VAZ 2106 এ হাব এবং এক্সেল শ্যাফ্টের ত্রুটি এবং প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
গাড়ির নিরাপদ অপারেশনের জন্য, এর চাকাগুলিকে কোনও সমস্যা ছাড়াই ঘুরতে হবে। যদি সেগুলি উপস্থিত হয়, তবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণের সাথে এমন সূক্ষ্মতা রয়েছে যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। অতএব, হাব, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং তাদের বিয়ারিংগুলির অবস্থা অবশ্যই পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং যদি সমস্যা দেখা দেয় তবে সেগুলি অবশ্যই সময়মত নির্মূল করা উচিত।
সামনের হাব VAZ 2106
VAZ 2106 এর চ্যাসিসের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল হাব। এই অংশের মাধ্যমে, চাকা ঘোরানো যেতে পারে। এটি করার জন্য, একটি রিম হাব সম্মুখের দিকে স্ক্রু করা হয়, এবং ঘূর্ণন নিজেই চাকা bearings একটি জোড়া ধন্যবাদ বাহিত হয়। হাবের জন্য নির্ধারিত প্রধান ফাংশনগুলি হল:
- স্টিয়ারিং নাকলের সাথে চাকা ডিস্কের সংযোগ;
- গাড়ির একটি উচ্চ-মানের স্টপ নিশ্চিত করা, যেহেতু হাবের উপর একটি ব্রেক ডিস্ক স্থির করা আছে।
হাবের ত্রুটিগুলি কীভাবে নিজেকে প্রকাশ করে, সেইসাথে কীভাবে মেরামত করা যায় তা জানতে, আপনাকে এই উপাদানটির ডিভাইসের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। অংশটি জটিল ফাংশন সঞ্চালনের জন্য ডিজাইন করা সত্ত্বেও, এটি কাঠামোগতভাবে বেশ সহজ। হাবের প্রধান অংশ হল হাউজিং এবং বিয়ারিং। অংশের শরীর ঢালাই করা হয়, একটি টেকসই খাদ দিয়ে তৈরি এবং বাঁক সরঞ্জামগুলিতে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। হাব খুব কমই ব্যর্থ হয়। পণ্যটির প্রধান ত্রুটি হ'ল ইনস্টলেশন সাইটগুলিতে বাহ্যিক বিয়ারিং রেসের বিকাশ।
বৃত্তাকার মুষ্টি
"ছয়" এর চেসিসের একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল স্টিয়ারিং নাকল। লিভারের মাধ্যমে স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড থেকে এটিতে একটি শক্তি প্রেরণ করা হয়, যার ফলস্বরূপ সামনের অ্যাক্সেলের চাকাগুলি ঘোরানো হয়। এছাড়াও, বল বিয়ারিংগুলি (উপরের এবং নীচের) সংশ্লিষ্ট লগগুলির মাধ্যমে সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে। স্টিয়ারিং নাকলের পিছনে একটি অ্যাক্সেল রয়েছে যার উপর বিয়ারিং সহ একটি হাব লাগানো হয়েছে। হাব উপাদানটি একটি বাদাম দিয়ে অক্ষের উপর স্থির করা হয়েছে। বাম ট্রুনিওন একটি ডান হাতের বাদাম ব্যবহার করে, ডান ট্রুনিওন একটি বাম-হাতের বাদাম ব্যবহার করে।. চলাফেরা করার সময় বিয়ারিংগুলির শক্ত হওয়া বাদ দেওয়ার জন্য এবং তাদের অতিরিক্ত গরম এবং জ্যামিং এড়াতে এটি করা হয়েছিল।
স্টিয়ারিং নাকলের একটি অতিরিক্ত ফাংশন হল চাকার ঘূর্ণন সীমিত করা, যখন অংশটি বিশেষ প্রোট্রুশন সহ লিভারের বিপরীতে থাকে।
চলমান সমস্যা
স্টিয়ারিং নাকলের সংস্থান কার্যত সীমাহীন, যদি আপনি রাস্তার গুণমান এবং হুইল বিয়ারিং সামঞ্জস্য করার অবহেলাকে বিবেচনায় না নেন। কখনও কখনও পণ্যটি 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারে। অংশটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম। যাইহোক, যদি এটি ব্যর্থ হয়, তাহলে ঝিগুলির মালিকরা প্রায়শই বিয়ারিং এবং হাবের সাথে এটি পরিবর্তন করে। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে স্টিয়ারিং নাকলের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন:
- গাড়িটি পাশের দিকে ঘুরতে শুরু করে এবং প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করে সমস্যাটি দূর হয় না;
- এটি লক্ষ্য করা গেছে যে চাকার সংস্করণটি একটি ছোট কোণে পরিণত হয়েছে। কারণটি স্টিয়ারিং নাকল এবং বল জয়েন্ট উভয়ের সমস্যা হতে পারে;
- চাকার ধ্বংসাবশেষ এটি স্টিয়ারিং নাকলের থ্রেডেড অংশ বা বল জয়েন্ট পিনের ভাঙ্গনের কারণে ঘটে, যা তুলনামূলকভাবে প্রায়শই ঝিগুলিতে ঘটে;
- অনিয়ন্ত্রিত প্রতিক্রিয়া যদি হুইল বিয়ারিংগুলি সময়ের বাইরে বা ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তবে তাদের ইনস্টলেশনের জায়গায় স্টিয়ারিং নাকলের অক্ষটি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যাবে, যা খেলার চেহারার দিকে নিয়ে যাবে, যা সামঞ্জস্য দ্বারা নির্মূল করা যায় না।
কখনও কখনও এটি ঘটে যে গাড়ি মেরামতের সময় স্টিয়ারিং নাকলে একটি ছোট ফাটল পাওয়া যায়। কিছু গাড়িচালককে ঢালাই করে সমস্যা সমাধানের পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে সুরক্ষা সরাসরি স্টিয়ারিং নাকলের অবস্থার উপর নির্ভর করে। অতএব, এই জাতীয় উপাদানগুলি মেরামত করা উচিত নয়, তবে পরিচিত-ভাল বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।
কিভাবে চাকা প্রান্তিককরণ বাড়ানো যায়
VAZ 2106 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" এর অনেক মালিক চাকার সংস্করণ বাড়ানোর বিষয়ে আগ্রহী, যেহেতু প্রশ্নে থাকা মডেলটির একটি বরং বড় টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে, যা সর্বদা সুবিধাজনক নয়। যারা গুরুতরভাবে তাদের গাড়ির টিউনিংয়ে নিযুক্ত তারা কেবল পরিবর্তিত পরামিতি সহ সাসপেনশন উপাদানগুলির (লিভার, বাইপড) একটি সেট ইনস্টল করেন। যাইহোক, VAZ "ছয়" এর একজন সাধারণ মালিকের জন্য এই জাতীয় সেটগুলি সাশ্রয়ী হতে পারে না, কারণ এইরকম আনন্দের জন্য আপনাকে প্রায় 6-8 হাজার রুবেল দিতে হবে। অতএব, অন্যান্য আরো সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে, এবং তারা হয়. আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে চাকার সংস্করণ বৃদ্ধি করতে পারেন:
- আমরা গর্তে গাড়িটি ইনস্টল করি এবং হাবের অভ্যন্তরে মাউন্ট করা বাইপডটি ভেঙে ফেলি।
- যেহেতু বাইপডগুলির দৈর্ঘ্য ভিন্ন, তাই আমরা লম্বা অংশটিকে অর্ধেক করে কেটে ফেলি, অংশটি সরিয়ে ফেলি এবং তারপরে আবার ঝালাই করি।
চাকার এভারসন বড় করতে, স্টিয়ারিং আর্ম ছোট করা প্রয়োজন - আমরা জায়গায় বিবরণ মাউন্ট.বাইপড সংক্ষিপ্ত হয়ে গেলে, তাদের গাড়িতে ইনস্টল করুন
- আমরা নীচের লিভারগুলিতে সীমাবদ্ধগুলি কেটে ফেলি।নিচের কন্ট্রোল বাহুতে স্টপারদের কেটে ফেলতে হবে।
বর্ণিত পদ্ধতিটি আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড অবস্থানের সাথে তুলনা করলে চাকার সংস্করণ প্রায় এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি করতে দেয়।
সামনের চাকা বিয়ারিং
হুইল বিয়ারিংয়ের মূল উদ্দেশ্য চাকার অভিন্ন ঘূর্ণন নিশ্চিত করা। প্রতিটি হাব দুটি একক-সারি রোলার বিয়ারিং ব্যবহার করে।
টেবিল: চাকা বহন পরামিতি VAZ 2106
| হাব ভারবহন | পরামিতি | ||
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস, মিমি | বাইরের ব্যাস, মিমি | প্রস্থ, মিমি | |
| বহি: স্থ | 19.06 | 45.25 | 15.49 |
| অভ্যন্তরীণ | 26 | 57.15 | 17.46 |
হাব বিয়ারিং প্রায় 40-50 হাজার কিমি চলে। নতুন অংশ ইনস্টল করার সময়, তারা সমগ্র সেবা জীবনের জন্য lubricated হয়।
চলমান সমস্যা
একটি ভাঙা চাকা বিয়ারিং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে. অতএব, তাদের অবস্থা পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা আবশ্যক এবং বহিরাগত শব্দ এবং মেশিনের অ-মানক আচরণ একটি সময়মত পদ্ধতিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। যদি খেলা সনাক্ত করা হয়, উপাদানগুলি সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। হুইল বিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে এমন প্রধান লক্ষণগুলি হল:
- ক্রাঞ্চ। বিভাজক ধ্বংসের কারণে, ডিভাইসের ভিতরের রোলারগুলি অসমভাবে রোল হয়, যা একটি ধাতব ক্রাঞ্চের চেহারার দিকে পরিচালিত করে। অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- কম্পন। বিয়ারিংয়ের একটি বড় পরিধানের সাথে, কম্পনগুলি শরীর এবং স্টিয়ারিং হুইলে উভয়ই প্রেরণ করা হয়। গুরুতর পরিধানের কারণে, পণ্য জ্যাম হতে পারে।
- গাড়িটা পাশে টেনে নিয়ে যাচ্ছে। ত্রুটিটি কিছুটা প্রান্তিককরণের ভুল সামঞ্জস্যের অনুরূপ, যা বিয়ারিংয়ের ওয়েজিংয়ের কারণে হয়।
ভারবহন চেক কিভাবে
যদি সন্দেহ হয় যে আপনার গাড়ির একপাশে চাকা বিয়ারিং ত্রুটিপূর্ণ, তাহলে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- সামনের চাকা বাড়ান।
- আমরা নীচের লিভারের নীচে জোর দিই, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্টাম্প, যার পরে আমরা জ্যাকটি কম করি।
- আমরা উপরের এবং নীচের অংশে উভয় হাত দিয়ে চাকাটি নিয়ে যাই এবং এটি নিজেদের দিকে এবং নিজেদের থেকে দূরে কাত করার চেষ্টা করি। যদি অংশটি ভাল অবস্থায় থাকে, তবে কোনও নকিং এবং খেলা উচিত নয়।বিয়ারিং চেক করার জন্য এটি হ্যাং আউট এবং সামনের চাকা ঝাঁকান প্রয়োজন
- আমরা চাকা চালু. একটি ভাঙা ভারবহন একটি চরিত্রগত র্যাটেল, গুঞ্জন বা অন্যান্য বহিরাগত শব্দের সাথে নিজেকে ছেড়ে দেবে।
ভিডিও: "ছয়" এ চাকার বিয়ারিং পরীক্ষা করা হচ্ছে
কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন
যদি বিয়ারিংগুলিতে বর্ধিত ছাড়পত্র পাওয়া যায় তবে সেগুলি সামঞ্জস্য করা দরকার। আপনার প্রয়োজন হবে সরঞ্জাম থেকে:
- জ্যাক;
- ছিনি;
- টর্ক রেঞ্চ;
- মাথা 27;
- একটি হাতুড়ি
সমন্বয়ের জন্য কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:
- গাড়ির সামনের দিকটা তুলে চাকা সরিয়ে দিন।
- একটি হাতুড়ি এবং ছেনি ব্যবহার করে, আমরা হাব থেকে আলংকারিক টুপি ছিটকে ফেলি।আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা চিজেল দিয়ে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি ছিটকে ফেলি এবং অপসারণ করি
- আমরা চাকাটি জায়গায় রাখি, এটি কয়েকটি বোল্ট দিয়ে ঠিক করি।
- আমরা 2 kgf.m এর একটি মুহূর্ত দিয়ে হাব বাদামকে আঁটসাঁট করি।আমরা 2 kgf.m এর একটি মুহূর্ত দিয়ে হাব বাদামকে আঁটসাঁট করি
- বিয়ারিংগুলি স্ব-সারিবদ্ধ করতে চাকাটি বাম এবং ডানে কয়েকবার ঘোরান।
- আমরা হাব বাদামটি আলগা করি, চাকাটি নাড়ানোর সময়, বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করার ধাপ 3 পুনরাবৃত্তি করি। আপনাকে সবেমাত্র লক্ষণীয় প্রতিক্রিয়া অর্জন করতে হবে।
- আমরা একটি ছেনি দিয়ে বাদাম বন্ধ, trunnion অক্ষ উপর grooves মধ্যে ঘাড় jamming।বাদাম লক করতে, আমরা একটি ছেনি এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করি, অক্ষের স্লটে ঘাড় জ্যাম করি
বিয়ারিং সামঞ্জস্যের সময় হাব বাদামটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু ফাস্টেনারগুলি একই জায়গায় পড়তে পারে এবং এটি বাঁক থেকে লক করা অসম্ভব হবে।
ভারবহন প্রতিস্থাপন
বিয়ারিংগুলির অপারেশন চলাকালীন, খাঁচা, রোলার এবং খাঁচাগুলি নিজেরাই শেষ হয়ে যায়, তাই অংশটি কেবল প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনার বিয়ারিংগুলিতে ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার সময় সরঞ্জামগুলির একই তালিকার প্রয়োজন হবে, এছাড়াও আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:
- 12 এবং 27 এর জন্য কী;
- দাড়ি;
- মাথা 17;
- ক্র্যাঙ্ক;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- গ্রীস Litol-24.
আমরা নিম্নরূপ কাজ সম্পাদন করি:
- গাড়ির সামনের দিকটা তুলে চাকা সরিয়ে দিন।
- আমরা ব্রেক প্যাড এবং ক্যালিপার ভেঙে ফেলি। ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর টান প্রতিরোধ আমরা চাকা কুলুঙ্গি মধ্যে পরেরটি ঠিক.আমরা ব্রেক প্যাড এবং ক্যালিপার সরিয়ে ফেলি, এটি এমনভাবে ঝুলিয়ে রাখি যাতে ব্রেক পাইপের উত্তেজনা দূর হয়
- আমরা হাব বাদামটি খুলে ফেলি, ওয়াশার এবং বিয়ারিংয়ের ভিতরের অংশটি সরিয়ে ফেলি।বাদাম খুলুন, ওয়াশার এবং হাব বিয়ারিং সরান
- আমরা ট্রুনিয়ন অক্ষ থেকে হাব এবং ব্রেক ডিস্ক সরিয়ে ফেলি।বাদাম unscrewing পরে, এটি গাড়ী থেকে হাব অপসারণ অবশেষ
- আমি দুটি পিন খুলি।হাব দুটি পিন সঙ্গে ব্রেক ডিস্ক সংযুক্ত করা হয়, তাদের unscrew
- একটি স্পেসার রিং দিয়ে হাব এবং ব্রেক ডিস্ক আলাদা করুন।মাউন্টটি খুলে ফেলার পরে, আমরা হাব, ব্রেক ডিস্ক এবং স্পেসার রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি
- আমরা একটি রাগ সঙ্গে হাবের ভিতরে পুরানো গ্রীস অপসারণ।
- বিয়ারিং এর বাইরের জাতি ভেঙ্গে ফেলার জন্য, আমরা একটি ভাইস মধ্যে হাব ঠিক এবং একটি দাড়ি সঙ্গে রিং ছিটকে আউট।ভারবহন খাঁচা একটি ড্রিল ব্যবহার করে ছিটকে আউট হয়
- আমরা ক্লিপটি বের করি।হাব থেকে রিং সরানো হচ্ছে
- আমরা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তেলের সিলটি বন্ধ করি এবং এটি হাব থেকে সরিয়ে ফেলি এবং তারপরে আমরা এর নীচে অবস্থিত রিমোট হাতাটি বের করি।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বন্ধ করুন এবং সিলটি বের করুন
- হাবের ভিতরের দিকে ইনস্টল করা বিয়ারিংটি একইভাবে ভেঙে ফেলা হয়।
- নতুন বিয়ারিংয়ের বাইরের ঘোড়দৌড় মাউন্ট করার জন্য, আমরা একটি গাইড হিসাবে পুরানো বিয়ারিং থেকে একটি ভিস এবং একই খাঁচা ব্যবহার করি।এক ইয়েতে আমরা নতুন বিয়ারিংয়ের ক্লিপগুলিতে টিপুন
- একটি ভাইস অনুপস্থিতিতে, একটি ধাতব গ্যাসকেট, যেমন একটি ছেনি বা হাতুড়ি, রিং টিপতে ব্যবহার করা যেতে পারে।ভারবহন রিং একটি হাতুড়ি সঙ্গে চাপা যেতে পারে
- আমরা হাবের ভিতরে এবং ভিতরের বিয়ারিং বিভাজকের মধ্যে প্রায় 24 গ্রাম দিয়ে Litol-40 গ্রীস পূরণ করি।আমরা হাবের ভিতরে এবং বিয়ারিং নিজেই গ্রীস প্রয়োগ করি
- আমরা অভ্যন্তরীণ বিয়ারিং এবং স্পেসারটিকে হাবের মধ্যে মাউন্ট করি, তারপরে আমরা তেলের সিলে গ্রীস প্রয়োগ করি এবং এটিতে টিপুন।আমরা একটি উপযুক্ত স্পেসার মাধ্যমে একটি হাতুড়ি সঙ্গে গ্রন্থি টিপুন
- আমরা পিনের উপর হাব ইনস্টল করি, ঠোঁটের সিলের ক্ষতি এড়ানো।
- আমরা গ্রীস প্রয়োগ করি এবং বাইরের ভারবহনের ভিতরের অংশটি মাউন্ট করি, ওয়াশারটি জায়গায় রাখি এবং হাব বাদামটি শক্ত করি।
- আমরা বিয়ারিংগুলিতে ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করি এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ রাখি, এটি গ্রীস দিয়ে স্টাফ করি।
ভিডিও: চাকা ভারবহন প্রতিস্থাপন
কিভাবে নির্বাচন করুন
ক্লাসিক "Zhiguli" মালিকরা শীঘ্রই বা পরে, কিন্তু হাব bearings প্রতিস্থাপন এবং একটি প্রস্তুতকারক নির্বাচন করার সমস্যা মোকাবেলা করতে হবে। আজ এমন অনেক সংস্থা রয়েছে যা এই ধরণের পণ্য উত্পাদন করে। তবে এই জাতীয় ব্র্যান্ডগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল:
- এসকেএফ;
- SNR;
- বিষয়;
- এনটিএন;
- শেখা;
- আইএনএ;
- এনএসকে।
এই নির্মাতাদের পণ্য উচ্চ মানের দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং সবচেয়ে কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ.
যদি আমরা বিয়ারিংয়ের গার্হস্থ্য নির্মাতাদের বিবেচনা করি, তবে সেগুলিও বিদ্যমান। AvtoVAZ এর জন্য, বিয়ারিংগুলি সরবরাহ করা হয়:
- CJSC LADA ইমেজ হল সেকেন্ডারি মার্কেটে আসল লাডা হুইল বিয়ারিং এর একটি সরবরাহকারী;
- এসপিজেড (সারাটভ বিয়ারিং প্ল্যান্ট);
- Volzhsky মান (Volzhsky উদ্ভিদ);
- ভিবিএফ (ভোলোগদা বিয়ারিং প্ল্যান্ট);
- SPZ-9 (সামারা প্ল্যান্ট)।
সমর্থন
VAZ "ছয়" এর চ্যাসিস বিবেচনা করে, ব্রেক ক্যালিপার মনোযোগ ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া যাবে না। এই সমাবেশটি স্টিয়ারিং নাকলের উপর মাউন্ট করা হয়, উপযুক্ত গর্ত, স্লট এবং খাঁজের মাধ্যমে ব্রেক প্যাড এবং কার্যরত ব্রেক সিলিন্ডার ধরে রাখে। ব্রেক ডিস্কের জন্য ক্যালিপারে একটি বিশেষ গর্ত রয়েছে। কাঠামোগতভাবে, পণ্যটি একচেটিয়া ইস্পাত অংশের আকারে তৈরি করা হয়। যখন কর্মরত ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টন ব্রেক প্যাডে কাজ করে, তখন বলটি ব্রেক ডিস্কে স্থানান্তরিত হয়, যা গাড়িটিকে ধীরগতিতে এবং থামানোর দিকে নিয়ে যায়। ক্যালিপারের বিকৃতির ক্ষেত্রে, যা একটি শক্তিশালী প্রভাবের সাথে সম্ভব, ব্রেক প্যাডগুলি অসমভাবে পরিধান করে, যা তাদের পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
ক্যালিপার নিম্নলিখিত প্রকৃতির ক্ষতি পেতে পারে:
- ফাটল চেহারা. যেহেতু অংশটি ক্রমাগত লোডের সংস্পর্শে আসে, ধাতব ক্লান্তির কারণে সময়ের সাথে সাথে এটিতে ফাটল দেখা দেয়। এটি ক্যালিপার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে, যেহেতু এটি পুনরুদ্ধারের জন্য অনুপযুক্ত;
- চলমান উপাদানের উপর অক্সাইড গঠন। কর্মরত সিলিন্ডারগুলি ধীরে ধীরে ময়লা এবং একটি অক্সাইড ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায় এবং পিস্টনগুলি সময়ের সাথে সাথে কীলক হতে শুরু করে, যা ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস করে। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার মেরামত বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
পিছনের চাকা VAZ 2106 এর সেমি-অ্যাক্সেল
VAZ 2106-এ, পিছনের চাকাগুলি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের মাধ্যমে বেঁধে দেওয়া হয়। অংশটি পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিংয়ের উপর স্থির করা হয়েছে এবং এটি এর অবিচ্ছেদ্য অংশ, যেহেতু এটি অক্ষের শ্যাফ্ট যা গিয়ারবক্স থেকে পিছনের চাকায় ঘূর্ণন প্রেরণ করে।
অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট একটি নির্ভরযোগ্য অংশ যা কার্যত ব্যর্থ হয় না। প্রধান উপাদান যা মাঝে মাঝে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন তা হল বিয়ারিং।
এর সাহায্যে, আন্দোলনের সময় বিবেচিত নোডের অভিন্ন ঘূর্ণন নিশ্চিত করা হয়। ভারবহন ব্যর্থতা হাব উপাদানের অনুরূপ। যখন একটি অংশ ব্যর্থ হয়, প্রতিস্থাপন দ্বারা সমস্যা সমাধান করা হয়।
ভারবহন প্রতিস্থাপন
অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি সরাতে এবং বল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে:
- ক্র্যাঙ্ক;
- মাথা 17;
- হাতুড়ি;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- ছিনি;
- বুলগেরিয়;
- রিটেনিং রিং সহ নতুন হাফ শ্যাফ্ট বিয়ারিং;
- ব্লোটর্চ বা গ্যাস বার্নার।
এক্সেল খাদ অপসারণ
নিম্নলিখিত ক্রমে ভেঙে ফেলা হয়:
- আমরা পছন্দসই দিক থেকে গাড়ির পিছনে বাড়াই এবং চাকা, সেইসাথে ব্রেক ড্রামটি সরিয়ে ফেলি।
- পিছনের অ্যাক্সেল বিম থেকে গ্রীস ফুটো হওয়া রোধ করতে, একটি জ্যাক দিয়ে স্টকিংয়ের প্রান্তটি বাড়ান।
- একটি 17-হেড কলার দিয়ে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট মাউন্টটি খুলুন।এক্সেল শ্যাফ্টটি অপসারণ করতে, 4টির মাথা দিয়ে 17টি বাদাম খুলতে হবে
- আমরা খোদাই ওয়াশারগুলি অপসারণ করি।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, খোদাই করা ওয়াশারগুলি সরান
- আমরা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ফ্ল্যাঞ্জে ইমপ্যাক্ট টানার মাউন্ট করি এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটিকে স্টকিং থেকে ছিটকে দেই। এই উদ্দেশ্যে, আপনি উন্নত উপায় ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি কাঠের ব্লক এবং একটি হাতুড়ি।ইমপ্যাক্ট টানার সাহায্যে, আমরা পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিং থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে ছিটকে দেই
- আমরা মাউন্ট প্লেট, বিয়ারিং এবং বুশিংয়ের সাথে একসাথে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি ভেঙে ফেলি।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি বিয়ারিং, মাউন্টিং প্লেট এবং বুশিংয়ের সাথে একসাথে ভেঙে ফেলা হয়
- সীলমোহরটি বের করুন।স্ক্রু ড্রাইভার প্যারি এবং সীল অপসারণ
- প্লায়ারের সাহায্যে আমরা গ্রন্থিটি বের করি।প্লায়ার ব্যবহার করে, স্টকিং থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সীল সরান
ব্রেক প্যাডগুলি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট অপসারণে হস্তক্ষেপ করে না, তাই তাদের স্পর্শ করার দরকার নেই।
ভারবহন dismantling
ভারবহন অপসারণ প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- আমরা একটি ভাইস মধ্যে অর্ধেক খাদ ঠিক করুন।
- আমরা একটি পেষকদন্ত সঙ্গে রিং কাটা।আমরা একটি পেষকদন্ত সঙ্গে হাতা কাটা
- আমরা একটি হাতুড়ি এবং একটি ছেনি দিয়ে রিংটি বিভক্ত করি, খাঁজে আঘাত করি।আমরা একটি হাতুড়ি এবং ছেনি সঙ্গে হাতা বিরতি
- আমরা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিংটি ছিটকে দিই। যদি এটি ব্যর্থ হয়, তবে একটি পেষকদন্তের সাহায্যে আমরা বাইরের ক্লিপটি কেটে বিভক্ত করি এবং তারপরে আমরা ভিতরেরটি ভেঙে ফেলি।আমরা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের বিয়ারিংটি ছিঁড়ে ফেলি, এটিতে একটি কাঠের ব্লক নির্দেশ করে এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করি
- আমরা আধা-অক্ষের অবস্থা পরীক্ষা করি। যদি ত্রুটিগুলি পাওয়া যায় (বিকৃতি, বিয়ারিং বা স্প্লাইনের ইনস্টলেশন সাইটে পরিধানের চিহ্ন), অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।ভারবহন অপসারণের পরে, ক্ষতি এবং বিকৃতির জন্য এক্সেল শ্যাফ্টটি পরীক্ষা করা অপরিহার্য।
ভারবহন ইনস্টলেশন
নিম্নলিখিত হিসাবে নতুন অংশ ইনস্টল করুন:
- আমরা নতুন বিয়ারিং থেকে বুট বের করি।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বন্ধ করুন এবং বিয়ারিং বুটটি সরান
- আমরা Litol-24 গ্রীস বা মত সঙ্গে ভারবহন পূরণ.আমরা গ্রীস Litol-24 বা অনুরূপ সঙ্গে ভারবহন পূরণ করুন
- আমরা জায়গায় ডাস্টার রাখি।
- বিয়ারিং সিটে গ্রীস লাগান।আমরা ভারবহন আসন তৈলাক্তকরণ
- আমরা বিয়ারিংটিকে বুট দিয়ে বাইরের দিকে মাউন্ট করি, অর্থাৎ, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ফ্ল্যাঞ্জে, এটিকে একটি উপযুক্ত পাইপের টুকরো দিয়ে ঠেলে দিয়ে।
- অংশে একটি সাদা আবরণ উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত আমরা একটি ব্লোটর্চ দিয়ে হাতাটি গরম করি।অ্যাক্সেল শ্যাফটে রিং ফিট করা সহজ করার জন্য, এটি একটি গ্যাস বার্নার বা ব্লোটর্চ দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়
- আমরা pliers বা pliers সঙ্গে রিং নিতে এবং অ্যাক্সেল খাদ উপর এটি করা।
- আমরা হাতুড়ি দিয়ে হাতুড়ি দিয়ে, বিয়ারিংয়ের কাছাকাছি হাতাটি ইনস্টল করি।
- আমরা রিংটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি।হাতা লাগালে নামিয়ে ঠান্ডা হতে দিন।
- আমরা একটি নতুন তেল সীল রাখি এবং তার জায়গায় অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট মাউন্ট করি। আমরা বিপরীত ক্রমে একত্রিত.একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে একটি নতুন কফ ইনস্টল করা হয়।
ভিডিও: একটি "ক্লাসিক" এ একটি আধা-অক্ষীয় বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা
VAZ 2106 এর বিয়ারিং এবং এক্সেল শ্যাফ্ট সহ হাবগুলি, যদিও তারা নির্ভরযোগ্য উপাদান, তবুও উচ্চ লোডের ধ্রুবক এক্সপোজারের কারণে ব্যর্থ হতে পারে। সমস্যাটি মূলত বিয়ারিংয়ের পরিধানের সাথে সম্পর্কিত, যা ঝিগুলির মালিক নিজেই প্রতিস্থাপন করতে পারেন। কাজ করার জন্য, আপনার গাড়ি মেরামতের সামান্য অভিজ্ঞতা এবং ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির একটি সেট প্রয়োজন এবং সবকিছু ঠিকঠাক করতে এবং ভুলগুলি এড়াতে আপনাকে প্রথমে ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পড়তে হবে।
