F1 এ কোন টায়ার আছে?

F1 টায়ার নির্মাতারা

পিরেলি 2011 সাল থেকে একমাত্র টায়ার সরবরাহকারী। ইতালীয় ব্র্যান্ড ব্রিজস্টোনকে অধিগ্রহণ করেছে, যেটি 1 সালে প্রতিযোগী মিশেলিন F2007 রেসিং থেকে অবসর নেওয়ার পর থেকে একটি প্রথম-শ্রেণীর সরবরাহকারী। 1 সাল থেকে, F2007 টায়ার নির্মাতারা প্রবিধানে প্রবর্তিত তৎকালীন নতুন নিয়মের অধীনে একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হয়নি। পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে খরচ বৃদ্ধি প্রতিরোধ এবং বিভিন্ন দলের মধ্যে পারফরম্যান্স পার্থক্য কমানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি সর্বদা একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের শো ছিল না। 50-এর দশকে, পাঁচটি ভিন্ন টায়ার নির্মাতা ফর্মুলা ওয়ানে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। অ্যাভন, ব্রিজস্টোন, কন্টিনেন্টাল, ডানলপ, গুডইয়ার এবং মিশেলিন সহ নয়টির মতো নির্মাতারা প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসে প্রবেশ করেছিল। Pirelli যখন ফর্মুলা 1 এ প্রবেশ করে, কোম্পানিকে বিশেষভাবে টায়ার ডিজাইন করতে বলা হয়েছিল যা পুরো রেস টিকে থাকবে না। ধারণাটি ছিল দলগুলিকে আরও পিট স্টপ তৈরি করতে এবং প্রতিযোগিতাকে কম অনুমানযোগ্য করতে বাধ্য করা।

সিজনের সমস্ত গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসের বাজি আইনি পোলিশ বুকমেকারদের কাছে করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে একজন হলেন সুপারবেট, যিনি 2020 সালে এই গ্রুপে যোগ দিয়েছিলেন। কোম্পানিটি অনেক ধরনের বোনাসের কারণে খেলোয়াড়দের দ্বারা প্রশংসিত হয়। কিছু প্রচার ফর্মুলা 1 ভক্তদের জন্যও নিবেদিত৷ একটি স্বাগত প্যাকেজ পেতে, নিবন্ধন করুন এবং লগ ইন করুন৷ সুপারবেট প্রচার কোড ফর্ম পূরণ করার সময়। প্রক্রিয়াটি মাত্র দুই মিনিট সময় নেয় এবং আপনি এখনই প্রাক-ম্যাচ এবং লাইভ বাজি রাখা শুরু করতে পারেন।

সূত্র 1 এ টায়ারের প্রকারভেদ

F1 টায়ার নির্মাতারা সমস্ত আবহাওয়ার জন্য একাধিক ধরণের যৌগ তৈরি করার চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। Pirelli ফর্মুলা 1 টায়ারের জন্য পাঁচটি ভিন্ন স্পেসিফিকেশন তৈরি করেছে, যেগুলোকে C1, C2, C3, C4 এবং C5 বলা হয়েছে। C1 হল সবচেয়ে শক্ত যৌগ এবং C5 হল সবচেয়ে নরম। পাঁচ ধরনের শুকনো টায়ারের মধ্যে তিনটি প্রতিটি ইভেন্টে ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ করা হয়, এবং দলগুলিকে কয়েক সপ্তাহ আগে এটি সম্পর্কে জানানো হয়। তারপরে এগুলি রঙ-কোড করা হয়, সবচেয়ে শক্ত ধরণের একটি সাদা ডোরা এবং পাশে অক্ষর থাকে, একটি মাঝারি মিশ্রণের জন্য হলুদ এবং সবচেয়ে নরমের জন্য লাল।

রেসিং এ কোন F1 রেইন টায়ার ব্যবহার করা হয়?

গ্রিন ইন্টারমিডিয়েট টায়ার রাইডারদের জন্য উপলব্ধ সবচেয়ে বহুমুখী রেইন টায়ার। এটি স্থির জল ছাড়াই ভিজা ট্র্যাকে এবং শুকানোর পৃষ্ঠে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। F1 টায়ার নির্মাতারা গ্যারান্টি দেয় যে মধ্যবর্তী যৌগটি প্রতি সেকেন্ডে 30 কিমি/ঘন্টা গতিতে 300 লিটার জল সরিয়ে দেয়। দ্বিতীয় প্রকার ভেজা পৃষ্ঠতলের জন্য নীল টায়ার। এগুলি ভারী বৃষ্টিতে ব্যবহৃত সবচেয়ে কার্যকর টায়ার। তারা উচ্চ গাড়ির গতিতে প্রতি সেকেন্ডে 85 লিটার পর্যন্ত জল নিষ্কাশন করতে পারে। মনে রাখবেন যে ভারী বৃষ্টিতে, চালকের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ ট্র্যাকশন নয়, দৃশ্যমানতা। টায়ারের প্রোফাইল, সাধারণত ভেজা পৃষ্ঠের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ভারী বৃষ্টিতে টায়ারকে আরও ভাল গ্রিপ দেয়।

F1 টায়ার কত বড়?

F1 গাড়িগুলি বহু বছর ধরে 13" রিমে চলছে, এবং টায়ার/রিমের সংমিশ্রণ ব্যাস হল 26,4" - 67 সেমি। সামনের প্রস্থ 30,5 সেমি, পিছনের প্রস্থ 40,5 সেমি। এটা জেনে রাখা দরকার যে মধ্যবর্তী টায়ারগুলি 5 সেমি চওড়া, এবং সাধারণ আমরা একটি 10 ​​সেমি. 2022 থেকে, রিমের আকার 18 ইঞ্চি (45,7 সেমি), কিন্তু গড় টায়ার এবং রিম শুধুমাত্র 28,3 ইঞ্চি - 72 সেমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। নীচের প্রোফাইলটি ট্র্যাকে F1 গাড়িগুলি কীভাবে আচরণ করে তা পরিবর্তন করবে, তাদের দিক পরিবর্তনের জন্য তাত্ত্বিকভাবে আরও সংবেদনশীল করে তুলবে।

F1 টায়ারের ওজন কত?

ডিস্ক ছাড়া, সামনের এবং পিছনের টায়ারের ওজন যথাক্রমে 9,5 এবং 11,5 কেজি।

F1 টায়ার নির্মাতারা কোন উপাদান ব্যবহার করে?

F1 টায়ার নির্মাতারা তাদের নির্মাণে প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবার এবং সিন্থেটিক ফাইবারের মিশ্রণ ব্যবহার করে। টায়ারগুলি তার, মৃতদেহ, বেল্ট এবং বাইরের ট্রেড নিয়ে গঠিত এবং রিমে মাউন্ট করার পরে, তারা নাইট্রোজেন দিয়ে পূর্ণ হয়, যা বিভিন্ন তাপমাত্রায় আরও স্থিতিশীল। টায়ারের আরেকটি উপাদান হল গুটিকা। এটি টায়ারের সবচেয়ে ভিতরের অংশে মোটা, অনমনীয় অংশ। পুঁতিতে ফাইবার এবং পাঁজর থাকে যা রিমের সাথে সংযুক্ত থাকে। ফ্রেমে সম্পূর্ণ রাবার দিয়ে তৈরি একটি সাইডওয়াল রয়েছে যা ভারী ওজনের নিচে ফ্লেক্স করে এবং একটি বাইরের পৃষ্ঠ যা শক্তিশালী হওয়া প্রয়োজন। মৃতদেহের চারপাশে মোড়ানো ফালা টায়ারকে শক্ত করে এবং প্রায় আধা সেন্টিমিটার পুরু একটি বাইরের যৌগ দিয়ে আবৃত থাকে যা রাস্তায় লেগে থাকে কিন্তু দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

কি F1 টায়ার নরম বা শক্ত করে?

একটি টায়ারের গ্রিপ স্তরটি নির্ভর করে টায়ারের পৃষ্ঠকে তৈরি করা যৌগের গঠনের উপর। F1 রেইন টায়ার সহ সমস্ত টায়ার বিভিন্ন রাবার যৌগ দিয়ে তৈরি, এবং নরম এবং শক্ত টায়ারের মধ্যে নির্বাচন করা স্থায়িত্ব এবং গতির মধ্যে ভারসাম্য। শক্ত C1 টায়ার একটি প্রোফাইল সহ ট্রেইলগুলির জন্য ভাল যার মধ্যে দ্রুত কোণ, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পৃষ্ঠ এবং উচ্চ তাপমাত্রা অন্তর্ভুক্ত। এটি গরম করতে এবং ক্লাচ সেট করতে বেশি সময় নেয়, তবে এটি খুব টেকসই এবং কঠোর পরিস্থিতিতে দীর্ঘস্থায়ী হয়। মিড-রেঞ্জ C3 হল সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টায়ার, যখন C5 হল সবচেয়ে দ্রুত, শক্ত, বাঁকানো পথের জন্য উপযুক্ত।

কোন টায়ার F1 কমান্ড ব্যবহার করে?

প্রশ্নে গ্র্যান্ড প্রিক্সের অন্তত দুই সপ্তাহ আগে কোন টায়ার স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করা হবে তা দলগুলি খুঁজে বের করবে। এটি তিনটি উপলব্ধ ড্রাই টায়ার স্পেসিফিকেশনকে সংজ্ঞায়িত করে, যার মধ্যে দুটি অবশ্যই রেসে ব্যবহার করতে হবে এবং একটি অবশ্যই ব্যবহার করতে হবে যখন গাড়িটি যোগ্যতার চূড়ান্ত অংশে পৌঁছাবে। প্রতিটি রেসে, সরবরাহকারী FIA টেকনিক্যাল প্রতিনিধির কাছে সমস্ত সেট টায়ার উপস্থাপন করবে এবং হস্তান্তর করবে। সপ্তাহান্তে ব্যবহার করার জন্য প্রতিটি দল 13 সেট শুকনো টায়ার পায়: দুটি সেট শক্ত, তিনটি মাঝারি এবং আটটি মাঝারি। F1 টায়ার নির্মাতারা চার সেট মধ্যবর্তী টায়ার এবং তিন সেট ভেজা টায়ার সরবরাহ করে।

F1 টায়ারের দাম কত?

Pirelli হল ফর্মুলা 1 সিজনে অংশগ্রহণকারী সমস্ত দলের জন্য F1 টায়ারের অফিসিয়াল প্রস্তুতকারক৷ প্রতিটি সেটের দাম প্রায় $2000। রেসিংয়ের জন্য উপলব্ধ সমস্ত ধরণের যৌগগুলির সাথে F1 টায়ারের দাম কত? দলের প্রতিটি গাড়ির জন্য গ্র্যান্ড প্রিক্স টায়ারের 13 সেট রয়েছে। অতএব, আপনি অনুমান করতে পারেন যে পরিমাণ বিশাল। এই কিটগুলির ব্যবহার নির্ভর করে ড্রাইভিং শৈলী এবং দলের সিদ্ধান্তের উপর। ধরে নিলাম একজন গড় চালক 10 সেট টায়ার ব্যবহার করেন, যা $270 পর্যন্ত যোগ করে। আরও কী, এক মৌসুমে 000টি রেসের সাথে, এর মানে দলটিকে প্রতি ড্রাইভারের জন্য $21 মিলিয়নের বেশি খরচ করতে হবে।