সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

এটি অবশ্যই একটি দ্বিধা, প্রকৃতপক্ষে একটি সমস্যা যা প্রথম থেকেই সবচেয়ে ভালভাবে সমাধান করা হয়। এই বাচ্চাটি আসলে একটি ফিয়াট 500, কিন্তু ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, এর অর্থ হল এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তাই বন্ধুরা, যদি আপনি ঝরতে থাকেন, তবুও মূল্য পরীক্ষা করুন, যা সম্ভবত আপনার মুখকে আবারও শুকিয়ে ফেলবে। কিন্তু যদি চকচকে সমস্যা না হয়, আপনার পড়া উপভোগ করুন!

গত গ্রীষ্মে আমরা একটি আরও শক্তিশালী সংস্করণ পরীক্ষা করেছি, কিন্তু এবার এটি একটু বেশি বেসামরিক ছিল। এমন নয় যে Abarth 595C Competizione একটি 180 অশ্বশক্তির একটি রেস কার, একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স এবং অনেকের জন্য স্পোর্টস সিট। তাই এর দুর্বল সংস্করণে "শুধুমাত্র" 165 "হর্সপাওয়ার" রয়েছে, যা অবশ্যই নগণ্য কম, তবে বাহ্যিকভাবে এটি ততটা শক্ত নাও হতে পারে। হয়তো একজন দ্রুতগামী নারীর জন্য নিখুঁত গাড়ি... কিন্তু কার অবশ্যই দ্রুত যাত্রা পছন্দ করা উচিত। Abarth 595C পরীক্ষাটি মাত্র 100 সেকেন্ডে 7,9 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 218 কিলোমিটারে পৌঁছায়। যদি প্রথম তথ্যটি লোভনীয় বলে মনে হয়, তবে দ্বিতীয়টি ভীতিকর। আমি স্বীকার করি, সম্ভবত একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারের জন্য, কিন্তু একজন যুবকের জন্য চ্যালেঞ্জটি প্রথম শ্রেণীর। Uno Turbo এর সাথে আমার জীবনের সময় এটি আমার জন্য হয়েছে। একই ইঞ্জিনের আকার, একই ওজন, শুধুমাত্র "ঘোড়া" অনেক কম ছিল। গাড়ি চালানোর সময় কী জানা ছিল না। পরিসংখ্যানগুলি ছিল বা সম্পূর্ণ তুলনীয়, একই ত্বরণ, এবং সর্বাধিক গতি ছিল, কিমি, এমনকি সামান্য পরিবর্তনের সাথেও বেশি।

কিন্তু হাতে বুদ্ধি, এত ছোট গাড়ির সাথে বড় সংখ্যাকে চ্যালেঞ্জ করা সত্যিই বুদ্ধিমানের কাজ নয়, এবং এই ধরনের গাড়ির সাথে একটি তেরপোলিন ছাদটি প্রথমেই খুশি হওয়া উচিত। সর্বোপরি, এটি নিয়ম অনুসারে ধীরে ধীরে চালানো যেতে পারে। সিনিয়ররা, অবশ্যই, চ্যাসির কঠোরতাকে বিভ্রান্ত করে, কিন্তু অন্যান্য উপাদানগুলি আমাদের বোঝায়। শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং খেলাধুলার বহিiorস্থের পাশাপাশি, পরীক্ষার শিশুরটি দ্বি-জেনন হেডলাইট, অসংখ্য বৈদ্যুতিক সহায়ক এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা, ডিজিটাল গেজ এবং একটি চামড়ার অভ্যন্তর সহ ওয়্যারলেস টেলিফোনি এবং মিউজিক প্লেব্যাক, পার্কিং সেন্সর এবং একটি অটো-ডিমিং অভ্যন্তর সহ ইউকানেক্টের সাথে আড়ম্বরপূর্ণ ছিল। বিপরীত আয়না ... কিন্তু এটাই সব নয়: একটি ছোট সারচার্জের জন্য, পরীক্ষার গাড়িটি বিশেষ বডি পেইন্ট, বিশেষ স্টিকার এবং একটি রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ডিজিটাল প্রোগ্রামগুলিও চালায়। এর অর্থ অবশ্যই, গাড়িটি গড়ের চেয়ে ভালভাবে সজ্জিত ছিল। আমি কেন এই সব উল্লেখ করছি? অবশ্যই, কারণ এর দাম বেশ লবণাক্ত এবং এটি শুধুমাত্র Abarth ব্যাজ এবং 165 ঘোড়ার জন্য খুব বেশি হবে।

যাইহোক, প্রতিটি রড দুটি প্রান্ত আছে. কারণ এই Abarth দ্রুত এবং চটপটে, যেমন জ্বালানী খরচ হয়. এটি একটি গড় চিত্র, ধরে নিই যে আপনি একটি দ্রুত রাইড প্রতিরোধ করতে পারবেন না, আপনি সহজেই প্রতি একশ কিলোমিটারে প্রায় সাত থেকে আট লিটার পেতে পারেন, এক নিঃশব্দে এটি ছয় লিটারের নিচে নামানো কঠিন হবে। সেখানেই সমস্যাটা আসে। ছোট গাড়িটিতে অবশ্যই একটি ছোট জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে এবং 35-লিটারটি দ্রুত আবর্থে খালি হয়ে যায়। অতএব, একটি গ্যাস স্টেশন পরিদর্শন একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা হবে. আরেকটি বিষয় হল আসন। যদিও তারা পরীক্ষামূলক গাড়িতে রেসিং লাল চামড়ার পোশাক পরেছিল, তারা কেবল চেহারায় চমত্কার, কিন্তু কার্যকরীভাবে তারা আশা করে যে তারা আরও পাশ্বর্ীয় গ্রিপ সহ নীচে বসে থাকত। এইভাবে, অতিরিক্তভাবে শরীরের কোণে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন, কারণ গাড়িটি গড় থেকে উপরে ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেয়। অবশ্যই এটি সত্য, ছোট হুইলবেসের কারণে, এটি মাথাবিহীন তাণ্ডব চালানোর অনুমতি দেয় না।

কিন্তু, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই লিখেছি, এটিও মনোরম এবং ধীর। এবং, অবশ্যই, শিরোনামে C, যা অন্যথায় Cabriolet শব্দটি ব্যাখ্যা করে, তা উপেক্ষা করা যায় না, কিন্তু বাস্তবে এটি কেবল একটি টর্প এবং একটি স্লাইডিং ছাদ। কিন্তু কেবিনে অতিরিক্ত আলো এবং রোদ আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট। অথবা চাঁদকে উজ্জ্বল করুন, যেটি আপনার জন্য উপযুক্ত। আমরা দেখতে ঠিক হ্যাঁ, কিভাবে, কিন্তু এটা মালিক বা চালকের উপর নির্ভর করে।

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

595C 1.4 টি-জেট 16v 165 ট্যুরিং (2017 г.)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	24.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.850 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বো-পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 121 কিলোওয়াট (165 এইচপি) 5.500 আরপিএম - 230 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 3.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	230 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 3.000 Nm। ট্রান্সমিশন: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/40 R 17 V (Nexen Winguard)।
ক্ষমতা:	218 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-7,3 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	খালি গাড়ি 1.150 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.440 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.660 মিমি - প্রস্থ 1.627 মিমি - উচ্চতা 1.485 মিমি - হুইলবেস 2.300 মিমি - ট্রাঙ্ক 185 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 35 লি।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 46% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.131 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,3s
শহর থেকে 402 মি:	16,0 সেকেন্ড ( 148 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	5,7s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,6s (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	9,0 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,1m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB

মূল্যায়ন

• Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo হল নিখুঁত ছোট এবং দ্রুত গাড়ি। সমস্ত প্লাসগুলির পাশাপাশি, আপনাকে বিয়োগ সহ্য করতে হবে, তবে লাইনের নীচে, গাড়িটি এখনও আরও কিছু অফার করে। যাইহোক, খোলা ছাদ, গতিশীল ড্রাইভিং বা অন্য কিছুর আনন্দ চালকের উপর নির্ভর করে। অথবা এমনকি একজন যাত্রী?

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

চ্যাসিস

সাধারন সামগ্রী

(খুব) অনমনীয় চ্যাসি

ছোট জ্বালানি ট্যাংক

উচু কমর