মার্সিডিজ বেনজ এস-ক্লাস 221 বডি
সন্তুষ্ট
2005 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করার পর থেকে, সেডান মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস W221 অবিলম্বে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং সারা বিশ্বে এক্সিকিউটিভ গাড়ির ক্লাসে বেঞ্চমার্ক ছিল। গাড়িটি সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত ব্যবহারকারীদের সমস্ত সম্ভাব্য এবং অবিশ্বাস্য ইচ্ছাকে মূর্ত করে। জার্মান প্রকৌশলী, কনস্ট্রাক্টর এবং ডিজাইনাররা সাবধানে মডেলটিতে কাজ করেছেন এবং এটি পরিবাহক পরিবর্তন করে W220, একটি স্থির চাহিদা ছিল এবং 2013 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়.
221 বডিতে মার্সিডিজ এস-ক্লাস
221 বডিতে মার্সিডিজ বেঞ্জ এস-ক্লাসের ইঞ্জিন
পূর্ববর্তী সংস্করণের মতো, 221 বিভিন্ন আকারের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার প্রাথমিকটি S320 এ ইনস্টল করা ছয়-সিলিন্ডার 235-হর্সপাওয়ার ডিজেল ছিল। এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল S65 AMG-এর পরিবর্তন, মার্সিডিজ AMG-এর একটি সাবসিডিয়ারি দ্বারা উত্পাদিত, 12 হর্সপাওয়ারের টুইন টারবাইন সহ 612-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। উপরন্তু, পাওয়ার ইউনিটের অনুক্রমের মধ্যে ছিল: 3500-cc 306-হর্সপাওয়ার V6 ইঞ্জিন; 4,7 এইচপি সহ 8-লিটার V535; 12 cm5500 ভলিউম এবং 3 hp শক্তি সহ V517; 544-হর্সপাওয়ার 5,5-লিটার V12 বিটার্বো, যা S63 AMG-তে ইনস্টল করা হয়েছিল।
221 বডিতে মার্সিডিজ এস-ক্লাস
2009 রিস্টাইলিংয়ের ফলস্বরূপ, S400 হাইব্রিডের একটি সংস্করণ একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে উপস্থিত হয়েছিল, যা 3,5 এইচপি এর স্থানচ্যুতি সহ একটি 279-লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। এবং একটি 20-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর। পরেরটি ত্বরণের সময় প্রধান ইউনিটকে সহায়তা করে এবং ব্রেক করার সময় এটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে। এছাড়াও, এস-ক্লাসের এই সংস্করণটি একটি "স্টপ-স্টার্ট" সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা বড় সেডানের জ্বালানী খরচকে মাত্র 7,7 লি / 100 কিমিতে হ্রাস করে।
মার্সিডিজ বেঞ্জের এস-ক্লাস ডব্লিউ 221 ছবির চ্যাসিস এবং বাইরের অংশ
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দুটি সংস্করণে দেওয়া হয়েছিল - 5-গতি এবং 7-গতি। গাড়ির সাসপেনশনের আরাম এবং স্নিগ্ধতা কিংবদন্তি। এটিতে একটি বিশেষ হাইড্রোমেকানিকাল সিস্টেম রয়েছে যা বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার জন্য এবং রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থার উপর নির্ভর করে স্বাধীনভাবে সর্বোচ্চ স্তরের চ্যাসিস আরাম চয়ন করতে সক্ষম।
মার্সিডিজ এস-ক্লাস w221 বডি স্পেসিফিকেশন
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের ঐতিহ্যগতভাবে সেডান বডির দুটি সংস্করণ রয়েছে: নিয়মিত এবং দীর্ঘ। 221 প্রতিদ্বন্দ্বী BMW 7 সিরিজের সাথে ডিজাইনে কিছু মিল থাকা সত্ত্বেও, বিশেষ করে ট্রাঙ্কের ঢাকনা, এই মার্সিডিজটি দেখতে দুর্দান্ত এবং স্বীকৃত। এর বাহ্যিক দিক একই সাথে মার্জিত এবং নৃশংস, এবং ড্র্যাগ সহগ 0,26-0,28 Cx, যা এত বড় সেডানের জন্য একটি উচ্চ নির্দেশক। দেহটি উচ্চ-শক্তির ধরণের ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।
অভ্যন্তর
W221 এর কেবিনে, ব্যয়বহুল উপকরণ দিয়ে তৈরি বিলাসবহুল ফিনিস ছাড়াও, উন্নত প্রযুক্তিগত উন্নয়নগুলিও তাদের জায়গা খুঁজে পেয়েছে। বেসটি উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচলযুক্ত আসন, বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন সমন্বয়, অতি-আধুনিক মাল্টিমিডিয়া এবং সমস্ত ধরণের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। একটি বিকল্প হিসাবে, নাইট ভিশন বা সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো সিস্টেমগুলি দেওয়া হয়। বর্তমান গতি, জ্বালানী খরচ, প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলির অবস্থার উপর উইন্ডশীল্ড ডেটাতে প্রথম প্রদর্শন করে এবং দ্বিতীয়টি, যদি প্রয়োজন হয় তবে গাড়িটি নিজেই থামাতে সক্ষম।
s-শ্রেণীর w221 ছবির অভ্যন্তর
ইলেকট্রনিক্স
উপরন্তু, 221তম এস-ক্লাস বিভিন্ন উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত: এটি রাস্তার চিহ্ন এবং অদৃশ্য অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণ; এবং রাস্তার চিহ্ন সনাক্ত করার বিকল্প; এবং একটি হেডলাইট সংশোধন ব্যবস্থা, যা আসন্ন গাড়ির দূরত্ব নির্ধারণ করে এবং তাদের ঝলমলে হতে বাধা দেয়; এবং একটি ফাংশন যা ড্রাইভারকে ড্রাইভার ক্লান্তির মাত্রা সম্পর্কে সনাক্ত করে এবং সতর্ক করে।
mercedes w221 ছবির টিউনিং
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস W221 মডেলটি জার্মানির জনপ্রিয় নির্মাতার প্রতিনিধি গাড়ির পঞ্চম প্রজন্মের হয়ে উঠেছে। গাড়িটি, সঠিক অনুপাত এবং লাইন সহ, সুরেলাভাবে দ্রুততা এবং দৃঢ়তার সাথে মিলিত, এমনকি এখন, তার আত্মপ্রকাশের 10 বছর পরে, খুব আধুনিক এবং ফ্যাশনেবল দেখায়। w221 শরীরের উত্তরাধিকারী আরও আধুনিক 222 বডিতে এস-ক্লাস.
