আমরা গাড়ি চালিয়েছি: Ducati Multistrada 1200 Enduro

সার্ডিনিয়ায় যেখানে সমাবেশ হয় এবং মোটরসাইকেলের জন্য জড় সমাবেশে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে বিবেচিত হয় সেই ট্র্যাকগুলিতে আমরা এন্ডুরো ল্যাপের জন্য সকালের অংশ ব্যবহার করেছি। Kilometers৫ কিলোমিটার লম্বা বৃত্তটি ছিল বালুকাময় এবং কর্দমাক্ত পথ এবং দ্রুত কিন্তু খুব সরু ধ্বংসস্তূপের পথ যা খাড়া আরোহণ এবং অবতরণের সাথে দ্বীপের ভিতরে আমাদের -০০ মিটার পাহাড়ে নিয়ে গেছে। আমরা উপকূলেও গিয়েছিলাম, যেখানে আপনি স্ফটিক পরিষ্কার সমুদ্রের প্রশংসা করতে পারেন। এবং এই সব একটি একক কিলোমিটার ছাড়া অ্যাসফল্ট! হ্যান্ড গার্ডগুলি এই অঞ্চলে একটি খুব দরকারী আনুষঙ্গিক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ ঘন ভূমধ্যসাগরীয় ম্যাকচিয়া কিছু জায়গায় পথের সাথে বেড়ে গেছে। কিন্তু সুন্দর দৃশ্য এবং ভূমধ্যসাগরীয় গাছপালার গন্ধ ছাড়াও আমরা রাস্তাটিও পছন্দ করেছি। মাল্টিস্ট্রাডা এন্ডুরো রাস্তায় কী করতে পারে তার জন্য ভাল দৃrip়তা এবং অসংখ্য কোণ সহ দুর্দান্ত অ্যাসফল্ট ছিল সঠিক পরীক্ষার স্থল। বৃত্তটি 75 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল।

Ducati বলছে যে এই মডেলটি Ducati- এর জন্য এই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মোটরসাইকেল পরিবারের অফারটি সম্পন্ন করেছে এবং এটি যেকোনো পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বহুমুখী এবং দরকারী মাল্টিস্ট্রাডা।

স্টিয়ারিং হুইলের বাম পাশে একটি বোতাম টিপলে মেনুতে এক নজরে দেখা যায় যা অনেক কিছু বলে। এটি চারটি মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম অফার করে। আমরা মোটরসাইকেল বলি কারণ এটি কেবল ইঞ্জিন রিবুট করা নয় এবং এটি কতটা শক্তি এবং কঠোরতা চেইন দিয়ে পিছনের চাকায় পাঠায় তা নয়, বরং এটি ABS কাজ, রিয়ার হুইল স্লিপ কন্ট্রোল, ফ্রন্ট হুইল লিফট কন্ট্রোল, এবং পরিশেষে কাজ। সক্রিয় সাসপেনশন স্যাচ। Bosch ইলেকট্রনিক্স যা তিনটি অক্ষের উপর জড়তা পরিমাপ করে, এন্ডুরো, স্পোর্ট, ট্যুরিং এবং আরবান প্রোগ্রামগুলি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আনন্দ নিশ্চিত করে এবং প্রকৃতপক্ষে, একটিতে চারটি মোটরসাইকেল। তবে এটি কেবল শুরু, আপনি মোটরসাইকেল এবং এর অপারেশনকে আপনার পছন্দ অনুযায়ী কাস্টমাইজ করতে পারেন। শুধু মেনুতে গিয়ে, যা শিখতে অসুবিধা হয় না, যেহেতু অপারেশনের যুক্তি সবসময় একই থাকে, আপনি ড্রাইভিং করার সময় সাসপেনশনের কঠোরতা এবং কাঙ্ক্ষিত শক্তিকে সামঞ্জস্য করতে পারেন। তিনটি পাওয়ার লেভেল পাওয়া যায়: কম - 100 "হর্সপাওয়ার", মাঝারি - 130 এবং সর্বোচ্চ - 160 "হর্সপাওয়ার"। এই সব যাতে ইঞ্জিন শক্তি সর্বাধিক ড্রাইভিং অবস্থার সাথে মানিয়ে যায় (ভাল অ্যাসফল্ট, বৃষ্টি, নুড়ি, কাদা)। যেহেতু আমরা ভূখণ্ডকে ভালোবাসি এবং বাইকটি জানার জন্য কিছু প্রাথমিক কিলোমিটার যথেষ্ট ছিল, আমরা ভূখণ্ডের জন্য সর্বোত্তম সেটিংস পেয়েছি: এন্ডুরো প্রোগ্রাম (যা শুধুমাত্র সামনের ব্রেকে ABS দেয়), পিছনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণের স্তর সিস্টেম ন্যূনতম (1) এবং সাসপেনশন। লাগেজ সহ চালকের উপর ইনস্টল করা। নিরাপদ, দ্রুত এবং মজাদার, এমনকি দ্রুত পাহাড়ে লাফানো এবং পিছনের স্টিয়ারিং সহ। আমরা যত তাড়াতাড়ি গাড়ি চালালাম, পিছনের চাকাটি কোথায় যেতে পারে তা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সিস্টেমটি আরও ভাল কাজ করেছে। বন্ধ কোণে, তবে, কেবল থ্রোটলটি সাবধানে খুলুন এবং টর্কটি কৌশলটি করবে। ইলেকট্রনিক্স ইগনিশনকে বাধাগ্রস্ত করায় আক্রমনাত্মক থ্রটল খোলার অর্থ প্রদান করে না। 80 এর দশক থেকে ডাকার রেসের স্টাইলে দৌড়ানোর জন্য। 90 বছরের মধ্যে। গত শতাব্দীর কয়েক বছর, যখন মোটরসাইকেলগুলি ভলিউম, সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিদ্যুতের সীমাবদ্ধতা ছাড়াই সাহারাতে রাজত্ব করেছিল, তখন ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করা প্রয়োজন, যাতে বাইকটি পিছলে না যায় এবং প্রকৃত মজা শুরু হতে পারে। যেহেতু মাল্টিস্ট্রাডা এন্ডুরোর একটি খুব ক্রমাগত শক্তি বক্ররেখা এবং রৈখিক ঘূর্ণন সঁচারক বল, তাই নুড়ি বক্ররেখাগুলির উপর স্লাইডিং নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন নয়। অবশ্যই, মোটরসাইকেলটি সঠিকভাবে শড না করলে আমরা এটি করতাম না। পিরেলি, ডুকাটির একচেটিয়া অংশীদার, এই মডেলের জন্য অফ-রোড টায়ার তৈরি করেছে (এবং সেইজন্য অন্য সব আধুনিক বড় ট্যুরিং এন্ডুরো মডেল)। পিরেলি স্করপিয়ন র‍্যালি হল সমস্ত ধরণের ভূখণ্ডের জন্য একটি টায়ার যা একজন সত্যিকারের দুঃসাহসিক তার সারা বিশ্ব ভ্রমণে সম্মুখীন হয়, অথবা এমনকি যদি আপনি স্লোভেনিয়া থেকে ক্রোয়েশিয়ার কেপ কামেনজাক ভ্রমণ করেন আপনার ছুটির সময়। বড় ব্লকগুলি অ্যাসফাল্টে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন সরবরাহ করে এবং সর্বোপরি এন্ডুরো ট্যুরিং মোটরসাইকেলগুলির জন্য আরও রাস্তা-ভিত্তিক টায়ারগুলি অন্যথায় ব্যর্থ হওয়ার কোনও সমস্যা নেই। ধ্বংসস্তূপ, মাটি, বালি বা এমনকি কাদায়।

কিন্তু বড় ট্যাঙ্কই একমাত্র পরিবর্তন নয়; 266টি নতুন, বা বাইকের 30 শতাংশ রয়েছে। সাসপেনশনটি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য অভিযোজিত এবং এটি 205 মিলিমিটারের ভ্রমণ করে, যা মাটি থেকে ইঞ্জিনের দূরত্বকে আরও সঠিকভাবে 31 সেন্টিমিটার বাড়ায়। এটি অন্তত মাটিতে একটি গুরুতর সংঘর্ষের জন্য প্রয়োজনীয়। টুইন-সিলিন্ডার, ভেরিয়েবল-ভালভ টেস্টাস্ট্রেটা ইঞ্জিনটি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত একটি অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন গার্ড দ্বারা ভালভাবে সুরক্ষিত। আসনটি এখন মাটি থেকে 870 মিলিমিটার দূরে রয়েছে এবং যারা এটি পছন্দ করেন না তাদের জন্য একটি নিচু (840 মিলিমিটার) বা উত্থিত (890 মিলিমিটার) আসন রয়েছে যা গ্রাহক উত্পাদন পর্যায়ে অর্ডার করতে পারেন। তারা মোটরসাইকেলের জ্যামিতি পরিবর্তন করেছে, এবং এইভাবে সাইক্লিং। হুইলবেসটি দীর্ঘ এবং হ্যান্ডগার্ড এবং কাঁটা কোণটি সামনের দিকে আরও খোলা। আরও শক্তিশালী সাসপেনশনের সাথে মিলিত, যেখানে ইলেকট্রনিক্স যান্ত্রিক অংশগুলিকে অবতরণ করার সময় একে অপরের সাথে সংঘর্ষে বাধা দেয় এবং আরও শক্তিশালী এবং দীর্ঘ দোল (দুটি পা, একটি নয়, নিয়মিত মাল্টিস্ট্রাডার মতো)। এই সবই মাঠে খুব স্থিতিশীল ড্রাইভিংয়ে অবদান রাখে এবং সর্বোপরি, রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়ও খুব ভালো আরাম।

আরাম হল আসল হর যা মাল্টিস্ট্রাডো এন্ডুরোকে প্রতিটি উপায়ে চিহ্নিত করে। একটি লম্বা এবং প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার, একটি বৃহত্তর উইন্ডশিল্ড যা এক হাত দিয়ে 6 সেন্টিমিটার নামিয়ে বা বাড়ানো যায়, সেইসাথে একটি আরামদায়ক আসন এবং চালকের একটু কাছে স্টিয়ারিং হুইলের একটি খাড়া অবস্থান, এই সমস্তই নিরপেক্ষ এবং স্বাচ্ছন্দ্য। শক্তিশালী ব্রেক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশনের পাশাপাশি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন রাইডটিকে আরও প্রাণবন্ত করে তোলে। আমরা শুধুমাত্র একটি স্পোর্টিয়ার ট্রান্সমিশন মিস করেছি, এটি একটি ইগনিশন বাধা সিস্টেমের সাথে আদর্শ হবে, যা দুর্ভাগ্যবশত, এখনও উপলব্ধ নয়। অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের প্রয়োজনের কারণে প্রথম গিয়ারটি ছোট (একটি ছোট গিয়ার অনুপাত মানে কম গতিতে আরও রেভ এবং প্রযুক্তিগত বিভাগে আরও নিয়ন্ত্রণ), যার অর্থ ফুল থ্রোটেল মাল্টিস্ট্রাডা এন্ডুরো রাস্তায় একটি খুব চটকদার বাইক। নিয়মিত হাইকিং বুটগুলির চেয়ে বড় চলমান বুটগুলির সাথে, আমরা বেশ কয়েকবার সফলভাবে গিয়ার এড়িয়ে গিয়েছি। নাটকীয় কিছুই নয়, তবে এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় জুতাগুলিতে চলাফেরা করার জন্য আপনার সংকল্প এবং মোটামুটি উচ্চারিত পায়ের নড়াচড়া দরকার। সমস্ত জিনিসপত্র সহ, অবশ্যই, বাইকটি ভারী। শুকনো ওজন 225 কিলোগ্রাম, এবং সমস্ত তরল দিয়ে ভরা - 254 কিলোগ্রাম। কিন্তু আপনি যদি সারা বিশ্ব ভ্রমণের জন্য এটি তৈরি করছেন, তবে স্কেলটি সেখানে থামবে না, কারণ তারা বিস্তৃত আনুষাঙ্গিক অফার করে যার সাথে আপনি এই দুঃসাহসী মডেলটি আপনার পছন্দ অনুযায়ী কাস্টমাইজ করতে পারেন। এই উদ্দেশ্যে, Ducati বুদ্ধিমানের সাথে বিশেষজ্ঞ অংশীদার Touratech বেছে নিয়েছে, যেটি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বজুড়ে অফ-রোড এবং দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য মোটরসাইকেল সজ্জিত করে আসছে।

সম্ভবত নতুন ডুকাটি মাল্টিস্ট্রেড 1200 এন্ডুরোর প্রতিটি মালিক আমাদের গ্রহের সবচেয়ে দূরবর্তী কোণে ভ্রমণ করবেন না, আমরাও সন্দেহ করি যে তিনি এই প্রথম পরীক্ষায় আমরা যে ভূখণ্ডে গিয়েছিলাম সেখানে চড়ে যাবেন, কিন্তু এখনও তিনি কি জানেন তা জেনে ভাল লাগছে করতে পারা. হয়তো শুরু করার জন্য, আপনি কেবল পোহর্জে, স্নেজনিক বা কোচেভস্কোর মধ্য দিয়ে কাঁকড়ার রাস্তা ধরে গাড়ি চালান, এবং পরের বার পোস্টোজনার কাছে পোনেক -এ আপনার জ্ঞানকে উন্নত করুন, ক্রোয়েশীয় উপকূলের কোথাও চালিয়ে যান, যখন আপনার সঙ্গী সৈকতে রোদ গোসল করতে পছন্দ করে, এবং আপনি দ্বীপগুলির অভ্যন্তর অন্বেষণ করুন ... ঠিক আছে তাহলে আপনি অফ-রোড মোটরসাইকেল চালক হয়ে উঠবেন যিনি এখনও যে কোনও জায়গায় যেতে পারেন। মাল্টিস্ট্রাডা 1200 এন্ডুরো এটি করতে পারে।

টেক্সট: পেটর কাভিচ, ছবি: মিলাগ্রো