইন ড্রাইভ মেরামতের কিটে শুধুমাত্র সিলিকন সিল্যান্ট অন্তর্ভুক্ত নয়, আপনাকে এটি আলাদাভাবে কিনতে হবে

ভোগ্যপণ্যের মধ্যে, আপনার প্রয়োজন হবে উচ্চ-তাপমাত্রার সিলিকন সিলান্ট, ন্যাকড়া এবং ফ্যাব্রিক গ্লাভস। বিচ্ছিন্ন করার আগে, মোটরের সামনের চেহারার দিকে মনোযোগ দিন - এটি ঘটে যে সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল লুব্রিকেন্ট লিক করে, ইঞ্জিনটি তৈলাক্ত ময়লার একটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে। যেহেতু তেলের সীলটি টাইমিং কভারের ভিতরে ইনস্টল করা আছে, মেরামতের সময় এটি পরিবর্তন করা কঠিন নয়।

টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

সরঞ্জাম প্রস্তুতি

স্প্রকেট সহ চেইনটি সফলভাবে বিচ্ছিন্ন করতে এবং পরিবর্তন করতে, একটি কার্যকরী সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন:

• একটি রিটার্ন র্যাচেট দিয়ে সজ্জিত একটি ক্র্যাঙ্ক সহ মাথাগুলির একটি আদর্শ সেট;
• ওপেন-এন্ড বা বক্স রেঞ্চের একটি সেট 10-19 মিমি আকারের;
• একটি সমতল টিপ সহ শক্তিশালী স্ক্রু ড্রাইভার;
• হাতুড়ি;
• প্লাস;
• মাউন্ট, বিশেষত একটি বাঁকা শেষ সঙ্গে.

ঝিগুলি টাইমিং ড্রাইভটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, মাথার সেট ব্যবহার করা ভাল, ওপেন-এন্ড রেঞ্চগুলি ব্যবহার করা খুব সুবিধাজনক নয়

বড় র্যাচেট বাদামটি খুলতে, একটি দীর্ঘ হ্যান্ডেল সহ একটি বিশেষ 36 মিমি বক্স রেঞ্চ খুঁজুন। ম্যানুয়ালি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করার সময়ও এটি ব্যবহার করা হয়। একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, একটি চাকা "বেলুন" এর মডেল অনুসারে 90 ° এ বাঁকানো একটি হ্যান্ডেল সহ একটি রিং রেঞ্চ নিন।

একটি দীর্ঘ হ্যান্ডেল সহ একটি রেঞ্চ কেবল র্যাচেট খুলতে নয়, চিহ্নিত করার জন্যও ব্যবহৃত হয়

প্রাক-বিচ্ছিন্নকরণ পর্যায়

এখনই টাইমিং ইউনিটে যাওয়া অসম্ভব - জেনারেটর ড্রাইভ বেল্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং বৈদ্যুতিক পাখা হস্তক্ষেপ করে। পুরানো VAZ 2106 মডেলগুলিতে, ইম্পেলারটি পাম্প শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই এটি অপসারণ করার প্রয়োজন হয় না। চেইন ড্রাইভটি ভেঙে ফেলার জন্য, অপারেশনগুলির একটি সিরিজ সম্পাদন করুন:

1. গাড়িটিকে গর্তে ড্রাইভ করুন, ব্রেক করুন এবং 20-60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের আরামদায়ক তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য 40-50 মিনিট অপেক্ষা করুন। অন্যথায়, আপনি disassembly সময় আপনার হাত পোড়া হবে.
2. গাড়ির নিচে নামুন এবং পাওয়ার ইউনিট তেল প্যান রক্ষাকারী গ্রেটটি সরিয়ে ফেলুন। একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, সাম্প কভারে টাইমিং কেস সুরক্ষিত করে 3টি স্ক্রু খুলে ফেলুন, তারপর জেনারেটরের অ্যাক্সেলের 19 মিমি বাদামটি আলগা করুন।
   

   জেনারেটর মাউন্টিং বাদামের নীচে পেতে, আপনাকে পাশের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে
3. 8 এবং 10 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি ভেঙে দিন।
   

   এয়ার ফিল্টার হাউজিং কার্বুরেটরের সাথে চারটি M5 বাদাম দিয়ে বোল্ট করা হয়।
4. ডিস্ট্রিবিউটর এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসের বায়ুচলাচলের জন্য ভ্যাকুয়াম স্যাম্পলিং টিউবগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর "স্তন্যপান" তারের এবং গ্যাস প্যাডেল লিভার সরান।
   

   রডটি ভালভ কভার বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়েছে, তাই এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে যাতে হস্তক্ষেপ না হয়
5. একটি 10 ​​মিমি সকেট ব্যবহার করে, ভালভের কভারটি ধরে থাকা 8টি বাদাম খুলে ফেলুন। আকৃতির ওয়াশারগুলি সরান এবং কভারটি সরান।
   

   ভালভ কভারটি অবশ্যই সাবধানে মুছে ফেলতে হবে - ইঞ্জিন তেল এটি থেকে ঝরে যেতে পারে
6. বৈদ্যুতিক পাখা পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং 3 10 মিমি রেঞ্চ বোল্টগুলিকে স্ক্রু করে ইউনিটটি ভেঙে দিন।
   

   কুলিং ফ্যানটি 3 পয়েন্টে রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত থাকে
7. একটি এক্সটেনশন সহ একটি সকেট হেড ব্যবহার করে, অল্টারনেটর টেনশন নাটটি আলগা করুন (মাউন্টিং বন্ধনীর উপরে অবস্থিত)। ইউনিটের বডিটিকে মোটরের দিকে সরাতে এবং বেল্টটি ফেলে দিতে একটি প্রি বার ব্যবহার করুন।
   

   ড্রাইভ বেল্টটি জেনারেটর হাউজিং সরানোর মাধ্যমে উত্তেজনাপূর্ণ হয় এবং একটি বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়

বিচ্ছিন্ন করার সময়, ভালভ কভার গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করুন - এটি ফুলে উঠতে পারে এবং তেল বের হতে পারে। তারপর একটি নতুন সিল কিনুন এবং ইনস্টল করুন।

অ্যালুমিনিয়াম কভারটি সরানোর আগে যার পিছনে টাইমিং অ্যাসেম্বলি লুকানো আছে, ইঞ্জিনের সামনের প্রান্ত থেকে সমস্ত ময়লা অপসারণের সুপারিশ করা হয়। আপনি যখন কভারটি সরিয়ে ফেলবেন, ব্লক এবং তেল প্যানের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক খুলবে। বিদেশী কণা অবশ্যই সেখানে প্রবেশ করতে দেওয়া যাবে না, বিশেষ করে সাম্প্রতিক তেল পরিবর্তনের পরে।

টাইমিং ইউনিটের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি অপসারণের পরে, তেলের সাম্পের খোলার খোলে

ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম (ইনজেক্টর) দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে, একই ক্রমে বিচ্ছিন্ন করা হয়। শুধুমাত্র এখানে অ্যাডজরবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, এবং বায়ু ফিল্টার বক্স থ্রোটল শরীরের সাথে সংযুক্ত corrugation বরাবর সরানো হয়।

ভিডিও: কীভাবে একটি VAZ 2106 ফ্যান সরাতে হয়

কুলিং রেডিয়েটর, ভেঙে ফেলা, গাড়ি থেকে সরানো...

টাইমিং চেইন চিহ্নিত করা এবং মাউন্ট করা

আরও বিচ্ছিন্ন করার আগে, কেসিংয়ের প্রথম লম্বা চিহ্নের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নটি সারিবদ্ধ করুন। এই সংমিশ্রণের সাথে, প্রথম বা চতুর্থ সিলিন্ডারের পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে রয়েছে, সমস্ত ভালভ বন্ধ রয়েছে। অনুগ্রহ করে নোট করুন: এই অবস্থানে, উপরের টাইমিং স্প্রোকেটের বৃত্তাকার চিহ্নটি ক্যামশ্যাফ্ট বিছানায় তৈরি জোয়ারের সাথে মিলে যাবে।

কারখানার চিহ্নগুলিকে একত্রিত করার পরে প্রক্রিয়াটি বিচ্ছিন্ন করা এবং স্প্রোকেটগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন

কভারের অবশিষ্ট দুটি চিহ্ন (পুলির কাছাকাছি) যথাক্রমে 5 এবং 10 ডিগ্রিতে ইগনিশনের সময় সেট করার জন্য প্রদান করা হয়েছে।

প্রি-মার্কিং আরও কাজকে সহজতর করে - পুলি সরানো হলে চাবি দিয়ে ধরার চেয়ে র্যাচেট দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরানো অনেক সহজ। তারপর নির্দেশাবলী অনুযায়ী এগিয়ে যান:

1. যে কোনো উপযুক্ত টুল দিয়ে পুলি লক করুন এবং একটি 36 রেঞ্চ দিয়ে র্যাচেটটি আলগা করুন।
   

   পরিদর্শন গর্ত থেকে পুলি বাদাম আলগা করা আরও সুবিধাজনক
2. একটি প্রি বার ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে পুলিটি প্রাই এবং সরান।
   

   কপিকলটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শেষে শক্তভাবে বসে আছে, এটি অপসারণ করতে, আপনাকে একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা দিয়ে উপাদানটি চালাতে হবে
3. সিলিন্ডার ব্লকে কেসিং ধরে থাকা বাকি 9টি বোল্ট সরান। একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কভারটি সরান।
   

   টাইমিং ইউনিটের কেসিংটি নয়টি বোল্ট দিয়ে সিলিন্ডার ব্লকের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া হয়, আরও 3টি কভারটিকে তেল প্যানের সাথে সংযুক্ত করে
4. একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, প্লাঞ্জার বোল্টটি আলগা করুন, জুতার বিপরীতে প্রি বারটি ধাক্কা দিন এবং বোল্টটিকে আবার শক্ত করুন। অপারেশন চেইন আলগা এবং সহজে sprockets অপসারণ হবে.
   

   প্লাঞ্জার বোল্টটি সিলিন্ডারের মাথার ডানদিকে কুলিং সিস্টেম পাইপের নীচে অবস্থিত (যখন ভ্রমণের দিকে দেখা হয়)
5. আবার চিহ্নের অবস্থান পরীক্ষা করে, উপরের গিয়ারটি সরিয়ে ফেলুন। এটি করার জন্য, লক ওয়াশারটি আনলক করুন এবং একটি 17 মিমি রিং রেঞ্চ দিয়ে বোল্টটি খুলুন। প্রয়োজনে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্যামশ্যাফ্টটি ঠিক করুন।
   

   উপরের গিয়ারের বোল্টের মাথাটি একটি লক ওয়াশার দিয়ে স্থির করা হয়েছে, যা অবশ্যই সোজা করতে হবে
6. একইভাবে, মাঝের স্প্রোকেটটি ভেঙে ফেলুন, নীচেরটি, চেইন সহ একসাথে, হাত দিয়ে সহজেই সরানো যেতে পারে। চাবিটি যেন হারিয়ে না যায় সেদিকে খেয়াল রাখুন।
   

   মধ্যবর্তী গিয়ারের কোন চিহ্ন নেই, এটি সরানো এবং যেকোনো অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে
7. এটি একটি 10 ​​মিমি মাথা দিয়ে মাউন্ট বল্টু unscrewing দ্বারা পুরানো ড্যাম্পার এবং টেনশনকে ভেঙে ফেলার জন্য অবশেষ।
   

   ড্যাম্পার খুলে ফেলার সময়, প্লেটটি আপনার হাত দিয়ে ধরে রাখুন যাতে এটি ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে না পড়ে।

আমার বন্ধু, টাইমিং অ্যাসেম্বলিটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, ঘটনাক্রমে চাবিটি ক্র্যাঙ্ককেসে ফেলেছিল। স্থানীয় "বিশেষজ্ঞরা" প্যালেটে এটি ছেড়ে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন, তারা বলে, এটি প্যালেটের নীচে ডুবে যাবে এবং সেখানেই থাকবে, এটা ঠিক আছে। কমরেড এই সুপারিশগুলি শোনেননি, তেল নিষ্কাশন করেন এবং চাবিটি বের করার জন্য প্যানের স্ক্রু খুলে দেন। এই ধরনের ঝামেলা এড়াতে, সামনের কভারটি ভেঙে ফেলার পরে, ক্র্যাঙ্ককেস খোলার ন্যাকড়া দিয়ে প্লাগ করুন।

বিচ্ছিন্ন করার পরে, ব্লক, আবরণ এবং গ্রন্থির অভ্যন্তরীণ গহ্বরগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন। কিভাবে সঠিকভাবে নতুন ড্রাইভ অংশ ইনস্টল করতে হয়:

1. একটি নতুন ড্যাম্পার, প্লাঞ্জার মেকানিজম এবং টেনশনার জুতা ইনস্টল করুন।
2. সিলিন্ডারের মাথায় (যেখানে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার রয়েছে) স্লটের মাধ্যমে উপরে থেকে চেইনটি নীচে করুন। এটি পড়া থেকে রোধ করতে, ভিতরে যে কোনও লম্বা টুল আটকে দিন।
   

   নতুন চেইন উপরে থেকে খোলার মধ্যে টানা হয় এবং নিরাপদে স্থির করা হয়
3. চাবিটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের খাঁজে আবার রাখুন, চিহ্নগুলির জন্য ধন্যবাদ এটি উপরে থাকবে। ছোট গিয়ারটি ফিট করুন এবং নিশ্চিত করুন যে দাঁতের চিহ্নটি ব্লকের পৃষ্ঠের চিহ্নের সাথে মেলে।
   

   চিহ্নগুলি প্রাথমিকভাবে সঠিকভাবে সেট করা থাকলে, চাবিটি খাদের উপরে থাকবে
4. চেইনের উপর রাখুন, চিহ্ন অনুযায়ী সমস্ত তারা সেট করুন। তারপর বিপরীত ক্রমে গিঁট একত্রিত করুন।

সমাবেশের পরে, চেইনটি শক্ত করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, প্লাঞ্জার বোল্টটি আলগা করা যথেষ্ট - একটি শক্তিশালী বসন্ত রডটিকে ধাক্কা দেবে, যা জুতার উপর চাপ দেবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 2 হাত দিয়ে ঘুরান এবং টেনশনার বোল্টটি পুনরায় শক্ত করুন। ঘূর্ণনের পরে, নিশ্চিত করুন যে চিহ্নগুলি হারিয়ে যায় না। তারপরে মোটরটি চালু আছে তা পরীক্ষা করুন - শুরু করুন এবং চেইন ড্রাইভের শব্দ শুনুন।

টেনশনার জুতা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

ভিডিও: কীভাবে স্বাধীনভাবে "ক্লাসিক" এ টাইমিং চেইন পরিবর্তন করবেন

কীভাবে একটি VAZ এবং অপ্রত্যাশিত টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করবেন

ঝিগুলিতে জীর্ণ-আউট টাইমিং ড্রাইভ একটি নির্দিষ্ট শব্দের সাথে নিজেকে বের করে দেয় - ইঞ্জিনের সামনে ধাক্কাধাক্কি এবং ধাক্কাধাক্কি। দ্বিতীয় চিহ্ন হল চেইন শক্ত করতে অক্ষমতা। এই লক্ষণগুলি খুঁজে পেয়ে, ভালভ কভারের নীচে দেখুন, প্রক্রিয়াটির অবস্থা পরীক্ষা করুন। প্রতিস্থাপনে দ্বিধা করবেন না - একটি চেইন যা খুব প্রসারিত তা 1 দাঁত দ্বারা লাফিয়ে উঠবে, সময়টি ভুলভাবে কাজ করতে শুরু করবে এবং ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যাবে এবং কার্বুরেটর বা নিষ্কাশন পাইপে "শুট" হবে।