সেরা সস্তা কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার

সময় এসেছে হিসাবের। কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কার সেগমেন্ট বি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তারা স্বর্ণের একটি নতুন যুগের সম্মুখীন হচ্ছে। সুপারচার্জিং তাদের নতুন জীবন এবং একটি বিশেষ চরিত্র দিয়েছে, যখন অভ্যন্তরের মান এবং যান্ত্রিক সমাধানগুলি সত্যিই অসামান্য স্তরে পৌঁছেছে। কিন্তু তাদের সাফল্যের চাবিকাঠি সবসময় একটি জিনিসকে ঘিরে থাকে: মজা।

আমরা নির্বাচন করতে চেয়েছিলাম নিবিড় a সামনের চাকা ড্রাইভ সেগমেন্ট বি কারণ তাদের সব খরচ 25.000 ইউরোর কমতারা ব্যবহারিক, যথেষ্ট দ্রুত এবং উপভোগের ঘন্টা অফার করে। ২০১৫ -এর সময়, আমরা সেগুলোকে দূর -দূরান্তে, যেকোনো গতিতে এবং সব ধরনের রাস্তায় তাড়িয়ে দিয়েছি। তাদের বিক্রয় মূল্য তাদের প্রায় সবার জন্য সাশ্রয়ী করে তোলে, এবং খরচ (কিছু মডেলের) অন্তত গ্রহণযোগ্য।

আসুন একসাথে দেখি কোনটি সেরা অর্থনৈতিক ক্রীড়া কম্প্যাক্ট.

7 আসন ইবিজা কাপরা 21.500 ইউরো 1.8 টিএসআই 191 সিভি

La আসন আইবিজা এটি শেষ স্থানে নেই কারণ এটি একটি খুব ভাল গাড়ি নয়, বিপরীতে, তবে কেবল কারণ আমরা এখনও এটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করতে পারিনি। হুডের নিচে 1.8 টার্বো সহ স্প্যানিয়ার্ড একমাত্র, এবং 191 এইচপি শক্তি আসলে অনেক "পূর্ণ", 320 Nm টর্কের জন্যও ধন্যবাদ, এবং ইঞ্জিনটি সর্বদা অনুকরণীয় সহ 7.000 টার্ন পর্যন্ত টানে নিয়মিততা

সিট ইবিজা কাপরা শুধুমাত্র ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত এবং XDS ইলেকট্রনিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন (স্পোর্ট মোডে, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং শক্তিশালী করা হয়) দিয়ে সজ্জিত।

ইবিজা কাপরা আগামী বছরের (2016) সেরা কম্প্যাক্ট গাড়ির একজন প্রার্থী এবং আমরা এটিকে আমাদের হাতে ফেরত পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারছি না, এবার এটিকে গভীরভাবে চেপে ধরার জন্য।

6 Abarth 500 18.850 ইউরো

মতামতকে কোন কিছুই ভাগ করে না চিনকিনো আবার্ট, হয় আপনি এটি পছন্দ করেন অথবা আপনি এটি ঘৃণা করেন। আমরা এটি খুব পছন্দ করেছি, কিন্তু, বিপরীতভাবে, এটি একটি নিখুঁত গাড়ি নয় ...

এর ড্রাইভিং পজিশন খুব বেশি এবং স্টিয়ারিং হুইল খুব কম এবং খুব অনুভূমিক। সুতরাং হুইলবেস অনুপাতটি যখন আপনি আপনার ঘাড় টানছেন তখন সর্বনিম্ন বলা শক্ত করে তোলে এবং আমাদের প্রথমবারের মতো ভাবতে বাধ্য করে যে একটি ইএসপি যা বন্ধ করা যাবে না একটি ভাল জিনিস। একাধিকবার আমরা মোট প্রতিরোধের সাথে ব্রেক করেছি (আমি চাকার এক চতুর্থাংশেরও বেশি কথা বলছি)। ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল কাজ করে এবং কাজ করে না, এবং 2.000 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক সম্পূর্ণ মিথ্যা। আমরা এই বছর চেষ্টা করেছি সংস্করণ 595 বছর 180 এইচপি থেকে এটি 3.000 rpm পর্যন্ত কারখানার আওয়াজ ছিল, তারপরে এটি 5.000 পর্যন্ত উন্মুক্ত ক্রোধে পরিণত হয়েছিল।

লিটল অ্যাবার্থ দেখতে আসলে অনেক দ্রুত এবং তার বুলি মেজাজ যেকোনো রাস্তার মজাদার (এবং কখনও কখনও অস্থির) করে তোলে। তাই প্রচুর পপিং সহ একটি র rally্যালি গাড়ির শব্দ 32 টি দাঁত দিয়ে হাসি আনবে।

5 Opel Corsa OPC – 22.100 ইউরো

নতুন ওপেল কর্সা ওপিসি এটা সত্যিই গুরুতর। গোষ্ঠীর মধ্যে এটিই একমাত্র যার উপর সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা আছে (ব্যতিক্রম ব্যতীত) পিউজিও স্পোর্ট থেকে 208 যা, যেমনটি আমরা বলেছি, বাজেটের উপর দিয়ে যায়) এবং এর আপোষহীন কাস্টমাইজেশন এটিকে চারপাশের অন্যতম ট্র্যাক-ভিত্তিক করে তোলে।

ইঞ্জিনটি খুব শক্তিশালী - 207 এইচপি। গুচ্ছের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী, কিন্তু ডিফারেনশিয়াল দ্বারা প্রদত্ত বিশাল আউটপুট থ্রাস্ট সেই সমস্ত শক্তিকে গতিতে পরিণত করে।

সিক্স-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সুইচ অন করার সময় স্পিডের সাথে জ্বলজ্বল করে না এবং গাড়ির চ্যাসি সর্বদা সাজানো থাকে এবং সবচেয়ে "অপরাধী" ড্রাইভিংয়েও আপনাকে দূরে সরিয়ে দেয় না।

4. রেনল্ট ক্লিও আরএস – 23.800 ইউরো

La ক্লিও আরএস তিনি তার কাঁধে একটি ভারী বোঝা বহন করেন, অথবা বরং, দুটি। এই সর্বশেষ প্রজন্ম টার্বোচার্জ হয়েছে এবং (আরাধ্য) ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হারিয়েছে। আপনি যদি বস্তুনিষ্ঠ হতে পারেন এবং প্রতিস্থাপন করা সংস্করণের সাথে তুলনা করা এড়াতে পারেন, RS এটি একটি দুর্দান্ত গাড়ি। 1.6 টার্বো 200 এইচপি সবসময় ধাক্কা খায়, ড্রাইভিং পজিশনে এখন একটি উল্লম্ব স্টিয়ারিং হুইল এবং পিছনের নিচের সিট থাকে, যখন পিছনটি সবসময় গতিপথকে ছোট করতে থাকে, কখনও কখনও হঠাৎ করেও। ছয় গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন দ্রুত, যদিও ভক্সওয়াগেন গ্রুপের DSGs এর সমতুল্য নয়, এবং একটি ভাল কাজ করে; দুর্ভাগ্যবশত, যাইহোক, এটি গাড়ির সাথে কিছু সম্পৃক্ততা এবং সংযোগ কেড়ে নেয়।

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 ইউরো

La পিউজিট 208 জিটিআই PS দ্বারা সহজেই আমাদের র‌্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষস্থান দখল করবে, কিন্তু €26.200 এর মূল্য ট্যাগ সহ, এটি শুধুমাত্র 25.000 সিলিং ছাড়িয়ে যায় না, তবে Mégane RS অঞ্চলে বিপদজনকভাবে কাছাকাছি। স্বাভাবিক" 208 জিটিআইতবে তার প্রতিভার যোগান আছে। এটি পিউজিও স্পোর্ট সংস্করণের সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং গ্রানাইট টিউনিং থাকবে না, তবে এটি একটি নরম এবং আরও আরামদায়ক টিউনিং থাকবে, যা এটিকে গ্রুপের সবচেয়ে সম্পূর্ণ গাড়িও বানাবে।

208 GTi চালানোর সময় লাল সেলাই এবং বিখ্যাত 'প্লেস্টেশন' ফ্লায়ার সহ ককপিটটি সুন্দরভাবে শেষ হয়েছে মোটরটি মসৃণ এবং মসৃণভাবে ধাক্কা দেয় এবং পিছনের স্টকটি যতটা প্রয়োজন ততই সন্নিবেশ করতে সহায়তা করে। গিয়ারবক্স জ্যামিংয়ে ভুগছে; অন্যদিকে, 1.6 টার্বোর জন্য খরচ সত্যিই কম।

2. সুজুকি সুইফট স্পোর্ট – 18.200 ইউরো।

হ্যাঁ: সর্বনিম্ন প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ি (কাগজে) আমাদের র .্যাঙ্কিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। সেখানে সুইফট স্পোর্টস এটি তাদের মধ্যে সর্বনিম্ন শক্তিশালী এবং সস্তা, তবে একই সাথে সবচেয়ে আসক্তির মধ্যে একটি। এর প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 1,6 ইঞ্জিন বিক্রি করতে ভয় পায় না: 136 এইচপি। 6.900 rpm এ চালান, এবং এর টার্বোচার্জড প্রতিযোগীদের মত নয়, আপনাকে সেরাটি বের করতে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। শুষ্ক এবং যান্ত্রিক ক্লাচ সহ ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গেমটিকে আরও মজাদার করে তোলে। সৌভাগ্যবশত, সুইফ্টেরও একটি সম্পূর্ণ ভারসাম্যপূর্ণ ওভারস্টার চ্যাসি রয়েছে।

1 ফোর্ড ফিয়েস্তা ST – 21.500 XNUMX এভরো

La ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এটা ছিল সবার কাছে বিস্ময়কর। সর্বশেষ প্রজন্মটি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী 2.0-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা রেভস খুব পছন্দ করত না, যখন চ্যাসি মজা ড্রাইভিংয়ে সহযোগিতা করতে ইচ্ছুক ছিল না। নতুন STপরিবর্তে দেখা যাচ্ছে যে তিনি অন্য গ্রহ থেকে এসেছেন।

এর 1.6 টার্বো ইঞ্জিন 182 এইচপি উত্পাদন করে। আন্ডারস্টার কেবল এক সেকেন্ডের জন্য শক্ত কোণে উপস্থিত হয় (এটিতে সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল নেই), তবে এটি করার জন্য আপনাকে সত্যিই একটি বড় ভুল করতে হবে। অন্যদিকে, স্টিয়ারিংটি তার বিভাগে সেরা এবং একটি পরিমার্জিত অনুভূতি দেয় যে এমনকি বড়-ক্যালিবার স্পোর্টস গাড়িগুলিও vyর্ষা করবে।

এটা দু pখজনক যে অভ্যন্তরটি সমান নয়, কিন্তু এই ছোট ত্রুটিটি আমাদের সস্তা গরম হ্যাচগুলির র ranking্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষ লাইন থেকে দূরে সরিয়ে নিতে পারে না।