আমরা আরোহণ করেছি: ইয়ামাহা YZ450F 2020 // আরও বেশি শক্তি এবং আরামের সাথে নতুন দশকে

এটি সব 2010 সালে ব্লুজ দিয়ে শুরু হয়েছিল, যখন ভুল ইঞ্জিন হেড সহ প্রথম প্রজন্মের মোটরসাইকেল বাজারে এসেছিল। আজ, প্রায় দশ বছর পরে, আমরা অত্যন্ত অত্যাধুনিক তৃতীয় প্রজন্মের মডেলগুলির কথা বলছি যা কেবল তাদের চেহারা দেখে মুগ্ধ নয়, ট্র্যাকের হেলমেটের নীচে মুখে হাসি এনেছে। যেভাবেই হোক না কেন, নতুন দশকের শুরুতে বেশিরভাগ কথোপকথন ইয়ামাহার সবচেয়ে শক্তিশালী সম্পর্কে ছিল, যেমন অন্যান্য মডেল, গ্রাফিক্স বাদে, একই ছিল।

অন্য যেকোনো খেলার মতো, মোটোক্রস ইতিহাস জুড়ে অনেক বিকশিত হয়েছে। আজ আমরা খুব উন্নত এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির কথা বলছি যেগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা কখনও কখনও বেশ কঠিন, এখানে আমরা মূলত 450cc ইঞ্জিন সহ একটি মোটরসাইকেলকে লক্ষ্য করছি। দেখুন ইয়ামাহাও এটি সম্পর্কে সচেতন, কারণ 2020 এর জন্য তারা এই বাইকটি পরিচালনার জন্য অনেক প্রচেষ্টা এবং উদ্ভাবন করেছে এবং সমস্ত গতির রেঞ্জে ইঞ্জিন পাওয়ার আরও সমানভাবে বিতরণ করেছে। তারা বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের সাথে এটি অর্জন করেছে, প্রথম দুটি হল একটি পরিবর্তিত পিস্টন এবং সংযোগকারী রড। পরেরটি দেড় মিলিমিটার দীর্ঘ, যা তাই পিস্টন স্ট্রোককেও প্রভাবিত করে, যার গত বছরের চেয়ে আলাদা প্রোফাইল রয়েছে। নিষ্কাশন সিস্টেমের ক্যাম্বারটিও পরিবর্তন করা হয়েছে, যার ব্যাস গত বছরের তুলনায় কিছুটা বড় এবং আকারেও ভিন্ন। এই উদ্ভাবনগুলি ড্রাইভিং করার সময় খুব উপভোগ্য কারণ এগুলি আপনি প্রাথমিকভাবে আশা করতে পারেন তার চেয়ে কম ক্লান্তিকর। ডিভাইসটি খুব সমানভাবে শক্তি প্রেরণ করে, যা একটি অত্যন্ত মসৃণ এবং শান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় অনুবাদ করে, যা একটি ভাল ইঞ্জিন অনুভূতি এবং ফলস্বরূপ, ভাল ল্যাপ টাইমগুলির জন্য শর্ত তৈরি করে।

হ্যান্ডলিং সুস্থতার ক্ষেত্রেও একটি বড় ভূমিকা পালন করে, যা ইয়ামাহা অতীতে এর সবচেয়ে বড় ত্রুটি হিসাবে সমালোচনা করেছে। ব্লুজগুলি সেই প্রবাদটিকেও সমর্থন করে যা আমরা ভুল থেকে শিখি, কারণ তারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাইকটিকে তীব্রভাবে সংকুচিত করেছে এবং এইভাবে আরও ভালভাবে পরিচালনায় অবদান রেখেছে। ২০২০ সালে, তারা মূলত গত বছরের মতোই একটি ফ্রেমের সাহায্যে এটি উন্নত করার চেষ্টা করেছিল, তবে কিছুটা ভিন্ন উপাদানের সাথে, যা আরও নমনীয়তার মধ্যে অনুবাদ করে। এটি বৃহত্তর কেন্দ্রীকরণ দ্বারা ব্যাপকভাবে সুবিধাজনক, যা তারা ক্যামশাফ্টের পরিবর্তিত অবস্থানের সাথে পরিচালনা করেছিল। নতুন মডেলে, তারা একে অপরের কাছাকাছি এবং কিছুটা কম। কমপক্ষে কিছুটা হলেও, হ্যান্ডলিং সামান্য ছোট এবং হালকা ইঞ্জিনের মাথা দ্বারা প্রভাবিত হয়। রাইডার দ্রুত ট্র্যাকের নতুনত্বের সেটটি টের পায়, কারণ বাইকটি উচ্চ গতিতেও স্থিতিশীল, এবং এর কোণার অবস্থানটি দুর্দান্ত, যার অর্থ এই যে রাইডার বাইকে বিশ্বাস করে এবং এর ফলে কোণে প্রবেশের গতি বাড়ায়, যা কী। দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য। সামগ্রিকভাবে, আমি ব্রেকগুলিতে মুগ্ধ হয়েছি কারণ তারা সুনির্দিষ্ট এবং নিরাপদ ব্রেকিং প্রদান করে, যা ইয়ামাহা ইঞ্জিনিয়াররা উভয় ডিস্ককে পুনরায় আকার দেওয়ার মাধ্যমে অর্জন করেছিল, যা আরও ভাল কুলিংয়েও অবদান রাখে। সামনের ডিস্কের আকার একই ছিল, পিছনের ডিস্কের ব্যাস 2020 মিলিমিটার থেকে 245 এ হ্রাস করা হয়েছিল এবং উভয়ের জন্য ব্রেক সিলিন্ডার কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল।

এই ধরনের ব্র্যান্ডের জন্য একটি বড় সুবিধা হল GYTR কিট, অথবা, যেমন স্থানীয়রা বলে, বেশিরভাগ জিনিস কেনা হয়। এর মধ্যে রয়েছে XNUMX-স্ট্রোক রেঞ্জের আক্রাপোভিক এক্সস্ট সিস্টেম, ক্লাচ কভার, ইঞ্জিন গার্ড প্লেট, উন্নত মানের সিট কভার, অন্যান্য হ্যান্ডলস, রেডিয়েটর বন্ধনী, কাইট ব্র্যান্ডেড রিং এবং আরও অনেক কিছু। প্রতিটি মডেলের নিজস্ব GYTR উপাদান রয়েছে যা বাইকটিকে রেসিংয়ের জন্য সত্যিই প্রস্তুত করে, যেমনটি ইউরোপীয় এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রেসে তরুণ মোটোক্রস রাইডারদের দ্বারা প্রাপ্ত দুর্দান্ত ফলাফলের প্রমাণ। এবং শুধুমাত্র জুনিয়ররা নয়, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সামগ্রিক অবস্থানেও এলিট ক্লাসে বর্তমান স্থান ইয়ামাহার পক্ষে কথা বলে, কারণ পাঁচজন সেরা রাইডারের মধ্যে তিনজন এই ব্র্যান্ডের রাইড করে। 

স্মার্টফোনের মাধ্যমে ইঞ্জিন সেটিং

ইয়ামাহা বর্তমানে একমাত্র মোটরক্রস কোম্পানি যা রাইডারকে WIFI এর মাধ্যমে মোটরসাইকেল এবং স্মার্টফোনের মধ্যে সংযোগ প্রদান করে। এটি রাইডার এবং বিশেষত মেকানিকের কাজকে অনেক উপায়ে অনেক সহজ করে তোলে, কারণ তিনি পাওয়ার টিউনার নামক এই ধরনের অ্যাপের সাহায্যে ইঞ্জিনকে তার পছন্দ অনুযায়ী টিউন করতে পারেন। ট্র্যাক এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে, ড্রাইভার নিজেই তার ফোনে একটি ফোল্ডার তৈরি করতে পারে, এবং তারপর সমস্ত তৈরি থেকে দুটি নির্বাচন করতে পারে, যা সে ড্রাইভিংয়ের সময় স্টিয়ারিং হুইলের বাম পাশে একটি সুইচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারে। এছাড়াও, অ্যাপ্লিকেশনটি একটি নোট, ঘন্টা কাউন্টার হিসাবেও কাজ করে এবং ইউনিটে একটি ত্রুটির প্রতিবেদন করে।