আমরা গাড়ি চালিয়েছি: Kawasaki KX 450 2019
টেস্ট ড্রাইভ মটো

আমরা গাড়ি চালিয়েছি: Kawasaki KX 450 2019

সুইডেনে, বিশেষ করে উডেভাল্লায়, যা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের দৌড়ের নিয়মিত স্থান, আমরা নতুন কাওয়াসাকি কেএক্স 450 এফ পরীক্ষা করেছি, যা এখন কেবল বৈদ্যুতিক স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত। ঠাণ্ডা, শীতের তাপমাত্রায়, যা ব্যাটারিগুলিকে খুব বেশি মানায় না, এটি একটি অসুবিধা হিসেবে প্রমাণিত হতে পারে, তাই ডিসেম্বর এবং জানুয়ারিতে প্রশিক্ষণের জন্য আপনাকে একটি চার্জার বা অতিরিক্ত ব্যাটারি নিতে হবে। একটি বড় নতুনত্ব হল হাইড্রোলিক ক্লাচ, যা চালককে আরো পরিশীলিত ব্যবহার এবং ড্রাইভিং করার সময় আরও ভাল সংবেদন দেয়। তার মুখে হাসি, তবে, সর্বোপরি স্থগিতাদেশ টেনে নেয় শোভা কাঁটা, যা আবার ক্লাসিক স্প্রিংস এবং তেলের উপর কাজ করে (আর সংকুচিত বাতাসে নয়)। এগুলি সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য এবং এই কারণেই তারা নতুন এবং পেশাদার রেসার উভয়ের জন্য উপযুক্ত। বহিরাগত রেট্রো গ্রাফিক্স এবং নাম পরিবর্তনের সাথে সম্পূর্ণ নতুন চেহারা নিয়ে আসে। এফ অক্ষর, যা এ পর্যন্ত চার-স্ট্রোক মডেল চিহ্নিত করেছে, বিদায় জানিয়েছে, কিন্তু যেহেতু কাওয়াসাকি এখন কেবলমাত্র চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করে, তাই এই ধরনের কোন পার্থক্য করার প্রয়োজন নেই। তাই এখন এটি শুধু KX 450। স্ট্যান্ডার্ড গ্রিন রেসিং কালারের পাশাপাশি এটি সম্পূর্ণ নতুন ফ্রেম। এটি কাভাসাকিতে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে আরও নীচে রেখেছে, যা আরও ভালভাবে পরিচালনার ক্ষেত্রে প্রতিফলিত হয়, যা মসৃণ এবং দ্রুত ড্রাইভিংয়ের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। নতুন ব্রেক ডিস্কের কারণে প্রথম চাকার পরিবর্তিত অক্ষটি আরও ভালভাবে পরিচালনায় অবদান রাখে।

আমরা গাড়ি চালিয়েছি: Kawasaki KX 450 2019

সম্পর্কিত গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন চলছে, কাওয়াসাকি কেএক্স 450 এফ আবার ইতিবাচকভাবে বিস্মিত হয়েছিল, কারণ এটি প্রচুর শক্তি সরবরাহ করে, তবে এটি পুরো রেভ রেঞ্জে খুব সমানভাবে বিতরণ করা হয়, তাই ড্রাইভার খুব বেশি ক্লান্ত হয় না। এটি তিনটি ভিন্ন ইঞ্জিন অপারেটিং প্রোগ্রামের সম্ভাবনা উল্লেখ করার মতো, যা মূলত শুষ্ক, কর্দমাক্ত বা বালুকাময় ভূখণ্ডের জন্য তৈরি। দ্রুত ড্রাইভিংয়ের জন্য কেবল প্রচুর শক্তিই যথেষ্ট নয়, ড্রাইভারের নিরাপদ সুস্থতাও, যা কাওয়াসাকি অর্জন করেছে নিসিন ব্রেক, যা অত্যাধুনিক ব্রেকিংয়ের অনুমতি দেয়, যখন মোটরসাইকেলের সামান্য পরিবর্তিত আকৃতি আরোহীকে আরো অবাধে চলাফেরা করতে দেয়। সুতরাং, নতুন KX450F একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার, হাইড্রোলিক ক্লাচ, সাসপেনশন অপারেশন, এরগনোমিক্স, চেহারা এবং বিভিন্ন সেটিংস সহ নমনীয় ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করে এবং একমাত্র ত্রুটি হতে পারে যে এটিতে আর ইঞ্জিনটি পা-শুরু করার বিকল্প নেই।

টেক্সট: স্ট্রং ক্যান 

একটি মন্তব্য জুড়ুন