Moto Guzzi v9 Roamer

বিমান চলাচলের ইতিহাস এবং কোম্পানির শুরুর কারণে, agগল জ্বালানি ট্যাঙ্কে মোটো গুজি চিহ্ন। এটি সর্বদা ভ্রমণের দিকে তাকায় এবং নিশ্চিত করে যে সংস্থার শিকড়গুলি ভুলে যায় না। সেখানে লেক কোমোর একটি গ্রামে ম্যান্ডেলাতে, একটি সমাজতান্ত্রিক কারখানার মতো দেখতে একটি কারখানা দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে শ্রমিকরা নীল রঙের চাদর এবং দাঁতে টুথপিক পরে, যখন তারা লাঞ্চের পর পকেটে হাত দিয়ে অ্যাসেম্বলি লাইনে ফিরে আসে। চারপাশে হাঁটু, প্রায় পাহাড়ি। এগুলিকে ফিয়াট ইঞ্জিন বা চাষকারীদের সাথে এয়ার-কুল্ড টু-সিলিন্ডার গুজি ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়। তিনি চিরন্তন এবং অবিনাশী। 90 ডিগ্রী কোণে খুলুন। তিনি অনন্তকাল থেকে এভাবেই আছেন, এবং তিনি নিজেই চিরন্তন। সুইজারল্যান্ডের অধীনে লুকানো ল্যান্ডস্কেপ কঠোর, কৃপণ এবং নির্মম, মানুষ অস্ট্রিয়ান বা জার্মানদের চরিত্রের অনুরূপ। হ্যাঁ, তাই বাভারিয়ান এবং তাদের দুই চাকার বিএমডব্লিউ আইকনের সাথে তুলনা আরোপ করা হয়েছে। এটি টেকনিক্যাল ডিজাইনের অনুরূপ, ব্যতীত বাভারিয়ানরা বক্সিং ধরণের ইউনিটে বাজি ধরছে। দৃশ্যত, যাইহোক, দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মধ্য ইউরোপে একটি স্বদেশ রয়েছে।

পারিবারিক ভি 9: দ্য ট্রাম্প এবং দ্য ববার

মডেলগুলির একটি সিরিজের সর্বশেষতম যা দিয়ে Guzzi নস্টালজিয়া জাগিয়েছে এবং ফ্যাশন রেট্রো মোটরসাইকেল দৃশ্যে প্রবেশ করেছে V9 মডেল। এটি একটি রোডস্টার এবং ববার সংস্করণে আসে। রোডস্টার হল 7s টু-হুইলারের মতো বাইক খুঁজছেন এমন প্রত্যেকের জন্য একটি পরিষ্কার বাইক। তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা সেকেলে এবং গতিহীন। বিপরীত! এই কৌশলটি আমরা V750 II মডেলে যা দেখেছি তারই ধারাবাহিকতা, যার একটি সামান্য বড় ইউনিট আকার (853 থেকে 4 ঘন সেন্টিমিটার পর্যন্ত), কিছু ইলেকট্রনিক উপকরণ (ABS, পিছনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণ) এবং যান্ত্রিক উন্নতি (নতুন গিয়ারবক্স, ক্লাচ, পিস্টন এবং রড)। Moto Guzzi, যা ভক্তরা বেশিরভাগই কিংবদন্তী Le Mans মডেল থেকে মনে রাখে, এখনও যখন থ্রোটল চাপা হয় তখন ডানদিকে সরে যায় এবং আধুনিক EuroXNUMX নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড একটি জোরে বাসের পরিবর্তে একজোড়া নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি অস্পষ্ট শব্দ বের করে যা হতে পারে। বাড়ানো

গুজিকে উষ্ণ করা দরকার, কারণ এটি দাদাদের জন্য একটি "রূপকথা" যারা traditionsতিহ্য, সরলতা এবং স্বতaneস্ফূর্ততায় বিশ্বাস করে! ববারটি হালকাভাবে মোটা সামনের টায়ার দিয়ে আঁকা এবং রোডস্টারটি 19 ইঞ্চি সামনের চাকা সহ ক্রোমে পূর্ণ, উভয়ই ব্যবহারে আরামদায়ক।

দুই সিলিন্ডারের নস্টালজিক ছন্দে

রোডস্টারে রাইডিং একটি প্রাথমিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উদ্রেক করে যেখানে বাইকটি ছুটে যাওয়া এবং আপনাকে স্যাডল থেকে ছুঁড়ে ফেলে না দিয়ে সম্পূর্ণরূপে থ্রোটল স্টম্প করার আনন্দ। এক চিমটি যুক্ত ইলেকট্রনিক্স তার ক্ষতি করে না এবং ঐতিহ্য এবং কবজ এর ক্যারিশমা কেড়ে নেয় না। এটা শুধু দৃঢ়. এটি একটি সাদা-ব্যাকড ক্রোম স্ট্যান্ড এবং একটি বেস ডায়াল বা ঐশ্বরিকভাবে সেলাই করা, পুরানো-স্কুল ছিদ্রযুক্ত আসন সহ একটি লাল সুই দ্বারা উন্নত করা হয়েছে৷ কারও কারও কাছে এটি ভারী এবং কঠিন বলে মনে হতে পারে, এটি আমেরিকান হার্লে-ডেভিডসনের মতো নাও হতে পারে, তবে শুধুমাত্র তাদের কাছে যারা এখনও এটিতে বসেননি এবং সত্যিকারের গুজির সাথে আসল রাইড কী তা চেষ্টা করেননি। এবং রোডস্টার হল 21 শতকের আসল মোটো গুজি! এমনকি সেই সব প্রজন্মের মোটরসাইকেল চালকের জন্য যারা এখনো তাকে চিনতে পারেনি।

টেক্সট: Primož Jurman, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ