তেল পরিবর্তন, এখন কি?

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে আমাদের গাড়ির ইঞ্জিন এবং তেলের প্যান থেকে ব্যবহৃত তেল চুষলে কী হয়? সম্ভবত না, কারণ এটির প্রতি আমাদের আগ্রহ শেষ হয়ে যায় যখন এটি প্রতিস্থাপিত হয় এবং নতুনদের দ্বারা পরিপূরক হয়। এদিকে, হিসেব অনুযায়ী, প্রতি বছর আমাদের দেশে প্রায় 100 লোক সমাগম হয়। টন ব্যবহৃত মোটর তেল, যা স্টোরেজের পরে নিষ্পত্তি করা হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে নিষ্পত্তি করা হয়।

কোথায় এবং কি ধরনের তেল?

সারা দেশে, ব্যবহৃত মোটর তেলের জটিল সংগ্রহের সাথে জড়িত কয়েক ডজন কোম্পানি রয়েছে। যাইহোক, এই কাঁচামালগুলিকে পুনর্ব্যবহারের জন্য গ্রহণ করার আগে অবশ্যই মোটামুটি কঠোর মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রবিধানগুলির মধ্যে রয়েছে, বিশেষত, ক্ষতিকারক পদার্থের শূন্য উপাদান যা 10 শতাংশেরও কম স্তরে তেল-ইন-ওয়াটার ইমালসন এবং জল তৈরি করে। ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেলে মোট ক্লোরিন সামগ্রী অবশ্যই 0,2% এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ধাতুর ক্ষেত্রে (প্রাথমিকভাবে লোহা, অ্যালুমিনিয়াম, টাইটানিয়াম, সীসা, ক্রোমিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম এবং নিকেল সহ) এটি অবশ্যই 0,5% এর কম হতে হবে। (ওজন দ্বারা). এটি অনুমান করা হয় যে ব্যবহৃত তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 56 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে হওয়া উচিত, তবে এটি সমস্ত সীমাবদ্ধতা নয়। বিশেষ তেল পুনরুদ্ধারকারী সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত কিছু গাছপালা তথাকথিত ভগ্নাংশের প্রয়োজনীয়তাও রাখে, যেমন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পাতনের শতাংশ বা, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানীর অমেধ্যের অনুপস্থিতি।

কিভাবে পুনরুদ্ধার করবেন?

বর্জ্য ইঞ্জিন তেল, গাড়ির ওয়ার্কশপগুলি সহ, এটির আরও ব্যবহারের লক্ষ্যে একটি পুনর্জন্ম প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি করাতকল, একটি সিমেন্ট প্ল্যান্ট, ইত্যাদির জন্য জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷ একটি প্রাথমিক ধাপে, জল এবং কঠিন অমেধ্য তেল থেকে আলাদা করা হয়৷ এটি বিশেষ নলাকার ট্যাঙ্কগুলিতে সঞ্চালিত হয়, যেখানে পৃথক ভগ্নাংশগুলি তাদের প্রত্যেকের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ (তথাকথিত অবক্ষেপণ প্রক্রিয়া) অনুসারে পৃথক করা হয়। ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে পরিষ্কার ব্যবহৃত তেল ট্যাঙ্কের নীচে সংগ্রহ করবে এবং স্থির জল এবং হালকা কাদা এটির উপরে জমা হবে। বর্জ্য তেল থেকে জল আলাদা করার অর্থ হল বৃষ্টিপাত প্রক্রিয়ার আগের তুলনায় পুনরায় ব্যবহার করার জন্য কম কাঁচামাল থাকবে। এটা জানা জরুরী যে প্রতি টন তেল থেকে 50 থেকে 100 কেজি পানি এবং স্লাজ তৈরি হয়। মনোযোগ! যদি ব্যবহৃত তেলে ইমালশন থাকে (আগের অনুচ্ছেদে উল্লিখিত) এবং পুনর্জন্মের জন্য তেল গ্রহণের পর্যায়ে সনাক্ত না হয়, তাহলে পলল ঘটবে না এবং কাঁচামাল নিষ্পত্তি করতে হবে।

যখন সামলানো অসম্ভব...

ব্যবহৃত মোটর তেলে একটি তেল-ইন-ওয়াটার ইমালশনের উপস্থিতি এটিকে পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া থেকে বাদ দেয়। যাইহোক, এটি একমাত্র বাধা নয়। অত্যধিক পরিমাণে ক্লোরিন ধারণকারী কাঁচামালও চূড়ান্ত ধ্বংসের শিকার হতে হবে। ক্ল কন্টেন্ট 0,2% এর বেশি হলে প্রবিধানগুলি তেল পুনর্জন্মকে নিষিদ্ধ করে। এছাড়াও, প্রতি কিলোগ্রামে 50 মিলিগ্রামের বেশি পরিমাণে PCB ধারণকারী কাঁচামাল নিষ্পত্তি করা প্রয়োজন। ব্যবহৃত মোটর তেলের গুণমানও এর ফ্ল্যাশ পয়েন্ট দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি 56 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে হওয়া উচিত, বিশেষত যখন এটি 115 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাছাকাছি ওঠানামা করে (নতুন তেলের ক্ষেত্রে এটি 170 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি পৌঁছায়)। যদি ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 56 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, তাহলে তেলটি নিষ্পত্তির জন্য ব্যবহার করা উচিত। এতে হালকা হাইড্রোকার্বন ভগ্নাংশ এবং অন্যান্য দাহ্য পদার্থ রয়েছে, কারণ এগুলি প্রক্রিয়াজাত উদ্ভিদে কাজ করা লোকেদের জন্য মারাত্মক বিপদ ডেকে আনে। এটিও মনে রাখা উচিত যে যে তেলগুলিতে ভারী জ্বালানির উপস্থিতি সনাক্ত করা হয় সেগুলি পুনরায় তৈরি করা যায় না। কিন্তু আপনি কিভাবে এটি খুঁজে পেতে? এই ক্ষেত্রে, একটি অপেক্ষাকৃত সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে ব্লটিং পেপারে অল্প পরিমাণে উত্তপ্ত তেল রাখা এবং তারপরে দাগ কীভাবে ছড়িয়ে পড়ে তা পর্যবেক্ষণ করা (তথাকথিত কাগজের পরীক্ষা)।