ড্রাইভলাইন VAZ 2107 এর স্ব-নির্ণয় এবং সমস্যা সমাধান
সন্তুষ্ট
VAZ পরিবারের গাড়ির কার্ডান শ্যাফ্ট একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট। যাইহোক, এটি পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। কার্ডান সংক্রমণের সমস্ত ত্রুটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দূর করা উচিত। অন্যথায়, আরও গুরুতর এবং ব্যয়বহুল সমস্যা দেখা দিতে পারে।
কার্ডান শ্যাফ্ট VAZ 2107 এর উদ্দেশ্য এবং ব্যবস্থা
কার্ডান শ্যাফ্ট এমন একটি প্রক্রিয়া যা গিয়ারবক্সকে পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করে এবং টর্ক প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের ট্রান্সমিশন পিছনে এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে সর্বাধিক বিস্তৃত।
কার্ডান ডিভাইস
কার্ডান শ্যাফ্ট VAZ 2107 নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- পাতলা দেয়ালের ফাঁপা পাইপের এক বা একাধিক অংশ;
- স্লটেড স্লাইডিং সংযোগ;
- কাঁটাচামচ;
- ক্রস
- আউটবোর্ড ভারবহন;
- বন্ধন উপাদান;
- পিছনের চলমান ফ্ল্যাঞ্জ।
কার্ডান ট্রান্সমিশন একক-খাদ বা দুই-খাদ হতে পারে। দ্বিতীয় বিকল্পটিতে একটি মধ্যবর্তী প্রক্রিয়া ব্যবহার করা জড়িত, যার পিছনে স্লট সহ একটি শ্যাঙ্ক বাইরের দিকে সংযুক্ত থাকে এবং একটি কবজা দিয়ে সামনের দিকে একটি স্লাইডিং হাতা স্থির করা হয়। একক-শ্যাফ্ট স্ট্রাকচারে, কোনও মধ্যবর্তী বিভাগ নেই।
কার্ডানের সামনের অংশটি একটি স্প্লাইন সংযোগে একটি চলমান সংযোগের মাধ্যমে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি করার জন্য, খাদের শেষে অভ্যন্তরীণ স্লট সহ একটি গর্ত রয়েছে। কার্ডান ডিভাইসটি ঘূর্ণনের মুহুর্তে এই স্প্লাইনের অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলনকে জড়িত করে। নকশাটি একটি বন্ধনী সহ শরীরের সাথে সংযুক্ত একটি আউটবোর্ড বিয়ারিং প্রদান করে। এটি কার্ডানের জন্য একটি অতিরিক্ত সংযুক্তি বিন্দু এবং এটির চলাচলের প্রশস্ততা সীমিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি কাঁটা কার্ডান শ্যাফ্টের মধ্যম এবং সামনের উপাদানের মধ্যে অবস্থিত। ক্রসের সাথে একসাথে, কার্ডান বাঁকলে এটি টর্ক প্রেরণ করে। শ্যাফ্টের পিছনের অংশটি একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। বহিরাগত স্প্লাইনের মাধ্যমে শ্যাঙ্ক প্রধান গিয়ার ফ্ল্যাঞ্জের সাথে জড়িত থাকে।
কার্ডান সব ক্লাসিক VAZ মডেলের জন্য একীভূত।
VAZ-2107 চেকপয়েন্ট সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
ক্রস ডিভাইস
VAZ 2107 ক্রসটি কার্ডানের অক্ষগুলিকে সারিবদ্ধ করার জন্য এবং এর উপাদানগুলি বাঁকানোর মুহুর্তটি স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কবজা মেকানিজমের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত কাঁটাগুলির সংযোগ প্রদান করে। ক্রসের প্রধান উপাদান হল সুই বিয়ারিং, যার জন্য কার্ডান সরাতে পারে। এই বিয়ারিংগুলি কাঁটাগুলির গর্তে ঢোকানো হয় এবং সার্কিপগুলির সাথে স্থির করা হয়। কবজা পরে গেলে, কার্ডান শ্যাফ্ট গাড়ি চালানোর সময় ঠক ঠক করতে শুরু করে। একটি জীর্ণ ক্রস সর্বদা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
কার্ডান শ্যাফটের প্রকারভেদ
কার্ডান শ্যাফ্টগুলি নিম্নলিখিত ধরণের:
- একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট সহ (সিভি জয়েন্ট);
- অসম কৌণিক বেগের কব্জা সহ (ক্লাসিক ডিজাইন);
- আধা-কার্ডান ইলাস্টিক কব্জা সহ;
- অনমনীয় আধা কার্ডান জয়েন্টগুলির সাথে।
ক্লাসিক সার্বজনীন জয়েন্ট একটি কাঁটাচামচ এবং সুই bearings সঙ্গে একটি ক্রস গঠিত। রিয়ার-হুইল ড্রাইভের বেশিরভাগ যানবাহন এই ধরনের শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত। সিভি জয়েন্ট সহ কার্ডানগুলি সাধারণত এসইউভিগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এটি আপনাকে সম্পূর্ণভাবে কম্পন দূর করতে দেয়।
স্থিতিস্থাপক জয়েন্ট মেকানিজম একটি রাবার হাতা নিয়ে গঠিত যা 8˚ এর বেশি কোণে টর্ক প্রেরণ করতে সক্ষম। যেহেতু রাবারটি বেশ নরম, কার্ডান একটি মসৃণ সূচনা প্রদান করে এবং আকস্মিক লোড প্রতিরোধ করে। এই ধরনের শ্যাফ্টগুলির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। অনমনীয় সেমি-কার্ডান জয়েন্টের একটি জটিল নকশা রয়েছে, যা স্প্লাইন সংযোগের ফাঁকের কারণে টর্কের সংক্রমণ জড়িত। এই ধরনের শ্যাফ্টগুলির দ্রুত পরিধান এবং উত্পাদন জটিলতার সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয় না।
সিভি সংযুক্ত
ক্রসগুলিতে ক্লাসিক কার্ডানের নকশার অপূর্ণতা এই সত্যে প্রকাশিত হয় যে বড় কোণে কম্পন ঘটে এবং টর্ক হারিয়ে যায়। সর্বজনীন জয়েন্ট সর্বাধিক 30-36˚ বিচ্যুত হতে পারে। এই ধরনের কোণে, প্রক্রিয়া জ্যাম বা সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে। এই ত্রুটিগুলি সিভি জয়েন্টগুলিতে কার্ডান শ্যাফ্ট থেকে বঞ্চিত হয়, সাধারণত এতে থাকে:
- বল
- বলের জন্য খাঁজ সহ দুটি রিং (বাহ্যিক এবং ভিতরের);
- বিভাজক যা বলের গতিবিধি সীমিত করে।
এই নকশার কার্ডানের প্রবণতার সর্বাধিক সম্ভাব্য কোণ হল 70˚, যা ক্রুশের খাদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি। সিভি জয়েন্টের অন্যান্য ডিজাইন আছে।
কার্ডান মাউন্ট VAZ 2107
কার্ডান VAZ 2107 বেশ কয়েকটি জায়গায় মাউন্ট করা হয়েছে:
- পিছনের অংশটি পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের ফ্ল্যাঞ্জে বোল্ট করা হয়;
- সামনের অংশটি একটি ইলাস্টিক কাপলিং সহ একটি চলমান স্প্লাইন সংযোগ;
- কার্ডানের মাঝের অংশটি আউটবোর্ড বিয়ারিংয়ের ক্রস সদস্যের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
রিয়ার এক্সেল মেরামত সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html
কার্ডান মাউন্টিং বোল্ট
VAZ 2107-এ কার্ডান মাউন্ট করতে, একটি শঙ্কুযুক্ত মাথা সহ M8x1.25x26 পরিমাপের চারটি বোল্ট ব্যবহার করা হয়। একটি নাইলন রিং সহ একটি স্ব-লকিং বাদাম তাদের উপর স্ক্রু করা হয়। যদি শক্ত বা ঢিলা করার সময় বল্টুটি ঘুরে যায় তবে এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে লক করা হয়।
ইলাস্টিক কাপলিং
ইলাস্টিক কাপলিং কার্ডান ক্রস এবং বাক্সের আউটপুট শ্যাফ্ট সংযোগ করার জন্য একটি মধ্যবর্তী উপাদান। কম্পন কমাতে এটি উচ্চ শক্তির রাবার দিয়ে তৈরি। প্রতিস্থাপনের জন্য বা গিয়ারবক্স মেরামত করার সময় যান্ত্রিক ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্লাচটি সরানো হয়। একটি পুরানো কাপলিং ইনস্টল করার সময়, এটি শক্ত করার জন্য আপনাকে উপযুক্ত আকারের একটি ক্ল্যাম্পের প্রয়োজন হবে। নতুন নমনীয় কাপলিংগুলি সাধারণত একটি বাতা দিয়ে বিক্রি হয়, যা ইনস্টলেশনের পরে সরানো হয়।
কার্ডানের ত্রুটি
ধ্রুবক লোডের প্রভাবে অপারেশন চলাকালীন VAZ 2107 কার্ডান শ্যাফ্টটি শেষ হয়ে যায়। ক্রসপিসটি সবচেয়ে বেশি পরিধানের শিকার হয়। ফলস্বরূপ, কার্ডান তার মূল বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়, কম্পন, নক ইত্যাদি প্রদর্শিত হয়।
কম্পন
কখনও কখনও VAZ 2107 এ ড্রাইভ করার সময়, শরীর কম্পিত হতে শুরু করে। এর কারণ সাধারণত ড্রাইভলাইনে থাকে। এটি প্রাথমিকভাবে দরিদ্র মানের একটি খাদ বা সমাবেশের অনুপযুক্ত সমাবেশ হতে পারে। কার্ডানের উপর যান্ত্রিক প্রভাবের সময়ও কম্পন দেখা দিতে পারে যখন বাধা আঘাত করে বা দুর্ঘটনা ঘটে। ধাতুর অনুপযুক্ত শক্ত হওয়ার কারণেও এমন সমস্যা হতে পারে।
ড্রাইভলাইনে ভারসাম্যহীনতার জন্য অনেক কারণ রয়েছে। কম্পন ভারী লোড অধীনে প্রদর্শিত হতে পারে. তদতিরিক্ত, VAZ 2107 কার্ডান গাড়ির বিরল ব্যবহারের সাথেও বিকৃত হতে পারে। এতেও কম্পন সৃষ্টি হবে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, নোডের ভারসাম্য বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, এবং সমস্যাটি অবিলম্বে ঠিক করা উচিত। অন্যথায়, কার্ডানের কম্পন ক্রস এবং পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং মেরামতের খরচ অনেক গুণ বেড়ে যাবে।
এছাড়াও, আউটবোর্ড বিয়ারিংয়ের রাবার উপাদানের কারণে কম্পন ঘটতে পারে। সময়ের সাথে সাথে রাবার কম স্থিতিস্থাপক হয়ে যায় এবং ভারসাম্য নষ্ট হতে পারে। ভারবহনের বিকাশ শুরু করার সময় শরীরের কম্পনও হতে পারে। এটি, ঘুরে, ক্রসগুলির অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। একটি নতুন আউটবোর্ড বিয়ারিং কেনার সময়, রাবার সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা এবং বিয়ারিং নিজেই ঘূর্ণনের সহজতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। কোন জ্যামিং এবং প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়.
হাব বিয়ারিং ত্রুটি সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
ঠক্ঠক্
ঘর্ষণের ফলে প্রোপেলার শ্যাফ্ট VAZ 2107 এর পৃথক উপাদানগুলির ত্রুটি এবং পরিধান প্রক্রিয়াটিতে ব্যাকল্যাশ গঠনের দিকে নিয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ, নকগুলির উপস্থিতিতে। আঘাতের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি হল:
- ভুল ক্রস। বিয়ারিং পরিধান এবং ধ্বংসের ফলে নক প্রদর্শিত হয়। অংশটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
- কার্ডান মাউন্টিং বোল্টের আলগা করা। আলগা সংযোগগুলি পরিদর্শন এবং শক্ত করে সমস্যার সমাধান করা হয়।
- স্প্লাইন সংযোগের গুরুতর পরিধান। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভলাইনের স্প্লাইনগুলি পরিবর্তন করুন।
- আউটবোর্ড ভারবহন খেলা. ভারবহন একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়.
ড্রাইভলাইন উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, তাদের পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, যার মধ্যে একটি বিশেষ সিরিঞ্জের সাথে তৈলাক্তকরণ জড়িত। যদি ক্রসগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হয়, খেলা প্রদর্শিত হলে সেগুলি কেবল প্রতিস্থাপিত হয়। আউটবোর্ড বিয়ারিং এবং ক্রসগুলি প্রতি 24 হাজার কিলোমিটারে Litol-60 দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। চালান, এবং স্লটেড অংশ - "ফিওল -1" প্রতি 30 হাজার কিমি।
স্পর্শ করার সময় ক্লিক করুন
প্রায়শই, ক্লাসিক VAZ মডেলগুলি শুরু করার সময়, আপনি ক্লিক শুনতে পারেন। তাদের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ধাতব শব্দ রয়েছে, এটি কার্ডানের যেকোনো উপাদানে খেলার ফলাফল এবং নিম্নলিখিত কারণে হতে পারে:
- ক্রসপিস অর্ডারের বাইরে;
- একটি স্লটেড সংযোগ তৈরি করা হয়েছে;
- আলগা কার্ডান মাউন্টিং বল্টু।
প্রথম ক্ষেত্রে, ক্রসটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। একটি স্প্লাইন সংযোগ বিকাশ করার সময়, সর্বজনীন জয়েন্টের সামনের ফ্ল্যাঞ্জটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি এটি সাহায্য না করে তবে আপনাকে কার্ডান শ্যাফ্ট সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে হবে। মাউন্টিং বোল্টগুলি আলগা করার সময়, সেগুলিকে কেবল সুরক্ষিতভাবে শক্ত করা দরকার।
কার্ডান VAZ 2107 মেরামত
ফ্লাইওভার বা লিফট ছাড়াই মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য VAZ 2107 কার্ডান ভেঙে ফেলা সম্ভব। এর জন্য প্রয়োজন হবে:
- 13 এর জন্য ওপেন-এন্ড এবং সকেট রেঞ্চ;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- একটি গাঁট বা র্যাচেট সঙ্গে মাথা 13;
- হাতুড়ি;
- প্লাস
কার্ডান ভেঙে ফেলা
নমনীয় কাপলিং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে, কার্ডানটিকে গাড়ি থেকে সরাতে হবে। এর বিলুপ্তি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- পার্কিং ব্রেক পিছনের চাকা লক করে।
- পিছনের গিয়ারবক্সে কার্ডানকে সুরক্ষিত করে এমন চারটি বোল্ট খোলা আছে।
কার্ডানের পিছনের অংশটি পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে চারটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। - দুটি বাদাম খুলে ফেলুন যা শরীরের আউটবোর্ড বিয়ারিংকে সুরক্ষিত করে।আউটবোর্ড বিয়ারিং বন্ধনীটি ভেঙে ফেলতে, দুটি বাদাম খুলে ফেলুন
- হাতুড়ির সামান্য আঘাতে, খাদটি স্প্লাইন থেকে ছিটকে যায়। যদি ক্লাচ কাজ করে তবে এটি অপসারণের প্রয়োজন নেই।স্প্লাইনগুলি থেকে কার্ডান অপসারণ করতে, আপনাকে একটি হাতুড়ি দিয়ে খাদটিকে হালকাভাবে আঘাত করতে হবে
- পিছনের অ্যাক্সেলের সার্বজনীন জয়েন্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জে চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয় (একটি হাতুড়ি, স্ক্রু ড্রাইভার বা চিজেল সহ খাঁজ) যাতে পরবর্তী সমাবেশের সময় তাদের অবস্থান পরিবর্তন না হয়। অন্যথায়, শব্দ এবং কম্পন ঘটতে পারে।ভেঙে ফেলার সময়, পরবর্তী সমাবেশের সুবিধার্থে কার্ডান এবং ফ্ল্যাঞ্জে চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয়।
সার্বজনীন যৌথ ক্রস প্রতিস্থাপন
খেলা কব্জা মধ্যে প্রদর্শিত হলে, ক্রস সাধারণত একটি নতুন একটি পরিবর্তন করা হয়. আসল বিষয়টি হ'ল জীর্ণ সুই বিয়ারিংগুলি মেরামত করা যায় না। কার্ডান অপসারণের পরে ক্রস ভেঙে ফেলা নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়:
- একটি বিশেষ টানার বা ইম্প্রোভাইজড টুলের সাহায্যে, তারা ধরে রাখার রিংগুলি বের করে যা খাঁজে থাকা কাপগুলিকে ধরে রাখে।কব্জা কাপগুলি রিং ধরে রেখে খাঁজে রাখা হয়, যা ক্রসটি ভেঙে ফেলার সময় অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।
- হাতুড়ি দিয়ে ক্রুশে ধারালো আঘাত করে চশমা খুলে ফেলা হয়। তাদের আসন থেকে আঘাতের ফলে যে চশমাগুলি বেরিয়ে এসেছে তা প্লায়ার দিয়ে মুছে ফেলা হয়।হাতুড়ি দিয়ে আড়াআড়ি আঘাত করার ফলে তাদের আসন থেকে চশমা বেরিয়ে আসে
- সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে কবজের জন্য আসনগুলি ময়লা এবং মরিচা থেকে পরিষ্কার করা হয়।
- নতুন ক্রস বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়.একটি নতুন ক্রস ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
ভিডিও: VAZ 2107 ক্রস প্রতিস্থাপন
আউটবোর্ড ভারবহন প্রতিস্থাপন
যদি ভারবহন বা রাবার সাসপেনশন তার সংস্থান শেষ করে ফেলে তবে প্রতিস্থাপনটি নিম্নলিখিত ক্রমে করা হয়:
- কার্ডানটি গাড়ি থেকে সরানো হয়েছে এবং এর কেন্দ্রীয় অংশের প্লাগগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।ভারবহন মাউন্টিং বাদাম অ্যাক্সেস পেতে, আপনাকে কার্ডান কাঁটা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে
- 27 এর একটি চাবি দিয়ে, শ্যাফটের বিয়ারিং এর কেন্দ্রীয় বাদামটি আলগা করুন।খাদের উপর বেয়ারিং ফাস্টেনিং বাদাম 27 এর একটি চাবি দিয়ে আলগা করা হয়
- কাঁটাচামচটি একটি টানার সাহায্যে চাপা হয়, বাদামটি খোলা হয় এবং কাঁটাটি নিজেই সরানো হয়।কার্ডান কাঁটা ভেঙে ফেলার জন্য, একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করুন
- ক্রস মেম্বারে বিয়ারিং সুরক্ষিত করে দুটি বোল্ট খুলে ফেলুন। ক্রসবার সরানো হয়।ক্রস মেম্বার থেকে আউটবোর্ড বিয়ারিং অপসারণ করতে, আপনাকে দুটি বোল্ট খুলতে হবে
- একটি আউটবোর্ড বিয়ারিং সহ একটি মধ্যবর্তী সমর্থন স্পেসারগুলিতে ইনস্টল করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি কোণে)। ভারবহন একটি মাথা দিয়ে নিচে ছিটকে হয়.ধাতব কোণে বিয়ারিং ইনস্টল করার পরে, কার্ডান শ্যাফ্টটি একটি হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে গেছে
- রাবারের অংশ ছাড়াই একটি বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি উপযুক্ত টুল দিয়ে ধরে রাখার রিংটি সরান এবং একটি উপযুক্ত মাথা সেট করে, বিয়ারিংটি নিজেই ছিটকে দিন।রাবারের অংশ ছাড়াই বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, ধরে রাখা রিংটি সরিয়ে ফেলুন এবং বিয়ারিংটি নিজেই ছিটকে দিন
- ভারবহন তৈলাক্তকরণের পরে সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।
ভিডিও: আউটবোর্ড বিয়ারিং VAZ 2107 প্রতিস্থাপন
কার্ডান সমাবেশ
VAZ 2107 এ কার্ডান শ্যাফ্টের সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। এটি করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
- একটি আউটবোর্ড বিয়ারিং মেরামত করার সময়, কাঁটা ইনস্টল করার আগে, স্প্লাইন সংযোগ এবং কাঁটা নিজেই লুব্রিকেট করা আবশ্যক। লিটল এর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
- কাঁটা বেঁধে রাখা বাদামকে 79,4-98 Nm টর্ক সহ টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা উচিত। এর পরে, বাদাম একটি ধাতু অ্যাডাপ্টার সঙ্গে সংশোধন করা আবশ্যক।ভারবহন বাদাম একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয়।
- গ্রন্থি খাঁচা এবং গ্রন্থি নিজেই, সেইসাথে স্প্লাইন সংযোগে ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টল করার পরে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অ্যান্টেনা বাঁকিয়ে খাঁচাটি ঠিক করা উচিত।খাঁচায় খাঁচা ঠিক করতে, আপনাকে একটি উপযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অ্যান্টেনা বাঁকতে হবে
- সামনের শ্যাফ্টের স্প্লাইন সংযোগটি অবশ্যই একটি বিশেষ সিরিঞ্জ দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত। এই জন্য, এটি "Fiol-1" এবং "Shrus-4" ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। ক্রস নিজেদের একই সিরিঞ্জ সঙ্গে lubricated হয়।একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, splined জয়েন্ট lubricated হয়
- ফ্ল্যাট ফিলার গেজ দিয়ে কব্জাগুলি ইনস্টল করার পরে, স্ন্যাপ রিংয়ের জন্য প্রতিটি বিয়ারিংয়ের কাপ এবং খাঁজের মধ্যে ফাঁকটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ব্যবধান 1,51 এবং 1,66 মিমি মধ্যে হওয়া উচিত।প্রতিটি বিয়ারিং কাপ এবং ধরে রাখার রিংয়ের জন্য খাঁজের মধ্যে, ফাঁকটি পরীক্ষা করুন, যার মান 1,51-1,66 মিমি হওয়া উচিত
- ধরে রাখার রিংগুলি ইনস্টল করার পরে, বিভিন্ন দিক থেকে বেশ কয়েকবার হাতুড়ি দিয়ে ক্রসগুলির কাঁটাগুলিতে আঘাত করুন।
- সামনের ফ্ল্যাঞ্জ এবং জিম্বালের পিছনের অংশটি যথাক্রমে নমনীয় কাপলিং এবং পিছনের গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।কার্ডানের সামনের অংশটি তিনটি বোল্ট দিয়ে ইলাস্টিক কাপলিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে।
একত্রিত করার সময়, সমস্ত বোল্টযুক্ত সংযোগগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ভবিষ্যতে মেরামতকে আরও সহজ করে তুলবে।
ব্যালেন্সিং কার্ডান VAZ 2107
কার্ডান শ্যাফ্টের ভারসাম্যহীনতার কারণে যদি কম্পন ঘটে তবে এটিকে ভারসাম্যপূর্ণ করতে হবে। এটি আপনার নিজের থেকে করা সমস্যাযুক্ত, তাই তারা সাধারণত একটি গাড়ি পরিষেবাতে ফিরে যায়। নিচের মত করে কার্ডান ব্যালেন্স করুন।
- কার্ডান শ্যাফ্ট একটি বিশেষ মেশিনে ইনস্টল করা হয়, যার উপর অনেকগুলি পরামিতি পরিমাপ করা হয়।
- জিম্বালের একপাশে একটি ওজন সংযুক্ত করা হয় এবং আবার পরীক্ষা করা হয়।
- কার্ডানের পরামিতিগুলি বিপরীত দিকে সংযুক্ত একটি ওজন দিয়ে পরিমাপ করা হয়।
- খাদ 180˚ বাঁক এবং পরিমাপ পুনরাবৃত্তি.
প্রাপ্ত ফলাফলগুলি পরিমাপের ফলাফল দ্বারা নির্ধারিত স্থানগুলিতে ওজন ঢালাই করে কার্ডানের ভারসাম্য বজায় রাখা সম্ভব করে। এর পরে, ব্যালেন্স আবার চেক করা হয়।
ভিডিও: কার্ডান ব্যালেন্সিং
কারিগররা কীভাবে তাদের নিজের হাতে কার্ডান VAZ 2107 ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে তা খুঁজে বের করেছিলেন। নিম্নরূপ পদ্ধতি:
- কার্ডান শ্যাফ্টটি শর্তসাপেক্ষে চারটি সমান অংশে বিভক্ত, গাড়িটিকে একটি গর্তে বা ওভারপাসে চালানোর পরে।
- প্রায় 30 গ্রাম ওজন কার্ডানের প্রথম অংশের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং পরীক্ষা করা হয়।
- তারা একটি মসৃণ পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় গাড়ি চালায় এবং কম্পন কমেছে বা বেড়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে।
- জিম্বালের অন্য অংশের সাথে সংযুক্ত ওজনের সাথে ক্রিয়াগুলি পুনরাবৃত্তি হয়।
- কার্ডানের সমস্যাযুক্ত অংশ নির্ধারণ করার পরে, ওজনের ওজন নির্বাচন করা হয়। এটি করার জন্য, গাড়িটি বিভিন্ন ওজনের ওজন দিয়ে যেতে যেতে পরীক্ষা করা হয়। কম্পন অদৃশ্য হয়ে গেলে, ওজন কার্ডানে ঢালাই করা হয়।
স্পষ্টতই, একটি লোক উপায়ে উচ্চ ভারসাম্যপূর্ণ নির্ভুলতা অর্জন করা সম্ভব হবে না।
একটি VAZ 2107 ড্রাইভলাইনের মেরামত এমনকি অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের জন্য বিশেষভাবে কঠিন নয়। আপনার যা দরকার তা হ'ল ইচ্ছা, অবসর সময়, লকস্মিথ সরঞ্জামগুলির একটি ন্যূনতম সেট এবং বিশেষজ্ঞদের নির্দেশাবলীর সাবধানে আনুগত্য।
