এটা সবার কাছে এতটা স্পষ্ট নয়। এবং এটি একটি ভুল করা খুব সহজ

শেষ ছুটির সপ্তাহান্তে সাধারণত রাস্তায় অস্বাভাবিকভাবে ভারী যানজটের সময়। তাড়াহুড়ো, ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ধরার প্রলোভন এমন পরিস্থিতি যা ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য অনুকূল নয়। অতএব, আপনার ভ্রমণের আগে থেকেই পরিকল্পনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে এটি মসৃণভাবে চলে এবং ট্র্যাফিকের শিখর শুরু হওয়ার আগে রাস্তায় আঘাত করে।

একটি অবকাশের সমাপ্তি অবিচ্ছিন্নভাবে ছুটি থেকে ফিরে আসা এবং রাস্তায় ট্রাফিক বৃদ্ধির সাথে জড়িত। আমরা প্রায়শই শেষ মুহুর্তে এবং তাড়াহুড়ো করে চলে যাই এবং উপরন্তু, অনেক ড্রাইভার তাদের দায়িত্বে ফিরে যাওয়া বা কাজ থেকে ঋণী হওয়ার সাথে যুক্ত চাপ অনুভব করতে পারে। যাইহোক, গাড়িতে একটি স্নায়বিক পরিবেশ তৈরি করা ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য অনুকূল নয়। নিশ্চিত করুন যে আপনার জ্বালা বা তাড়া আপনার ড্রাইভিং আচরণ এবং রাস্তায় যতটা সম্ভব সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে। কখনও কখনও গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থা ড্রাইভারকে সাহায্য করতে পারে। যাইহোক, যাতে ছুটি থেকে ফিরে আসা আমাদের জন্য একটি অপ্রীতিকর অভিজ্ঞতা না হয়ে ওঠে, এটির জন্য প্রস্তুতি নেওয়া মূল্যবান।

শেষ সময়ের জন্য পরিকল্পনা করবেন না

ফেরার পথে প্রায়ই ভিড় থাকে, কারণ চালকরা ভ্রমণের সময় কমিয়ে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাড়ি ফিরতে চান। শেষ মুহূর্তের জন্য প্রস্থান স্থগিত করা রুট বরাবর দ্রুতগতিতে বা ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল দ্বারা পরে ধরার প্রলোভনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। আপনার অন্যান্য চালকদেরও বিবেচনা করা উচিত যারা একই পরিস্থিতিতে আছেন এবং তাড়াহুড়ো করছেন, যা স্বাভাবিক ড্রাইভিং থেকে কম সতর্কতা অবলম্বন করতে পারে, গাড়ি এবং অনুপযুক্ত ওভারটেকিংয়ের মধ্যে নির্ধারিত দূরত্ব বজায় রাখতে পারে না। অতএব, আপনি রাস্তায় আঘাত করার আগে, আপনার রুটে ট্র্যাফিক কখন সবচেয়ে বেশি তা পরীক্ষা করা উচিত এবং আগে ছেড়ে দেওয়া উচিত।

আরও দেখুন: কখন আমি একটি অতিরিক্ত লাইসেন্স প্লেট অর্ডার করতে পারি?

ছুটির শেষ সপ্তাহান্তে ফেরার পরিকল্পনা করার সময়, আপনাকে অবশ্যই অনেক বেশি যানজট এবং এর সাথে সম্পর্কিত অসুবিধাগুলি বিবেচনা করতে হবে। অতএব, বিশেষভাবে সতর্ক হওয়া এবং আপনার গতি এবং ড্রাইভিং শৈলীকে বিদ্যমান অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ। তদুপরি, আমরা প্রায়শই একা নয়, একটি গাড়িতে বেশ কয়েকজন লোক চালাই। রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের পরিচালক অ্যাডাম বার্নার্ড বলেছেন।

ড্রাইভে ঘুমাবেন না

যাত্রা শুরু করার আগে চালকের ভালোভাবে বিশ্রাম নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ক্লান্ত এবং নিদ্রাহীন ড্রাইভিং মানে আপনি আরও ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখান, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। চালকের কখনই ক্লান্তির লক্ষণগুলিকে উপেক্ষা করা উচিত নয় যেমন মনোযোগ দিতে অসুবিধা, চোখের পাতা ভারী হওয়া, ঘন ঘন হাই তোলা বা ট্র্যাফিক চিহ্নের অনুপস্থিতি। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বিশ্রাম বা নড়াচড়ার জন্য ঘন ঘন বিরতি সাহায্য করতে পারে, প্রথমত। আপনি শক্তিশালী কফি পান করেও নিজেকে বাঁচাতে পারেন, এবং গাড়ি চালানোর সময় আপনার একটি শীতল বায়ুপ্রবাহ চালু করা উচিত।

তবে এটি ঘটে যে চালকের ক্লান্তি, ড্রাইভিংয়ের একঘেয়েতার সাথে মিলিত হওয়ার কারণে তিনি চাকায় ঘুমিয়ে পড়েন এবং হঠাৎ লেনটি ছেড়ে চলে যান। এটি খুবই বিপজ্জনক, যে কারণে সাম্প্রতিক গাড়িগুলি লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDW) এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (LKA) দিয়ে সজ্জিত। এটির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি ট্র্যাকের পরিবর্তনের জন্য আগাম প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে - ক্যামেরা অনুভূমিক রাস্তার চিহ্নগুলি ক্যাপচার করে এবং সিস্টেমটি ড্রাইভারকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে একটি অবিচ্ছিন্ন বা বিরতিহীন লেনটি অসাবধানতাবশত অতিক্রম করার বিষয়ে সতর্ক করে। সতর্কীকরণ আলো না আসায় গাড়িটি লেনের বাইরে যেতে শুরু করলে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাকটি সংশোধন করে। যাইহোক, আধুনিক প্রযুক্তি শুধুমাত্র ড্রাইভারকে নিরাপদে গাড়ি চালাতে সাহায্য করতে পারে, তবে ভ্রমণের আগে একটি ভাল বিশ্রাম প্রতিস্থাপন করে না। তাই এমন পরিস্থিতির অনুমতি না দেওয়াই ভালো যেখানে এই ধরনের ব্যবস্থা চালু হতে পারে।

যখন আপনি ট্রেইলে দাঁড়ান

এমনও হতে পারে যে ন্যূনতম ট্রাফিক সময়ের জন্য প্রস্থানের সময় নির্ধারণ করেও, আমরা আমাদের পথে ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে পারব না। এই ক্ষেত্রে, সামনের গাড়ি থেকে উপযুক্ত দূরত্ব বজায় রাখা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশন সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ভাল কাজ করবে, যা গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড এবং বিকল্প হিসাবে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। এই সিস্টেমটি 0 থেকে 170 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনের গাড়ি থেকে ন্যূনতম নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখে। ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময় যদি গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার প্রয়োজন হয়, অন্য যানবাহন চলতে শুরু করলে এটি নিরাপদে থামাতে এবং 3 সেকেন্ডের মধ্যে পুনরায় চালু করতে পারে। 3 সেকেন্ডের নিষ্ক্রিয়তার পরে, সিস্টেমের স্টিয়ারিং হুইলে একটি বোতাম টিপে বা এক্সিলারেটর প্যাডেলটি চাপিয়ে ড্রাইভারের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

প্রথম হতে

প্রতি বছর চালকদের দ্বারা সংঘটিত সড়ক ট্রাফিক দুর্ঘটনার অন্যতম প্রধান কারণ অগ্রাধিকার বজায় রাখা। রাস্তা দিতে অস্বীকৃতি জানানোয় গত বছর দুর্ঘটনা ঘটেছে ৫৭০৮ ২৭৮০টি। পালাক্রমে, চালকরা চৌরাস্তায় পথচারীদের পথ দিতে ব্যর্থ হয়, যখন একটি চৌরাস্তায় পরিণত হয় বা অন্যান্য পরিস্থিতিতে, যার মধ্যে 5708% পথচারী ক্রসিংগুলি লেনে* ঘটে।

অরক্ষিত রাস্তা ব্যবহারকারী হিসাবে পথচারীদের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ তারা একটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এবং এমনকি একটি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ প্রভাবের সাথেও, তারা সবচেয়ে গুরুতর আঘাত পেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় সর্বদা সহযোগিতার নীতি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সীমিত বিশ্বাস অনুসরণ করতে ভুলবেন না।

আপনার বাড়ি থেকে বের হবেন না

যখন আমরা আমাদের গন্তব্যে পৌঁছাই এবং নিজেদেরকে পরিচিত ভূখণ্ডে খুঁজে পাই, তখন গাড়ি চালানোর সময় মনোযোগ হারানো সহজ। পরিচিত রাস্তায় গাড়ি চালানোর সাথে জড়িত নিরাপত্তার অনুভূতি চালকদের কম সতর্ক করতে পারে। এটি মনে রাখা উচিত যে রাস্তার বিপদগুলি যে কোনও জায়গায় উপস্থিত হতে পারে এবং চাকা বা বিভ্রান্তিতে অত্যধিক শিথিলতা অপর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা শেষ সরাসরি একটি বিপজ্জনক দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।

আরও দেখুন: Peugeot 308 স্টেশন ওয়াগন