কিংবদন্তি গাড়ি - পোর্শে ক্যারেরা জিটি - অটো স্পোর্টিভ
সন্তুষ্ট
কিংবদন্তি গাড়ি - পোর্শে ক্যারেরা জিটি - অটো স্পোর্টিভ
আমি অস্বীকার করি না, এটি একটি স্বর্ণযুগ হাইপারকার... তাদের অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্স আছে, কিন্তু একই সাথে যে কেউ তাদের উপর চড়তে পারে। যাইহোক, XNUMX এর প্রথম দিকে, বিশেষ ভয়ঙ্কর গাড়িগুলি মুক্তি পায় যা অবিলম্বে ক্লাসিক হয়ে ওঠে; হাইব্রিড ইঞ্জিন এবং অতি-দ্রুত সিকোয়েন্সিয়াল ট্রান্সমিশন সহ যেসব গাড়ি আজ অন্য কোনো গ্রহের অন্তর্গত বলে মনে হচ্ছে। গাড়ি পছন্দ করে পোরশে কেরেরা জিটিতার চেহারা এটি সত্যিই অনন্য এবং নি fineসন্দেহে সূক্ষ্ম ওয়াইনের মতো বয়স্ক: এটি অন্য কোন সুপারকারের মত নয়, সেই টেইললাইটগুলি ছোট এলইডি, একটি মধুচক্র ইঞ্জিনের কভার এবং হেডলাইটগুলিতে শেষ হওয়া সোজা, টানটান দিকগুলির সাথে। লাইভ আরও সুন্দর, এর সাথে বহিরাগত অনুপাত এবং যে অদ্ভুত আকৃতির যমজ পিছন নিষ্কাশন যে একটি শব্দ একটি জাহান্নাম করতে হবে বলে মনে হচ্ছে। এবং এই.
লে-ম্যানের শব্দ
Un প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত V10 ইঞ্জিন একটি রেসিং কার থেকে সরানো এবং একটি রাস্তার গাড়িতে মাউন্ট করা - এটি যথেষ্ট পোরশে কেরেরা জিটি বিশেষ গাড়ি।
Il 5,7 লিটার 10 সিলিন্ডার এটি আসলে একটি গাড়ির উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল এলএমপি 1 যা লে ম্যানসে শীর্ষ বিভাগে প্রতিযোগিতা করার কথা ছিল, কিন্তু পোর্শ ভক্সওয়াগেনের সহযোগিতায় (ব্যয়বহুল) এসইউভি প্রকল্পটি পরিত্যাগ করেছে: গোলমরিচ.
তাই এই হৃদপিণ্ডটি ক্যারেরা জিটিতে বসানো হয়েছিল। এটি ছিল - এবং এখনও আছে - একটি কঠিন এবং পরিষ্কার গাড়ি, তবে অভ্যন্তরে খুব পরিমার্জিত এবং সুসজ্জিত। এর প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, জিটি আছে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, এবং লিভার শিল্পের একটি কাজ, সজ্জিত বালসা কাঠের হাতল। পোর্শ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনকে দিনের "ধীর" টিপট্রনিক বা শুধুমাত্র প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত ডুয়াল ক্লাচের চেয়ে বেশি উপযুক্ত বলে মনে করত।
ট্র্যাকশন, অবশ্যই, ফিরে। কার্বন ফাইবার চ্যাসি এবং বডিওয়ার্ক শুধুমাত্র 1350 কেজি হালকা এবং হালকা ওজনে অবদান রাখে।
ফেরারি F50 এর মত, পোরশে কেরেরা জিটি শুধুমাত্র একটি রোডস্টার হিসাবে বিদ্যমান আমি উপরে।
2003 সালে, যখন এটি উত্পাদনে গিয়েছিল, এটি 12 এইচপি ভি 650 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ফেরারি এনজোর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। যদিও Porsche Carrera GT এর "মাত্র" 612 hp ছিল, এটি রেডসের চেয়ে বেশ কয়েকটি ট্র্যাকে দ্রুত ছিল। প্রতিনিধি পরিষদ ঘোষিত পরিসংখ্যান এখনও চিত্তাকর্ষক: 0-100 কিমি / ঘন্টা 3,9 সেকেন্ডে, 0-200 কিমি / ঘন্টা 9,9 সেকেন্ডে এবং সর্বাধিক গতি 330 কিমি / ঘন্টা।
পরিষ্কার রক্ত যা ব্লক করে
La পোরশে কেরেরা জিটি এই গাড়িটি 10 কিমি / ঘন্টা গতিতেও চালানো সহজ নয়।
La ক্লাচ কার্বন-সিরামিক উপাদান দিয়ে তৈরি PCCB ইঞ্জিন চালু করা কঠিন করে তোলে এবং V10 প্রায় কোন জড়তা এটা অবশ্যই সাহায্য করে না। এই ধরনের চালাকি চাপযুক্ত হয়ে ওঠে, ট্রাফিক লাইটে গাড়ি বন্ধ করা অসুবিধার দিকে নিয়ে যায়। এমনকি স্থানান্তর করার সময়, মোটর বিদ্যুতের গতিতে নেমে যায়, তাই সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে ওঠে। কিন্তু যখন জিনিসগুলি কাজ শুরু করে, যখন আপনি গতি বাড়াতে এবং তার সময় খুঁজে বের করেন, কেরেরা জিটি একটি দুর্দান্ত গাড়ি হয়ে ওঠে। খোঁচা V10 5,7 লিটার 612 লিটারে। C. হল 590 Nm এবং তার ঘেউ ঘেউ পরে দ্বিতীয়। এটি একটি কঠোর ধাতব শব্দ যা, স্পর্শ করলে, একটি উঁচু স্কেলে পরিণত হয়। 8.000 rpm এটা goosebumps। এটিকে শক্তিশালীভাবে চালানোর জন্য, আপনার নিরাপত্তা এবং পরিচ্ছন্নতা প্রয়োজন, এবং এটিকে তার সীমাতে ঠেলে দেওয়ার জন্য, আপনাকে সত্যিই অভিজ্ঞ ড্রাইভার হতে হবে, কিন্তু এটি চালানোর জন্য সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। একটি বাস্তব কিংবদন্তী গাড়ি।
