সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // অফারের শীর্ষে
পরীক্ষামূলক চালনা

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // অফারের শীর্ষে

গ্রান্টরের কথা বলতে গেলে, মেঘানের সেরা দিকটি তার ফর্ম। একরকম, মসৃণ চেহারা এটিকে নিয়মিত কাফেলা থেকে আলাদা করে, বিশেষ করে এই শ্রেণীর। মেগান একটি পাঁচ-সিট সেডানকে একটি স্থান-বর্ধিত সমাধানে পরিণত করার একটি সুন্দর উপায় খুঁজে পেয়েছে। ট্রাঙ্কটি স্বাভাবিক চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট বড়, তবে এটিতে একটি সমাধানও রয়েছে যা আপনাকে লাগেজের ছোট আইটেমগুলির নিরাপদ পরিবহনের জন্য এটিকে আংশিকভাবে বিভক্ত করতে দেয়। নিয়মিত মেগানের তুলনায়, এটির একটি দীর্ঘ হুইলবেসও রয়েছে, যার অর্থ পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য আরও বেশি জায়গা। কিন্তু আমরা ইতিমধ্যেই এই সব জানি, কারণ এটি 2016 সাল থেকে পাওয়া যাচ্ছে।

গত গ্রীষ্মে, কঠোর নির্গমন মান অনুযায়ী মেগানের প্রস্তাবটি আপডেট ইঞ্জিনগুলির সাথে পরিপূরক ছিল। আমাদের পরীক্ষার মডেলটিতে, সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বো ডিজেলটি একটি ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়েছিল। এই ধরনের শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে এটি একমাত্র সম্ভাব্য সংমিশ্রণ। সুতরাং এই রেনল্ট মডেলের সাথে আপনি সবচেয়ে ভাল পেতে পারেন।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // অফারের শীর্ষে

বোস যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রেও একই। এই ক্ষেত্রে, এটি মেগানকে দেওয়া সবচেয়ে ভাল, প্রায়, প্রায়। গ্রাহক বোড প্যাকেজে জিটি-লাইন প্যাকেজ (বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ) যুক্ত করতে পারেন। কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে মেগান এই দুটি জিনিসপত্র ছাড়া ভাল করছে যা গাড়ির চেহারাকে আরও জোর দেয়। নতুন ডিজাইন করা মেগানকে আপডেটেড আর-লিংক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্বারা ব্যবহারযোগ্যতার জন্য সেরা রেটিং দেওয়া হয়েছে। যখন আপনি প্রথম মেগানে প্রবেশ করেন, তখন আপনি উল্লম্বভাবে অবস্থিত বিশাল কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন (22 সেন্টিমিটার বা 8,7 ইঞ্চি) দেখে অবাক হয়ে যান।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // অফারের শীর্ষে

নাম থেকে বোঝা যায়, অতিরিক্ত "আর-সাউন্ড" প্রভাব সহ বোস সারাউন্ড সাউন্ড সিস্টেম (7 ইঞ্চি স্ক্রিনের পরিবর্তে অতিরিক্ত মূল্যে) বাজানো সঙ্গীতটির ভাল সাউন্ডিং নিশ্চিত করে। স্মার্টফোনের সাথে যোগাযোগ এবং তথ্য ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনা আগের মেগান আর-লিঙ্কের সাথে আমরা যেভাবে অভ্যস্ত তার চেয়ে অনেক সহজ এবং এটি আগের তুলনায় অনেক দ্রুত সাড়া দেয়।

এটি উল্লেখযোগ্য যে নতুন সেন্সর এবং ক্যামেরা সিস্টেম দৃশ্যমানতা উন্নত করতে একটি বড় অবদান রাখে, যা কেন্দ্রের স্ক্রিনে ছবিটি স্বচ্ছতার সাথে অনেক সাহায্য করে, যা এই আনুষঙ্গিক ছাড়া বেশ ভাল নয়।

যদিও কেউ আশা করবে যে মেগান গ্র্যান্ডটোর প্রতিটি উপায়ে একটি পারিবারিক গাড়ি হতে পারে এবং এটি ড্রাইভিং গতিশীলতার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হতে পারে, শক্তিশালী ইঞ্জিনটি পূর্বোক্ত একটি ভাল নিতে অবদান রাখে। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা চালনাযোগ্যতা সরবরাহ করা হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের আচরণ সম্পর্কে কোনও মন্তব্য নেই। যদিও, অবশ্যই, ইঞ্জিনের এই সংস্করণে সর্বাধিক জোর দেওয়া হয়েছে উচ্চতর পারফরম্যান্স, ত্বরণ এবং শীর্ষ গতির উপর, এটি অর্থনীতির দিক থেকেও সন্তোষজনক, যেহেতু একটি সন্তোষজনক গড় খরচ পর্যাপ্ত ধৈর্য সহকারে অর্জন করা যায় যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ( 5,9 লিটারে পৌঁছানো।) একটি বৃত্তে আমাদের হারে প্রতি 100 কিমি)।

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // অফারের শীর্ষে

এমনকি 17 ইঞ্চি টায়ার সহ এই সংস্করণে গর্তের রাস্তায় আরাম গ্রহণযোগ্য এবং উপযুক্ত। কম চাপযুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য, একটি ঐচ্ছিক "নিরাপত্তা" প্যাকেজ সরবরাহ করা হয়েছে, যা নিরাপদ দূরত্বের উপযুক্ততা সম্পর্কে সতর্ক করে, পাশাপাশি কম চাপযুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য জরুরী ব্রেকিং এবং সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (উভয় একসাথে মাত্র 800 ইউরোর অতিরিক্ত ফিতে) )

এই ধরনের মজুত মেগানের সাথে, রেনল্ট অবশ্যই ভবিষ্যতে যথেষ্ট বেশি গ্রাহক খুঁজে পাওয়া সম্ভব করেছে এবং যে কেউ ট্রেন্ডি শহুরে এসইউভি দ্বারা বিশ্বাস করতে পারে না তার জন্য এটি একটি সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্য বিকল্প।

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - মূল্য: + XNUMX রুবেল।

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
পরীক্ষার মডেল খরচ: 28.850 ইউরো
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য: 26.740 ইউরো
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়: 27.100 ইউরো
শক্তি:110kW (150


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 8,8 এস
সর্বাধিক গতি: 214 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 5,6-5,8l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.749 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp) 4.000 rpm - 340 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 1.750৷
শক্তি স্থানান্তর: অল-হুইল ড্রাইভ - দুই গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 214 কিমি/ঘন্টা - 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 8,8 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (WLTP) 5,6-5,8 লি/100 কিমি, নির্গমন 146-153 গ্রাম/কিমি।
মেজ: ওজন: খালি গাড়ি 1.501 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.058 কেজি।
বাহিরের আকার: মাত্রা: দৈর্ঘ্য 4.626 মিমি - প্রস্থ (আয়না ছাড়া/বিহীন) 1.814/2.058 মিমি - উচ্চতা 1.457 মিমি - হুইলবেস 2.712 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 47 লি.
বাক্স: 521 1.504-এল

মূল্যায়ন

  • রেনল্ট মেগানের আপীল এবং প্ররোচনার উন্নতি করেছে অতিরিক্ত ট্রিট দিয়ে, বিশেষ করে একটি আপডেট করা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে বিস্ময়কর।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

বড় ট্রাঙ্ক

ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম

স্বচ্ছতা ফিরে (যদি ক্যামেরা না থাকে)

একটি মন্তব্য জুড়ুন