ম্যান্ডিয়াল ভাঁজ

1999 সালে, 350 মিলিয়ন ইউরোর "ভারী" উদ্যোক্তা এবং মোটরসাইকেল উত্সাহী রবার্তো জিলেটি বোসেলি পরিবারের কাছ থেকে মন্ডিয়াল নামটি কিনেছিলেন। তার মতে, সবচেয়ে বিখ্যাত ইতালীয় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটির পুনরুজ্জীবনের অনুপ্রেরণা হৃদয় থেকে এসেছে। “আমি চুক্তির যুক্তি অনুসরণ করি না, কারণ বিশ্বকাপের ক্ষেত্রে, আমি আমার আবেগের কাছে নিজেকে সঁপে দিই, যা আমার মধ্যে রয়েছে! “মন্ডিয়ালের সভাপতি বলেছেন। ওয়েল, এই আবেগ তাকে এখন পর্যন্ত 9 মিলিয়ন ইউরো খরচ করেছে!

মন্ডিয়াল তার ইতালীয় প্রতিযোগী এমভি অগাস্টা বা বেনেলির মতো বিখ্যাত নয়, তবে আমি এখনও তাকে সর্বশ্রেষ্ঠ "ইতালিয়ান" হিসাবে বিবেচনা করি। 1949 থেকে 1957 এর মধ্যে, তারা 125 এবং 250 সিসি ক্লাসে পাঁচটি বিশ্ব শিরোপা জিতেছে। একজন প্রিন্টিং মিলিয়নিয়ার জানেটি যখন তাকে একটি সুপার মোটরসাইকেলের নাম বহন করার জন্য বেছে নিয়েছিলেন, তখন তিনি হিট হয়েছিলেন। দেখা গেল যে তিনি এমনকি নির্বাচিত নাম থেকে উপকৃত হবেন যখন তিনি তার স্বপ্নের মোটরসাইকেলের জন্য একটি জেনারেটর সরবরাহকারী খুঁজছিলেন।

সুজুকি থেকে বরখাস্ত হওয়ার পর, তাকে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিল হন্ডা, একজন নৈর্ব্যক্তিক জাপানি জায়ান্ট! কদাচিৎ সেই ভাগ্যবান, যাকে হোন্ডা তার টেবিল থেকে একটি টুকরোও দেয়, এবং এবার মিলানের কাছে আরকোরের কারখানা থেকে ইতালীয়রা একটি জাপানি কেক পেয়েছে। হোন্ডা মোডিয়ালের সাহায্যের কথা ভুলে যায়নি যখন তারা শিখেছিল কিভাবে XNUMX এর মধ্যে রেস কার তৈরি করতে হয়। এইভাবে, ছাত্র শিক্ষককে ছাড়িয়ে যায় এবং অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় পরে ভূমিকাগুলি বিপরীত হয়।

একটি সৌন্দর্যের চামড়ার নিচে

যখন আমি প্রথম পাইগো দেখি, আমি রবার্টকে বুঝতে শুরু করি। বাইকটি divineশ্বরিকভাবে সুন্দর, সামনের প্রান্তের অস্বাভাবিক আকৃতি থেকে উল্লম্ব জোড়া হেডলাইট সহ কার্বন রিয়ার প্রান্ত পর্যন্ত। এমনকি তার প্রযুক্তিগত তথ্য প্রায় স্বর্গীয়। মন্ডিয়ালের সমগ্র হৃদয় হল সামান্য পরিবর্তিত 999cc Honda V- ডিজাইন, যা SP-1 থেকে নেওয়া হয়েছে। আপনি কি 140 "হর্সপাওয়ার" (আসল হোন্ডা ইঞ্জিনের চেয়ে চারটি বেশি) এবং 179 কিলোগ্রামের শুষ্ক ওজনের মতো পরিসংখ্যান নিয়ে সন্তুষ্ট? ভদ্রলোক, আমি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে এই ধরনের গুণাবলীর সাথে, পাইগা দ্রুততম এবং সেরা ভি-টুইনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে বেড়েছে।

এই বছর ক্রেতাদের কাছে মাত্র 250 কপি পাওয়া যাবে এবং ভক্তদের এর জন্য প্রায় 30 ইউরো দিতে হবে। এই অর্থের জন্য, আপনি একচেটিয়াতা পাবেন, যা উচ্চ প্রযুক্তিগত ক্ষমতা ছাড়াও, সেরা সরঞ্জামগুলির প্রাচুর্যেও প্রতিফলিত হয়। Www.mondialmoto.it এ দেখুন। হোন্ডা ইঞ্জিন 000 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেয়, এবং মন্ডিয়ালের নিজস্ব কার্বন এয়ার চেম্বার, 90 মিমি ইনটেক ম্যানিফোল্ড সহ স্ব-জ্বালানী ইনজেকশন এবং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা রয়েছে। এটি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি, একটি অস্বাভাবিক আকৃতি এবং কার্বন ফাইবারের পিছনে লুকানো দুটি ইন্টারলকিং শক শোষক দিয়ে শেষ হয়।

কিছু কারণে, ক্রোমিয়াম, মলিবডেনাম এবং ভ্যানাডিয়ামের মিশ্রণে তৈরি নলাকার ফ্রেমটি আমার কাছে ডুকাটির মতো গন্ধ পেয়েছে। পিছনের স্টিলের সুইংআর্মটি কার্বনে প্রলেপযুক্ত, যা বিশ্বকাপ ম্যান বলেছেন যে দৃঢ়তায় অবদান রাখে তবে অবশ্যই একটি স্বতন্ত্রভাবে খেলাধুলাপূর্ণ চেহারাতে অবদান রাখে। আমার মনে আছে 2000 সালে মিউনিখ মোটর শোতে পাইগা তার নিজস্ব সাসপেনশন ছিল যখন এটি প্রথম চালু করা হয়েছিল, কিন্তু এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। মন্ডিয়াল এখন পাইওলিকে সামনের কাঁটা এবং ওহলিনস রিয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করে।

পরিবর্তনগুলি জিলিটি দলের সাথে আপস করার ক্ষমতা দেখায়, যার মধ্যে রয়েছে টেক বস রবার্তো গ্রেকো, যিনি দশ বছর আগে ভেনেজুয়েলার কার্লোস লাভাদো (তাকে সমাধি থেকে মনে রেখেছিলেন?) দলের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন বিশ্ব শিরোপা জেতার পথে।

রাইডের ছন্দে

এক্সক্লুসিভ এবং নন-সিরিজ মোটরসাইকেল পরীক্ষা করা প্রত্যেক পরীক্ষামূলক চালকের স্বপ্ন। আমি একেবারে নতুন বিদেশী মোটরসাইকেলে বসে আছি এবং ভেনিসের কাছে নতুন ইতালীয় ট্র্যাক আদ্রিয়ার চারপাশে রেস করছি। হ্যা হ্যা! আপনি কি আরো কিছু চান? শুধুমাত্র একটি ড্রাই ট্র্যাক। তাই, ভেজা ফুটপাথ সত্বেও, আমি একটি ছোট ঘূর্ণায়মান রেস ট্র্যাকে দৌড়েছিলাম।

আরে, বাইকটি খুবই হালকা এবং প্রতিক্রিয়াশীল, এবং এতে পুরো ঝুড়ির জন্য টর্ক রয়েছে। হোন্ডা রিবারের সামনে উইন্ডশিল্ড এবং নাকের পিছনে আক্রমনাত্মকভাবে লুকানো, পাইগা আমাকে সত্যিকারের রেসারের অনুভূতি দেয়। শব্দটি আমার জন্য কিছুটা হতাশাজনক ছিল - এটি বরং আবদ্ধ এবং পাইগার খেলাধুলাপূর্ণ চিত্রের পরিপূরক নয়। পরিচিতির প্রথম রাউন্ডের পরে, আমরা আরও ভাল এবং ভাল বন্ধু হয়ে উঠি। আমি ট্রেইলের ভেজা অংশগুলি পেরিয়ে একটি শুকনো পথ খুঁজছি, এবং পিগা বাধ্যতার সাথে আমাকে সেবা করে। আমি যা করতে যাচ্ছি, সিলভার মন্ডিয়াল আনন্দের সাথে করবে।

উচ্চ গতি তাকে কোনো সমস্যা দেয় না এবং সে স্বেচ্ছায় সাড়া দেয়। যাইহোক, যাদের জন্য আমাকে প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করতে হয়েছিল (এটি খুব দীর্ঘ), আমি থ্রোটলে প্রতিক্রিয়াশীলতা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, যা আমার প্রকার নয়। ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন কিভাবে কাজ করে আমি মুগ্ধ, এটা মসৃণ এবং শান্ত। এগুলো হল ব্রেক। যন্ত্রটি 10 ​​RPM এর কাছাকাছি সবচেয়ে ভাল মনে করে, যেখানে লাল মাঠ শুরু হয়। তিনি মাঝারি দায়িত্বের ক্ষেত্রেও অত্যন্ত শক্তিশালী, কারণ তিনি আমাকে কোণ থেকে ছোট প্লেনে গুলি করেছিলেন।

যখন আমি আমার বাইক পার্ক করি, আমি জিলিটি এবং তার স্বামী মন্ডিয়ালের কাজ দেখে অবাক হয়ে যাই। কল্পনা করুন: শুরু থেকে শুরু করুন এবং এই পাইগা মত একটি পাপপূর্ণ সুন্দর এবং প্রযুক্তিগতভাবে নিখুঁত মোটরসাইকেল তৈরি করুন! জিলিটি তার আস্তিনে আরো দুটি ট্রাম্প কার্ড লুকিয়ে রাখে। প্রথমটিকে নুডা বলা হয় এবং নভেম্বরে বোলগনায় পাইগা-এর একটি স্ট্রিপ-ডাউন সংস্করণ হিসাবে উপস্থাপন করা হবে এবং দ্বিতীয়টি সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণ বলা হয়, যেখানে এটি হোন্ডার সমর্থনে সফলও হতে পারে।

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, তরল-শীতল, ভি-আকৃতির নকশা

ভালভ: DOHC, 8 ভালভ

আয়তন: 999 ঘন সেন্টিমিটার

বোর এবং আন্দোলন: 100 x 63 মিমি

সঙ্কোচন: 10 8:1

বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন

সুইচ: মাল্টি-ডিস্ক তেল

সর্বশক্তি: 140 এইচপি (104 kW) 9800 rpm এ

সর্বোচ্চ টর্ক: 100 rpm এ 8800 Nm

শক্তি স্থানান্তর: 6 গিয়ার

স্থগিতাদেশ: (সামনে) Paioli সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য টেলিস্কোপিক উল্টো-কাঁটা, f 45 mm, 120 mm ভ্রমণ।

(পিছনে): সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins শক শোষক, 115 মিমি চাকা ভ্রমণ

ব্রেক: (সামনে) 2 ডিস্ক Ø 320 মিমি, 4-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেক ক্যালিপার

ব্রেক: (পিছনে) ডিস্ক Ø 220 মিমি, ব্রেম্বো ব্রেক ক্যালিপার

চাকা (সামনে): 3 x 50

চাকা (প্রবেশ): 5 x 50

টায়ার (সামনে): 120/70 x 17, পিরেলি

ইলাস্টিক ব্যান্ড (জিজ্ঞাসা): 190/50 x 17, পিরেলি

মাথা / পূর্বপুরুষ ফ্রেম কোণ: 24 ° / 5 মিমি

হুইলবেস: 1420 মিমি

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 815 মিমি

জ্বালানি ট্যাংক: 20 XNUMX লিটার

তরল সঙ্গে ওজন (জ্বালানি ছাড়া): 179 কেজি

লেখা: রোল্যান্ড ব্রাউন

ছবি: স্টেফানো গাদা এবং টিনো মার্টিনো

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, তরল-শীতল, ভি-আকৃতির নকশা

  টর্ক: 100 rpm এ 8800 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গিয়ার

  ব্রেক: (সামনে) 2 ডিস্ক Ø 320 মিমি, 4-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেক ক্যালিপার

  স্থগিতাদেশ: (সামনে) Paioli সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য টেলিস্কোপিক উল্টো-কাঁটা, f 45 mm, 120 mm ভ্রমণ।

  জ্বালানি ট্যাংক: 20 XNUMX লিটার

  হুইলবেস: 1420 মিমি

  ওজন: 179 কেজি