গিয়ারবক্স VAZ 2106 এর ডিজাইন, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ
সন্তুষ্ট
গিয়ারবক্স (গিয়ারবক্স) গাড়ির ট্রান্সমিশনের প্রধান উপাদান। একটি গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে, গাড়িটি চলতে চলতে সক্ষম হবে না, এবং যদি তা করতে পারে, তাহলে জরুরী মোডে। এই ধরনের পরিস্থিতির জিম্মি না হওয়ার জন্য, এর নকশা, পরিচালনা এবং মেরামতের নিয়ম সম্পর্কিত মূল বিষয়গুলি জানা গুরুত্বপূর্ণ।
চেকপয়েন্ট VAZ 2106: সাধারণ তথ্য
গাড়ির গিয়ারবক্সটি পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (আমাদের ক্ষেত্রে, কার্ডান শ্যাফ্টের মাধ্যমে) থেকে গাড়ির চাকায় প্রেরিত টর্কের মান পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন মেশিনটি বিভিন্ন মোডে চলে তখন পাওয়ার ইউনিটে সর্বোত্তম লোড নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। VAZ 2106 গাড়িগুলি, পরিবর্তন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে, চার- এবং পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের ডিভাইসে গতি স্যুইচিং একটি বিশেষভাবে প্রদত্ত লিভার ব্যবহার করে ম্যানুয়াল মোডে ড্রাইভার দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
যন্ত্র
প্রথম "ছক্কা" চার-স্পীড গিয়ারবক্সের সাহায্যে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গেছে। তাদের চারটি এগিয়ে এবং একটি বিপরীত গতি ছিল। 1987 সাল থেকে, VAZ 2106 পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে, একটি অতিরিক্ত পঞ্চম এগিয়ে গতির সাথে। এটি দীর্ঘ-দূরত্বের উচ্চ-গতির ভ্রমণের সময় গাড়ির ইঞ্জিনটিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে "আনলোড" করা সম্ভব করে তোলে। পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সটি চার-গতির একের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই দুটি বাক্সই বিনিময়যোগ্য, এবং তাদের ডিজাইন অনেকাংশে একই রকম।
চার গতির গিয়ারবক্স "ছয়" এর মধ্যে রয়েছে:
- কভার সহ ক্র্যাঙ্ককেস;
- প্রাথমিক, মধ্যবর্তী এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্ট;
- ধাপ পরিবর্তনকারী
ফাইভ-স্পিড গিয়ারবক্স VAZ 2106-এর নকশা প্রায় চার-গতির মতোই
গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট দুটি বিয়ারিংয়ের উপর মাউন্ট করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি (সামনে) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শেষে একটি সকেটে মাউন্ট করা হয়। রিয়ার বিয়ারিং গিয়ারবক্স হাউজিং এর দেয়ালে অবস্থিত। উভয় বিয়ারিংই বল বিয়ারিং।
সেকেন্ডারি শ্যাফটের ঘূর্ণন তিনটি বিয়ারিং দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সামনে একটি সুই নকশা আছে। এটি প্রথম শ্যাফটের বোরে চাপা হয়। মাঝের এবং পিছনের বিয়ারিংগুলি যথাক্রমে ক্র্যাঙ্ককেস এবং পিছনের কভারের বোরে একটি বিশেষ হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়। এগুলি বল আকৃতির।
প্রথম তিনটি পর্যায়ের গিয়ারগুলি সেকেন্ডারি শ্যাফটে স্থাপন করা হয়। তাদের সব মধ্যবর্তী খাদ উপর গিয়ার সঙ্গে নিযুক্ত করা হয়. শ্যাফ্টের সামনের অংশটি বিশেষ স্প্লাইন দিয়ে সজ্জিত যা তৃতীয় এবং চতুর্থ গতির সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচকে বেঁধে রাখতে পরিবেশন করে। রিভার্স গিয়ার এবং স্পিডোমিটার ড্রাইভও এখানে ইনস্টল করা আছে। মধ্যবর্তী খাদটি দুটি বিয়ারিংয়ের উপরও মাউন্ট করা হয়েছে: সামনে (বল) এবং পিছনে (বেলন)।
স্টেজ সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির একই ধরণের ডিজাইন রয়েছে, যার মধ্যে একটি হাব, ক্লাচ, স্প্রিংস এবং লকিং রিং রয়েছে। গিয়ার শিফটিং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভের মাধ্যমে বাহিত হয়, যা চলমান (স্লাইডিং) কাপলিংগুলির সাথে নিযুক্ত কাঁটাযুক্ত রডগুলি নিয়ে গঠিত।
শিফ্ট লিভারের একটি টু-পিস ডিজাইন রয়েছে। এর উপরের এবং নীচের অংশগুলি একটি কোলাপসিবল ড্যাম্পিং ডিভাইসের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। বাক্সটি ভেঙে ফেলা সহজ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
পিছনের কভারে কিছু পরিবর্তন এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের নকশা বাদে পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের ডিভাইসটি একই রকম।
VAZ-2106 মডেলের পর্যালোচনা পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html
গিয়ারবক্স VAZ 2106 এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপ নির্ধারণ করে এমন প্রধান পরামিতি হল গিয়ার অনুপাত। এই সংখ্যাটিকে চালিত গিয়ারে দাঁতের সংখ্যা এবং ড্রাইভ গিয়ারে দাঁতের সংখ্যার অনুপাত হিসাবে বিবেচনা করা হয়। নীচের টেবিলটি VAZ 2106 এর বিভিন্ন পরিবর্তনের গিয়ারবক্সগুলির গিয়ার অনুপাত দেখায়।
টেবিল: গিয়ারবক্স অনুপাত VAZ 2106
| ভ্যাজ এক্সএনএমএক্স | ভ্যাজ এক্সএনএমএক্স | ভ্যাজ এক্সএনএমএক্স | ভ্যাজ এক্সএনএমএক্স | |
| পদক্ষেপের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 5 |
| প্রতিটি পর্যায়ের জন্য গিয়ার অনুপাত | ||||
| 1 | 3,7 | 3,7 | 3,67 | 3,67 |
| 2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| 3 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,36 |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 5 | না | না | না | 0,82 |
| রিভার্স গিয়ার | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 |
কি চেকপয়েন্ট করা
চার-স্পিড গিয়ারবক্স সহ "ছক্কার" কিছু মালিক তাদের গাড়িতে পাঁচ-গতির বক্স স্থাপন করে তাদের উন্নত করার চেষ্টা করছেন। এই সমাধানটি আপনাকে ইঞ্জিনের উপর বেশি চাপ ছাড়াই এবং উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় ছাড়াই দীর্ঘ ভ্রমণ করতে দেয়। উপরের টেবিল থেকে দেখা যায়, স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্স VAZ 21065 এর পঞ্চম গিয়ারের গিয়ার অনুপাত মাত্র 0,82। এর মানে হল যে পঞ্চম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন কার্যত "স্ট্রেস" করে না। তদতিরিক্ত, আপনি যদি 110 কিমি / ঘন্টার বেশি না যান, তবে এমন পরিস্থিতিতে একটি পরিষেবাযোগ্য পাওয়ার ইউনিট 6-7 লিটারের বেশি জ্বালানী খরচ করবে না।
অন্য VAZ মডেলের গিয়ারবক্স
আজ বিক্রয়ের জন্য আপনি VAZ 2107 (ক্যাটালগ নম্বর 2107-1700010) এবং VAZ 21074 (ক্যাটালগ নম্বর 21074-1700005) থেকে নতুন গিয়ারবক্সগুলি খুঁজে পেতে পারেন। তাদের VAZ 21065 এর মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই যে কোনও "ছয়" এ ইনস্টল করা যেতে পারে।
একটি বিদেশী গাড়ী থেকে চেকপয়েন্ট
সমস্ত বিদেশী গাড়ির মধ্যে, কেবলমাত্র একটিই রয়েছে, যার সাথে VAZ 2106-এ কোনও পরিবর্তন ছাড়াই গিয়ারবক্স ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি ক্লাসিক VAZ-এর "বড় ভাই" - ফিয়াট পোলোনেইস, যা বাহ্যিকভাবে আমাদের "ছয়" এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এই গাড়িটি ইতালিতে নয়, পোল্যান্ডে উত্পাদিত হয়েছিল।
এছাড়াও VAZ 2106 এ, পোলোনেজ-কারো থেকে একটি বাক্স উপযুক্ত। এটি নিয়মিত পোলোনেজের একটি দ্রুত সংস্করণ। নীচের টেবিলে আপনি এই গাড়িগুলির গিয়ারবক্সগুলির গিয়ার অনুপাত পাবেন।
সারণী: ফিয়াট পোলোনেইস এবং পোলোনেইস-ক্যারো গাড়ির গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত
| "পোলোনেজ" | পোলোনেইস-ক্যারো | |
| পদক্ষেপের সংখ্যা | 5 | 5 |
| এর জন্য গিয়ারবক্স অনুপাত: | ||
| 1 গিয়ার | 3,77 | 3,82 |
| 2 গিয়ার | 1,94 | 1,97 |
| 3 গিয়ার | 1,30 | 1,32 |
| 4 গিয়ার | 1,0 | 1,0 |
| 5 গিয়ার | 0,79 | 0,80 |
এই মেশিনগুলি থেকে একটি গিয়ারবক্স ইনস্টল করার সময় শুধুমাত্র যে জিনিসটি পুনরায় করা দরকার তা হল গিয়ার লিভারের জন্য গর্তটি প্রসারিত করা। ফিয়াটসে, এটি ব্যাস বড় এবং একটি বৃত্তাকার অংশের পরিবর্তে একটি বর্গক্ষেত্র রয়েছে।
গিয়ারবক্স VAZ 2106 এর প্রধান ত্রুটিগুলি
একটি যান্ত্রিক যন্ত্র হওয়ায়, বিশেষত ধ্রুবক চাপের সাপেক্ষে, গিয়ারবক্স ভাঙতে ব্যর্থ হতে পারে না। এবং এমনকি যদি এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিসেবা করা হয়, তবুও সময় আসবে যখন এটি "কৌতুকপূর্ণ" হবে।
VAZ 2106 গিয়ারবক্সের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:
- তেল নিঃসরণ;
- গতি চালু করার সময় আওয়াজ (ক্রঞ্চিং, কর্কশ, চিৎকার);
- গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপের জন্য অস্বাভাবিক, একটি শব্দ যা ক্লাচ বিষণ্ন হলে পরিবর্তিত হয়;
- জটিল (আঁটসাঁট) গিয়ার স্থানান্তর;
- গিয়ারশিফ্ট লিভারের ফিক্সেশনের অভাব;
- গিয়ারের স্বতঃস্ফূর্ত বিচ্ছিন্নতা (নক আউট)।
আসুন তাদের কারণগুলির প্রসঙ্গে এই ত্রুটিগুলি বিবেচনা করি।
তেল ফুটো
গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট লিকেজ মাটির চিহ্ন বা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। এই সমস্যাটি নির্মূল করতে বিলম্ব করা অসম্ভব, কারণ অপর্যাপ্ত তেলের স্তর অগত্যা আরও অনেকগুলি ত্রুটির দিকে নিয়ে যাবে। ফুটো হওয়ার কারণ হতে পারে:
- শ্যাফটের কাফের ক্ষতি;
- শাফ্ট নিজেদের পরিধান;
- দম আটকে থাকার কারণে গিয়ারবক্সে উচ্চ চাপ;
- ক্র্যাঙ্ককেস কভারের বোল্টগুলি আলগা করা;
- সীলগুলির অখণ্ডতার লঙ্ঘন;
- তেল ড্রেন প্লাগ loosening.
গিয়ার চালু করার সময় গোলমাল
গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় যে বহিরাগত শব্দ হয় তা এই ধরনের ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে পারে:
- অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা (ক্রঞ্চিং);
- বাক্সে অপর্যাপ্ত পরিমাণ তেল (হুম, চিৎকার);
- গিয়ার বা সিঙ্ক্রোনাইজারের অংশ পরিধান (ক্রঞ্চিং);
- লক রিংগুলির বিকৃতি (ক্রঞ্চিং);
- bearing wear ( hum ).
চেকপয়েন্টের অপারেশনের জন্য চরিত্রহীন শব্দ
একটি শব্দের উপস্থিতি যা গিয়ারবক্সের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য অস্বাভাবিক এবং অদৃশ্য হয়ে যায় যখন ক্লাচটি বিষণ্ণ হয় এর কারণ হতে পারে:
- বাক্সে নিম্ন স্তরের তৈলাক্তকরণ;
- গিয়ার ক্ষতি;
- ভারবহন ব্যর্থতা
কঠিন গিয়ার স্থানান্তর
স্থানান্তরিত সমস্যা যা বহিরাগত শব্দের সাথে থাকে না তা ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে পারে যেমন:
- শিফট কাঁটা বিকৃতি বা ক্ষতি;
- কাঁটা রডের কঠিন ভ্রমণ;
- সংশ্লিষ্ট গিয়ারের চলমান ক্লাচের জটিল আন্দোলন;
- শিফট লিভারের সুইভেল জয়েন্টে আটকে থাকা।
লিভারের ফিক্সেশনের অভাব
যদি গিয়ারশিফ্ট লিভার স্পিড চালু করার পরে আগের অবস্থানে থাকে, তাহলে রিটার্ন স্প্রিং দোষারোপ করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। এটি হয় প্রসারিত বা ভাঙ্গতে পারে। এটির একটি প্রান্ত সংযুক্তির স্থান থেকে পিছলে যাওয়াও সম্ভব।
সুইচ অফ (নক আউট) গতি
অনিয়ন্ত্রিত গিয়ার স্থানান্তরের ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে:
- ক্ষতিগ্রস্ত সিঙ্ক্রোনাইজার বসন্ত;
- সিঙ্ক্রোনাইজার রিং জীর্ণ হয়ে গেছে;
- ব্লকিং রিংগুলি বিকৃত হয়;
- রড সকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়.
টেবিল: VAZ 2106 গিয়ারবক্সের ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতি
| গিয়ারবক্সে গোলমাল | |
| ভারবহন শব্দ | ত্রুটিপূর্ণ bearings প্রতিস্থাপন |
| গিয়ার দাঁত এবং সিঙ্ক্রোনাইজার পরিধান | জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন |
| গিয়ারবক্সে অপর্যাপ্ত তেলের স্তর | তেল যোগ করুন. প্রয়োজনে তেল ফুটো হওয়ার কারণগুলি দূর করুন |
| শ্যাফটের অক্ষীয় আন্দোলন | ভারবহন ফিক্সিং অংশ বা bearings নিজেদের প্রতিস্থাপন |
| গিয়ার স্থানান্তর করতে অসুবিধা | |
| গিয়ার লিভারের গোলাকার জয়েন্টের স্টিকিং | গোলাকার জয়েন্টের মিলন পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন |
| গিয়ার লিভারের বিকৃতি | বিকৃতিটি মেরামত করুন বা লিভারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| কাঁটা কাণ্ডের শক্ত নড়াচড়া (বার্স, স্টেমের আসনের দূষণ, লকিং ক্র্যাকারের জ্যামিং) | জীর্ণ অংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন |
| স্প্লাইন নোংরা হলে হাবের স্লাইডিং স্লিভের কঠোর আন্দোলন | বিস্তারিত পরিষ্কার করুন |
| শিফট কাঁটা বিকৃতি | কাঁটা সোজা করুন, প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন |
| স্বতঃস্ফূর্ত বিচ্ছিন্নতা বা গিয়ারের অস্পষ্ট ব্যস্ততা | |
| বল এবং স্টেম সকেট পরিধান, রিটেইনার স্প্রিংস এর স্থিতিস্থাপকতা হারান | ক্ষতিগ্রস্ত অংশ নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| সিঙ্ক্রোনাইজারের ব্লকিং রিংগুলির পরিধান | লকিং রিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| ভাঙা সিঙ্ক্রোনাইজার বসন্ত | বসন্ত প্রতিস্থাপন করুন |
| পরা সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচ দাঁত বা সিঙ্ক্রোনাইজার রিং গিয়ার | ক্লাচ বা গিয়ার প্রতিস্থাপন করুন |
| তেল লিক | |
| প্রাইমারি এবং সেকেন্ডারি শ্যাফটের তেল সীল পরিধান | সীল প্রতিস্থাপন |
| গিয়ারবক্স হাউজিং কভারের আলগা বন্ধন, গ্যাসকেটের ক্ষতি | বাদাম আঁট বা gaskets প্রতিস্থাপন |
| লুজ ক্লাচ হাউজিং থেকে গিয়ারবক্স হাউজিং | বাদাম শক্ত করুন |
VAZ 2106 গিয়ারবক্স মেরামত
গিয়ারবক্স "ছয়" মেরামত করার প্রক্রিয়াটি ভাঙা বা জীর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নেমে আসে। বাক্সের এমনকি ক্ষুদ্রতম অংশগুলির বেশিরভাগই সমস্যা ছাড়াই ভেঙে ফেলা যেতে পারে তা বিবেচনা করে, সেগুলি পুনরুদ্ধার করার কোনও মানে হয় না। একটি নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ কেনা এবং ত্রুটিপূর্ণ একটি জায়গায় এটি ইনস্টল করা অনেক সহজ।
তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই গিয়ারবক্স মেরামতের প্রয়োজন, এটি গাড়ি থেকে সরানো এবং বিচ্ছিন্ন করা দরকার। এটি একটি পুরো দিন, বা একাধিক হতে পারে। আপনি যদি নিজেই গিয়ারবক্স মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেন তবে এটি মনে রাখবেন।
গিয়ারবক্স কিভাবে সরানো যায়
গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনার একটি লিফট, ওভারপাস বা দেখার গর্ত প্রয়োজন। একজন সহকারীর উপস্থিতিও কাম্য। সরঞ্জামগুলির জন্য, আপনার অবশ্যই প্রয়োজন হবে:
- হাতুড়ি;
- ছিনি;
- প্লাস;
- 13 এর জন্য কী (2 পিসি);
- 10- এ কী;
- 19- এ কী;
- হেক্স কী 12;
- স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- ক্রসহেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- মাউন্ট ফলক;
- ভাঙার সময় গিয়ারবক্স সমর্থন করার জন্য থামুন (বিশেষ ট্রিপড, শক্তিশালী লগ, ইত্যাদি);
- গিয়ারবক্স থেকে তেল সংগ্রহের জন্য ধারক।
অপসারণ পদ্ধতি:
- আমরা একটি লিফট উপর গাড়ী বাড়াতে, বা একটি ফ্লাইওভার, একটি দেখার গর্ত উপর রাখা.
- আমরা গাড়ির নিচে নামলাম। আমরা গিয়ারবক্স ড্রেন প্লাগের অধীনে একটি পরিষ্কার ধারক প্রতিস্থাপন করি।
- একটি 12 ষড়ভুজ দিয়ে ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন। আমরা গ্রীস নিষ্কাশন জন্য অপেক্ষা করছি.
- আমরা হ্যান্ডব্রেক তারের ইকুয়ালাইজার খুঁজে পাই, প্লায়ারের সাহায্যে এটি থেকে বসন্তটি সরিয়ে ফেলি।বসন্ত প্লায়ার দিয়ে মুছে ফেলা যেতে পারে।
- আমরা একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে দুটি বাদাম খুলে তারেরটি আলগা করি।ইকুয়ালাইজার অপসারণ করতে, দুটি বাদাম খুলে ফেলুন
- আমরা ইকুয়ালাইজার অপসারণ করি। আমরা তারের একপাশে নিয়ে যাই।
- কার্ডান শ্যাফ্ট এবং প্রধান গিয়ারের গিয়ারের ফ্ল্যাঞ্জে একটি হাতুড়ি এবং একটি ছেনি দিয়ে তাদের সংযোগের বিন্দুতে, আমরা চিহ্ন রাখি। এটি প্রয়োজনীয় যাতে কার্ডান ইনস্টল করার সময় এর কেন্দ্রস্থলে বিরক্ত না হয়। এই লেবেল অনুযায়ী, এটি ইনস্টল করা প্রয়োজন হবে।কার্ডানকে ভেঙে ফেলার আগে যেভাবে দাঁড়িয়েছিল সেভাবে ট্যাগ করার জন্য প্রয়োজনীয়
- আমরা 13 এর একটি কী দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযোগকারী বাদামগুলি খুলে ফেলি এবং তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।বাদাম 13 এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- আমরা একটি পাতলা স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সিলিং ক্লিপ ঠিক করার জন্য অ্যান্টেনা বাঁকিয়ে রাখি, এটি ইলাস্টিক কাপলিং থেকে দূরে সরিয়ে দিই।ক্লিপটির অ্যান্টেনা অবশ্যই একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বাঁকানো উচিত
- আমরা বাদামগুলিকে শরীরে সুরক্ষিত করে স্ক্রু করে সুরক্ষা বন্ধনীটি ভেঙে ফেলি।বন্ধনী অপসারণ করতে, একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে বাদাম খুলুন।
- আমরা একটি 13 রেঞ্চ সঙ্গে বাদাম unscrewing দ্বারা মধ্যবর্তী সমর্থন ক্রস সদস্য ভেঙে.সমর্থন বাদাম 13 একটি কী সঙ্গে unscrewed হয়
- আমরা কার্ডানের সামনের অংশটি স্থানান্তরিত করি, এটি ইলাস্টিক কাপলিং এর স্প্লাইনগুলি থেকে সরিয়ে ফেলি।কাপলিং থেকে খাদটি অপসারণ করতে, এটি অবশ্যই পিছনে সরানো উচিত
- আমরা কার্ডান খাদটি ভেঙে ফেলি।
- চল সেলুনে যাই। একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, গিয়ারশিফ্ট লিভার থেকে প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরান, কার্পেটের গর্তের প্রান্ত বরাবর রিংগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।লকিং রিংগুলি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো হয়
- ফিলিপস বিট সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, কভারটি সুরক্ষিত করে স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন।কভার অপসারণ করতে, আপনাকে 4 টি স্ক্রু খুলতে হবে
- কভারটি সরান।
- আমরা একটি পাতলা স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে লকিং হাতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, শিফট লিভারটি সামান্য টিপে।হাতা একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে বিচ্ছিন্ন করা হয়
- আমরা লিভারটি ভেঙে ফেলি।
- আমরা ইঞ্জিনের বগিতে যাই। আমরা আই-ওয়াশারকে বাঁকিয়ে রাখি, এটি একটি হাতুড়ি এবং একটি মাউন্টিং ব্লেড দিয়ে সমতল করে।
- একটি 19 রেঞ্চ ব্যবহার করে, বক্স মাউন্টিং বল্টের স্ক্রু খুলে দিন।বল্টুটি স্ক্রু করার আগে, আপনাকে এর আই ওয়াশারটি খুলে ফেলতে হবে
- আমরা 13 এর একটি কী দিয়ে স্টার্টার ঠিক করে দুটি বোল্ট খুলে ফেলি।
- একই রেঞ্চ ব্যবহার করে, নীচের স্টার্টার ফিক্সিং বোল্টটি খুলুন।স্টার্টার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে 3 টি কী দিয়ে 13টি বোল্ট খুলতে হবে
- আমরা গাড়ির নিচে যাই। আমরা ক্লাচ স্টার্টার কভার টিপে চারটি বোল্ট খুলে ফেলি।কভারটি অপসারণ করতে, 4 টি স্ক্রু খুলুন।
- প্লায়ার ব্যবহার করে, স্পিডোমিটার তারের সুরক্ষিত বাদামটি খুলুন।
- আমরা বাক্স সমর্থন করার জন্য একটি জোর করা. আমরা সহকারীকে চেকপয়েন্টের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে বলি। একটি 19 রেঞ্চ ব্যবহার করে, সমস্ত ক্র্যাঙ্ককেস মাউন্টিং বোল্ট (3 পিসি) খুলে ফেলুন।গিয়ারবক্সের অবশিষ্ট বোল্টগুলিকে স্ক্রু করার সময়, এটি অবশ্যই ঠিক করা উচিত
- আমরা গিয়ারবক্স ক্রস সদস্যের দুটি বাদাম খুলে ফেলি।ক্রস মেম্বার অপসারণ করতে, দুটি বাদাম খুলুন।
- বাক্সটি পিছনে স্লাইড করে, এটি গাড়ি থেকে সরান।
গিয়ারবক্স VAZ 2106 এর বিচ্ছিন্নকরণ
গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার আগে, এটি ময়লা, ধুলো, তেল ফুটো থেকে পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপরন্তু, আপনার হাতে নিম্নলিখিত সরঞ্জাম আছে তা নিশ্চিত করুন:
- দুটি পাতলা স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্রভাব স্ক্রু ড্রাইভার;
- 13- এ কী;
- 10- এ কী;
- 22- এ কী;
- স্ন্যাপ রিং টানার;
- ওয়ার্কবেঞ্চ সহ ভিস।
গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- দুটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, স্পেসারের অংশগুলিকে পাশে ঠেলে দিন, তারপরে এটি সরান।বুশিং অপসারণ করতে, আপনাকে এটির সেক্টরের পাশে ছড়িয়ে দিতে হবে
- ফ্ল্যাঞ্জের সাথে একসাথে নমনীয় কাপলিংটি ভেঙে ফেলুন।কাপলিং অপসারণ করতে, একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে বাদাম খুলুন।
- একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে এর বেঁধে রাখা বাদামগুলিকে স্ক্রু করে গিয়ারবক্স সমর্থনটি সরান।সমর্থন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে দুটি বাদাম খুলতে হবে।
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে স্পিডোমিটার ড্রাইভ মেকানিজমের বাদামটি খুলুন।ড্রাইভটি অপসারণ করতে, আপনাকে একটি 10 রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি খুলতে হবে।
- ড্রাইভ সরান।
- একটি 22 রেঞ্চ ব্যবহার করে বিপরীত আলোর সুইচটি খুলুন। এটি সরান।সুইচটি 22-এর জন্য একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে
- একটি 13 রেঞ্চ ব্যবহার করে, গিয়ার লিভারের স্টপারটি খুলুন।ধারক বল্টু একটি 13 রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়
- প্রথমে 13-বাদাম রেঞ্চটি স্ক্রু করে বন্ধনীটি সরান।বন্ধনী দুটি বল্টু সঙ্গে সুরক্ষিত
- একই রেঞ্চ ব্যবহার করে, পিছনের কভারের বাদামগুলি খুলুন। কভারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, গ্যাসকেটটি সরান।ক্র্যাঙ্ককেস এবং কভারের মধ্যে একটি সিলিং গ্যাসকেট ইনস্টল করা হয়
- রিয়ার বিয়ারিং সরান।ভারবহন সহজে খাদ থেকে সরানো যেতে পারে
- স্পিডোমিটার গিয়ারটি সরান।গিয়ারটি একটি ছোট ইস্পাত বল দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে।
- রিভার্স ফর্ক এবং আইডলার গিয়ার সরান।কাঁটা একটি 10 মিমি বাদাম সঙ্গে সংশোধন করা হয়।
- বিপরীত গতি বিভক্ত হাতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.
- ধরে রাখা রিং এবং গিয়ার সরান।গিয়ারটি একটি ধরে রাখার রিং দিয়ে সুরক্ষিত
- একটি টানার ব্যবহার করে, আউটপুট শ্যাফ্টে ধরে রাখা রিংটি সরান, চালিত গিয়ারটি সরান।গিয়ারটি অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই ধরে রাখা রিংটি সরিয়ে ফেলতে হবে
- চারটি বিয়ারিং ধরে রাখার প্লেট স্ক্রু আলগা করুন। যদি স্ক্রুগুলি খসখসে হয় তবে এটি করার জন্য আপনার একটি প্রভাব স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হতে পারে। প্লেটটি ভেঙে ফেলুন, অ্যাক্সেলটি সরান।স্ক্রুগুলি একটি প্রভাব স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু করা ভাল
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, কভারের বাদামগুলি খুলুন (10 পিসি)। এটি সরান, সতর্কতা অবলম্বন করে যে সিলিং গ্যাসকেটটি ছিঁড়ে না যায়।কভারটি 10টি বোল্টের সাথে সংযুক্ত।
- রেঞ্চ 13 এবং 17 ব্যবহার করে বাদামের স্ক্রু খুলে গিয়ারবক্স থেকে ক্লাচ হাউজিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।ক্লাচ হাউজিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনার 13 এবং 17 এর জন্য কীগুলির প্রয়োজন হবে
- একটি 13 রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্ল্যাম্প কভার বোল্টগুলি খুলুন। কভারটি আলাদা করুন।কভার দুটি স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।
- বিপরীত গিয়ার শিফট রড সরান.রডটি কেবল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরানো হয়
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, XNUMXয় এবং XNUMXর্থ গতির কাঁটা ধরে থাকা বোল্টটি সরান।বোল্টটি 10-এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- এর ব্লকিং এর স্টেম এবং ক্র্যাকারগুলি সরান।স্টেমের সাথে একসাথে, ব্লকিং ক্র্যাকারগুলিও মুছে ফেলতে হবে।
- গিয়ারবক্স থেকে প্রথম এবং দ্বিতীয় গতির রডটি সরান।স্টেম অপসারণ করতে, আপনাকে এটি আপনার দিকে টানতে হবে।
- তৃতীয় এবং চতুর্থ পর্যায়ের কাঁটা ঠিক করে বোল্ট খুলে ফেলুন।
- কাপলিং টিপে এবং একটি 19 রেঞ্চ ব্যবহার করার সময়, মধ্যবর্তী শ্যাফ্টে সামনের বিয়ারিংকে সুরক্ষিত করে বোল্টটি খুলুন।বল্টুটি খুলতে, আপনাকে ক্লাচ টিপে একবারে দুটি গিয়ার চালু করতে হবে
- দুটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, বিয়ারিংটি সরান।ভারবহন অপসারণ করার জন্য, আপনি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি ভ্রূণ করতে হবে।
- পিছনের বিয়ারিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।পিছনের ভারবহন অপসারণ করতে, এটি ভিতরে থেকে ধাক্কা দিতে হবে
- মধ্যবর্তী খাদ সরান.খাদ অপসারণ করতে, এটি পিছন থেকে উত্তোলন করা আবশ্যক।
- শিফট কাঁটা সরান.কাঁটা সেকেন্ডারি খাদ উপর মাউন্ট করা হয়
- বিয়ারিং সহ ইনপুট শ্যাফ্টটি টানুন।ইনপুট খাদ ভারবহন সঙ্গে একসঙ্গে সরানো হয়
- নিডেল বিয়ারিং বের করুন।ভারবহন সেকেন্ডারি খাদ উপর মাউন্ট করা হয়
- আউটপুট শ্যাফ্টের পিছনের লকিং কীটি সরাতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।ভারবহন একটি চাবি সঙ্গে সুরক্ষিত করা হয়
- পিছনের বিয়ারিং সরান।পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে সকেট থেকে বিয়ারিং সরানো হয়।
- আউটপুট খাদ টান আউট.
- এটিকে ক্ল্যাম্প করুন এবং সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যার মধ্যে তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ার রয়েছে।কাপলিং অপসারণ করার আগে, খাদটি অবশ্যই উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা উচিত, একটি ভাইসে আটকানো
- একটি puller সঙ্গে ফিক্সিং রিং সরান.
- সিঙ্ক্রোনাইজার হাব সরান।হাবটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে ধরে রাখা রিংটি সরিয়ে ফেলতে হবে
- পরবর্তী ধরে রাখা রিং সরান।
- তৃতীয় গিয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।গিয়ার একটি ধরে রাখা রিং সঙ্গে সংশোধন করা হয়
- প্রথম স্পিড গিয়ারটি একটি খোলা ভিজে বিশ্রাম করুন এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে এটি থেকে সেকেন্ডারি শ্যাফ্টটি ছিটকে দিন।একটি হাতুড়ি এবং একটি নরম ধাতব স্পেসার দিয়ে গিয়ারটি খাদ থেকে ছিটকে যায়।
- এর পরে, দ্বিতীয় স্পিড গিয়ার, ক্লাচ, হাব এবং প্রথম স্পিড বুশিংটি সরিয়ে ফেলুন।
- একইভাবে প্রথম, দ্বিতীয় এবং চতুর্থ পর্যায়ের সিঙ্ক্রোনাইজার প্রক্রিয়াগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন।
- ইনপুট শ্যাফ্টে ধরে রাখা রিং ক্লিপ করুন এবং সরান।ভারবহন একটি বৃত্তাকার সঙ্গে সংশোধন করা হয়
- বিয়ারিংটিকে একটি ভিসে রাখুন এবং এটি থেকে শ্যাফ্টটি চালান।
- রিটার্ন স্প্রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং বেঁধে রাখা বাদামের স্ক্রু খুলে গিয়ারশিফ্ট লিভারটি সরান।লিভার একটি রিটার্ন স্প্রিং দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়।
গিয়ারবক্সের বিচ্ছিন্ন করার সময় যদি ত্রুটিপূর্ণ গিয়ার, সিঙ্ক্রোনাইজার এবং কাঁটা পাওয়া যায়, সেগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি পরিধান বা ক্ষতির দৃশ্যমান লক্ষণ আছে এমন অংশ বিবেচনা করা উচিত।
ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার VAZ-2106 এর মেরামত সম্পর্কে জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html
ভিডিও: গিয়ারবক্স VAZ 2106 ভেঙে ফেলা
বিয়ারিং প্রতিস্থাপন
যদি, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি পাওয়া যায় যে শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলির একটিতে খেলা বা দৃশ্যমান ক্ষতি হয়েছে, এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। VAZ 2106 গিয়ারবক্সের সমস্ত বিয়ারিংয়ের একটি অ-বিভাজ্য নকশা রয়েছে, তাই এখানে কোনও মেরামত বা পুনরুদ্ধারের বিষয়ে কোনও কথা বলা যাবে না।
গিয়ারবক্সে, প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের পিছনের বিয়ারিংগুলি সর্বাধিক লোডের শিকার হয়। তারাই সবচেয়ে বেশি ব্যর্থ হয়।
ইনপুট খাদ ভারবহন প্রতিস্থাপন
যদি গিয়ারবক্সটি ইতিমধ্যেই বিচ্ছিন্ন হয়ে থাকে এবং বিয়ারিং সহ ইনপুট শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলিটি সরানো হয় তবে কেবল একটি হাতুড়ি দিয়ে এটিকে শ্যাফ্ট থেকে ছিটকে দিন। একইভাবে নতুন বিয়ারিং প্যাক করুন। সাধারণত, এই সঙ্গে কোন সমস্যা নেই.
বাক্সটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন না করে বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য আরেকটি বিকল্প রয়েছে। এটি উপযুক্ত যখন আপনি নিশ্চিত হন যে পিছনের শ্যাফ্ট বিয়ারিং ত্রুটিপূর্ণ। এর আরো বিস্তারিত বিবেচনা করা যাক।
কাজের আদেশ:
- গাড়ি থেকে গিয়ারবক্স সরান।
- পূর্ববর্তী নির্দেশাবলীর 1-18 ধাপ অনুসরণ করুন।
- বাইরের এবং ভিতরের বৃত্তগুলি সরান।ভারবহন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের সার্কিপ সঙ্গে সংশোধন করা হয়
- শ্যাফ্টটিকে আপনার দিকে টানুন, এটিকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ঠেলে দিন।
- বিয়ারিংয়ের খাঁজে একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভারের স্লট ঢোকান এবং এই অবস্থানে যতটা সম্ভব দৃঢ়ভাবে এটি ঠিক করুন।ভারবহন অবশ্যই তার খাঁজে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকিয়ে ঠিক করতে হবে
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বাইরের রেসটি ধরে রাখার সময়, শ্যাফ্টে হালকা আঘাত লাগান যতক্ষণ না বিয়ারিংটি বন্ধ হয়ে যায়।
- শ্যাফ্টের উপর নতুন বিয়ারিংটি স্লাইড করুন।
- এটিকে তার আসনে নিয়ে যান।
- একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে, বিয়ারিং টিপুন, এর ভিতরের জাতিতে হালকা আঘাত প্রয়োগ করুন।একটি নতুন বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য, এটি একটি হাতুড়ি দিয়ে পূর্ণ করতে হবে, ভিতরের দৌড়ে হালকা আঘাত প্রয়োগ করতে হবে
- ধরে রাখার রিং ইনস্টল করুন।
ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং কীভাবে চয়ন করবেন
একটি বিয়ারিং চয়ন করার ক্ষেত্রে ভুল না করার জন্য, এর পরামিতিগুলি জানা গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের ষষ্ঠ নির্ভুলতা শ্রেণীর একটি খোলা রেডিয়াল টাইপ বল বিয়ারিং প্রয়োজন। গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলি ক্যাটালগ নম্বর 6-50706AU এবং 6-180502K1US9 এর অধীনে এই জাতীয় অংশ উত্পাদন করে। এই ধরণের সমস্ত পণ্য অবশ্যই GOST 520-211 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা উচিত।
টেবিল: বিয়ারিং 6-50706AU এবং 6-180502K1US9 এর প্রধান বৈশিষ্ট্য
| পরামিতি | অর্থ |
| বাইরের ব্যাস, মিমি | 75 |
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস, মিমি | 30 |
| উচ্চতা, মিমি | 19 |
| বলের সংখ্যা, পিসি | 7 |
| বলের ব্যাস, মিমি | 14,29 |
| ইস্পাত গ্রেড | ShKh-15 |
| লোড ক্ষমতা স্ট্যাটিক/ডাইনামিক, kN | 17,8/32,8 |
| রেট করা অপারেটিং গতি, আরপিএম | 10000 |
| ওজন, ছ | 400 |
পিছনের আউটপুট খাদ ভারবহন প্রতিস্থাপন
আউটপুট শ্যাফ্ট ভারবহন অপসারণ এবং শুধুমাত্র গিয়ারবক্স disassembled সঙ্গে ইনস্টল করা যাবে. এটি করার জন্য, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশাবলীর 1-33 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত কাজটি সম্পাদন করা প্রয়োজন। বিয়ারিংটি ভেঙে দেওয়ার পরে, এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করা হয়, যার পরে গিয়ারবক্সটি একত্রিত হয়। এটি অপসারণ বা ইনস্টল করার জন্য কোন বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না, বা শারীরিক শক্তির প্রয়োজন হয় না।
আউটপুট খাদ ভারবহন পছন্দ
আগের ক্ষেত্রে যেমন, পিছনের আউটপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং নির্বাচন করার সময়, চিহ্ন এবং পরামিতিগুলির সাথে ভুল না করা গুরুত্বপূর্ণ। রাশিয়ায়, এই জাতীয় অংশগুলি 6-205 KU নিবন্ধের অধীনে উত্পাদিত হয়। এটি একটি রেডিয়াল ধরনের বল বিয়ারিংও। এগুলি GOST 8338–75 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়।
স্টিয়ারিং গিয়ার ডিভাইস সম্পর্কে আরও পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html
টেবিল: ভারবহন প্রধান বৈশিষ্ট্য 6-205 KU
| পরামিতি | অর্থ |
| বাইরের ব্যাস, মিমি | 52 |
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস, মিমি | 25 |
| উচ্চতা, মিমি | 15 |
| বলের সংখ্যা, পিসি | 9 |
| বলের ব্যাস, মিমি | 7,938 |
| ইস্পাত গ্রেড | ShKh-15 |
| লোড ক্ষমতা স্ট্যাটিক/ডাইনামিক, kN | 6,95/14,0 |
| ওজন, ছ | 129 |
প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের তেলের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করা
গিয়ারবক্সে তেলের সীল (কফ) লুব্রিক্যান্টের ফুটো প্রতিরোধে কাজ করে। যদি খাদের নিচ থেকে তেল লিক হয়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তেলের সীলকে দায়ী করা হয়। এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের তেলের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে গিয়ারবক্সটি সরাতে হবে। সরঞ্জামগুলির মধ্যে আপনার কাফের ধাতব দেহের ব্যাসের সমান ব্যাস সহ একটি হাতুড়ি, পাঞ্চ, প্লায়ার এবং একটি নলাকার ম্যান্ড্রেল প্রয়োজন।
বাক্সের সামনের ক্র্যাঙ্ককেস কভারের সিটে শ্যাফ্ট সিল চাপা হয়। যখন এটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন এটি প্রয়োজনীয়:
- কভারের বাইরের স্টাফিং বক্সের মেটাল বডির বিরুদ্ধে পাঞ্চের শেষ বিশ্রাম দিন।
- ড্রিফটের উপর একটি হাতুড়ি দিয়ে বেশ কয়েকটি আঘাত লাগান, এটি স্টাফিং বক্সের বডির পরিধি বরাবর সরান।নক আউট করে পুরানো সিল মুছে ফেলা হয়
- কভারের বিপরীত দিকে, প্লায়ার দিয়ে কফটি ধরুন এবং আসন থেকে সরিয়ে দিন।কভারের বিপরীত দিকে, স্টাফিং বাক্সটি প্লাইয়ার দ্বারা বাছাই করা হয়
- গ্রীস সঙ্গে এটি তৈলাক্তকরণ, একটি নতুন কফ ইনস্টল করুন।
- একটি ম্যান্ড্রেল এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে, এটি কভারের সকেটে চাপুন।
আউটপুট শ্যাফ্ট সীল প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনার পাতলা প্রান্ত, একটি হাতুড়ি এবং কাফের আকারের সাথে মেলে এমন একটি ম্যান্ড্রেলের প্রয়োজন হবে।
গিয়ারবক্সের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ এখানে প্রয়োজন নেই। ইলাস্টিক কাপলিং অপসারণ করা এবং শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলি থেকে কার্ডানের সাথে সংযোগকারী ফ্ল্যাঞ্জটি ছিঁড়ে ফেলা যথেষ্ট।
এর পরে নিম্নলিখিত:
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ধাতব কেসের পিছনে কাফটি ছেঁকে নিন।
- কফ সরান।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কাফটি সহজেই সরানো যায়
- গ্রীস সঙ্গে নতুন সীল লুব্রিকেট.
- সিটে কাফ ইনস্টল করুন।
- একটি হাতুড়ি এবং mandrel সঙ্গে কফ মধ্যে টিপুন.একটি ম্যান্ড্রেল এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে গ্রন্থিটি চাপা হয়
প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের তেল সীলগুলির পছন্দ
তেল সিলগুলির সঠিক পছন্দের জন্য, তাদের ক্যাটালগ সংখ্যা এবং আকারগুলি জানা বাঞ্ছনীয়। তাদের সব টেবিলে উপস্থাপন করা হয়.
টেবিল: ক্যাটালগ সংখ্যা এবং তেল সীল আকার
| প্রাথমিক খাদ | সেকেন্ডারি খাদ | |
| ক্যাটালগ সংখ্যা | 2101-1701043 | 2101-1701210 |
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস, মিমি | 28 | 32 |
| বাইরের ব্যাস, মিমি | 47 | 56 |
| উচ্চতা, মিমি | 8 | 10 |
গিয়ারবক্স তেল VAZ 2106
গিয়ারবক্স উপাদানগুলির সমন্বিত কাজ লুব্রিকেন্ট ধোয়ার গুণমানের পাশাপাশি এর আয়তনের উপর নির্ভর করে। VAZ 2106 গিয়ারবক্সের তেল অবশ্যই প্রতি 50 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হবে। অন্তত এমনটাই বলছেন নির্মাতা। কিন্তু আপনাকে ত্রৈমাসিকে অন্তত একবার তৈলাক্তকরণের মাত্রা পরীক্ষা করতে হবে।
VAZ 2106 গিয়ারবক্সে কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে
উদ্ভিদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, API শ্রেণীবিভাগ অনুসারে GL-2106 বা GL-4 গ্রুপ থেকে শুধুমাত্র গিয়ার তেলই VAZ 5 গিয়ারবক্সে ঢালা উচিত। সান্দ্রতা শ্রেণীর জন্য, নিম্নলিখিত SAE শ্রেণীর তেলগুলি উপযুক্ত:
- 80 ডাব্লু -85;
- 80 ডাব্লু -90;
- 85W-90।
ফোর-স্পিড গিয়ারবক্সের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল 1,35 লিটার, পাঁচ-স্পিড গিয়ারবক্সের জন্য - 1,6 লিটার।
গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে
বাক্সে লুব্রিকেন্টের কোন স্তর আছে তা খুঁজে বের করতে, গাড়িটিকে একটি অনুভূমিক ওভারপাস বা পরিদর্শন গর্তের উপর চালিত করতে হবে। ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে হবে। গিয়ারবক্সে তেলের স্তর অয়েল ফিলার প্লাগ খুলে ফেলার মাধ্যমে নির্ধারণ করা হয়। এটি 17 এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়। যদি গর্ত থেকে তেল ঢেলে যায়, তবে সবকিছুই স্তরের সাথে ক্রমানুসারে রয়েছে। অন্যথায়, এটি টপ আপ করা আবশ্যক. কিন্তু এখানে একটি nuance আছে. আপনি বাক্সে ইতিমধ্যেই পূর্ণ বর্গ এবং টাইপের তেল যোগ করতে পারেন। গিয়ারবক্সে কী ধরনের লুব্রিকেন্ট আছে তা যদি আপনি না জানেন তবে এটি অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা উচিত এবং শুধুমাত্র তারপর একটি নতুন পূরণ করুন।
গিয়ারবক্স VAZ 2106 থেকে তেল নিষ্কাশন করা হচ্ছে
"ছয়" বাক্স থেকে গ্রীস নিষ্কাশন করতে, মেশিনটি একটি ফ্লাইওভার বা গর্তে ইনস্টল করা আবশ্যক। ইঞ্জিন গরম হতে হবে। তাই তেল দ্রুত এবং সম্পূর্ণ নিষ্কাশন হবে।
তেল ড্রেন প্লাগ নীচের ক্র্যাঙ্ককেস কভারে অবস্থিত। এটি 17 এর একটি চাবি দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এটি স্ক্রু করার আগে, তেল সংগ্রহের জন্য গর্তের নীচে একটি ধারক প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। গ্রীস ড্রেন, প্লাগ ফিরে screwed হয়.
কিভাবে এবং কি দিয়ে চেকপয়েন্ট VAZ 2106 এ তেল ভরতে হবে
ছয়টি গিয়ারবক্সে তেল পূরণ করতে, আপনাকে একটি ফানেল সহ একটি বিশেষ সিরিঞ্জ বা একটি পাতলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (তেল ফিলারের গর্তে যেতে হবে) প্রয়োজন হবে। প্রথম ক্ষেত্রে, লুব্রিকেন্টটি পাত্র থেকে সিরিঞ্জে টানা হয় এবং তারপর এটি থেকে ফিলার গর্তে চেপে দেওয়া হয়। প্রক্রিয়াটি চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি থেকে লুব্রিকেন্ট প্রবাহিত হয়। এর পরে, তেল ফিলারের গর্তটি পাকানো হয়।
একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি ফানেল ব্যবহার করার সময়, আপনাকে এটির এক প্রান্ত গর্তে ঢোকাতে হবে এবং অন্যটি কমপক্ষে আধা মিটার উপরে তুলতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অন্য প্রান্তে ঢোকানো একটি ফানেলে গ্রীস ঢেলে দেওয়া হয়। যখন বাক্স থেকে তেল বের হতে শুরু করে, তখন ভরাট বন্ধ করা উচিত, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো উচিত এবং প্লাগটি স্ক্রু করা উচিত।
কুলিসা কেপিপি VAZ 2106
ব্যাকস্টেজ হল একটি গিয়ার শিফটিং ডিভাইস, যার মধ্যে রয়েছে:
- লিভার হাত;
- একটি হাতল সঙ্গে রড;
- গোলাকার ভারবহন;
- স্প্রিংস এবং বুশিংয়ের সেট।
ব্যাকস্টেজ অপসারণ, বিচ্ছিন্নকরণ এবং ইনস্টলেশন
ব্যাকস্টেজটি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- ট্রান্সমিশন ভেঙে ফেলুন।
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, ব্যাকস্টেজ বল জয়েন্ট ধরে থাকা তিনটি বাদাম খুলে ফেলুন।
- গিয়ার শিফট রডগুলি থেকে ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন করতে লিভারটিকে আপনার দিকে টানুন।
- কফ এবং প্রতিরক্ষামূলক কভার সরান।নরম রাবারের তৈরি প্রতিরক্ষামূলক কেস
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, গাইড প্লেটে বাদাম খুলুন।প্লেট তিনটি বাদাম সঙ্গে সংশোধন করা হয়
- ব্লকিং প্লেট সরান।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, গাইড প্যাডগুলি বন্ধ করুন, গাইড প্লেট থেকে স্প্রিংগুলির সাথে একসাথে সরান।প্যাডগুলি অপসারণ করার জন্য, আপনাকে একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সেগুলিকে প্রশ্রয় করতে হবে
- ওয়াশারের সাথে প্লেটটি একসাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। লিভার থেকে গ্যাসকেট দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- প্লায়ার দিয়ে ধরে রাখা রিংটি সরান, এবং তারপর একটি স্প্রিং দিয়ে থ্রাস্ট রিং।
- বল জয়েন্টটি ভেঙে ফেলুন।বল জয়েন্ট সবসময় লুব্রিকেট করা আবশ্যক
ব্যাকস্টেজের কিছু অংশে পরিধান বা ক্ষতি পাওয়া গেলে সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। ব্যাকস্টেজের সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। VAZ 2106 চেকপয়েন্টের পিছনের স্টেজে সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই।
অবশ্যই, VAZ 2106 গিয়ারবক্সের নকশাটি বেশ জটিল, তবে আপনি যদি চান তবে আপনি এটি মোকাবেলা করতে পারেন। আপনি যদি মনে করেন যে আপনি নিজেরাই এর মেরামত করতে পারবেন না, তবে এই বিষয়টি পেশাদারদের কাছে অর্পণ করা ভাল। ঠিক আছে, পরিষেবার জন্য, তারপরে আপনি অবশ্যই এটি নিজেই পরিচালনা করতে পারেন।
