ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স
সন্তুষ্ট
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এর প্রধান কাজ হল মোটর থেকে চাকায় টর্ক গ্রহণ, পরিবর্তন এবং স্থানান্তর করা। সহজ কথায়, এটি গাড়ির চাকাকে একই ইঞ্জিনের গতিতে বিভিন্ন গতিতে ঘুরতে দেয়।
অনেক গাড়িচালকের একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন থাকতে পারে, কিন্তু কেন আমাদের এই ব্যবস্থার প্রয়োজন? সর্বোপরি, গাড়ির গতি অ্যাক্সিলারেটর চাপার শক্তির উপর নির্ভর করে এবং, মনে হবে, আপনি মোটরটিকে সরাসরি চাকার সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। কিন্তু মোটর ইউনিট 800-8000 rpm পরিসরে কাজ করে। এবং ড্রাইভিং করার সময় - 1500-4000 rpm এর আরও সংকীর্ণ পরিসরে। কম RPM (1500-এর কম) এ খুব বেশিক্ষণ চালানোর ফলে ইঞ্জিন দ্রুত ব্যর্থ হবে কারণ তেলের চাপ লুব্রিকেট করার জন্য অপর্যাপ্ত। এবং খুব উচ্চ গতিতে দীর্ঘায়িত অপারেশন (4000 এর বেশি) উপাদানগুলির দ্রুত পরিধানের কারণ হয়।
গিয়ারবক্স কীভাবে গাড়ির গতি পরিবর্তন করে তা বিবেচনা করুন:
- অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট ঘোরায়;
- এই আন্দোলনটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গিয়ারগুলিতে প্রেরণ করা হয়
- গিয়ারগুলি বিভিন্ন গতিতে ঘুরতে শুরু করে;
- ড্রাইভার নির্বাচিত গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করে;
- একটি প্রদত্ত ঘূর্ণন গতি কার্ডান শ্যাফ্ট এবং চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয়;
- গাড়িটি প্রয়োজনীয় গতিতে চলতে শুরু করে।
অন্য কথায়, গিয়ারবক্সটি রাস্তার বিভিন্ন পরিস্থিতিতে মোটর কার্যকারিতার একটি উপযুক্ত মোডের পছন্দ প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - ত্বরণ, ব্রেকিং, মসৃণ ড্রাইভিং এবং আরও অনেক কিছু। "মেকানিক্স"-এ গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি ড্রাইভার দ্বারা অক্জিলিয়ারী ডিভাইস ব্যবহার না করে ম্যানুয়াল মোডে করা হয়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বিশেষত্ব
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ প্রতিটি গাড়ির ক্ষমতা গিয়ার অনুপাতের উপর নির্ভর করে, যেমন গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কতগুলি গিয়ার পাওয়া যায় তার উপর। আধুনিক গাড়িগুলি সাধারণত পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত থাকে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদিত হয়েছে, আজ তাদের নকশা প্রায় পরিপূর্ণতা আনা হয়েছে। এগুলি নির্ভরযোগ্য, রক্ষণাবেক্ষণে অর্থনৈতিক, অপারেশনে নজিরবিহীন এবং সহজেই মেরামত করা যায়। সম্ভবত তাদের একমাত্র ত্রুটি হ'ল তাদের নিজের গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার প্রয়োজন।
গিয়ারবক্স ক্লাচের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে। গিয়ার পরিবর্তন করার সময়, চালককে অবশ্যই ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ এবং গতি বৃদ্ধি / হ্রাস নিয়ন্ত্রণকারী শ্যাফ্টগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি চাপতে হবে।
চালক যখন ক্লাচকে চাপা দেয় এবং গিয়ার পরিবর্তন করতে শুরু করে, তখন শিফ্ট কাঁটাগুলি কাজ করতে শুরু করে, যা ক্লাচগুলিকে স্থানান্তরের জন্য পছন্দসই দিকে নিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, লক (ব্লকিং) অবিলম্বে সক্রিয় করা হয়, যা একসাথে দুটি গিয়ার চালু করার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়। যদি ডিভাইসটি একটি লক দিয়ে সজ্জিত না হয়, তবে পর্যায়ক্রমে গিয়ার শিফটের কাঁটাগুলি একবারে দুটি ক্লাচে আটকে থাকতে পারে।
কাঁটাটি ক্লাচ স্পর্শ করার পরে, এটি প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশ দেয়। কাপলিং এর দাঁত এবং শ্যাফ্টের পাশে অবস্থিত ট্রান্সমিশন গিয়ার যোগাযোগে রয়েছে, যার কারণে গিয়ারটি অবরুদ্ধ। এর পরে, শ্যাফ্টের উপর যৌথ সিঙ্ক্রোনাইজড ঘূর্ণন অবিলম্বে শুরু হয়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এই ঘূর্ণনটিকে প্রপালশন ইউনিটে প্রেরণ করে, এটি থেকে কার্ডান শ্যাফ্টে এবং তারপরে চাকারগুলিতে। এই পুরো প্রক্রিয়াটি এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ সময় নেয়।
একই ক্ষেত্রে, যদি স্প্লিনড কাপলিংগুলির একটিও গিয়ারের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট না করে (অর্থাৎ এটি ব্লক করে না), তবে বাক্সটি একটি নিরপেক্ষ অবস্থায় থাকে। তদনুসারে, এগিয়ে চলা অসম্ভব, যেহেতু পাওয়ার ইউনিট এবং ট্রান্সমিশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থায় রয়েছে।
একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সাধারণত একটি সহজ লিভার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা বিশেষজ্ঞরা "নির্বাচক" বলে। একটি নির্দিষ্ট দিকে লিভার টিপে, ড্রাইভার গতি বৃদ্ধি বা হ্রাস নির্বাচন করে। ঐতিহ্যগতভাবে, গিয়ার নির্বাচকটি যাত্রীর বগিতে বা পাশে বাক্সে ইনস্টল করা হয়।
রাশিয়ায় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহারের সুবিধা
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাটি তাদের ব্যয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, উপরন্তু, "মেকানিক্স" এর জন্য বিশেষ শীতলকরণের প্রয়োজন হয় না, যা সাধারণত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত থাকে।
প্রতিটি অভিজ্ঞ চালক ভালভাবে জানেন যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি জ্বালানী খরচে আরও লাভজনক। উদাহরণস্বরূপ, Peugeot 208 Active 1.6 গ্যাসোলিন, ম্যানুয়াল (115 hp), যা ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানিতে পাওয়া যায়, শহুরে পরিস্থিতিতে প্রতি 5.2 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার জ্বালানী খরচ করে। এই ব্র্যান্ডের মতো, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ অন্যান্য মডেলের গাড়ির চালকদের দ্বারা বর্তমানে চাহিদা রয়েছে যারা গাড়ির পরিচালনার মোডের সাথে আপস না করে জ্বালানী কেনার জন্য অর্থ সঞ্চয় করতে চান।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, যাতে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম ব্যবহার না করেই সমস্যা সমাধান করা যায়। হ্যাঁ, এবং মেরামতের জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকের কাছ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে।
"মেকানিক্স" এর আরেকটি সুবিধা হল নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জীবন সাধারণত গাড়ির জীবনের সমান। বাক্সের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা একটি প্রধান কারণ হয়ে উঠছে কেন মোটর চালকরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি বেছে নেয়। যাইহোক, গিয়ার শিফটিং এর সুনির্দিষ্টতার জন্য ক্লাচ মেকানিজমের তুলনামূলকভাবে ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে, তবে এটি খুব ব্যয়বহুল পদ্ধতি নয়।
রাস্তায় জরুরী পরিস্থিতিতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ির আরও বিকল্প এবং কৌশল রয়েছে (কাদা, বরফ, জলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো)। তদনুসারে, এমনকি একজন অনভিজ্ঞ চালকও মসৃণ রাস্তার পৃষ্ঠের অনুপস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হবেন। ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি ত্বরণ থেকে শুরু করা যেতে পারে, এটি পরিবহনের গতিতে সীমাবদ্ধতা ছাড়াই গাড়িটিকে টোতে পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।
আপনার ব্যাটারি ফুরিয়ে গেছে বা স্টার্টার ব্যর্থ হয়েছে? "মেকানিক্স" সহ একটি গাড়িকে "নিরপেক্ষ" তে রাখা এবং এটিকে ধাক্কা দেওয়া যথেষ্ট, তারপরে তৃতীয় গিয়ার চালু করুন - এবং গাড়িটি শুরু হবে! "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে এমন কৌশল করা যাবে না।
আধুনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন
আধুনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে বিভিন্ন সংখ্যক গিয়ার রয়েছে - চার থেকে সাত পর্যন্ত। বিশেষজ্ঞরা 5 এবং 6 গিয়ারকে একটি আদর্শ পরিবর্তন হিসাবে বিবেচনা করেন, কারণ তারা গাড়ির গতির সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।
4-স্পীড গিয়ারবক্সগুলি অপ্রচলিত, আজ সেগুলি শুধুমাত্র ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে পাওয়া যাবে। আধুনিক গাড়িগুলি উচ্চ গতির বিকাশ করে এবং "চার-পদক্ষেপ" 120 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। যেহেতু শুধুমাত্র 4টি গিয়ার আছে, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে উচ্চ গতি বজায় রাখতে হবে, যা অকাল ইঞ্জিন পরিধানের দিকে নিয়ে যায়।
সেভেন-স্পিড ম্যানুয়ালটি নির্ভরযোগ্য এবং গাড়ির গতিশীলতার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, তবে এর জন্য অনেক গিয়ার শিফটের প্রয়োজন, যা শহরের গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের জন্য ক্লান্তিকর হতে পারে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অপারেশনে বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ
অন্যান্য জটিল যানবাহন ব্যবস্থার মতো, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অবশ্যই যানবাহন প্রস্তুতকারকের নিয়ম মেনে চলতে হবে। ফেভারিট মোটরস বিশেষজ্ঞদের অনুশীলন হিসাবে এই সাধারণ নিয়মগুলির বাস্তবায়ন, যন্ত্রাংশের পরিধানকে ধীর করে দিতে পারে এবং ইউনিটগুলিতে ভাঙ্গনের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করতে পারে।
- প্রতিটি গিয়ারের জন্য অনুমোদিত ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ গতির বিষয়ে নির্মাতাদের সুপারিশ অনুসারে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপরন্তু, প্রস্তুতকারক সাধারণত গাড়ির অর্থনৈতিক অপারেশনের জন্য নির্দেশাবলী প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ভক্সওয়াগেন পোলো গাড়ির জন্য (ইঞ্জিন 1.6, 110 এইচপি, 5 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচের জন্য সুপারিশ রয়েছে: 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে দ্বিতীয় গিয়ারে, 30 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছালে তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন। , চতুর্থ গিয়ারে - 40 কিমি / ঘন্টা এবং পঞ্চম - 50 কিমি / ঘন্টায়।
- রিভার্স গিয়ারে (বিপরীত) স্যুইচ করা শুধুমাত্র তখনই করা উচিত যখন গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে স্থির থাকে। এমনকি কম গতিতেও, বিপরীত গিয়ারে স্থানান্তর করা অগ্রহণযোগ্য।
- ক্লাচ প্যাডেলটি দ্রুত চেপে ধরার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং এটিকে ধীরে ধীরে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই ছেড়ে দিন। এটি রিলিজ বিয়ারিং এর ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে এবং মেরামতের প্রয়োজনে বিলম্ব করে।
- পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় (বরফের বরফ), ক্লাচ ফেলে দেবেন না বা গিয়ারবক্সটিকে নিউট্রালে রাখবেন না।
- তীক্ষ্ণ মোড়ের সময় গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি প্রক্রিয়াগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।
- যে কোনও গাড়ির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের পরিমাণ নিয়মিত পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন। যদি, প্রয়োজন অনুসারে, কাজের তরলটি উপরে তোলা এবং প্রতিস্থাপন করা না হয়, তবে তেলটি ধাতব ধুলো দিয়ে পরিপূর্ণ হয়ে যায়, যা পরিধান বাড়ায়।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি যান্ত্রিক বাক্সের "জীবন" প্রসারিত করা বেশ সম্ভব। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল প্রস্তুতকারকের সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে এবং কাজের গুণমান সম্পর্কে প্রথম সন্দেহে, ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।
কোম্পানির কারিগরি কেন্দ্রগুলি ত্রুটি নির্ণয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম এবং সংকীর্ণ-প্রোফাইল সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের কাজ সম্পাদন করার জন্য, ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত প্রযুক্তি এবং উচ্চ-মানের প্রত্যয়িত খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করেন।
গাড়ি পরিষেবার মাস্টারদের বহু বছরের অভিজ্ঞতা এবং বিশেষ জ্ঞান রয়েছে, যা তাদের দ্রুত ত্রুটিগুলি নির্ণয় করতে এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের যে কোনও ধরণের মেরামত করতে দেয়। প্রতিটি বিশেষজ্ঞ নিয়মিতভাবে নির্মাতাদের প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে পুনরায় প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের অধিকারের জন্য একটি শংসাপত্র পায়।
ফেভারিট মোটরস গাড়ি পরিষেবা গ্রাহকদের একটি সুবিধাজনক কাজের সময়সূচী, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য অনলাইন নিবন্ধন, একটি নমনীয় আনুগত্য প্রোগ্রাম, খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য একটি গ্যারান্টি এবং সমস্ত ধরণের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের প্রস্তাব দেওয়া হয়। কোম্পানির গুদামে সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান এবং ভোগ্যপণ্য পাওয়া যায়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের মূল্য ভাঙ্গনের ধরন এবং প্রয়োজনীয় মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "মেকানিক্স" এর কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা হবে এবং পরিষেবার খরচ পরিবার বা কর্পোরেট বাজেটকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে না।
