অনুঘটক রূপান্তরকারী - গাড়িতে এর কার্যকারিতা
সন্তুষ্ট
গাড়ির নিষ্কাশনে অনেক বিষাক্ত পদার্থ থাকে। বায়ুমণ্ডলে তাদের মুক্তি রোধ করতে, "অনুঘটক রূপান্তরকারী" বা "অনুঘটক" নামে একটি বিশেষ যন্ত্র ব্যবহার করা হয়। এটি পেট্রোল এবং ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী কীভাবে কাজ করে তা জানা আপনাকে এর কার্যকারিতার গুরুত্ব বুঝতে এবং এটি অপসারণের ফলে যে পরিণতি হতে পারে তা মূল্যায়ন করতে সহায়তা করতে পারে।
অনুঘটক ডিভাইস
অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ। এটি ইঞ্জিন এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ঠিক পিছনে অবস্থিত। অনুঘটক রূপান্তরকারী গঠিত:
- খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপ সহ মেটাল হাউজিং।
- সিরামিক ব্লক (মনোলিথ)। এটি অনেকগুলি কোষ সহ একটি ছিদ্রযুক্ত কাঠামো যা কার্যকারী পৃষ্ঠের সাথে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির যোগাযোগের ক্ষেত্রকে বাড়িয়ে তোলে।
- অনুঘটক স্তর হল সিরামিক ব্লকের কোষগুলির পৃষ্ঠের উপর একটি বিশেষ আবরণ, যা প্লাটিনাম, প্যালাডিয়াম এবং রোডিয়াম নিয়ে গঠিত। সর্বশেষ মডেলগুলিতে, সোনা কখনও কখনও কলাইয়ের জন্য ব্যবহার করা হয় - কম খরচে একটি মূল্যবান ধাতু।
- আবরণ এটি যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে অনুঘটক রূপান্তরকারীর তাপ নিরোধক এবং সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে।
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রধান কাজ হল নিষ্কাশন গ্যাসের তিনটি প্রধান বিষাক্ত উপাদানকে নিরপেক্ষ করা, তাই নাম - ত্রিমুখী। এই উপাদানগুলিকে নিরপেক্ষ করতে হবে:
- নাইট্রোজেন অক্সাইড NOx, ধোঁয়াশার একটি উপাদান যা অ্যাসিড বৃষ্টি সৃষ্টি করে, মানুষের জন্য বিষাক্ত।
- কার্বন মনোক্সাইড CO বাতাসে মাত্র 0,1% ঘনত্বে মানুষের জন্য প্রাণঘাতী।
- হাইড্রোকার্বন CH হল ধোঁয়াশার একটি উপাদান, কিছু যৌগ কার্সিনোজেনিক।
কিভাবে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী কাজ করে
অনুশীলনে, একটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী নিম্নলিখিত নীতি অনুসারে কাজ করে:
- ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সিরামিক ব্লকগুলিতে পৌঁছায়, যেখানে তারা কোষগুলিতে প্রবেশ করে এবং সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। অনুঘটক ধাতু, প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম, একটি অক্সিডেশন বিক্রিয়া শুরু করে যাতে অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন CH জলীয় বাষ্পে রূপান্তরিত হয় এবং কার্বন মনোক্সাইড CO কার্বন ডাই অক্সাইডে রূপান্তরিত হয়।
- হ্রাসকারী ধাতব অনুঘটক রোডিয়াম NOx (নাইট্রিক অক্সাইড) কে স্বাভাবিক, নিরীহ নাইট্রোজেনে রূপান্তরিত করে।
- পরিষ্কার করা নিষ্কাশন গ্যাস বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়।
গাড়িটি যদি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে অনুঘটক রূপান্তরকারীর পাশে একটি কণা ফিল্টার সর্বদা ইনস্টল করা থাকে। কখনও কখনও এই দুটি উপাদান একটি উপাদানে মিলিত হতে পারে।
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর অপারেটিং তাপমাত্রা বিষাক্ত উপাদানগুলির নিরপেক্ষকরণের কার্যকারিতার উপর একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব ফেলে। প্রকৃত রূপান্তরটি 300 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছানোর পরেই শুরু হয়। এটা অনুমান করা হয় যে কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনের পরিপ্রেক্ষিতে আদর্শ তাপমাত্রা 400 এবং 800 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে। অনুঘটকের ত্বরিত বার্ধক্য 800 থেকে 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তাপমাত্রা পরিসরে পরিলক্ষিত হয়। 1000°C এর উপরে তাপমাত্রায় দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন অনুঘটক রূপান্তরকারীকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। উচ্চ তাপমাত্রা সিরামিক একটি বিকল্প ঢেউতোলা ফয়েল ধাতু ম্যাট্রিক্স হয়. প্লাটিনাম এবং প্যালাডিয়াম এই নির্মাণে অনুঘটক হিসাবে কাজ করে।
সম্পদ অনুঘটক রূপান্তরকারী
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর গড় জীবন 100 কিলোমিটার, কিন্তু সঠিক অপারেশনের সাথে, এটি সাধারণত 000 কিলোমিটার পর্যন্ত কাজ করতে পারে। অকাল পরিধানের প্রধান কারণ হল ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং জ্বালানীর গুণমান (জ্বালানি-বায়ু মিশ্রণ)। একটি চর্বিহীন মিশ্রণের উপস্থিতিতে অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে এবং যদি এটি খুব সমৃদ্ধ হয়, তাহলে ছিদ্রযুক্ত ব্লকটি অপুর্ণ জ্বালানি দিয়ে আটকে যায়, প্রয়োজনীয় রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি ঘটতে বাধা দেয়। এর মানে হল যে অনুঘটক রূপান্তরকারীর জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
সিরামিক ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্যর্থতার আরেকটি সাধারণ কারণ যান্ত্রিক চাপের কারণে যান্ত্রিক ক্ষতি (ফাটল)। তারা ব্লকগুলির দ্রুত ধ্বংসকে উস্কে দেয়।
একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে, অনুঘটক রূপান্তরকারীর কর্মক্ষমতা খারাপ হয়, যা একটি দ্বিতীয় ল্যাম্বডা প্রোব দ্বারা সনাক্ত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট একটি ত্রুটি রিপোর্ট করে এবং ড্যাশবোর্ডে "চেক ইঞ্জিন" ত্রুটি প্রদর্শন করে। র্যাটেল, বর্ধিত জ্বালানি খরচ এবং গতিশীলতার অবনতিও ভাঙ্গনের লক্ষণ। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। অনুঘটক পরিষ্কার বা পুনর্নির্মাণ করা যাবে না. যেহেতু এই ডিভাইসটি ব্যয়বহুল, অনেক গাড়িচালক এটিকে সরাতে পছন্দ করেন।
অনুঘটক রূপান্তরকারী অপসারণ করা যাবে?
অনুঘটক অপসারণের পরে, এটি প্রায়শই একটি শিখা গ্রেফতারকারী দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। পরেরটি নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। অনুঘটকটি সরানো হলে তৈরি হওয়া অপ্রীতিকর শব্দগুলি দূর করার জন্য এটি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, আপনি যদি এটি অপসারণ করতে চান তবে ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলা এবং ডিভাইসে একটি ছিদ্র করার জন্য কিছু গাড়ি উত্সাহীদের সুপারিশের অবলম্বন না করা ভাল। এই ধরনের পদ্ধতি শুধুমাত্র অস্থায়ীভাবে পরিস্থিতির উন্নতি করবে।
ইউরো 3 পরিবেশগত মান মেনে চলা যানবাহনগুলিতে, অনুঘটক রূপান্তরকারী অপসারণের পাশাপাশি, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটকে রিফ্ল্যাশ করতে হবে। এটি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ছাড়া একটি সংস্করণ আপগ্রেড করা আবশ্যক. ECU ফার্মওয়্যারের প্রয়োজনীয়তা দূর করতে আপনি একটি ল্যাম্বডা প্রোব সিগন্যাল এমুলেটরও ইনস্টল করতে পারেন।
অনুঘটক রূপান্তরকারীর ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সর্বোত্তম সমাধান হল এটিকে একটি বিশেষ পরিষেবাতে একটি আসল অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। সুতরাং, গাড়ির ডিজাইনে হস্তক্ষেপ বাদ দেওয়া হবে এবং পরিবেশগত শ্রেণী প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা সাথে মিলবে।
