Lamborghini Aventador S 2017 পর্যালোচনা

Lamborghini থেকে Aventador S পুরানো সুপারকারের শেষ জীবন্ত লিঙ্ক। বন্য চেহারার বেডরুমের জিনিস, একটি বিশাল অসামাজিক লাউড V12 যা প্রকৃতপক্ষে অগ্নিশিখা দেয় এবং এমন একটি পারফরম্যান্স যা একজন অভিজ্ঞ সুপারকার ড্রাইভারকেও রোমাঞ্চিত করবে।

এটি আমাদেরকে আবার নিয়ে যায় যখন সুপারকারগুলি চুষেছিল কিন্তু এটি কোন ব্যাপার ছিল না কারণ তারা প্রমাণ করেছিল যে আপনার কাছে অর্থ এবং ধৈর্য উভয়ই আছে সেগুলিকে বড় করার এবং তারপর তাদের ঘাড় মুচড়ে দেওয়ার কারণ এটিই একমাত্র উপায় ছিল। যদিও হুরাকান একটি সম্পূর্ণ আধুনিক সুপারকার, অ্যাভেন্টাদর হল একটি নির্লজ্জ, নির্লজ্জ, লোমশ-বুকে, মাথা কাঁপানো রক বানর।

Lamborghini Aventador 2017: এস
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	6.5L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	16.91l / 100km
অবতরণ	2 আসন
দাম	কোন সাম্প্রতিক বিজ্ঞাপন

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10

যেকোনো ইতালীয় সুপারকারের ক্ষেত্রে যেমন, দাম-পারফরম্যান্স অনুপাত একটি সাধারণ দৈনন্দিন হ্যাচব্যাকের তুলনায় অনেক বেশি। "নগ্ন" Aventador S একটি ভীতিকর $789,425 থেকে শুরু হয় এবং কার্যত কোন সরাসরি প্রতিযোগিতা নেই। Ferrari F12-এর একটি মধ্য-সামনের ইঞ্জিন রয়েছে, এবং অন্য যেকোন V12 হয় রোলস রয়েসের মতো সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি বা পাগানির মতো একটি অতি-ব্যয়বহুল কুলুঙ্গি প্রস্তুতকারক (হ্যাঁ, ল্যাম্বরগিনির তুলনায় কুলুঙ্গি)। এটি একটি খুব বিরল জাত, ল্যাম্বো এটি জানে, এবং এখানে আমরা $800,000 থেকে চশমার উপর হাঁচি করছি।

আপনার আটশোটি 20" সামনের চাকা (ছবিতে) এবং 21" পিছনের চাকা পায়৷ (ছবির ক্যাপশন: রাইস ওয়ান্ডারসাইড)

সুতরাং এই স্তরে একটি গাড়ির অর্থের মূল্য মূল্যায়ন করার সময় আপনাকে দুটি জিনিস মাথায় রাখতে হবে। প্রথমত, এর বিশুদ্ধ আকারে কোন প্রকৃত প্রতিযোগী নেই, এবং যদি থাকে, তবে এটি একই মূল্যে এবং একই বৈশিষ্ট্যের সাথে হবে। যাইহোক, এটি একটি অজুহাত নয়, এটি একটি ব্যাখ্যা।

যাই হোক।

আপনার আটশোর জন্য, আপনি পাবেন 20" সামনের চাকা এবং 21" পিছনের চাকা, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি 7.0" স্ক্রিন (অডি এমএমআই-এর একটি পুরানো সংস্করণ দ্বারা সমর্থিত), ব্লুটুথ এবং ইউএসবি সহ একটি কোয়াড-স্পীকার স্টেরিও সিস্টেম, একটি গাড়ির কভার, দ্বি-জেনন হেডলাইট, কার্বন সিরামিক ব্রেক, পাওয়ার সিট, জানালা এবং আয়না, চামড়ার ছাঁটা, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, ফোর-হুইল স্টিয়ারিং, লেদার ট্রিম, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, পাওয়ার ফোল্ডিং এবং উত্তপ্ত আয়না, সক্রিয় পিছনের ডানা এবং সক্রিয় সাসপেনশন। .

সেখানে বিকল্পগুলির পরিমাণ বিস্ময়কর, এবং আপনি যদি সত্যিই এটিকে বড় করতে চান, ট্রিম, পেইন্ট এবং চাকার ক্ষেত্রে আপনি নিজের বিকল্পগুলি অর্ডার করতে পারেন। আসুন শুধু বলি, যতদূর অভ্যন্তরীণভাবে উদ্বিগ্ন, আমাদের গাড়ির প্রায় $29,000 Alcantara, স্টিয়ারিং হুইল এবং হলুদে ছিল। টেলিমেট্রি সিস্টেম, উত্তপ্ত আসন, অতিরিক্ত ব্র্যান্ডিং, সামনে এবং পিছনের ক্যামেরাগুলির (উহ হুহ) দাম $24,000 এবং ক্যামেরাগুলির দাম প্রায় অর্ধেক।

সমস্ত কিছুর সাথে, পরীক্ষামূলক গাড়ির জন্য আমাদের রাস্তায় যেতে $910,825 ব্যয় হয়েছিল।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

ল্যাম্বরগিনি ডিজাইন সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করা সূর্য উষ্ণ কিনা তা জিজ্ঞাসা করার মতো।

আপনি অতিরিক্ত গ্লাস কভারের মাধ্যমে V12 ইঞ্জিন দেখতে পারেন। (ছবির ক্যাপশন: রাইস ওয়ান্ডারসাইড)

যদিও ইন্টারনেটের কোণায় কিছু গিজ আছে যারা মনে করে অডি ল্যাম্বরগিনি স্টাইলিংকে নষ্ট করেছে, অ্যাভেন্টাদর কিছুই নিয়ে একেবারে লাজুক নয়। এটি একটি আশ্চর্যজনক চেহারার গাড়ি, এবং যদি আমি তা বলতে পারি, এটি কালো রঙে করা উচিত নয় কারণ আপনি অনেক পাগলের বিবরণ মিস করছেন।

এই গাড়ী অভিজ্ঞতা সম্পর্কে সব.

এটি ফটোতে ডেকের কাছাকাছি দেখাতে পারে, তবে আপনি যতটা কম মনে করতে পারেন, এটি ছোট। মাজদা CX-5 জানালার নীচে ছাদের লাইনটি খুব কমই পৌঁছেছে - আপনাকে এই গাড়িতে স্মার্ট হতে হবে কারণ লোকেরা আপনাকে দেখতে পাচ্ছে না।

এটা একেবারেই চিত্তাকর্ষক - লোকেরা থামে এবং নির্দেশ করে, একজন লোক সিডনির সিবিডিতে তার একটি ছবি তুলতে 200 মিটার দৌড়েছিল। হ্যালো যদি আপনি পড়ছেন।

টেলিমেট্রি সিস্টেম, উত্তপ্ত আসন, অতিরিক্ত ব্র্যান্ডিং এবং সামনের এবং পিছনের ক্যামেরাগুলির দাম $24,000। (ছবির ক্যাপশন: রাইস ওয়ান্ডারসাইড)

এটা সত্যিই ভিতরে সংকীর্ণ. এটা ভাবতে আশ্চর্যজনক যে একটি 4.8 মিটার দীর্ঘ গাড়ি (Hyundai Santa Fe 4.7 মিটার) ছয় ফুটের চেয়ে বেশি লম্বা দু'জন লোককে খুব কমই মিটমাট করতে পারে। আমার ছয় ফুট ফটোগ্রাফারের মাথা শিরোনামে একটি ছাপ রেখে গেছে। এটি একটি ছোট কেবিন। খারাপ না হলেও, এটির আসনগুলির পিছনে পিছনের বাল্কহেডে একটি কাপ ধারকও রয়েছে।

সেন্টার কনসোলটি একটি অডি-ভিত্তিক সুইচগিয়ারে আচ্ছাদিত, এবং এটি আরও ভাল, এমনকি যদি এটি একটু পুরানো দেখাতে শুরু করে (এই বিটগুলি প্রি-ফেসলিফ্ট B8 A4 থেকে)। অ্যালয় প্যাডেলগুলি কলামের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দেখতে এবং উজ্জ্বল অনুভব করে, অন্যদিকে ড্রাইভিং মোডের সাথে পরিবর্তিত ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি দুর্দান্ত, এমনকি রিয়ারভিউ ক্যামেরাটি ভয়ানক হলেও।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

হ্যাঁ ঠিকআছে. সেখানে খুব বেশি জায়গা নেই কারণ V12 শুধুমাত্র নিজের থেকে বড় নয়, এটিকে সমর্থন করে এমন সমস্ত আনুষাঙ্গিক বাকি জায়গার অনেক বেশি জায়গা নেয়। একই সময়ে, একটি 180-লিটার ফ্রন্ট বুট সহ নরম ব্যাগের সামনের অংশে জায়গা রয়েছে, ভিতরে দুইজনের জন্য জায়গা, একটি কাপ হোল্ডার এবং একটি গ্লাভ বক্স রয়েছে৷

আর দরজা খোলা আকাশের দিকে, বাইরে নয়, প্রচলিত গাড়ির মতো। কে চিন্তা করে যদি এটা অবাস্তব হয় কেনা থেকে কাউকে থামানোর সম্ভাবনা নেই।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Aventador S অটোমোবিলি ল্যাম্বরগিনির একটি 6.5-লিটার V12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আপনি জানেন এটি একটি V12 কারণ ইঞ্জিনের উপরে একটি ফলক রয়েছে (যা আপনি ঐচ্ছিক কাচের কভারের মাধ্যমে দেখতে পারেন) যা তাই বলে এবং সুবিধামত সিলিন্ডারের ফায়ারিং অর্ডার আপনাকে বলে৷ এটি একটি মৃদু স্পর্শ.

আপনি একজন সুপার ম্যান হওয়ার ভান করতে পারেন এবং কর্সা (রেস) মোডে স্যুইচ করতে পারেন, তবে আপনি যদি কিছু মজা করতে চান তবে খেলাধুলা হল যাওয়ার উপায়। (ছবির ক্যাপশন: রাইস ওয়ান্ডারসাইড)

গাড়ির মাঝখানে লুকানো এই দানব ইঞ্জিনটি 544 কিলোওয়াট (স্ট্যান্ডার্ড অ্যাভেন্টাদরের চেয়ে 30 কিলোওয়াট বেশি) এবং 690 Nm এর একটি অবিশ্বাস্য শক্তি বিকাশ করে। এর ড্রাই সাম্প মানে ইঞ্জিনটি গাড়ির নীচে অবস্থিত। গিয়ারবক্সটি পিছনের চাকার মধ্যে পিছনের দিকে ঝুলে আছে - পুশরোড রিয়ার সাসপেনশনটি আসলে উপরে এবং গিয়ারবক্স জুড়ে রয়েছে - এবং এটি একেবারে নতুন বলে মনে হচ্ছে।

গিয়ারবক্সটি আইএসআর (ইন্ডিপেনডেন্ট শিফট রড) নামে পরিচিত এবং এর সাতটি ফরোয়ার্ড স্পিড রয়েছে এবং এখনও শুধুমাত্র একটি ক্লাচ রয়েছে। চারটি চাকার মাধ্যমেই সড়কে বিদ্যুৎ স্থানান্তরিত হয়, তবে এটা স্পষ্ট যে পেছনের চাকার সিংহভাগের জন্য দায়ী।

0 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণের সময়টি একটি আদর্শ গাড়ির মতোই, যা আপনাকে বলে যে 100 সেকেন্ড প্রায় ততক্ষণ যতক্ষণ আপনি রাস্তার টায়ারে ত্বরণ করতে পারেন যখন আপনার কাছে শূন্য বিপ্লবে টর্ক সহ চারটি বৈদ্যুতিক মোটর না থাকে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 6/10

এটা মজার, কিন্তু অফিসিয়াল পরিসংখ্যান হল 16.9 লি / 100 কিমি। আমি চেষ্টা না করে দ্বিগুণ করেছি। ঠিক যে এক মত. হালকা হবে ভেবে এই গাড়িটি কিনলে আপনার মন খারাপ।

সৌভাগ্যবশত, ল্যাম্বো অন্তত চেষ্টা করেছে: আপনি যখন ট্র্যাফিক লাইটে আঘাত করেন তখন V12 নীরব হয়ে যায় এবং সবচেয়ে বড় কথা, আপনি যখন ব্রেক ছেড়ে দেন তখন এটি প্রাণবন্ত হয়।

আপনার যদি অতিরিক্ত সময় থাকে তবে ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে 90 লিটার প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল প্রয়োজন হবে।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

Aventador এর ANCAP নিরাপত্তা রেটিং নেই, কিন্তু কার্বন চ্যাসিস চারটি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

অপ্রত্যাশিতভাবে, আপনি তিন বছরের 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি পাবেন এবং এটিকে চার বছর ($11,600!) বা পাঁচ বছরে ($22,200!) (!) আপগ্রেড করার বিকল্প পাবেন। এটি করা থেকে পুনরুদ্ধার করা, কিছু ভুল হওয়ার খরচ দেওয়া, এটি সম্ভবত অর্থ ব্যয় হয়েছে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

এটি Strada বা রাস্তার মোডে ভয়ানক। সবকিছুই ধীর এবং আলগা, বিশেষ করে স্থানান্তর, যা একটি গিয়ার খুঁজছে, একটি কুকুরের মতো একটি লাঠি খুঁজছে যা আপনি নিক্ষেপ করেননি, বরং আপনার পিছনে লুকিয়ে আছে। লো-স্পিড রাইডিং ভয়ঙ্কর থেকে কম কিছু নয়, প্রতিটি বাম্প এবং বাম্পের উপর squirming, এবং বরাবর টেনে আনার চেয়ে সামান্য বেশি আকর্ষণীয়।

গিয়ারবক্স এটি সম্পর্কে সবচেয়ে খারাপ জিনিস। স্বয়ংচালিত ইতিহাস এমন গাড়িতে ছেয়ে গেছে যেগুলি একটি একক-ক্লাচ সেমি-অটোমেটিক-এর পাশাপাশি কাজ করেছিল: আলফা রোমিও 156, BMW E60 M5, এবং আজ সিট্রোয়েন ক্যাকটাস একই খারাপ ট্রান্সমিশনের সাথে আটকে আছে।

যাইহোক, সেই পুরানো M5-এর মতো, গিয়ারবক্সটিকে আপনার জন্য কার্যকর করার একটি কৌশল রয়েছে - একেবারেই কোনো করুণা দেখাবেন না।

নির্বাচককে "ক্রীড়া" অবস্থানে স্যুইচ করুন, হাইওয়ে বা প্রধান হাইওয়ে থেকে নামুন এবং পাহাড়ে যান। অথবা, আরও ভাল, একটি পরিষ্কার রেসিং ট্র্যাক। Aventador তারপর পিছনের একটি কাঁটা থেকে একটি গৌরবময়, গর্জনকারী, সম্পূর্ণরূপে সুরের বাইরে এবং সুরের বাইরের ব্যাটেলক্রুজারে রূপান্তরিত হয়। এই গাড়িতে, আপনি যে মুহূর্ত থেকে এটিকে বিছানায় শুইয়েছেন সেই মুহূর্ত পর্যন্ত এটি অভিজ্ঞতার বিষয়।

এটি কোন সাধারণ সুপারকার নয়, এবং ল্যাম্বরগিনি এমনটি মনে করে তা ভাবা অযৌক্তিক।

প্রথমত, সেই বোকা দরজাগুলির সাথে একটি সুস্পষ্ট প্রবেশ বিন্দু রয়েছে। যদিও এটি প্রবেশ করা কঠিন, আপনি যদি ছয় ফুটের নিচে লম্বা এবং যথেষ্ট চটপটে হন, আপনার গাধাটি আটকে রাখুন, আপনার মাথা নিচু করে রাখুন এবং আপনি প্রবেশ করুন। পিছনে দেখতে পারে, কিন্তু বিশাল রিয়ার-ভিউ আয়না আশ্চর্যজনকভাবে দক্ষ।

কেউ কি মনের মতো সরু জায়গায় গাড়ি পার্ক করে রেখেছে? কোন সমস্যা নেই, ফোর-হুইল স্টিয়ারিং গাড়িটিকে তার অসামান্য দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের কারণে অযৌক্তিকভাবে চটপটে করে তোলে।

যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত করেছি, এটি কম গতিতে খুব একটা মজাদার নয়, জিনিসগুলি বোঝার আগে প্রায় 70 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত অপেক্ষা করা। এটি কোন সাধারণ সুপারকার নয়, এবং ল্যাম্বরগিনি এমনটি মনে করে তা ভাবা অযৌক্তিক। এটা ঠিক না.

পুরানো Aventador মেশিনের জন্য সবচেয়ে সক্ষম ছিল না, কিন্তু এটি তার সাধারণ জঙ্গিবাদ দিয়ে এটির জন্য তৈরি করেছিল। নতুন এস সেই আগ্রাসন গ্রহণ করে এবং এটিকে প্রশস্ত করে। আপনি যখন ড্রাইভিং মোডকে "স্পোর্ট"-এ স্যুইচ করেন, তখন আপনি মূলত জাহান্নাম ছেড়ে দিচ্ছেন। আপনি একজন সুপার ম্যান হওয়ার ভান করতে পারেন এবং কর্সা (রেস) মোডে স্যুইচ করতে পারেন, তবে এটি গাড়িকে সমতল করা এবং সম্ভাব্য সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে ট্র্যাকের চারপাশে গাড়ি চালানো সম্পর্কে। আপনি যদি মজা করতে চান তবে খেলাধুলা হল যাওয়ার উপায়।

Aventador যা আপনি দেখতে পাবেন, কিন্তু আপনি শোনার আগে নয় - দুটি জিপ কোড দূরে থেকে। আপনার নিজের কাছে যাওয়ার পথের একটি অংশ থাকলে এটি সত্যিই দুর্দান্ত। V12 প্রচণ্ডভাবে 8400 rpm রেড জোনে ফিরে আসে এবং আপশিফ্ট ঝাঁকুনির সাথে একটি চমত্কার ছাল এবং নীল শিখার বিস্ফোরণ হয়। এবং এই সেরা মুহূর্ত নয়.

একটি কোণার কাছে যান, প্রচণ্ড কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলিতে স্ল্যাম করুন এবং নিষ্কাশনটি থুডস, পপস এবং গর্জনের সংমিশ্রণ তৈরি করবে যা এমনকি সবচেয়ে শক্ত গাড়ি-বিদ্বেষীর মুখে হাসি ফোটাবে। কব্জির একটি সাধারণ মোচড়ের সাথে এটি কোণে প্রবেশ করে সেই অভিনব ফোর-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাহায্যে। এটা শুধু উজ্জ্বল, আসক্তি এবং, সত্য, ত্বকের নিচে পায়।

রায়

Aventador টাকা দিয়ে কেনা যায় এমন সেরা গাড়ি নয়, এবং সত্য কথা বলতে গেলে, এটি সেরা Lamborghini নয়, যেটি একটু কঠিন যখন আপনি মনে রাখবেন যে তারা এই মুহূর্তে একমাত্র অন্য গাড়িটি V10 Huracan তৈরি করে। তবে এটি থিয়েটার সম্পর্কে তেমন কিছু নয়, এটি একটি খুব সক্ষম সুপারকার হওয়ার বিষয়ে। 

আমি ল্যাম্বরগিনির ভক্ত নই, তবে আমি অ্যাভেন্টাদরকে একেবারে পছন্দ করি। এটি একটি "কারণ আমরা পারি" গাড়ি, যেমন মুরসিলাগো, ডায়াবলো এবং কাউন্টাচ এর আগে। কিন্তু সেই গাড়িগুলির বিপরীতে, এটি সম্পূর্ণ আধুনিক, এবং S-তে প্রবর্তিত আপগ্রেডগুলির সাথে, এটি দ্রুত, আরও জটিল এবং অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয়। 

একটি বিলুপ্তপ্রায় প্রজাতির শেষ হিসাবে, এটিতে ল্যাম্বরগিনির যা হওয়া উচিত তার সবকিছুই রয়েছে: অত্যাশ্চর্য চেহারা, একটি উন্মাদ দাম এবং একটি ইঞ্জিন যা কেবল চালক এবং যাত্রীকেই নয়, স্পন্দিত হৃদয় সহ সকলকেই উত্তেজিত করে৷ এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ক্যারিশম্যাটিক গাড়ি যা আপনি কিনতে পারেন, চেকে যত শূন্যই থাকুক না কেন।

Rhys Vanderside দ্বারা ছবি

আপনি কি চান যে আপনার ছাই সান্ট'আগাটা বা মারানেলোতে ছড়িয়ে পড়ুক, আপনি আপনার দেহাবশেষ কোথায় সমাহিত করতে চান? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.