VAZ 2106 এ একটি স্পার্ক নিয়োগ, এর অনুপস্থিতি এবং সমস্যা সমাধানের কারণগুলি
সন্তুষ্ট
VAZ 2106 পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা একটি স্পার্ক গঠনের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত, যা ইগনিশন সিস্টেমের প্রায় সমস্ত উপাদান দ্বারা প্রভাবিত হয়। সিস্টেমে ত্রুটির উপস্থিতি ইঞ্জিনের সমস্যাগুলির আকারে প্রতিফলিত হয়: ট্রিপলেট, ঝাঁকুনি, ডুব, ভাসমান বিপ্লব ইত্যাদি ঘটে। অতএব, প্রথম লক্ষণগুলিতে, আপনাকে ত্রুটির কারণ খুঁজে বের করতে এবং নির্মূল করতে হবে, যা প্রতিটি ঝিগুলি মালিক তার নিজের হাতে করতে পারেন।
VAZ 2106 এ কোন স্পার্ক নেই
স্পার্কিং একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া যা পাওয়ার ইউনিটের শুরু এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে, যার জন্য ইগনিশন সিস্টেম দায়ী। পরেরটি যোগাযোগ বা অ-যোগাযোগ হতে পারে, তবে এর কাজের সারমর্ম একই থাকে - নির্দিষ্ট সময়ে নির্দিষ্ট সময়ে পছন্দসই সিলিন্ডারে একটি স্পার্ক গঠন এবং বিতরণ নিশ্চিত করা। যদি এটি না ঘটে, তবে ইঞ্জিনটি হয়ত শুরু নাও হতে পারে বা মাঝে মাঝে চলতে পারে। অতএব, স্পার্কটি কী হওয়া উচিত এবং এর অনুপস্থিতির কারণগুলি কী হতে পারে, এটি আরও বিশদে থাকা উচিত।
কেন আপনি একটি স্ফুলিঙ্গ প্রয়োজন
যেহেতু VAZ 2106 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" এর একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে, যার অপারেশনটি জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের জ্বলন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, পরবর্তীটি জ্বালানোর জন্য একটি স্পার্ক প্রয়োজন। এটি পেতে, গাড়িটি একটি ইগনিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যেখানে প্রধান উপাদানগুলি হল মোমবাতি, উচ্চ-ভোল্টেজ (এইচভি) তার, একটি ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর এবং একটি ইগনিশন কয়েল। স্পার্ক গঠন এবং স্পার্কের গুণমান উভয়ই তাদের প্রত্যেকের কর্মক্ষমতার উপর নির্ভর করে। একটি স্পার্ক প্রাপ্তির নীতিটি বেশ সহজ এবং নিম্নলিখিত ধাপগুলিতে ফুটে ওঠে:
- ডিস্ট্রিবিউটরে অবস্থিত পরিচিতিগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েলের প্রাথমিক ঘুরতে কম ভোল্টেজ সরবরাহ করে।
- পরিচিতিগুলি খোলা হলে, কয়েলের আউটপুটে একটি উচ্চ ভোল্টেজ নির্দেশিত হয়।
- উচ্চ-ভোল্টেজ ভোল্টেজ কেন্দ্রীয় তারের মাধ্যমে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরকে খাওয়ানো হয়, যার মাধ্যমে সিলিন্ডারগুলির মাধ্যমে একটি স্পার্ক বিতরণ করা হয়।
- প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য ব্লকের মাথায় একটি স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা হয়, যেখানে বিস্ফোরক তারের মাধ্যমে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, যার ফলস্বরূপ একটি স্পার্ক তৈরি হয়।
- স্ফুলিঙ্গটি প্রদর্শিত হওয়ার মুহুর্তে, দাহ্য মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে, মোটরটির ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে।
স্ফুলিঙ্গ কি হওয়া উচিত
সাধারণ ইঞ্জিন অপারেশন শুধুমাত্র একটি উচ্চ-মানের স্পার্ক দিয়ে সম্ভব, যা এর রঙ দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা একটি নীল আভা সহ উজ্জ্বল সাদা হওয়া উচিত। যদি স্পার্কটি বেগুনি, লাল বা হলুদ হয়, তবে এটি ইগনিশন সিস্টেমে একটি সমস্যা নির্দেশ করে।
VAZ 2106 ইঞ্জিন টিউনিং সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html
একটি খারাপ স্পার্কের লক্ষণ
স্পার্ক হয় খারাপ বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত হতে পারে। অতএব, আপনাকে কী লক্ষণগুলি সম্ভব এবং স্পার্কিংয়ের সমস্যার কারণ কী হতে পারে তা খুঁজে বের করতে হবে।
কোনও স্পার্ক নেই
একটি স্পার্কের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি ইঞ্জিন শুরু করতে অক্ষমতা দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। এই ঘটনার জন্য অনেক কারণ থাকতে পারে:
- ভেজা বা ভাঙা স্পার্ক প্লাগ
- ক্ষতিগ্রস্ত বিস্ফোরক তারের;
- কুণ্ডলী মধ্যে বিরতি;
- পরিবেশকের সমস্যা;
- হল সেন্সর বা সুইচের ব্যর্থতা (একটি যোগাযোগহীন পরিবেশক সহ একটি গাড়িতে)।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ একটি স্পার্ক অনুসন্ধান করুন
দুর্বল স্পার্ক
স্পার্কের শক্তি পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতার উপরও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। যদি স্পার্ক দুর্বল হয়, তবে দাহ্য মিশ্রণটি প্রয়োজনের চেয়ে আগে বা পরে জ্বলতে পারে। ফলস্বরূপ, শক্তি হ্রাস পায়, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়, বিভিন্ন মোডে ব্যর্থতা দেখা দেয় এবং ইঞ্জিনটিও তিনগুণ হতে পারে।
ট্রিপিং এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের একটি সিলিন্ডার মাঝে মাঝে কাজ করে বা একেবারেই কাজ করে না।
স্পার্ক দুর্বল হতে পারে এমন একটি কারণ হল ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরের যোগাযোগ গ্রুপের ভুল ক্লিয়ারেন্স। ক্লাসিক ঝিগুলির জন্য, এই প্যারামিটারটি 0,35-0,45 মিমি। এই মানের থেকে ছোট একটি ব্যবধানের ফলে একটি দুর্বল স্পার্ক হয়। একটি বৃহত্তর মান, যেখানে পরিবেশকের পরিচিতিগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয় না, একটি স্ফুলিঙ্গের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির দিকে পরিচালিত করতে পারে। যোগাযোগ গোষ্ঠী ছাড়াও, ইগনিশন সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়।
একটি অপর্যাপ্ত শক্তিশালী স্পার্ক সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, স্পার্ক প্লাগ তারের ভাঙ্গনের সময়, অর্থাৎ, যখন শক্তির কিছু অংশ মাটিতে চলে যায়। একই জিনিস একটি মোমবাতির সাথে ঘটতে পারে যখন এটি ইনসুলেটর ভেঙ্গে যায় বা ইলেক্ট্রোডগুলিতে কাঁচের একটি উল্লেখযোগ্য স্তর তৈরি হয়, যা স্পার্কের ভাঙ্গন রোধ করে।
VAZ 2106 ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
ভুল সিলিন্ডারে স্পার্ক
খুব কমই, কিন্তু এটা ঘটে যে একটি স্পার্ক আছে, কিন্তু এটি ভুল সিলিন্ডারে খাওয়ানো হয়। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি অস্থির, ট্রয়েট, এয়ার ফিল্টারে গুলি করে। এই ক্ষেত্রে, মোটর কোন স্বাভাবিক অপারেশন কোন কথা বলা যাবে না. এই আচরণের অনেক কারণ নাও থাকতে পারে:
- ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপে মিশ্রিত বিবি তারগুলি;
- বিতরণকারীর কভারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে;
- স্পার্ক প্লাগের তারগুলি স্পার্ক প্লাগের সাথে ভুলভাবে সংযুক্ত।
শেষ বিন্দু, যদিও অসম্ভাব্য, যেহেতু উচ্চ-ভোল্টেজ তারের দৈর্ঘ্য ভিন্ন, তবে ইগনিশনে সমস্যা থাকলে তা বিবেচনা করা উচিত। উপরোক্ত কারণগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, অনভিজ্ঞতার কারণে দেখা দেয়। অতএব, ইগনিশন সিস্টেম মেরামত করার সময়, আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং ডিস্ট্রিবিউটরের কভারের সংখ্যা অনুসারে বিস্ফোরক তারগুলিকে সংযুক্ত করতে হবে।
VAZ 2106 ডিস্ট্রিবিউটর ডিভাইসটি দেখুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html
সমস্যা সমাধান
VAZ "ছয়" এর ইগনিশন সিস্টেমে সমস্যা সমাধান অবশ্যই নির্মূলের মাধ্যমে করা উচিত, উপাদান দ্বারা ক্রমানুসারে উপাদান পরীক্ষা করে। এটি আরও বিশদে এই বিষয়ে চিন্তা করা মূল্যবান।
ব্যাটারি চেক
যেহেতু ব্যাটারিটি গাড়ি শুরু করার সময় শক্তির উত্স, তাই এই ডিভাইসটি পরীক্ষা করার সাথেই এটি নির্ণয় শুরু করা মূল্যবান। আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন তখন ব্যাটারির ত্রুটি দেখা দেয়। এই সময়ে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ইন্ডিকেটর লাইট নিভে যায়। কারণটি হয় টার্মিনালগুলিতে দুর্বল যোগাযোগে বা কেবল একটি দুর্বল ব্যাটারি চার্জে হতে পারে। অতএব, টার্মিনালগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং, যদি প্রয়োজন হয়, পরিষ্কার করা, মাউন্টটি শক্ত করা। ভবিষ্যতে অক্সিডেশন প্রতিরোধ করার জন্য, এটি একটি গ্রাফাইট স্মিয়ার সঙ্গে পরিচিতি আবরণ সুপারিশ করা হয়। যদি ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়, তাহলে উপযুক্ত ডিভাইস ব্যবহার করে চার্জ করা হয়।
স্পার্ক প্লাগ তারের
স্পার্কিংয়ের সমস্যাগুলির জন্য পরবর্তী উপাদানগুলি যেগুলি পরীক্ষা করা দরকার তা হল BB তারগুলি। বাহ্যিক পরীক্ষার সময়, তারের কোন ক্ষতি হওয়া উচিত নয় (ফাটল, বিরতি, ইত্যাদি)। একটি স্পার্ক তারের মধ্য দিয়ে যায় কিনা তা মূল্যায়ন করতে, আপনাকে মোমবাতি থেকে টিপটি সরিয়ে ভর (5-8 মিমি) এর কাছে রাখতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ব্লকের কাছে, এবং কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি স্ক্রোল করতে হবে। .
এই সময়ে, একটি শক্তিশালী স্পার্ক লাফ দেওয়া উচিত। এই ধরনের অনুপস্থিতি উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করবে। যেহেতু সিলিন্ডারগুলির মধ্যে কোনটি স্পার্ক পায় না তা কান দ্বারা নির্ধারণ করা অসম্ভব, তাই সমস্ত তারের সাথে পরীক্ষাটি পালাক্রমে করা উচিত।
ভিডিও: মাল্টিমিটার সহ বিস্ফোরক তারের ডায়াগনস্টিকস
স্পার্ক প্লাগ
মোমবাতি, যদিও কদাচিৎ, কিন্তু এখনও ব্যর্থ হয়. যদি একটি ত্রুটি দেখা দেয়, তবে একটি উপাদানের সাথে, এবং একবারে সবগুলির সাথে নয়। যদি মোমবাতির তারে একটি স্পার্ক উপস্থিত থাকে, তবে মোমবাতিগুলি নিজেরাই পরীক্ষা করার জন্য, সেগুলি "ছয়" সিলিন্ডারের মাথা থেকে খুলে একটি বিবি তারের উপর রাখা হয়। ভর মোমবাতি ধাতু শরীরের স্পর্শ এবং স্টার্টার স্ক্রোল. যদি মোমবাতির উপাদানটি কাজ করে, তবে একটি স্পার্ক ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে লাফ দেবে। যাইহোক, যখন ইলেক্ট্রোডগুলি জ্বালানীতে প্লাবিত হয় তখন এটি একটি কার্যকরী স্পার্ক প্লাগে অনুপস্থিত থাকতে পারে।
এই ক্ষেত্রে, অংশটি অবশ্যই শুকানো উচিত, উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্যাস স্টোভে, বা অন্য একটি ইনস্টল করা উচিত। উপরন্তু, এটি একটি প্রোব সঙ্গে ইলেক্ট্রোড মধ্যে ফাঁক চেক করার সুপারিশ করা হয়। একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের জন্য, এটি 0,5-0,6 মিমি হওয়া উচিত, একটি অ-যোগাযোগের জন্য - 0,7-08 মিমি।
প্রতি 25 হাজার কিলোমিটারে মোমবাতি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। চালানো
ইগনিশন কুণ্ডলী
উচ্চ ভোল্টেজ কয়েল পরীক্ষা করতে, আপনাকে অবশ্যই ডিস্ট্রিবিউটর কভার থেকে কেন্দ্র তারটি সরিয়ে ফেলতে হবে। স্টার্টারটি ঘুরিয়ে, আমরা বিবি তারের মতো একইভাবে একটি স্পার্কের উপস্থিতি পরীক্ষা করি। যদি একটি স্পার্ক থাকে, তাহলে কয়েলটি কাজ করছে এবং সমস্যাটি অন্য কোথাও সন্ধান করা উচিত। একটি স্পার্কের অনুপস্থিতিতে, সমস্যাটি কয়েল নিজেই এবং লো-ভোল্টেজ সার্কিটের সাথে উভয়ই সম্ভব। প্রশ্নে ডিভাইসটি নির্ণয় করতে, আপনি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন। এই জন্য:
- আমরা ডিভাইসের প্রোবগুলিকে সংযুক্ত করি, প্রতিরোধের পরিমাপের সীমাতে, প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং (থ্রেডেড পরিচিতিতে) চালু করি। একটি ভাল কুণ্ডলী সঙ্গে, প্রতিরোধের প্রায় 3-4 ohms হতে হবে। যদি মানগুলি আদর্শ থেকে বিচ্যুত হয় তবে এটি অংশটির ত্রুটি এবং এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং পরীক্ষা করতে, একটি মাল্টিমিটার অবশ্যই থ্রেডেড পরিচিতির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে - সেকেন্ডারি উইন্ডিং চেক করতে, আমরা ডিভাইসের একটি প্রোবকে পাশের পরিচিতি "B +" এর সাথে সংযুক্ত করি এবং দ্বিতীয়টিকে কেন্দ্রীয় একের সাথে সংযুক্ত করি। কাজের কুণ্ডলীর 7,4-9,2 kOhm ক্রম প্রতিরোধের হওয়া উচিত। যদি এটি না হয় তবে পণ্যটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিং ডিভাইসটিকে পাশে "B +" এবং কেন্দ্রীয় পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত করে চেক করা হয়
কম ভোল্টেজ সার্কিট
ইগনিশন কয়েলে উচ্চ সম্ভাবনা তৈরি হয় এর প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করার ফলে। কম ভোল্টেজ সার্কিটের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে, আপনি নিয়ন্ত্রণ (বাল্ব) ব্যবহার করতে পারেন। আমরা এটিকে ডিস্ট্রিবিউটর এবং গ্রাউন্ডের কম ভোল্টেজ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি। যদি সার্কিটটি কাজ করে, তবে বাতিটি, ইগনিশন সহ, ডিস্ট্রিবিউটরের পরিচিতিগুলি খোলার মুহুর্তে জ্বলতে হবে এবং বন্ধ হয়ে গেলে নিভে যাবে। যদি কোনও আভা না থাকে তবে এটি প্রাথমিক সার্কিটে কয়েল বা কন্ডাক্টরের ত্রুটি নির্দেশ করে। যোগাযোগের অবস্থান নির্বিশেষে যখন বাতি জ্বালানো হয়, তখন সমস্যাটি নিম্নরূপ হতে পারে:
- ডিস্ট্রিবিউটর টার্মিনাল থেকে লিভারে যাওয়া কন্ডাক্টরের ক্ষতি। ক্ষতিগ্রস্ত তারের পুনরুদ্ধার দ্বারা নির্মূল;
- চলমান ডিস্ক থেকে হাউজিং থেকে আসা কন্ডাক্টরের ভাঙ্গন। আগের অনুচ্ছেদের মতো ত্রুটিটি চিকিত্সা করা হয়;
- পরিচিতিগুলিতে অক্সাইড গঠন। এই ক্ষেত্রে, উপাদানগুলির পরিষ্কার এবং সমন্বয় প্রয়োজন।
যোগাযোগ পরিবেশক চেক করা হচ্ছে
স্পার্কিংয়ের সমস্যা থাকলে ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর চেক করার প্রয়োজন দেখা দেয় এবং ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলির ডায়াগনস্টিকসের সময়, সমস্যাটি সনাক্ত করা যায়নি।
কভার এবং রটার
প্রথমত, আমরা ডিভাইসের কভার এবং রটার পরিদর্শন করি। চেক নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটি ভেঙে ফেলি এবং এটি ভিতরে এবং বাইরে পরিদর্শন করি। এটিতে ফাটল, চিপস, পোড়া পরিচিতি থাকা উচিত নয়। ক্ষতি পাওয়া গেলে, অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটিতে ফাটল বা খারাপভাবে পোড়া পরিচিতি থাকতে হবে না।
- আমরা একটি আঙুল দিয়ে টিপে কার্বন যোগাযোগ পরীক্ষা. এটি টিপতে সহজ হওয়া উচিত।
- আমরা রটার ইলেক্ট্রোডের কাছে কয়েল থেকে BB তার স্থাপন করে এবং ইগনিশন চালু করার পরে, ডিস্ট্রিবিউটরের পরিচিতিগুলি ম্যানুয়ালি বন্ধ করে ভাঙ্গনের জন্য রটার নিরোধক পরীক্ষা করি। যদি তারের এবং ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি স্পার্ক প্রদর্শিত হয়, রটারটি ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়।কখনও কখনও পরিবেশক রটার মাটিতে ছিদ্র করতে পারে, তাই এটিও পরীক্ষা করা উচিত
যোগাযোগ গ্রুপ
ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরের যোগাযোগ গোষ্ঠীর প্রধান ত্রুটিগুলি পোড়া পরিচিতি এবং তাদের মধ্যে ভুল ফাঁক। জ্বলন্ত ক্ষেত্রে, পরিচিতিগুলি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, তাদের প্রতিস্থাপন করা ভাল। ব্যবধানের জন্য, এটি পরীক্ষা করার জন্য, ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটরের কভারটি অপসারণ করা এবং মোটরের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করা প্রয়োজন যাতে ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের ক্যামটি যতটা সম্ভব পরিচিতিগুলিকে খোলে। আমরা একটি প্রোব দিয়ে ফাঁকটি পরীক্ষা করি এবং যদি এটি আদর্শ থেকে আলাদা হয়, তবে আমরা সংশ্লিষ্ট স্ক্রুগুলি খুলে এবং যোগাযোগের প্লেটটি সরিয়ে যোগাযোগগুলি সামঞ্জস্য করি।
Конденсатор
যদি আপনার "ছয়" এর ডিস্ট্রিবিউটরে একটি ক্যাপাসিটর ইনস্টল করা থাকে তবে কখনও কখনও ভাঙ্গনের ফলে অংশটি ব্যর্থ হতে পারে। ত্রুটিটি নিম্নরূপ প্রদর্শিত হয়:
- ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যা;
- গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া।
আপনি নিম্নলিখিত উপায়ে একটি উপাদান পরীক্ষা করতে পারেন:
- নিয়ন্ত্রণ বাতি। আমরা চিত্র অনুযায়ী কয়েল থেকে আসা ওয়্যারিং এবং ডিস্ট্রিবিউটর থেকে ক্যাপাসিটর তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। আমরা সার্কিট বিরতির সাথে একটি হালকা বাল্ব সংযুক্ত করি এবং ইগনিশন চালু করি। যদি বাতি জ্বলে তবে এর অর্থ হল যে অংশটি পরীক্ষা করা হচ্ছে সেটি ভেঙে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি না হয়, তাহলে এটা সঠিক.আপনি একটি পরীক্ষা আলো ব্যবহার করে ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করতে পারেন: 1 - ইগনিশন কুণ্ডলী; 2 - পরিবেশক কভার; 3 - পরিবেশক; 4 - ক্যাপাসিটর
- কয়েল তার। আগের পদ্ধতির মতো তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর ইগনিশন চালু করুন এবং তারের টিপস একে অপরকে স্পর্শ করুন। যদি স্পার্কিং ঘটে তবে ক্যাপাসিটরটি ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়। যদি কোন স্পার্ক না থাকে, তাহলে অংশটি কাজ করছে।ক্যাপাসিটর থেকে তারের সাথে কয়েল থেকে তারটি বন্ধ করে, আপনি পরবর্তীটির স্বাস্থ্য নির্ধারণ করতে পারেন
যোগাযোগহীন পরিবেশক পরীক্ষা করা হচ্ছে
যদি "ছয়" একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে, তবে মোমবাতি, একটি কুণ্ডলী এবং বিস্ফোরক তারের মতো উপাদানগুলি চেক করা যোগাযোগের মতো একইভাবে সঞ্চালিত হয়। পার্থক্যগুলি পরিচিতিগুলির পরিবর্তে ইনস্টল করা সুইচ এবং হল সেন্সর পরীক্ষা করার মধ্যে রয়েছে৷
হল সেন্সর
হল সেন্সর নির্ণয় করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি পরিচিত কাজের আইটেম ইনস্টল করা। কিন্তু যেহেতু অংশটি সবসময় হাতে নাও থাকতে পারে, তাই আপনাকে অন্যান্য সম্ভাব্য বিকল্পগুলি সন্ধান করতে হবে।
সরানো সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে
পরীক্ষার সময়, সেন্সরের আউটপুটে ভোল্টেজ নির্ধারণ করা হয়। মেশিন থেকে সরানো উপাদানটির সেবাযোগ্যতা উপস্থাপিত চিত্র অনুসারে নির্ধারিত হয়, 8-14 V এর পরিসরে ভোল্টেজ প্রয়োগ করে।
সেন্সরের ফাঁকে একটি স্ক্রু ড্রাইভার রেখে, ভোল্টেজ 0,3-4 V এর মধ্যে পরিবর্তিত হওয়া উচিত। যদি ডিস্ট্রিবিউটরটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়, তবে এর খাদটি স্ক্রোল করে, আমরা একইভাবে ভোল্টেজ পরিমাপ করি।
অপসারণ ছাড়াই সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে
উপরের চিত্রটি ব্যবহার করে হল সেন্সরটির কার্যকারিতা গাড়ি থেকে অংশটি ভেঙে না দিয়ে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
পরীক্ষার সারমর্ম হল সেন্সর সংযোগকারীর সংশ্লিষ্ট পরিচিতিগুলির সাথে একটি ভোল্টমিটার সংযোগ করা। এর পরে, ইগনিশন চালু করুন এবং একটি বিশেষ কী দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করুন। আউটপুটে ভোল্টেজের উপস্থিতি, যা উপরের মানগুলির সাথে মিলে যায়, উপাদানটির স্বাস্থ্য নির্দেশ করবে।
ভিডিও: হল সেন্সর ডায়াগনস্টিকস
সুইচ
যেহেতু একটি স্পার্ক গঠনও সুইচের উপর নির্ভর করে, তাই এই ডিভাইসটি কীভাবে পরীক্ষা করা যায় তা জানা প্রয়োজন।
আপনি একটি নতুন অংশ ক্রয় করতে পারেন বা নিয়ন্ত্রণ আলো ব্যবহার করে নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালন করতে পারেন:
- আমরা বাদামটি খুলি এবং কয়েলের "কে" যোগাযোগ থেকে বাদামী তারটি সরিয়ে ফেলি।
- সার্কিটের ফলে বিরতিতে, আমরা একটি হালকা বাল্ব সংযোগ করি।
- ইগনিশন চালু করুন এবং স্টার্টারটি কয়েকবার ক্র্যাঙ্ক করুন। যদি সুইচটি সঠিকভাবে কাজ করে তবে আলো জ্বলবে। অন্যথায়, নির্ণয় করা উপাদানটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভিডিও: ইগনিশন সুইচ পরীক্ষা করা হচ্ছে
VAZ "ছয়" এর সিস্টেম এবং উপাদানগুলির কর্মক্ষমতা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা আবশ্যক। স্পার্কিংয়ের সাথে সমস্যার ঘটনাটি অলক্ষিত হবে না। সমস্যা সমাধান এবং সমস্যা সমাধানের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং দক্ষতার প্রয়োজন হয় না। কি, একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি লাইট বাল্ব সমন্বিত ন্যূনতম সেট ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের জন্য যথেষ্ট হবে। প্রধান জিনিস হল কিভাবে একটি স্পার্ক গঠিত হয় এবং ইগনিশন সিস্টেমের কোন উপাদানগুলি তার অনুপস্থিতি বা খারাপ মানের উপর প্রভাব ফেলতে পারে তা জানা এবং বোঝা।
