কীভাবে আপনার নিজের হাতে ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানো যায়
সন্তুষ্ট
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, বা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অফ-রোডে গাড়ি চালানোর সময় একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মূল্য। যদি গাড়িটি কেবলমাত্র শহুরে এলাকায় এবং পাকা হাইওয়েতে চলে, তাহলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যত কম হবে, স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনা তত ভাল হবে। অতএব, কিছু গাড়ির মডেলের ক্লিয়ারেন্স 130 মিমি সমান করার জন্য টিউন করা হয়। কিন্তু অ্যাসফল্টের জন্য যা ভাল তা ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। এই ধরনের ক্ষেত্রে, চরম অনুসন্ধানকারীরা এর জন্য বিভিন্ন সন্নিবেশ ব্যবহার করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর চেষ্টা করে।
ক্লিয়ারেন্স "ভক্সওয়াগেন পাসাত"
আরামের দিক থেকে আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ি ভক্সওয়াগেন পাসাত বিজনেস ক্লাস মডেলের অন্তর্গত। গাড়িটি নাবিকদের দ্বারা সম্মানিত বাতাসের সম্মানে এর নাম পেয়েছে - বাণিজ্য বায়ু, যা দিক এবং শক্তির স্থায়িত্বের কারণে দীর্ঘ দূরত্বে রুট স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। 1973 সাল থেকে, কিংবদন্তি গাড়ির 8 প্রজন্ম উত্পাদিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের গাড়িগুলিতে সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলির সুরক্ষার একটি বড় ব্যবধান রয়েছে, যা দেশটিতে ভ্রমণ, দেশের পিকনিকের পাশাপাশি পর্যটক ভ্রমণে ভ্রমণ করা সম্ভব করে তোলে।
সবকিছু ঠিক হবে, তবে একটি সমস্যা হস্তক্ষেপ করে - একটি ছোট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যা পাস্যাটের বিভিন্ন সংস্করণের জন্য 102 থেকে 175 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এটি সহজেই ব্যাখ্যা করা যায়, কারণ জার্মান উদ্বেগ চমৎকার রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে ইউরোপীয় রাস্তাগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। রাশিয়ায়, অ্যাসফল্ট রাস্তায়, আপনি প্রচুর গভীরতার গর্ত খুঁজে পেতে পারেন, একটি চাকাকে আঘাত করে যার ফলে সাসপেনশন মেরামতের জন্য গুরুতর খরচ হয়। শীতকালে, এমনকি ফেডারেল হাইওয়েতেও তুষারপাত পরিলক্ষিত হয়, যা কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দিয়ে অতিক্রম করা কঠিন। উপরন্তু, পার্কিং করার সময় এই ক্লিয়ারেন্স স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়, যেহেতু অ্যাসফল্টের পুরুত্ব ক্রমাগত বৃদ্ধির কারণে আমাদের কার্বগুলি বেশি। অতএব, গাড়ি শক শোষক মাউন্ট, ইঞ্জিন সুরক্ষা বা চ্যাসিসের অন্যান্য নিম্ন পয়েন্টগুলির সাথে তাদের সাথে লেগে থাকে।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি লোড করা গাড়ি 20-30 মিমি কম হয়ে যায়, তাই পূর্ণ ওজন সহ একটি ভিডাব্লু পাস্যাটের ছাড়পত্র খুব ছোট হয়ে যায়। শক শোষকের অধীনে একটি বিশেষ সন্নিবেশ ইনস্টল করার বিষয়ে চিন্তা করা মূল্যবান, যা গাড়িটিকে উচ্চতর করে তুলবে। সর্বশেষ VW মডেলগুলিতে, বিশেষ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত শক শোষকগুলি ব্যবহার করে এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল যা রডের কাজের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সাসপেনশনের কঠোরতা পরিবর্তন করে।
ভক্সওয়াগেন মডেল B3-B8 এবং SS এর জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
VW Passat-এর প্রতিটি নতুন প্রজন্মের জন্য, ছাড়পত্র বিভিন্ন দিকে পরিবর্তিত হয়েছে। এটি টায়ারের আকার পরিবর্তন, চেসিসের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য কারণে।
সারণী: বিভিন্ন প্রজন্মের ভিডাব্লু পাস্যাট মডেলের ছাড়পত্র এবং সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য
| প্রজন্ম | উত্পাদন বছর | ছাড়পত্র, মিমি | চাকার আকার | সামনের সাসপেনশন টাইপ | রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | ড্রাইভ |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / আর 14 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / আর 15 | স্বাধীন, বসন্ত | আধা-স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / আর 15 | স্বাধীন, বসন্ত | আধা-স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| B5 রিস্টাইলিং | 2000-2005 | 110 | 195/65 / আর 15 | স্বাধীন, বসন্ত | আধা-স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / আর 16 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| B7 (সেডান, স্টেশন ওয়াগন) ওয়াগন অলট্র্যাক | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / আর 16 225/50 / আর 17 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত আধা-স্বাধীন, বসন্ত | সামনের полный |
| B8 (সেডান, স্টেশন ওয়াগন) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / আর 16 215/55 / আর 17 235/45/R18 235/40/R19 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
| B8 স্টেশন ওয়াগন 5 দরজা অলট্র্যাক | 2015-2018 | 174 | 225/55 / আর 17 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত | полный |
| পাসাত সিসি | 2012-2018 | 154 | 235/45 / আর 17 | স্বাধীন, বসন্ত | স্বাধীন, বসন্ত | সামনের |
ভিডিও: ক্লিয়ারেন্স কি
কীভাবে আপনার নিজের হাতে ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের ছাড়পত্র বাড়ানো যায়
বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ VW Passat-এ একটি নিরাপদ যাত্রা নিশ্চিত করতে, শরীরের উত্তোলনের জন্য সঠিক অংশগুলি বেছে নেওয়া প্রয়োজন। তারা হতে পারে:
- কারখানা পলিউরেথেন স্পেসার;
- খারাপ রাস্তার জন্য প্যাকেজ;
- বিশেষ বৈশিষ্ট্য সহ স্প্রিংস এবং শক শোষক।
20-40 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় বিকল্পটি হ'ল সামনে এবং পিছনের সাসপেনশনে বডি এবং সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের মধ্যে বিশেষ সন্নিবেশ স্থাপনের বিকল্প। স্পেসারগুলির উপাদানটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অনুশীলন দেখিয়েছে যে সবচেয়ে কার্যকর হল পলিউরেথেন দিয়ে তৈরি ইলাস্টিক সন্নিবেশ, যা সস্তা রাবারের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি টেকসই। কিছু মালিক ধাতব অ্যানালগগুলি পিষে, তবে তারা সাসপেনশন অংশগুলির লোড 2-4 গুণ বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে নীরব ব্লক এবং শক শোষকগুলির জীবন হ্রাস পায়।
VAG উদ্বেগ নিজেই বিশেষত রাশিয়ার জন্য খারাপ রাস্তাগুলির জন্য একটি প্যাকেজ তৈরি করেছে, তবে এটি বেশ ব্যয়বহুল (প্রায় 50 হাজার রুবেল)। এটি ব্যবহার করার সময়, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শুধুমাত্র 1-1,5 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়, যা আমাদের অবস্থার মধ্যে স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়। ভক্সওয়াগেন গাড়ির মালিকদের গাড়ি পরিষেবা থেকে এই প্যাকেজটি কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা তারা ছাড়পত্র বাড়ানোর জন্য এবং অফিসিয়াল ডিলারদের সাথে যোগাযোগ করে।
সমস্ত সাম্প্রতিক ভক্সওয়াগেন মডেলগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য কঠোরতা সহ স্প্রিংস এবং শক শোষক ব্যবহার করে। অন-বোর্ড কম্পিউটারের সফ্টওয়্যার (গাড়ির "মস্তিষ্ক") এ বড় পরিবর্তন করার প্রয়োজনের কারণে সামনের সাসপেনশনটি নিজেরাই সামঞ্জস্যযোগ্য করা সমস্যাযুক্ত।
VW Passat-এর ছাড়পত্র বাড়ানোর জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী নিজে করুন
আমরা সামনের পিলার সাপোর্ট বিয়ারিং এবং গাড়ির বডির মধ্যে পলিউরেথেন স্পেসার স্থাপন করে পাস্যাটের বডি তুলব।
সরঞ্জাম এবং উপকরণ
এই কাজটি করার জন্য, আমাদের একটি নির্দিষ্ট সেট সরঞ্জাম প্রয়োজন।
- মোমবাতি রেঞ্চ 21 মিমি।
- স্প্যানার কীগুলির একটি সেট।
- মাথা সেট.
- হেক্স রেঞ্চ 7।
- সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ।
- হাতুড়ি।
- অর্ধেক স্লেজহ্যামার।
- হাইড্রোলিক জ্যাক।
- চিসেল।
- স্প্রিংস কম্প্রেশন জন্য couplings.
- কাঠের কোস্টার (ব্লক, বার, বোর্ডের কাটা)।
- Aerosol WD-40 (আটকে থাকা বাদাম খুলে ফেলার জন্য সার্বজনীন টুল)।
- ছয়টি বর্ধিত বোল্ট সহ পলিউরেথেন স্পেসারের সেট।
পিছনের শক শোষকের জন্য স্পেসার ইনস্টল করা হচ্ছে
এটি সাধারণত কাজ করা সি-পিলারগুলির সাথে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, সহজ এবং কার্যকর উপায়। যেহেতু জার্মান উদ্বেগ স্পষ্টভাবে শক শোষক রডের কাজের দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়, আপনাকে এর নীচের অংশের সংযুক্তি পয়েন্ট বাড়াতে হবে। এই জন্য, bolts সঙ্গে বিশেষ বন্ধনী বিক্রি হয়, কিন্তু আপনি তাদের নিজের করতে পারেন।
এই ক্রমে কাজ করা হয়.
- জ্যাক দিয়ে লাশ ঝুলিয়ে রাখা হয়েছে।
- শক শোষকের নীচের অংশ সুরক্ষিত বাদামটি স্ক্রু করা হয় না।
বন্ধনীটি পিছনের শক শোষকের নীচের অংশের মাউন্টিং পয়েন্টে ইনস্টল করা হয় - একটি বন্ধনী এই জায়গায় screwed হয়.
- শক শোষকের নীচের অংশটি বন্ধনীটির আসনের সাথে সংযুক্ত থাকে।শক শোষক বন্ধনীতে বিশেষ আসনগুলিতে মাউন্ট করা হয়
টেবিল: একটি বাড়িতে তৈরি স্ট্যান্ডের মাত্রা
| একটি বাড়িতে তৈরি স্পেসারের বিবরণ | আকার মিমি |
| স্ট্রিপ স্টিলের তৈরি পাশের দেয়াল (2 পিসি।) | 85h40h5 |
| স্ট্রিপ স্টিলের তৈরি জাম্পার (2 পিসি।) | 50h15h3 |
| পাশের দেয়ালের মধ্যে দূরত্ব | 50 |
| ইস্পাত স্পেসার (2 পিসি।) | diam 22x15 |
| পাশের দেয়ালে গর্তের মধ্যে দূরত্ব | 40 থেকে |
সামনে শক শোষক জন্য spacers মাউন্ট
সামনের শক শোষকগুলির সংযুক্তি পয়েন্টগুলি পরিবর্তন করা সামনের স্ট্রটগুলি অপসারণের সাথে যুক্ত এবং সরাসরি সামনের চাকার ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলকে প্রভাবিত করে, কৌণিক বেগ কার্ডানগুলির ঘূর্ণনের কোণ এবং গাড়ির অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে। এটি সুপারিশ করা হয় যে এই কাজটি শুধুমাত্র লকস্মিথ কাজের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার সাথে ড্রাইভারদের দ্বারা স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত করা হয়। আপনার যদি প্রয়োজনীয় যোগ্যতা না থাকে তবে গাড়ি পরিষেবার বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
ভিডিও: Passat B5 স্পেসার ইনস্টলেশন
স্পেসারের টিপস
Polyurethane spacers চমৎকার গুণাবলী আছে. স্বয়ংচালিত ইন্টারনেট সংস্থানগুলিতে এগুলি কেনা সহজ। তারা কঠিন রাশিয়ান রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য শুধুমাত্র VW Passat-এর ক্লিয়ারেন্স বাড়ায় না, শরীরের কম্পনকেও কমিয়ে দেয়। পলিউরেথেন রচনাটি জারা, অ্যান্টি-আইসিং বালি-লবণ মিশ্রণের ভয় পায় না।
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য অংশগুলি বেছে নেওয়ার সময়, ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের মেক, মডেল, বডি টাইপ এবং বছরের দিকে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। এই গাড়ির প্রতিটি প্রজন্মের নিজস্ব স্পেসার মাপের প্রয়োজন, কারণ থ্রাস্ট বিয়ারিং এবং স্প্রিং আসনগুলি পৃথক। এটি এই কারণে যে স্প্রিংস, শক শোষক, নীরব ব্লক এবং অন্যান্য পণ্যগুলির মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির মোট অনুমোদিত ভরের উপর নির্ভর করে গণনা করা হয় এবং এটি বিভিন্ন প্রজন্মের জন্য একই নয়।
spacers কি পরিবর্তন?
রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, শক শোষক এবং নীরব ব্লক সহ সাসপেনশন উপাদানগুলি শক, কম্পন এবং অন্যান্য ধরণের লোডের শিকার হয়। এই ধরনের প্রভাব এই অংশগুলির পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে, তাদের অবস্থা আরও খারাপ হয়ে যায়। সময়ের সাথে সাথে, সাসপেনশনটি রাস্তার অনিয়মের জন্য অপর্যাপ্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করে - চাকা মাটি থেকে নেমে আসে এবং গাড়িটি বাতাসে ঝুলে আছে বলে মনে হয়। আপনি যদি এই সময়ে ব্রেক করা শুরু করেন, তবে কেবলমাত্র সেই টায়ারগুলি যেগুলি শক্তভাবে মাটিতে চাপা থাকে তা কার্যকরভাবে গতি হ্রাসকে প্রভাবিত করবে। অসম ব্রেকিং স্কিডিংয়ে অবদান রাখে। বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে উপরের দিকে সরিয়ে দেয়, যা স্কিডিংয়ের সময় গাড়ির টিপিংয়ের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। বাঁক নেওয়ার সময় একই অবস্থা হয়। অতএব, যে উপাদান থেকে স্পেসারগুলি তৈরি করা হয় তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। চরম ড্রাইভিংয়ের সময় খুব নরম রাবার বা শক্ত ধাতু দু: খিত পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
ভিডিও: পলিউরেথেন সাসপেনশন পর্যালোচনা, রাবারের সাথে পার্থক্য
ভালো রাস্তার উপরিভাগের দেশগুলিতে, গাড়ি নির্মাতারা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমিয়ে দেয় যাতে গাড়িটি ভালভাবে পরিচালনা করে এবং কর্নারিং করার সময় নিরাপদ থাকে। রাশিয়ায়, রাস্তাগুলিকে প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রাসঙ্গিক, জনপ্রিয় এবং প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। রাইডের উচ্চতা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আপনাকে সমস্যাটির মূল্য মনে রাখতে হবে। ভুলভাবে লাগানো স্পেসার ব্যয়বহুল সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন অংশগুলির আয়ু কমিয়ে দিতে পারে, যার ফলে অপ্রয়োজনীয় খরচ হয়। নতুন অংশগুলির সাথে সামনের এবং পিছনের স্ট্রটগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় স্পেসারগুলি রাখাই সর্বোত্তম বিকল্প।
