আমরা গাড়ি চালাই: KTM 125 SX, 150 SX এবং 250 SX 2019
আমি ইতালিতে ট্র্যাকটির নাম দিয়েছি যেখানে প্রথম কেটিএম তারকা, নয়বারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন অ্যান্টোনিও কায়রোলির 125 সিসির ইঞ্জিন দিয়ে তার প্রশিক্ষণ ভিত্তি রয়েছে এবং ইতোমধ্যেই প্রথম ল্যাপে আমি অনুভব করেছি যে ইঞ্জিনটি অসাধারণ হ্যান্ডলিং, স্থিতিশীলতা এবং আশ্চর্যজনক শক্তি। ত্বরণে। মজার ব্যাপার হল, অবসরপ্রাপ্ত আমেরিকান রাইডার রায়ান ডুঙ্গিও খুব উৎসাহের সাথে এই বাইকটি চালিয়েছিলেন। আজও যে মোটরসাইকেলটি আমি মনে করি তা ছিল SX 150। এটি মূলত উল্লিখিত 125cc ভিত্তিক। এই ধরনের মডেলের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে আরো। আমি বিশেষ করে উঁচুতে আরোহণ, দীর্ঘ বিমানে এবং সর্বাধিক কোণার ত্বরণে এটি লক্ষ্য করেছি। সাসপেনশন, ফ্রেম এবং ব্রেক দারুণ কাজ করেছে, কোন মন্তব্য নেই।
আমি সবচেয়ে শক্তিশালী টু স্ট্রোক কেটিএম দ্বারা আনন্দদায়কভাবে অবাক হয়েছিলাম। যদিও এই ইঞ্জিনগুলি ক্লান্তিকর এবং গাড়ি চালানোর জন্য চ্যালেঞ্জিং হিসাবে পরিচিত, আমি 250 এসএক্সকে চালনা করা সহজ এবং মজাদার হিসাবে চিহ্নিত করব। সমস্ত কেটিএমের মতো, এটি হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে অত্যন্ত চটপটে, তবে ড্রাইভিং আনন্দের জন্য আমাকে স্থিতিশীল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সকে ধন্যবাদ জানাতে হবে, কারণ ড্রাইভার গাড়ি চালানোর সময় খুব বেশি ক্লান্ত হয় না।
অন্যথায়, দ্বি-স্ট্রোক বাইকগুলি সমস্ত সর্বাধুনিক সামগ্রী দিয়ে সজ্জিত, লিভার থেকে প্যাডেল এবং প্লাস্টিক পর্যন্ত, যা একটি রাইডের মত মনে হয় যখন আপনি একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের রেসিং শব্দ সহ রাইড উপভোগ করেন।
