আমরা ড্রাইভ করেছি: Sherco Enduro 2013 ট্রায়াল

Iz Avto পত্রিকা 02/2013।

টেক্সট: পেটর কাভিস, ছবি: সান কাপেতানোভিচ, কারখানা

এই তরুণ ফ্রাঙ্কো-স্প্যানিশ ব্র্যান্ডটি দশ বছর ধরে পরীক্ষায় নিজের জন্য একটি সুনাম তৈরি করেছে এবং এই প্রোটোটাইপটি এন্ডুরোতে ক্রমাগত অনুলিপি করা হয়। এমনকি তারা ট্রায়াল এবং এন্ডুরোর মধ্যে একটি ক্রস মার্কেটে রাখার জন্য এতদূর গিয়েছিল, যাকে তারা বলেছিল এক্স-রাইড.

তারা বলে যে সে কোন সীমানা জানে না, এবং যদি আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে এর মধ্যে কিছু সত্য আছে। আমরা ইতিমধ্যে গত বছর এটি পরীক্ষা করেছি এবং আপনি www.moto-magazin.si (ভিডিও, সমান্তরাল পরীক্ষা) এ পরীক্ষাটি পড়তে পারেন। 2013 মৌসুমের জন্য এক্স-রাইড সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত থাকে... এটা এতই অনন্য যে আমরা এটিকে কোন শ্রেণীতেই চেপে ধরতে পারি না, আমরা শুধু জানি যে তার 290 কিউবিক মিটার দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে, যা পরীক্ষা এক থেকে উদ্ভূত, এটি যেকোনো বাধা অতিক্রম করতে পারে, এবং আপনি কফির জন্যও এটি চালাতে পারেন বা সকালের দিকে।যখন সবাই ঘুমিয়ে থাকে, প্রথমে সেই গোপন জায়গায় বনে ছুটে আসুন যেখানে সবচেয়ে সুন্দর মাশরুম জন্মে।

যেহেতু এটি শান্ত এবং নরম ট্রায়াল টায়ার দিয়ে সাজানো, আপনি কোনও চিহ্ন পিছনে রাখবেন না, খুব কম কাউকে হুম করে। কারণ এই জিনিসটির আর ওজন নেই 87 কিলোগ্রাম, সপ্তাহান্তে বা মোটরহোম ভ্রমণে যাওয়ার সময় মোপেড বা স্কুটারের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প। যেহেতু এটি আমাদের পরীক্ষায় ইতিমধ্যে প্রমাণিত হয়েছে, সেইসাথে ভ্রান্সকোতে 2013 মডেলগুলির পরীক্ষার সময়, এক্স-রাইড অতিক্রম করবে না এমন কোনও বাধা নেই। তিনি চ্যালেঞ্জ হিসাবে সহজেই লগ বা কংক্রিট ব্লকের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েন, এবং ধীর কোণে তিনি ইতিমধ্যে প্রতিযোগিতামূলক হার্ড-এন্ডুরো মডেলের খুব কাছাকাছি হয়ে যাবেন। এখানে, তবে, এটি ড্রাইভট্রেনের গতি এবং নির্ভুলতার অভাব, পাশাপাশি আধুনিক এন্ডুরোতে আমরা যে নিষ্ঠুর ত্বরণে অভ্যস্ত তা পরিচালনা করার জন্য আক্রমণাত্মকতা এবং শক্তির অভাব রয়েছে।

যাইহোক, আমরা এর স্থায়িত্বের প্রশংসা করতে পারি কারণ এটি সবচেয়ে অস্বস্তিকর পতনকে ক্ষমা করে, এবং চমৎকার স্থগিতাদেশ যা প্রমাণ করে যে তারা গুণমানের উপাদানগুলিকে কমিয়ে দেয়নি। দাম দিয়ে 5.800 ইউরো যে কেউ মাঠে মজা করতে চায় বা চরম এন্ডুরো ক্লাইম্বার হতে চায়, সবচেয়ে অসম্ভব বাধা অতিক্রম করে এটি একটি আকর্ষণীয় বিকল্প।

জন্য মডেল এন্ডুরো পরীক্ষা... শেরকো 250, 300, 450 এবং 510 সিসি ডিসপ্লেসমেন্টে 250-স্ট্রোক হার্ড এন্ডুরো মোটরসাইকেলগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা সরবরাহ করে, তবে ক্ষুদ্রতম স্থানচ্যুতি মডেলগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয়। গত বছর, যখন আমরা আন্দোরাতে তৎকালীন নতুন SE 300i এবং SE 2013i পরীক্ষা করেছিলাম, আমরা এই দুর্দান্ত প্যাকেজের প্রতি আমাদের উৎসাহ লুকিয়ে রাখতে পারিনি। যাইহোক, XNUMX মৌসুমে, এই মডেলগুলি উন্নত করা হয়েছিল। সুতরাং, শক্তি বক্ররেখা আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং ইঞ্জিন প্রোগ্রামের পছন্দের মধ্যে পার্থক্য আরও বেশি।

আপনি বাটনে ক্লিক করে বেছে নিতে পারেন আক্রমনাত্মক দৌড় বা সময় জন্য চরিত্র নরম চরিত্র আরো পর্যটন এবং কম ক্লান্তিকর যাত্রার জন্য। যদি 250 সিসির ভলিউম সহ মোটরসাইকেলে। দেখুন, তারা শুধুমাত্র ইঞ্জিনের মাথা পরিবর্তন করেছে এবং ক্লাচের ঝুড়ি হালকা করেছে, কিন্তু ট্রিস্টটকাতে তারা নকশাটিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। সুতরাং, এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন মাথা, ক্যামশ্যাফ্ট, চাঙ্গা প্রধান খাদ, লাইটার ক্লাচ এবং সংশোধিত নিষ্কাশন রয়েছে। এইভাবে, তারা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ইঞ্জিনের ব্রেকিং প্রভাবকেও হ্রাস করেছে।

উভয় মডেল সামান্য উন্নত করা হয়েছে ফ্রেমপ্রয়োজনীয় অনমনীয়তা প্রদানের জন্য সবকিছু, যা একই সাথে আপনাকে শক শোষণ করতে দেয় এবং সেইজন্য, দীর্ঘ এন্ডুরো রাইডে প্রয়োজনীয় আরাম প্রদান করে। নতুন জ্যামিতি একটি ছোট ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের জন্যও অনুমতি দেয়। আমাদের কারিগর এবং উপাদানগুলির গুণমানের প্রশংসা করতে হবে, কারণ সবকিছু তার জায়গায় ঠিক আছে, সেজন্য শেরক এন্ডুরো মডেলগুলি আমাদের তাদের উপর নাক গলাতে দেয় না। একমাত্র জিনিস যা আমাদের চিন্তিত করেছিল তা ছিল সামনের ব্রেক, যা একটু বেশি শক্তিশালী হতে পারে, এবং পিছনের অংশটি আগ্রাসন কিছুটা কমিয়ে আনতে পারে।

অভ্যস্ত হতে একটু সময় লাগে ফ্রিজের প্রস্থ, যা একটি বিপদজনক হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট উদ্বেগজনক নয়। যারা সমঝোতায় বাজি ধরছেন তাদের সকলের জন্য, শেরকোর আরেকটি টেক্কা রয়েছে তার নীল হাতা, যাকে তারা সহজ শব্দ "জাতি" বলে। এর মানে হল যে WP সাসপেনশন, যা এই ক্ষেত্রে Sachs কাঁটা প্রতিস্থাপন করে, আরও উন্নত করা হয়েছে এবং রেসিং এর দাবির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে, যখন হাত সুরক্ষা এবং ইঞ্জিন সুরক্ষা দ্বারা অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করা হয়েছে। এই কনফিগারেশনে, SE 300i, সবচেয়ে বহুমুখী এন্ডুরো প্রশিক্ষক, আপনাকে খরচ করবে 8.649 ইউরো, এবং স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে 8.449 ইউরো. 150 desetko try.si এর জন্য আরও 300 ইউরো কম প্রয়োজন। শেষ পর্যন্ত, আমাদের পছন্দ XNUMXcc ইঞ্জিন। সেমি.

এবং পরিশেষে, মডেলগুলির জন্য উদ্ভাবন সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ আদালত... গত দুই বছরে তারা আমূল পরিবর্তিত হয়েছে এবং ২০১ season মৌসুমে ফ্রাঙ্কো-কাতালান জোট পরিবর্তন, বিশেষ করে নকশা, ফ্রেম, সাসপেনশন এবং ব্রেক এর ক্ষেত্রে পরিবর্তন প্রস্তুত করেছে। প্রোটোটাইপের ইঞ্জিনগুলি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। আপনি 2013, 80, 125, 250 এবং 290 ঘন সেন্টিমিটারের মধ্যে বেছে নিতে পারেন, যার বেশিরভাগ উন্নয়ন এবং বিক্রয় সবচেয়ে শক্তিশালী মডেলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা প্রতিযোগী এবং অপেশাদার ড্রাইভার উভয়ের মধ্যেও সবচেয়ে জনপ্রিয়। এইভাবে, ST300 (2.9 cc) সামান্য উন্নত প্রধান শ্যাফট এবং হাউজিং পেয়েছে, যা এখন আরও বেশি করে প্রত্যাহার করা হয়েছে যাতে মাটি বা বাধা মারার সময় মোটর হাউজিংয়ের ক্ষতি না হয়।

তারাও নতুন কার্বুরেটর সেটিংস এবং সিলিন্ডার তাপগতিবিদ্যা এই অবিনাশী দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন। পরীক্ষার বাকি মডেলগুলো দূর থেকে আলাদা। নীল এবং সাদা সংমিশ্রণ এখনও বিরাজমান, কিন্তু হলুদ এবং নতুন গ্রাফিক্সের সাথে, তারা একটি আরো আধুনিক এবং এমনকি আরো আক্রমণাত্মক চেহারা দিয়েছে। মোটরসাইকেল উৎপাদনের 14 তম বার্ষিকী উপলক্ষে, শেরকো খেলাধুলার জন্য তার ক্ষুধা লুকায় না এবং সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল দলকে গর্বিত করে, সবে 19 বছর বয়সী পল টেরেস, কিংবদন্তি সাত বছর বয়সী জর্ডি তারেসের ভাতিজা, আলবার্ট ক্যাবেস্তানিতে যোগদান করেছিলেন । -যখন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন।

ফ্রেম এবং সাসপেনশনের দিকে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছে, যা এখন যারা শ্বাসরুদ্ধকর বাধা মোকাবেলা করতে পারে তাদের প্রযুক্তিতে আরও বেশি আত্মবিশ্বাস দেয়। অনুকূল সমাধানের সন্ধানে, তারা মোটরসাইকেলে এগুলি ইনস্টল করা পর্যন্ত এগিয়ে গিয়েছিল। নিয়মিত প্যাডেলযাতে প্রতিটি পরীক্ষক তাদের প্রয়োজন অনুযায়ী তাদের মানিয়ে নেয়। এটি এমন কিছু যা নবীন বা রাইডারদের রবিবার পরীক্ষার জন্য প্রয়োজন হয় না, এবং সেরা জন্য, এই ধরনের একটি ছোট জিনিসের অর্থ অনেক। যদিও ট্রায়ালটি একটি উচ্চ-গতির খেলা নয়, সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলির উন্নতিতেও অনেক কাজ হয়েছে।

এখন আপনি তাদের আরও যত্ন সহকারে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, আরও পরিশীলিত অনুভূতি সহ। যেহেতু এইগুলি উচ্চ মানের বিশেষ, এটি অবশ্যই কিছু মূল্যবান। সবচেয়ে জনপ্রিয় ST2.9 মডেলটির দাম 5.999 250 ইউরো, 5.749 cc মডেল। সেমি - 125 ইউরো, এবং মডেল 5.349 ঘন মিটার। দেখুন - 150 ইউরো। যাইহোক, আপনি যদি এমন একটি ট্রায়াল সংস্করণ চান যা দিয়ে আপনি রাস্তায় গাড়ি চালাতে পারেন, তবে এর জন্য আপনার খরচ হবে € 300-XNUMX বেশি।

সর্বশেষ কিন্তু কমপক্ষে নয়, শেরকো ডিলার অনুমোদিত পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশের দ্রুত ডেলিভারি নিশ্চিত করেছে, তাই যদি মাঠে কিছু ভুল হয়ে যায়, তার মানে এই নয় যে মাথার একটি নতুন ধূসর চুল ভাঙা অংশের জন্য অপেক্ষা করছে। শেরকো আমাদের পুরো গল্পের একটি অতিরিক্ত বড় প্লাস যা আমরা বলি আমরা এজেন্টকেও যুক্ত করি কারণ এজেন্ট একজন ট্রায়ালিস্ট এবং এন্ডুরো ড্রাইভার, যিনি আপনার প্রয়োজনের সময় আনন্দের সাথে পরামর্শে সাহায্য করবেন।

এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে আমাদের আরেকটি বড় নতুনত্ব আশা করা উচিত, যথা দুই স্ট্রোক হার্ড এন্ডুরো 250 এবং 300 ঘন সেন্টিমিটারের জন্য মডেল এবং এমনকি জ্বালানী ইনজেকশন দিয়েও, তবে সর্বদা বৈদ্যুতিক স্টার্টার সহ। এন্ডুরো স্পেশাল অফার মার্কেটে এই বাইকটি সবচেয়ে হালকা হবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে কারণ তারা এন্ডুরো টু স্ট্রোক প্রতিযোগিতায় এই পদ্ধতি অব্যাহত রাখতে চায়।