ফ্লাশ না করে কি আধা-সিন্থেটিক্সের পরে সিন্থেটিক্স ঢালা সম্ভব?

খনিজ এবং আধা-সিন্থেটিক তেলের তুলনায় সিন্থেটিক তেলের অনস্বীকার্য সুবিধার সম্পূর্ণ পরিসর রয়েছে: উপ-শূন্য তাপমাত্রায়ও তরলতা বৃদ্ধি পায়, সিলিন্ডারের দেয়ালে কাঁচ হিসাবে কম অমেধ্য জমা থাকে, কম পচনশীল পণ্য তৈরি করে এবং উচ্চ তাপীয় স্থিতিশীলতা রয়েছে। উপরন্তু, সিনথেটিক্স একটি দীর্ঘ সম্পদ জন্য ডিজাইন করা হয়. সুতরাং, রচনাগুলি তৈরি করা হয়েছে যা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না এবং 40 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দৌড়ে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে না।

এই সমস্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ড্রাইভাররা আধা-সিন্থেটিক্স থেকে সিন্থেটিক্সে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নেয়। এই সমস্যাটি শীতের শুরুর সাথে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে, যখন খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক ঘাঁটিতে তৈলাক্ত তেল পণ্যগুলির সান্দ্রতা বৃদ্ধির কারণে, ইঞ্জিনটি শুরু করা খুব কঠিন কাজ হয়ে যায়। এটি একটি যৌক্তিক প্রশ্ন উত্থাপন করে: ইঞ্জিনটি ফ্লাশ না করে আধা-সিন্থেটিক্সের পরে সিন্থেটিক্স পূরণ করা কি সম্ভব, এটি পাওয়ার ইউনিট এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে কতটা প্রভাবিত করবে? আসুন আমাদের vodi.su পোর্টালে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার চেষ্টা করি।

ফ্লাশিং ছাড়াই আধা-সিন্থেটিক থেকে সিন্থেটিক থেকে স্যুইচ করা

মোটর তেলের জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সারণী রয়েছে, সেইসাথে তাদের উত্পাদনের জন্য মান, যা অনুযায়ী নির্মাতাদের পণ্যটিতে আক্রমণাত্মক সংযোজন অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন হয় না যা প্রযুক্তিগত তরল জমাট বাঁধে। অর্থাৎ, তাত্ত্বিকভাবে, যদি আমরা বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে লুব্রিকেন্ট গ্রহণ করি এবং সেগুলিকে একটি বীকারে একত্রে মিশ্রিত করি, তবে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত করা উচিত, বিচ্ছেদ ছাড়াই। যাইহোক, যদি সামঞ্জস্য সম্পর্কে সন্দেহ থাকে তবে আপনি বাড়িতে এই পরীক্ষাটি পরিচালনা করতে পারেন: একটি সমজাতীয় মিশ্রণ গঠন তেলের সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যতা নির্দেশ করে।

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা বাধ্যতামূলক হওয়ার বিষয়েও সুপারিশ রয়েছে:

• নিম্নমানের তেলে স্যুইচ করার সময় - অর্থাৎ, যদি আপনি সিন্থেটিক্সের পরে আধা-সিন্থেটিক্স বা মিনারেল ওয়াটার পূরণ করেন;
• পাওয়ার ইউনিটের সাথে তার ভেঙে ফেলা, খোলা, ওভারহল সম্পর্কিত যে কোনও হেরফের হওয়ার পরে, যার ফলস্বরূপ বিদেশী পদার্থ ভিতরে প্রবেশ করতে পারে;
• যদি আপনি সন্দেহ করেন যে নিম্নমানের তেল, জ্বালানী বা এন্টিফ্রিজ ভরা ছিল।

অবশ্যই, ফ্লাশিং এমন ক্ষেত্রে ক্ষতি করবে না যেখানে আপনি আপনার হাত থেকে একটি ব্যবহৃত গাড়ি নিয়ে যান এবং নিশ্চিত নন যে আগের মালিক গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কতটা দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। এবং আদর্শ বিকল্পটি হ'ল ডায়াগনস্টিকস করা এবং বোরস্কোপের মতো একটি সরঞ্জাম ব্যবহার করে সিলিন্ডার ব্লকের অবস্থা অধ্যয়ন করা, যা মোমবাতিগুলি মোচড়ানোর জন্য গর্তগুলির মধ্যে প্রবেশ করানো হয়।

সুতরাং, আপনি যদি আপনার ব্যক্তিগত গাড়িতে তেল পরিবর্তন করেন, একটি প্রস্তুতকারকের পণ্য ব্যবহার করার সময়, যেমন মানোল বা ক্যাস্ট্রোল, তাহলে ফ্লাশ করার প্রয়োজন নেই. এই ক্ষেত্রে, পূর্ববর্তী তেলটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, একটি সংকোচকারী দিয়ে ইঞ্জিনটি উড়িয়ে দিন, চিহ্নে নতুন তরল পূরণ করুন। ফিল্টারটিও প্রতিস্থাপন করা দরকার।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: সিন্থেটিক্সের ভাল ধোয়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই এটি কয়েক হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে ফিল্টার সহ পরবর্তী প্রতিস্থাপনের পরে ফ্লাশ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

vodi.su পোর্টালটি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করে যে সিন্থেটিক তেল, তাদের বর্ধিত তরলতার কারণে, সমস্ত গাড়ির মডেলের জন্য উপযুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, তারা গার্হস্থ্য UAZs, GAZelles, VAZs, উৎপাদনের পুরানো বছরের GAZ তে ঢেলে দেওয়া হয় না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অয়েল সিল, ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসকেট বা ভালভ কভারের অবস্থা যদি কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে যায় তবে একটি শক্তিশালী ফুটোও ঘটতে পারে। এবং 200-300 হাজার কিলোমিটারের বেশি উচ্চ মাইলেজের সাথে, সিন্থেটিক্সের সুপারিশ করা হয় না, কারণ তারা পাওয়ার ইউনিটে কম্প্রেশন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

আধা-সিন্থেটিক্সকে সিন্থেটিক্সে পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিন ফ্লাশ করা

একটি নতুন ধরনের তেলে স্যুইচ করার সময় ফ্লাশিং বিভিন্ন ধরনের হতে পারে। আদর্শ উপায় হল ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা, এতে আরও ভাল লুব্রিকেন্ট ঢালা এবং এটির উপর একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব চালানো। আরও তরল তেল সবচেয়ে দূরবর্তী কুলুঙ্গিতে ভালভাবে প্রবেশ করে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত পণ্যগুলিকে ধুয়ে দেয়। এটি নিষ্কাশন করার পরে, ফিল্টার পরিবর্তন করতে ভুলবেন না।

শক্তিশালী ফ্লাশ এবং ফ্লাশিং যৌগগুলির ব্যবহার ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে, বিশেষ করে যদি এটি থেকে ময়লা, যেমন ড্রাইভাররা বলে, "বেঁচে ফেলা যেতে পারে।" আসল বিষয়টি হ'ল আক্রমনাত্মক রসায়নের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, কেবল রাবার সিলিং উপাদানগুলিই ক্ষতিগ্রস্থ হয় না, তবে স্ল্যাগের একটি স্তর সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে ভেঙে যেতে পারে এবং মোটরের ক্রিয়াকলাপকে অবরুদ্ধ করতে পারে। অতএব, শক্তিশালী যৌগগুলির সাথে ওয়াশিং অপারেশনগুলি বিশেষজ্ঞদের তত্ত্বাবধানে করা বাঞ্ছনীয়।

উপরের সমস্ত সংক্ষিপ্ত করে, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছেছি আধা-সিন্থেটিক্সের পরে সিনথেটিক্সে স্যুইচ করার সময় ফ্লাশ করা সর্বদা ন্যায়সঙ্গত নয়. মূল জিনিসটি যতটা সম্ভব সম্পূর্ণরূপে অবশিষ্ট গ্রীস নিষ্কাশন করা হয়। এমনকি পুরানো তেলের অনুপাত 10 শতাংশ পর্যন্ত হলেও, এই ধরনের ভলিউম নতুন রচনাটির কার্যকারিতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা কম। ঠিক আছে, সমস্ত সন্দেহ সম্পূর্ণরূপে দূর করার জন্য, প্রস্তুতকারকের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত তেল পরিবর্তনের সময়কালের জন্য অপেক্ষা করবেন না, তবে এটি আগে পরিবর্তন করুন। বেশিরভাগ ড্রাইভারের মতে, এই ধরনের কর্ম শুধুমাত্র আপনার গাড়ির পাওয়ার ইউনিটকে উপকৃত করবে।

সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা কি সম্ভব?

লোড হচ্ছে ...