ডট ব্রেক তরল শ্রেণিবিন্যাস এবং বিবরণ
সন্তুষ্ট
ব্রেক ফ্লুইড হল একটি বিশেষ পদার্থ যা একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমকে পূরণ করে এবং এর অপারেশনে একটি অপরিহার্য ভূমিকা পালন করে। এটি হাইড্রোলিক ড্রাইভের মাধ্যমে ব্রেক প্যাডেল টিপতে থেকে শক্তিকে ব্রেকিং মেকানিজমগুলিতে স্থানান্তর করে, যার কারণে গাড়িটি ব্রেক করা এবং থামানো হয়। সিস্টেমে ব্রেক ফ্লুইডের প্রয়োজনীয় পরিমাণ এবং উপযুক্ত গুণমান বজায় রাখা নিরাপদ ড্রাইভিং এর চাবিকাঠি।
উদ্দেশ্য এবং ব্রেক তরল জন্য প্রয়োজনীয়তা
ব্রেক ফ্লুইডের মূল উদ্দেশ্য হল মূল ব্রেক সিলিন্ডার থেকে চাকার ব্রেকগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করা।
গাড়ির ব্রেকিং স্থায়িত্ব সরাসরি ব্রেক ফ্লুইডের মানের সাথে সম্পর্কিত। তাকে অবশ্যই তাদের জন্য সমস্ত মৌলিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। উপরন্তু, আপনি তরল প্রস্তুতকারকের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে।
ব্রেক ফ্লুইডের জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা:
- উচ্চ স্ফুটনাঙ্ক. এটি যত বেশি, তরলে বায়ু বুদবুদ তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা কম এবং ফলস্বরূপ, সঞ্চারিত শক্তি হ্রাস পায়।
- নিম্ন হিমাঙ্ক বিন্দু।
- তরল অবশ্যই তার পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে তার বৈশিষ্ট্যগুলির স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে হবে।
- কম হাইগ্রোস্কোপিসিটি (গ্লাইকল বেসের জন্য)। তরলে আর্দ্রতার উপস্থিতি ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষয় হতে পারে। অতএব, তরলটিতে ন্যূনতম হাইগ্রোস্কোপিসিটির মতো একটি সম্পত্তি থাকতে হবে। অন্য কথায়, এটি যতটা সম্ভব কম আর্দ্রতা শোষণ করা উচিত। এর জন্য, জারা প্রতিরোধকগুলি এতে যুক্ত করা হয়, সিস্টেমের উপাদানগুলিকে পরবর্তী থেকে রক্ষা করে। এটি গ্লাইকোল-ভিত্তিক তরলগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
- লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য: ব্রেক সিস্টেম অংশ পরিধান কমাতে.
- রাবারের অংশে কোন ক্ষতিকর প্রভাব নেই (ও-রিং, কফ, ইত্যাদি)।
ব্রেক তরল রচনা
ব্রেক তরল একটি বেস এবং বিভিন্ন অমেধ্য (সংযোজন) নিয়ে গঠিত। বেস তরল গঠনের 98% পর্যন্ত তৈরি করে এবং পলিগ্লাইকল বা সিলিকন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পলিগ্লাইকল ব্যবহার করা হয়।
ইথারগুলি সংযোজন হিসাবে কাজ করে, যা বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেনের সাথে এবং শক্তিশালী উত্তাপের সাথে তরলের জারণকে বাধা দেয়। এছাড়াও, additives ক্ষয় থেকে অংশ রক্ষা করে এবং তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য আছে. ব্রেক ফ্লুইডের উপাদানগুলির সংমিশ্রণ এর বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে।
আপনি শুধুমাত্র তরল মিশ্রিত করতে পারেন যদি তারা একই বেস গঠিত হয়। অন্যথায়, পদার্থের মৌলিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অবনতি হবে, যা ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি হতে পারে।
ব্রেক তরল শ্রেণীবিভাগ
ব্রেক তরলগুলি বিভিন্ন ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। শ্রেণিবিন্যাসটি ডিওটি (পরিবহণ অধিদফতর) স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী তরল এবং তার গতিময় সান্দ্রতার ফুটন্ত পয়েন্টের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়। এই মানগুলি মার্কিন পরিবহণ অধিদফতর গৃহীত হয়।
কাইনেমেটিক সান্দ্রতা চরম অপারেটিং তাপমাত্রায় (-40 থেকে +100 ডিগ্রি সেলসিয়াস) ব্রেক লাইনে তরল সঞ্চালনের ক্ষমতার জন্য দায়ী।
স্ফুটনাঙ্ক একটি বাষ্প লক গঠন প্রতিরোধের জন্য দায়ী যা উচ্চ তাপমাত্রায় তৈরি হয়। পরেরটি এই সত্যের দিকে নিয়ে যেতে পারে যে ব্রেক প্যাডেল সঠিক সময়ে কাজ করে না। তাপমাত্রা নির্দেশক সাধারণত "শুষ্ক" (জলের অমেধ্য ছাড়া) এবং "ভেজা" তরলের স্ফুটনাঙ্ক বিবেচনা করে। "আদ্র" তরলে জলের অনুপাত 4% পর্যন্ত।
ব্রেক ফ্লুইডের চারটি শ্রেণি রয়েছে: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1।
- DOT 3 তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে: 205 ডিগ্রি - একটি "শুষ্ক" তরলের জন্য এবং 140 ডিগ্রি - একটি "আর্দ্র" তরলের জন্য। এই তরলগুলি ড্রাম বা ডিস্ক ব্রেক সহ যানবাহনে সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে ব্যবহৃত হয়।
- DOT 4 শহুরে ট্র্যাফিকের ডিস্ক ব্রেকযুক্ত যানবাহনে ব্যবহার করা হয় (ত্বরণ-মন্দন মোড)। এখানে ফুটন্ত পয়েন্ট হবে 230 ডিগ্রী - একটি "শুষ্ক" তরলের জন্য এবং 155 ডিগ্রী - একটি "আর্দ্র" এর জন্য। আধুনিক গাড়িতে এই তরলটি সবচেয়ে বেশি দেখা যায়।
- DOT 5 সিলিকন ভিত্তিক এবং অন্যান্য তরলের সাথে বেমানান। এই জাতীয় তরলের জন্য ফুটন্ত পয়েন্ট যথাক্রমে 260 এবং 180 ডিগ্রি হবে। এই তরল রং ক্ষয় বা জল শোষণ না. একটি নিয়ম হিসাবে, এটি উত্পাদন গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। এটি সাধারণত ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য চরম তাপমাত্রার অধীনে পরিচালিত বিশেষ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
- DOT 5.1 স্পোর্টস কারগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং DOT 5 এর মতোই ফুটন্ত বিন্দু রয়েছে।
+100 ডিগ্রি তাপমাত্রায় সমস্ত ধরণের তরলের গতিশীল সান্দ্রতা 1,5 বর্গ মিটারের বেশি নয়। মিমি / সেকেন্ড, এবং -40 এ - এটি আলাদা। প্রথম প্রকারের জন্য, এই মানটি হবে 1500 মিমি ^ 2 / সেকেন্ড, দ্বিতীয়টির জন্য - 1800 মিমি ^ 2 / সেকেন্ড, পরবর্তীটির জন্য - 900 মিমি ^ 2 / সেকেন্ড।
প্রতিটি ধরণের তরলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির জন্য, নিম্নলিখিতগুলি আলাদা করা যেতে পারে:
- ক্লাস যত কম, খরচ তত কম;
- ক্লাস যত কম, হাইগ্রোস্কোপিসিটি তত বেশি;
- রাবারের যন্ত্রাংশের উপর প্রভাব: DOT 3 রাবারের যন্ত্রাংশগুলিকে ক্ষয় করে এবং DOT 1 তরলগুলি ইতিমধ্যেই তাদের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।
একটি ব্রেক তরল নির্বাচন করার সময়, গাড়ী মালিক প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।
অপারেশন এবং ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন বৈশিষ্ট্য
কত ঘন ঘন ব্রেক তরল পরিবর্তন করা উচিত? তরলের পরিষেবা জীবন অটোমেকার দ্বারা সেট করা হয়। ব্রেক ফ্লুইড অবশ্যই সময়মতো পরিবর্তন করতে হবে। তার অবস্থা গুরুতর না হওয়া পর্যন্ত আপনার অপেক্ষা করা উচিত নয়।
আপনি তার চেহারা দ্বারা একটি পদার্থের অবস্থা দৃশ্যত নির্ধারণ করতে পারেন। ব্রেক ফ্লুইড অবশ্যই সমজাতীয়, স্বচ্ছ এবং পললমুক্ত হতে হবে। এছাড়াও, গাড়ি পরিষেবাগুলিতে, একটি তরলের স্ফুটনাঙ্ক বিশেষ সূচকগুলির সাথে মূল্যায়ন করা হয়।
তরল অবস্থা পরিদর্শনের জন্য প্রয়োজনীয় সময় বছরে একবার। পলিগ্লাইকোলিক তরল প্রতি দুই থেকে তিন বছরে পরিবর্তন করতে হবে এবং সিলিকন তরল - প্রতি দশ থেকে পনের বছরে। পরেরটি এর স্থায়িত্ব এবং বাহ্যিক কারণগুলির প্রতিরোধী রাসায়নিক গঠন দ্বারা আলাদা করা হয়।
উপসংহার
ব্রেক ফ্লুইডের গুণমান এবং গঠনের উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়, যেহেতু ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য অপারেশন এটির উপর নির্ভর করে। কিন্তু এমনকি উচ্চ-মানের ব্রেক তরল সময়ের সাথে সাথে খারাপ হতে থাকে। অতএব, সময়মত এটি পরীক্ষা করা এবং পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
