মোটো টেস্ট: Ducati Monster 821
টেস্ট ড্রাইভ মটো

মোটো টেস্ট: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

মোটরসাইকেল পার্টির জন্য অনুপযুক্ত, কিন্তু বোলগনার একটি আইকনিক পণ্য (ঘড়ি) হিসাবে, নতুন ডুকাটি মনস্টার 821 নিশ্চিত করে যে দানব পরিবারের বয়স যেমন ওয়াইন, মোটরসাইকেলগুলি আরও বেশি উন্নত হতে পারে।

পিডিএফ পরীক্ষা ডাউনলোড করুন: Ducati Ducati 821

মোটো টেস্ট: Ducati Monster 821




সাশা কাপেতানোভিচ


এই শরতের দিনগুলিতে, স্লোভেনিয়ার ক্রেতারা এবং পেশাদার জনসাধারণ এই সংবাদ দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল যে ডুকাটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্লোভেনিয়ায় ফিরে আসছে। এখন থেকে, কিংবদন্তি ইতালীয় ব্র্যান্ডটি ট্রজিনে প্রতিনিধিত্ব করা হবে। AS Domžale অনেক বছর ধরে Honda এর যত্ন নিচ্ছেন – তারা কি একসাথে যাবে? এটি হবে, তারা ত্রজিনে বলে, যেখানে তারা ইতালীয় এবং জাপানি অধ্যায়গুলি সম্পর্কে পৃথক গল্পের পরিকল্পনা করছে, কারণ এটি দর্শন, প্রযুক্তি এবং ঐতিহ্যের ক্ষেত্রে ভবিষ্যতের গ্রাহকদের বিভ্রান্ত করবে বলে মনে হয় না।

ইতালীয় স্যুটটিতে একটি পরিকল্পিত নতুন ভবনও রয়েছে যা ডুকাটি শোরুম এবং এর সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সমস্ত কিছু থাকবে। আমরা ইতিমধ্যে এটির জন্য উন্মুখ, যেহেতু আমরা স্লোভেনীয় মোটরসাইকেল বাজারের সমৃদ্ধিকে স্বাগত জানাব! এবং আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে AS এই কাজটি সঠিকভাবে এবং সম্পূর্ণ দায়বদ্ধতার সাথে গ্রাহকদের এবং মিডিয়ার প্রতি করবে না। 1993 এর দানব পরিবারের দুই দশক অনেক দূরে, যখন তৎকালীন প্রযুক্তিগত পরিচালক ম্যাসিমো বোর্দির উদ্যোগে বুদ্ধিমান মিগুয়েল গালুজি প্রথম মনস্টার 900 তৈরি করেছিলেন।

XNUMX এর প্রথম দিকে, ডুকাটি একটি নতুন মডেল পরিসরের বিকাশের দিক খুঁজছিল। মনস্টার মার্কেট আক্রমণ করে, যা মাঝারি দাম সত্ত্বেও প্রথমে দামে সংযত ছিল। একটি সাধারণ ধারণা সহ একটি স্ট্রিপড-ডাউন মেশিন, একটি ফ্ল্যাট-রডার টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি canতিহ্যবাহী বার ফ্রেমে লাগানো একটি বড় ছাউনি ছিল সেই সময়ের জন্য নতুন কিছু; কিন্তু এটি ডুকাটির অতীতের আকর্ষণের সাথে পরিহিত ছিল। যাইহোক, ধারণাটি আটকে গেল এবং পরবর্তী বছরগুলিতে, দানবটি একটি মডেল রয়ে গেল Ducati টিকে থাকার সাথে যুক্ত ছিল। তারা সুপ্রবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ এবং তারপর মটোজিপিতেও প্রতিযোগিতা করে।

আটশ একুশ। 21 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি সরলীকৃত আকারে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বাইক হওয়ার মনস্টারের মূল দর্শন পরিবর্তিত হয়েছে। এটিতে 400cc থেকে টেস্টাস্ট্রেটা মেশিনের ক্লোন পর্যন্ত ইউনিট লাগানো হয়েছে যা বাড়িতে সুপারস্পোর্ট ফ্যালানক্সে পচে যায়। পরিবারের সর্বকনিষ্ঠ সদস্য হল মনস্টার 821, যেটি 796 সালে প্রবর্তিত 2010-এর প্রতিস্থাপন করেছে। এটিতে ইতিমধ্যেই নতুন, আরও আধুনিক লাইন রয়েছে, যার ডানদিকে একজোড়া (বিশেষ করে জোরে) টেলপাইপ রয়েছে - তাই আর "নীচে" নয়। 796 এর চেয়ে বাট। সিঙ্গেল রাইডিং ব্যতীত যারা জোড়ায় রাইড করে তারা সহজেই অপসারণ করতে পারে। এটি হাইপারমোটার্ড মডেল থেকে নেওয়া একটি তরল-ঠান্ডা টেস্টাস্ট্রেটা 11° ইউনিট দ্বারা চালিত।

যদিও Ducati দাবি করে 821 একটি এন্ট্রি-লেভেল মডেল, এটি ভিতরে ইলেকট্রনিক্সের সম্পদ লুকিয়ে রাখে। এটিতে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, মেশিনের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য পরামিতি, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেক। তিনটি বিকল্প রয়েছে: শহুরে, পর্যটক এবং ক্রীড়া। এর ডিএসপি প্যাকেজ স্ট্যান্ডার্ড ABS এবং DTC সিস্টেমের পাশাপাশি একটি অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেমকে একত্রিত করে। গাড়ি চালানোর সময়, নতুন মনস্টার, তার বেশিরভাগ ভাইদের মতো, শহরের মধ্যে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই চটকদার এবং দ্রুত এবং এর ইঞ্জিন (বিশেষত স্পোর্ট প্রোগ্রামে) ইতিমধ্যেই একটি সুন্দর শালীন রেসিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে৷ ওগুলোই ব্রেক। হুররে, ইতিহাসের এক নতুন পাটিনা দানবকে গ্রাস করেছে!

টেক্সট: Primož Ûrman

একটি মন্তব্য জুড়ুন