ভুল বোঝাবুঝি পেশী: অবমূল্যায়ন এবং ভুলে যাওয়া পেশী গাড়ি

বেশিরভাগ গাড়িচালক মুস্তাং, ক্যামারোস, চার্জার এবং চ্যালেঞ্জার জানেন। এগুলি 1960 এবং 1970 এর দশকের সাধারণ "পেশীর গাড়ি"। এই সময়টিকে পেশী গাড়ির স্বর্ণযুগ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ আকাশকে শক্তি, কর্মক্ষমতা এবং প্যাঁচের সীমা বলে মনে হয়েছিল।

বেশিরভাগ সংগ্রাহক সাধারণ সন্দেহভাজনদের সন্ধান করেন কারণ তারা সুপরিচিত, প্রিয় এবং আইকনিক। এবং কিছু কম পরিচিত পেশী গাড়ী সম্পর্কে কি? Mustangs এবং Camaros এর সমুদ্রে, আপনি পেশী যুগের একটি অনন্য এবং ভুল বোঝাবুঝি মডেলের সাথে ভিড় থেকে আলাদা হতে পারেন। এখানে বড় মোটর সহ ঠগ রয়েছে যারা মনোযোগ আকর্ষণ করবে, রাবার পোড়াবে এবং একটি গাড়ী শোতে দাঁড়াবে।

1965 পন্টিয়াক 2+2

Pontiac 2+2 ছিল একটি পূর্ণ-আকারের দুই-দরজা কুপ বা কাতালিনার উপর ভিত্তি করে রূপান্তরযোগ্য এবং GTO-এর "বড় ভাই" হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। 1965 সালে, 2+2 মডেলের নামকরণ করা হয়েছিল বসার ব্যবস্থা, সামনে দুই জন এবং পিছনে আরও দুইজন, একটি 421 কিউবিক ইঞ্চি V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ইঞ্জিনের একটি 376 হর্সপাওয়ার হাই পাওয়ার সংস্করণ ঐচ্ছিকভাবে উপলব্ধ ছিল, সাথে বালতি আসন, ভারী দায়িত্ব সাসপেনশন, একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং একটি হার্স্ট শিফটার। হ্যাঁ, 2+2 একটি বৈধ কর্মক্ষমতা মেশিন। গাড়িটি 60 সেকেন্ডের মধ্যে স্থবির থেকে 7.0 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হতে পারে এবং প্রায় 15.5 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল কভার করতে পারে।

সব পেশী গাড়ির গাড়ি হতে হবে না! একটি আন্ডাররেটেড কিংবদন্তি একটি ফেরারির চেয়ে দ্রুত এবং একটি আবহাওয়ার ঘটনা অনুসারে নামকরণ করা হয়েছে।

1969 শেভ্রোলেট কিংসউড 427

স্টেশন ওয়াগনগুলি সাধারণত পেশী গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয় না, তবে কিংসউড সেই লেবেলের প্রাপ্য কারণ এটি একটি সত্যিকারের রোড-কিলার। 1969 সালে, আপনি যদি বিকল্প প্যাকেজগুলি সম্পর্কে পছন্দ করেন তবে আপনি একটি 427-কিউবিক-ইঞ্চি V8 টার্বোজেট সহ একটি বড় ফ্যামিলি ট্রাক অর্ডার করতে পারেন যা 390-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে XNUMX হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে।

সমস্ত বাচ্চাদের আটকে রেখে, এবং বৃহস্পতির সমস্ত চাঁদের চেয়ে বেশি ওজন থাকা সত্ত্বেও, কিংসউড 0 সেকেন্ডে 60-7.2 মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং 15.6 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল দৌড়াতে পারে। এটি একটি টেক্সাস-আকারের পারিবারিক ভ্যানের জন্য খারাপ নয়।

1970 ওল্ডসমোবাইল র‍্যালি 350

কিংবদন্তি ওল্ডসমোবাইল 4-4-2 সকলের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, কিন্তু 1970 350 র্যালি ছিল একটি দর কষাকষির মেশিন যা পেশী গাড়িগুলি কী করে...ড্র্যাগ রেসিং এবং সহনশীলতা রেসিংয়ের ক্ষেত্রে হারায়নি। Rallye 350 কে ডিজাইন করা হয়েছে পেশী গাড়ির ভিড়ের উপরের প্রান্তের নিচে বসে ডজ ডার্ট, প্লাইমাউথ রোড রানার এবং শেভ্রোলেট শেভেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য।

কলার হলুদ বডির নীচে একটি 310-হর্সপাওয়ার রকেট 350 V8 ইঞ্জিন রয়েছে, যা একটি ডুয়াল ইনটেক হুড দ্বারা চালিত। গাড়িটি ছিল বিলাসবহুল, দ্রুত এবং পেশী কার মনিকারের মতো ছিল কারণ এটি 15.2 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল কভার করতে সক্ষম ছিল।

ফোর্ড টরিনো 1969 ভেড়ার বাচ্চাদের সাথে

Torino Talladega NASCAR-এ আরও প্রতিযোগিতামূলক হতে ফোর্ড দ্বারা নির্মিত এক বছরের গাড়ি। সেই সময়ে, NASCAR নিয়মে বলা হয়েছিল যে গাড়িগুলি অবশ্যই স্টক হতে হবে এবং কমপক্ষে 500টি তৈরি করতে হবে। এটি নির্মাতাদের রেসিংয়ের জন্য "ওয়ান-অফ" বিশেষ তৈরি করতে বাধা দেয়।

টোরিনো টালাদেগা স্টক টরিনোর চেয়ে বেশি অ্যারোডাইনামিক ছিল এবং NASCAR প্রতিযোগিতায় 29টি রেস এবং দুটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। 428 হর্সপাওয়ার এবং 8 পাউন্ড-ফুট টর্ক সহ একটি 355 কোবরা জেট V440 থেকে পাওয়ার এসেছে। টোরিনো তালাদেগাকে 130 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল।

1970 বুইক ওয়াইল্ডক্যাট

বুইক ওয়াইল্ডক্যাট বিচক্ষণ উচ্চ মালিকদের জন্য একটি বিলাসবহুল পেশী গাড়ি। যদিও সেই যুগের বেশিরভাগ পেশী কারগুলি ছিল সম্পূর্ণরূপে কর্মক্ষমতা এবং শক্তি কেন্দ্রিক, ওয়াইল্ডক্যাট দেখিয়েছে যে আপনি গতির ত্যাগ ছাড়াই আরাম, সুবিধা এবং শৈলী পেতে পারেন।

1970 সালে, ওয়াইল্ডক্যাট একটি 370 এইচপি 455 বুইক বিগ-ব্লক V8 নিয়ে হাজির হয়েছিল। বুইক ওয়াইল্ডক্যাট একটি ব্যাপকভাবে আন্ডাররেটেড কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য যেটিতে সে যুগের কিছু বেশি জনপ্রিয় পেশী গাড়ির মতো নগদ অর্থ নাও থাকতে পারে। তবে এটি প্রমাণ যে পেশী গাড়ির যুগ থেকে একটি আড়ম্বরপূর্ণ শরীরে আরামের সাথে শক্তি যুক্ত করা যেতে পারে।

1964 বুধ ধূমকেতু ঘূর্ণিঝড়

1964 সালে, বুধ তাদের ধূমকেতু কুপে সাইক্লোন বিকল্প যোগ করে। ঘূর্ণিঝড়টি সময়-পরীক্ষিত 289 হর্সপাওয়ার ফোর্ড 8 V210 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। সাইক্লোন ভেরিয়েন্টটি জনপ্রিয় "চেঞ্জ কিট" যোগ করেছে যা ইঞ্জিনের আনুষাঙ্গিক, চাকার কভার এবং অন্যান্য বিভিন্ন ট্রিম টুকরাগুলিতে ক্রোম যুক্ত করেছে। বুধ ধূমকেতুটি মূলত এডসেল মোটর কোম্পানির জন্য একটি মডেল হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু কোম্পানিটি 1960 সালে গুটিয়ে যায় এবং ধূমকেতুটি বুধ দ্বারা দখল করা হয়।

মজার বিষয় হল, 1964 সালে, ফোর্ড হুডের নীচে 50 কিউবিক ইঞ্চি V427 রেসিং ইঞ্জিন সহ 8টি বিশেষ ভারী দায়িত্ব লাইটওয়েট ধূমকেতু ঘূর্ণিঝড় তৈরি করেছিল। গাড়িটি বিশেষভাবে ড্র্যাগ রেসিং এবং NHRA A/FX ক্লাসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

1970 ক্রিসলার হার্স্ট 300

Chrysler Hurst 300 ছিল Chrysler 300 টু-ডোর কুপের এক বছরের সংস্করণ। হার্স্ট পারফরম্যান্সের নামে নামকরণ করা হয়েছে, একটি যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী, 501টি গাড়ি 1970 সালে নির্মিত হয়েছিল বলে মনে করা হয়, যার মধ্যে দুটি রূপান্তরযোগ্য যা শুধুমাত্র প্রচারমূলক উদ্দেশ্যে ছিল।

একটি অবিশ্বাস্যভাবে লম্বা হুড এবং ট্রাঙ্ক সহ বড় কুপটি 440 অশ্বশক্তি সহ একটি 8-কিউবিক-ইঞ্চি V375 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। সমস্ত 300 হার্স্টগুলি একটি সাদা/সোনালি রঙের স্কিম আঁকা হয়েছিল এবং এতে ফাইবারগ্লাস হুড, ট্রাঙ্ক এবং হার্স্ট শিফটার সহ একটি টর্ক-ফ্লাইট স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল।

1993 জিএমসি টাইফুন

বেশিরভাগ পেশী গাড়ির ভক্তরা উপহাস করতে পারে যে জিএমসি টাইফুন এই তালিকাটি তৈরি করেছে, তবে এটির উন্মাদ কর্মক্ষমতা এবং নিম্নমানের প্রকৃতির কারণে এটি এখানে থাকার যোগ্য। সেই সময়ের জন্য একটি অপ্রচলিত টার্বোচার্জড V6 থেকে পাওয়ার আসে, যা 280 পিএসআই বুস্টে 360 অশ্বশক্তি এবং 14 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে।

এই তালিকার অন্যান্য গাড়ির তুলনায় এটি খুব বেশি শোনাতে পারে না, তবে 60 সেকেন্ডে টাইফুনকে 5.3 মাইল প্রতি ঘণ্টায় নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং 14.1 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল কভার করার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল। এটি একই সময়ের ফেরারি 348 এর চেয়ে দ্রুত।

1969 বুধ ঘূর্ণিঝড় সিজে

1969 সালে, বুধ সাইক্লোন লাইনে একটি নতুন সিজে মডেল যোগ করে। সিজে মানে কোবরা জেট এবং এই নামটি দানব ইঞ্জিন থেকে এসেছে যা হুডের নীচে লুকিয়ে থাকে। সেই দানবটি ছিল ফোর্ডের 428 কিউবিক ইঞ্চি কোবরা জেট V8।

এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 335 হর্সপাওয়ার এবং 440 পাউন্ড-ফুট টর্ক এ রেট করা হয়েছিল, তবে এটি সম্ভবত একটি অবমূল্যায়ন ছিল কারণ গাড়িটি সঠিক পরিস্থিতিতে 14 সেকেন্ডেরও কম সময়ে এক চতুর্থাংশ মাইল করতে সক্ষম ছিল। বুধের ঘূর্ণিঝড়ের বিক্রি কম ছিল, কিন্তু অপ্রত্যাশিত ঘূর্ণিঝড় সিজে-এর কর্মক্ষমতা ছিল দুর্দান্ত।

1973 শেভ্রোলেট শেভেল লেগুনা 454

1973 শেভ্রোলেট শেভেল লেগুনা ছিল শেভেলের একটি বিলাসবহুল, আরও পরিশীলিত সংস্করণ। আপনি একটি দুই-দরজা, চার-দরজা বা স্টেশন ওয়াগন বডি স্টাইলে একটি লেগুনা রাখতে পারেন, তবে শহর ভ্রমণের জন্য বা সমুদ্র সৈকতে গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছে, একটি দুই-দরজা কুপ করবে।

একটি বড়-ব্লক 454-কিউবিক-ইঞ্চি V8 সহ উপলব্ধ, Chevelle Laguna 235 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। তেল সংকটের শুরুতে বেশিরভাগ গাড়ির হতাশাজনক শক্তি এবং কর্মক্ষমতা বিবেচনা করে, এটি একটি বড় বিষয় নয়। Chevelle Laguna এছাড়াও একটি দুর্দান্ত বিকল্পের সাথে উপলব্ধ ছিল: সামনের বালতি আসনের হেলান দিয়ে। আর গাড়িতে উঠতে হবে না, আপনি ঢুকুন এবং সামনের দিকে মুখ ঘুরিয়ে নিন!

1970 এএমসি বিদ্রোহী মেশিন

এএমসি বিদ্রোহী মেশিন একটি হালকা ছদ্মবেশী ফ্যাক্টরি ড্র্যাগ রেসার। প্রকৃতপক্ষে, তিনি 1969 সালে টেক্সাসে NHRA ওয়ার্ল্ড ড্র্যাগ চ্যাম্পিয়নশিপ ফাইনালে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। আমেরিকান মোটরস বিপণন প্রচারাভিযানে ছিল দশটি গাড়ি যা উইসকনসিনের একটি কারখানা থেকে টেক্সাসে একটি ড্র্যাগ রেসের জন্য চালিত হয়েছিল এবং তারপর যে অবস্থায় আনা হয়েছিল সেই অবস্থায় চালানো হয়েছিল।

একটি 390 কিউবিক ইঞ্চি V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এতে 340 অশ্বশক্তি এবং 430 পাউন্ড-ফুট টর্ক ছিল। গাড়িটি বিশেষ সিলিন্ডার হেড, ভালভ, একটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং একটি পুনরায় ডিজাইন করা ইনটেক এবং এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড নিয়ে এসেছিল। একটি পেশী গাড়ি সম্পর্কে লাল, সাদা এবং নীল ড্র্যাগ রেসার ছাড়া আর কিছুই বলে না!

1971 জিএমসি স্প্রিন্ট এসপি 454

জিএমসি স্প্রিন্ট অনেক বেশি বিখ্যাত শেভ্রোলেট এল ক্যামিনোর প্রায় অপরিচিত ভাই। পার্ট কার, পার্ট পিকআপ ট্রাক, স্প্রিন্ট সেই লোকেদের জন্য একটি অনন্য বাহন ছিল যারা একটি গাড়ির পারফরম্যান্সের সাথে একটি পিকআপ ট্রাক ব্যবহার করতে চেয়েছিল।

SP প্যাকেজটি শেভ্রোলেট "SS" ট্রিমের GMC-এর সমতুল্য এবং একই আপগ্রেড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিগ-ব্লক 454-কিউবিক-ইঞ্চি V8 ক্ষমতার জন্য নষ্ট হয়ে যাওয়া মালিকদের পছন্দের ইঞ্জিন ছিল এবং 1971 সালে এই ইঞ্জিনটি 365 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। এটি একটি খুব কমই উল্লেখ করা পেশী গাড়ি যা রাবার পোড়াতে পারে এবং একই সময়ে একটি সোফা বহন করতে পারে।

1990 শেভ্রোলেট 454 এসএস

পিকআপ কি পেশী গাড়ি হতে পারে? হয়তো আমাদের এটিকে তেল ট্রাক বলা উচিত এবং একটি নতুন বিভাগ তৈরি করা উচিত। যাই হোক না কেন, 1990 Chevrolet 454 SS পেশী গাড়ির ছাঁচকে অনুসরণ করে, সামনে একটি V8 আপ, পিছনের চাকা ড্রাইভ, দুটি দরজা এবং সরল-রেখার গতির উপর জোর দেওয়া হয়েছে।

একটি বড়-ব্লক 454-কিউবিক-ইঞ্চি V8 আজকের জন্য একটি ভাল 230 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে, এটি নিছক গতির জন্য টাইফুন বা সাইক্লোনের সাথে মেলে না, তবে এটিতে V8 বজ্র এবং স্টাইলিং রয়েছে যা বেশ পুরানো। আপনি এমনকি বলতে পারেন যে তার একটি শীতল, সূক্ষ্ম আভা আছে। "আমার দিকে তাকান" চিহ্ন সহ বিলাসবহুল পিকআপ ট্রাকের এই যুগে এমন কিছুর অভাব ছিল।

1970 ফোর্ড ফ্যালকন 429 কোবরা জেট

ফোর্ড ফ্যালকন 1960 সালে একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং তিন প্রজন্ম এবং দশ বছরের উত্পাদনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। যাইহোক, 1970 সালে ফ্যালকন নামটি এক বছরের জন্য পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল, প্রযুক্তিগতভাবে অর্ধেক বছর।

1970/1 2 ফোর্ড ফ্যালকন মূলত একটি ফোর্ড ফেয়ারলেন ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটি দুই-দরজা কুপ হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। স্ট্রেইট-সিক্সটি 302 এবং 351-কিউবিক-ইঞ্চি V8 ইঞ্জিনের পাশাপাশি উপলব্ধ ছিল, কিন্তু স্মার্ট রাইডাররা জানত যে আপনি শক্তিশালী 429 কোবরা জেট V8-এর জন্য যেতে পারেন, এবং যখন একটি চাপযুক্ত বায়ু গ্রহণ এবং ড্র্যাগ প্যাক দিয়ে সজ্জিত করা হয়, তখন এটিকে 375 রেট দেওয়া হয়েছিল। অশ্বশক্তি ফ্যালকনের জন্য একটি সত্যিকারের উপযুক্ত রাজহাঁসের গান।

1971 প্লাইমাউথ ডাস্টার 340

প্লাইমাউথ ডাস্টার একটি বিক্রয় সাফল্য ছিল কারণ গাড়িগুলি সস্তা ছিল এবং তাদের কার্যক্ষমতা তার ওজন শ্রেণীকে ছাড়িয়ে গেছে। ডাস্টারটি Plymouth 'Cuda 340 এর চেয়ে হালকা, প্রশস্ত এবং দ্রুততর ছিল এবং প্লাইমাউথ লাইনের একমাত্র পারফরম্যান্স কার ছিল যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সামনের ডিস্ক ব্রেক সহ আসে।

ক্ষমতাকে আনুষ্ঠানিকভাবে 275 হর্সপাওয়ারে রেট দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু 14 সেকেন্ডেরও কম সময়ে এক চতুর্থাংশ মাইল যেতে সক্ষম একটি গাড়ি প্রস্তাব করেছে যে এটি আসলে 325 হর্সপাওয়ারের কাছাকাছি উত্পাদন করে। ডাস্টার সেই সময়ের উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন MOPAR-এর মধ্যে একটি লুকানো রত্ন ছিল এবং এখনও পুরোপুরি প্রশংসা করা হয়নি।

1971 এএমসি হর্নেট এসসি/360

এএমসি হর্নেট ছিল একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি যা কুপ, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডি শৈলীতে পাওয়া যেত। এটি এমন একটি সময়ে যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং ভোক্তাদের মানসিকতার পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ক্রমবর্ধমানভাবে নির্গমন মান, জ্বালানী খরচ এবং সামগ্রিক যানবাহনের আকারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে।

1971 সালে, Hornet SC/360 আত্মপ্রকাশ করেছিল, দক্ষতা এবং ছোট আকারের কিন্তু বড় মজার তৎকালীন নতুন দর্শনের সাথে মানানসই। SC/360 একটি 360 কিউবিক ইঞ্চি AMC V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল 245 হর্সপাওয়ার এবং 390 lb-ft টর্ক। আপনি যদি "গো" প্যাকেজটি বেছে নেন, তাহলে আপনি একটি চাপযুক্ত বায়ু গ্রহণ এবং অতিরিক্ত 40 হর্সপাওয়ার পেয়েছেন৷

1966 শেভ্রোলেট বিস্কাইন 427

শেভ্রোলেট বিস্কাইন 1958 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি একটি সম্পূর্ণ আকারের কম দামের গাড়ি ছিল। শেভ্রোলেটের অস্ত্রাগারে সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল পূর্ণ-আকারের গাড়ি হওয়ায়, এর অর্থ হল বিস্কাইনে অন্যান্য মডেলের সমস্ত অভিনব ক্রোম ট্রিম টুকরো সহ অনেক সুবিধার অভাব ছিল।

একজন সচেতন উত্সাহী 427-কিউবিক-ইঞ্চি V8 এবং M22 রক ক্রাশার ড্রাইভট্রেনের বিকল্পগুলিকে টিক চিহ্ন দিয়ে বিসকেইনকে একটি পারফরম্যান্স গাড়িতে পরিণত করতে পারেন। ফলাফল হল একটি দ্রুত 425 হর্সপাওয়ার মেশিন যাতে গতির পথে আসা সমস্ত ঘণ্টা এবং বাঁশি ছিল না।

1964 মার্কারি সুপার ম্যারাউডার

1964 সালে, বুধ একটি বিরল এবং সবচেয়ে নিম্নমানের পেশী গাড়ি তৈরি করেছিল: সুপার ম্যারাউডার। কি ম্যারাউডারকে মহান করে তোলে? ভিআইএন-এ আর-কোড। এই একক অক্ষরের অর্থ হল এটি 427 হর্সপাওয়ার সহ একটি 8 কিউবিক ইঞ্চি V425 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আর-কোড বিকল্পের সাথে মাত্র 42টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল।

মূলত স্টক কার রেসিংয়ের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সমতুল্যতা হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে, মসৃণ ম্যারাউডার বিদ্যুতের গতির সাথে ক্লাসিক চেহারার মিলিত। রেসিং কিংবদন্তি পার্নেলি জোনস 427 সালে 1964-চালিত মার্কারি ম্যারাউডারকে সাতটি ইউএসএসি স্টক কার রেসে জয়লাভ করেছিলেন।

বুইক গ্র্যান্ড স্পোর্ট 455

অনেকের জন্য, এই Buick একটি অবমূল্যায়ন গাড়ী হিসাবে বিবেচিত হবে না, কিন্তু আমাদের জন্য এটি. যদিও পেশী গাড়ি ধর্মান্ধদের কাছে জনপ্রিয়, তিনি একই যুগের অন্যান্য ক্লাসিকদের মতো মনে রাখেন না।

GTO, 442 এবং Chevelle-এর মতো একই সময়ে মুক্তি পাওয়ার কারণে, 445 ভিড়ের মধ্যে হারিয়ে গিয়েছিল। এখন আমরা তাকে ভিড়ের বাইরে টেনে আনছি চেষ্টা করার জন্য এবং তাকে সেই সম্মান অর্জন করতে যা আমরা জানি আমাদের হৃদয়ে সে প্রাপ্য।

1970 ওল্ডসমোবাইল ভিস্তা ক্রুজার 442

যদি ভিস্তা ক্রুজারটি আপনার পরিচিত মনে হয়, আপনি সম্ভবত এটিকে এরিক ফোরম্যানের ভ্রমণ হিসাবে মনে রাখবেন এটি 70 এর দশকের একটি অনুষ্ঠান টিভি সিরিয়াল. এরিকের গাড়িটি ক্লান্ত, বাদামী এবং বিশাল ছিল, কিন্তু ভিস্তা ক্রুজার 442 সংস্করণ হলে চরিত্রগুলি আরও কত মজার হবে?

442 মনিকার মানে চার-ব্যারেল কার্বুরেটর, চার-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ডুয়াল এক্সস্ট। যদিও সেই সময়ে স্টেশন ওয়াগনগুলির জন্য অত্যন্ত বিরল, এই সমস্ত বিকল্পগুলি অর্ডার করার সময় নির্বাচনযোগ্য ছিল। একটি 455-কিউবিক-ইঞ্চি V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, ভিস্তা ক্রুজারটি 365 হর্সপাওয়ার এবং 500 পাউন্ড-ফুট টর্ক বের করে।

1987 বুইক জিএনএক্স

1987 সালে, বুইক শক্তিশালী জিএনএক্স প্রকাশ করে। "গ্র্যান্ড ন্যাশনাল এক্সপেরিমেন্টাল" নামে পরিচিত গাড়িটি ম্যাকলারেন পারফরম্যান্স টেকনোলজিস/এএসসি এবং বুইকের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল এবং তারা একসাথে 547 GNX তৈরি করেছিল। জিএনএক্স, একটি টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত, প্রকৃতপক্ষে প্রায় 300 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। 0 সালে 60 সেকেন্ডের একটি 4.7-1987 mph সময় ছিল অত্যন্ত দ্রুত, এবং এটি একই সময়ে একটি V12 ফেরারি টেস্টারোসার চেয়ে দ্রুত ছিল।

GNX-এর অন্যান্য কর্মক্ষমতা পরিবর্তনের একটি হোস্ট আছে, কিন্তু এর অন্ধকার চেহারা সত্যিই সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। প্রায়শই "ডার্থ ভাডারের গাড়ি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, জিএনএক্স অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্সের সাথে তার অশুভ চেহারাকে একত্রিত করতে পারে।

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989 Pontiac Turbo Trans Am ছিল একটি তৃতীয় প্রজন্মের বডি স্টাইল গাড়ি এবং মুক্তির সময় কম শক্তির বলে বিবেচিত হয়েছিল। যদিও আমরা বলতে পারি না যে এই বিবৃতিটি মিথ্যা, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে গাড়িটির বাইরের দিকটি আগের মতোই দুর্দান্ত।

তাদের হাতে এত সুন্দর গাড়ি আছে জেনে পন্টিয়াক দ্রুত ইঞ্জিনের শক্তি বাড়িয়ে দিল। আপনি যদি এই খারাপ লোকগুলির মধ্যে একটিতে হাত পেতে পরিচালনা করেন তবে নিজেকে ভাগ্যবান মনে করুন!

শেভ্রোলেট ইমপালা 90 এর দশকের মাঝামাঝি

90-এর দশকের মাঝামাঝি Chevy Impala SS সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি নয়, এবং যখন এটি বেরিয়ে আসে তখন এটি গ্রাহকদের দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। যদি তারা জানত যে ফণার নীচে কী সৌন্দর্য রয়েছে।

গাড়িটি এমন বৈশিষ্ট্যে পরিপূর্ণ ছিল যা অন্যান্য পেশী গাড়িকে ফ্রিওয়েতে স্টল করে দেবে। হয়তো চুয়েই যদি অন্য দেহ নিয়ে চলে যেত, তাহলে এই ইমপালার ভাগ্যটা টেমের চেয়ে বেশি বন্য হতো। আমরা কখনওই জানবো না.

ডজ ম্যাগনাম

যদিও ডজ ম্যাগনাম একটি পেশী গাড়ির মতো দেখতে নাও পারে, এটি আসলে নরকের মতো চালায়। আমেরিকান পেশী ওয়াগন ডাব, ম্যাগনাম রাস্তায় শক্তি এনেছে।

সামগ্রিকভাবে, এটি 425 হর্সপাওয়ারে সক্ষম এবং আশ্চর্যজনক ত্বরণ ছিল। শুধুমাত্র খারাপ দিক ছিল যে গ্রাহকরা সাধারণত পেশী গাড়ি পছন্দ করেন না যা দেখতে পারিবারিক গাড়ির মতো। যাইহোক, যে কেউ তাদের মধ্যে একটি চালাতে সক্ষম হয়েছে তারা কতটা আশ্চর্যজনক ছিল তা প্রমাণ করতে পারে।

ফোর্ড টরাসের এসএইচও

প্রথম নজরে, ফোর্ড টরাস একটি পেশী গাড়ি ছিল না। এটি চরিত্র সহ একটি পারিবারিক সেডান ছিল। যাইহোক, হুড অধীনে, যখন SHO সংস্করণে আপগ্রেড করা হয়, তখন বৃষ তার নামের সংজ্ঞা হয়ে উঠেছে, এটি চ্যালেঞ্জ করতে ইচ্ছুক অন্য কোনও গাড়িকে চ্যালেঞ্জ করতে প্রস্তুত।

এসএইচওর একমাত্র নেতিবাচক দিকটি ছিল এর আকার। এটি ভারী ছিল, যা এর শক্তি মাত্র 365 অশ্বশক্তিতে সীমাবদ্ধ ছিল। তবে বিদ্যুতের দামের জন্য এটাকে হারানো কঠিন ছিল যে সময়ে তা বেরিয়ে এসেছে!

জিএমসি সাইক্লোন

এই মুহুর্তে, আপনি সম্ভবত এই তালিকার একটি ট্রাক সহ আমরা কী করছি তা বোঝার চেষ্টা করে আপনার মাথা খামচাচ্ছেন। একটি পারিবারিক সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন কি যথেষ্ট ছিল না? আমি আপনাকে এটি বলতে ঘৃণা করি, কিন্তু সিকলন একটি উল্লেখের যোগ্য।

এই ট্রাকটি গতির জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ছয় সেকেন্ডেরও কম সময়ে শূন্য থেকে ষাট পর্যন্ত যেতে পারে। তিনি 14 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইলও কভার করতে পারেন। আপনি কতগুলো ট্রাক জানেন যে এটি করতে পারে?

জেনসেন ইন্টারসেপ্টর

ব্রিটিশ স্বয়ংচালিত শিল্প এই তালিকায় অনেক আইটেম সরবরাহ করেনি, তবে জেনসেন ইন্টারসেপ্টর এটি পরিবর্তন করতে এখানে রয়েছে। ক্লাসিক শৈলীতে ডিজাইন করা, ইন্টারসেপ্টর গতি এবং পরিচালনার উপর নিজেকে গর্বিত করে।

ইন্টারসেপ্টরটি কেবল একটি পেশী গাড়ির চেয়ে বেশি ছিল। এটা একটা অভিজ্ঞতা ছিল. চালকের আরামের কথা মাথায় রেখে এর সবকিছুই ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বিলাসবহুল চামড়ার আসন। সম্ভবত আমরা আপনাকে দেখিয়েছি সেরা গাড়ি!

পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড

পন্টিয়াকের ফায়ারবার্ড 400 এই তালিকায় থাকা ট্রান্স অ্যামের সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত বলে মনে হতে পারে, তবে বয়সের সাথে সাথে অতিরিক্ত সৌন্দর্য আসে। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের একটি পুরানো গাড়ির জন্য, এটি এখনও খুব ছোট বলে মনে করা হয়।

বিব্রত? পন্টিয়াক যখন এই আশ্চর্যজনক পেশী কারটি প্রকাশ করে, তখন ভোক্তাদের আগ্রহ কমে গিয়েছিল। যাইহোক, সংস্থাটি এটিকে এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে আন্ডাররেটেড পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি দিয়ে বন্ধ করে দিয়েছে।

পন্টিয়াক জিটিও

রাস্তায় এত বছর পর পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডের আর খবর নেই। 2002 সালে, সংস্থাটি এটিকে আরও আধুনিক চেহারা সহ একটি পেশী গাড়ি GTO দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এই ছোট গাড়িটিকে একটি বড় জন্তুতে পরিণত করার জন্য, Pontiac এটিকে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 6.0-লিটার V8 ইঞ্জিন লাগিয়েছে৷ হুডের নীচে শক্তি জিটিওকে ভিড় থেকে আলাদা করে তুলেছে, তবে এই তালিকার অন্যান্য গাড়ির মতো, আধুনিক চেহারাটি মনোযোগ আকর্ষণ করেনি।

1992 ডজ ডেটোনা

এই গাড়িটা ভালো লাগছে না। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রকাশিত, এটি K চ্যাসিস ব্যবহার করেছিল যা ক্রিসলারকে বাঁচিয়েছিল কিন্তু সূক্ষ্ম ওয়াইনের মতো বয়স হয়নি। যাইহোক, এই গাড়িটি শক্তিতে ভরা ছিল এবং এটি পাওয়ার চেয়ে আরও বেশি স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্য।

তুলনা করে, ডেটোনা মুস্তাংয়ের মতো জনপ্রিয় পেশী গাড়ির মতো শক্তিশালী ছিল। এটি আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ছিল। এত অধিকার থাকা সত্ত্বেও মানুষ গাড়ির চেহারা নিয়ে এত মাথা ঘামায় কেন?

1994 অডি আভান্ট

অডি, তার পেশী গাড়ির জন্য পরিচিত নয়, 1994 সালে অ্যাভান্টের মুক্তির মাধ্যমে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করে। ম্যাগনামের মতো, এটি পৃষ্ঠে একটি অলরাউন্ডার ছিল, কিন্তু ফণার নীচে একটি জন্তু, এটি একটি অ্যাড্রেনালিন রাশ খুঁজছেন এমন একটি পরিবারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

এখন আমাদের স্বীকার করতে হবে যে এই গাড়িটি সবেমাত্র তালিকা তৈরি করেছে। যদিও প্রযুক্তিগতভাবে একজন শক্তিশালী অলরাউন্ডার হিসেবে বিবেচিত, আমরা আরও বৈশিষ্ট্য পছন্দ করতাম। অন্যদিকে, আপনার নিষ্পত্তিতে 311 হর্সপাওয়ারের সাথে, সেই যুগ থেকে দ্রুততর গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন।

জাগুয়ার এস-টাইপ

জাগুয়ার এস-টাইপ আর সেই যুগ থেকে এসেছে যখন ফোর্ড একটি বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ডের মালিক ছিল। এটি অংশীদারিত্বের অন্যতম সেরা ফলাফল এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল।

এস-টাইপ দেখতে জাগুয়ারের মতো কিন্তু বেশি শক্তি ছিল। এটি একটি বাস্তব পেশী গাড়ী ছিল, কিন্তু আপনি একটি ব্যবসা কল সময় এটি চা পান করতে পারেন. আমরা উল্লেখ করেছি যে এটি দ্রুত ছিল, 420 অশ্বশক্তি এবং অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য বড় ব্রেক সহ।

Infiniti m45

আমাদের তালিকার প্রথম জাপানি পেশী গাড়িটিও সেরাগুলির মধ্যে একটি। আমরা একটি 2003 Inifiniti M45 দেখছি যেটি একটি আধুনিক চেহারা দেখায় যা ভিড় থেকে আলাদা।

হুডের নিচে 340 হর্সপাওয়ার এবং একটি সুবিন্যস্ত বডি সহ, এই গাড়িটি ফ্রিওয়েতে রেস করতে পারে। শুধু জ্বালানি বন্ধ করতে ভুলবেন না. পেশী গাড়ী মজা, কিন্তু তারা দ্রুত বিরক্তিকর পেতে! M45 এর সেরা জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল যে এটি সেই যুগের অন্যান্য গাড়ির তুলনায় ভাল।

মার্সিডিজ 500E

যদিও এখনও একটি বিলাসবহুল গাড়ি, মার্সিডিজ 500E দেখতে একটি ক্লাসিক বেঞ্জের মতো, তবে হুডের নীচে একটি শক্তিশালী গোপনীয়তা লুকিয়ে রাখে। একটি 5.0-লিটার V8 দিয়ে আপগ্রেড করা, 500E ফ্রিওয়েতে উড়ে যায়।

এটি কেবল একটি দ্রুতগামী গাড়ি নয়, একটি মসৃণ যাত্রাও। এটি পরিচালনা করা সহজ এবং যখন আপনাকে ট্র্যাফিক লাইটে গতি কমাতে হবে তখন এটি আপনাকে এগিয়ে দেবে না। আপনি যখন ড্রাইভ করছেন, আপনি সত্যিই পিছনে বসে রাইড উপভোগ করতে পারেন। শুধু রাস্তা অনুসরণ করুন.

পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স

ফায়ারবার্ড রাতে চলে যাওয়ার পরে তারা যতই চেষ্টা করুক না কেন, পন্টিয়াক তার স্থায়ী প্রভাব প্রতিলিপি করতে পারেনি। এর মানে এই নয় যে গ্র্যান্ড প্রিক্স খারাপ ছিল। আসলে, সবকিছু বিপরীত ছিল।

যখন এটি বেরিয়ে আসে, গ্র্যাড প্রিক্স ছিল রাস্তার সেরা পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আমরা মনে করি এটির একমাত্র জিনিসটি ছিল একটি ভিজ্যুয়াল আপডেট। এটির দিকে একবার তাকান এবং আপনি মনে করবেন না এটি একটি পেশী গাড়ি, যা ঠিক পন্টিয়াকের লক্ষ্য ছিল।

শেভ্রোলেট 454 এসএস

এটা কী? আরেকটি ট্রাক? হ্যাঁ, এবং এটি সম্পূর্ণরূপে পেশীযুক্ত ছিল। সাইক্লোনের মতো শক্তিশালী না হলেও, 454 SS শুধুমাত্র একজন শ্রমিকের ট্রাকের চেয়ে অনেক বেশি ছিল।

এটি ছিল 1991 মডেল যা এটিকে সত্যিই একটি পেশী ট্রাকে পরিণত করেছিল। চেভি ইঞ্জিনে শক্তি পাম্প করেছে এবং টোয়িংয়ের জন্য এক টন টর্ক যোগ করেছে। সত্যি বলতে, এটি একটি ট্রাক হতে পারে, তবে আমরা এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছি এমন কিছুর তুলনায় এটি দেখতে অনেকটা পেশীর মতো।

1970 মার্কারি ম্যারাউডার

এই তালিকার দ্বিতীয় মারউডার কোন রসিকতা নয়। এটি একটি বিস্ময়কর গাড়ি ছিল যখন এটি পৌঁছেছিল যাতে এটি ভিতরে এবং বাইরে ভাল দেখায়। তিনিও বিশাল ছিলেন, যা তার পতন হতে পারে।

বড় গাড়িগুলি কিছুক্ষণের জন্য মজাদার, কিন্তু খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি কাজ হয়ে ওঠে। ফণা অধীনে, Marauder এছাড়াও স্ট্যান্ড আউট না. এটির শক্তি ছিল, তবে এটি প্রতিযোগিতাকে ছাড়িয়ে যায়নি, এমনকি যদি এটি আরও ভাল দেখায়।

1968 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স

না, আমরা আগে তালিকাভুক্ত গ্র্যান্ড প্রিক্স নয়। 1968 গ্র্যান্ড প্রিক্স একটি পেশীবহুল দানব ছিল এবং এটি একটি সৌন্দর্য ছিল। এটির 390 হর্সপাওয়ার ছিল, যা 428 তে বাড়ানো যেতে পারে। ড্র্যাগ রেসিংয়ে সেই হর্সপাওয়ারকে হারানোর চেষ্টা করুন!

গাড়ির চেহারাটিও ক্লাসিক ছিল, যদি অনন্য না হয়। জিনিসটি হল, যখন পেশী গাড়ির এই যুগে আসে, তখন তাদের অনেকগুলি একই রকম দেখায়, তাই এটি সত্যিই নেমে আসে যে গাড়িটি কী দিয়ে তৈরি হয়েছিল এবং এটি একটি মহত্ত্ব দিয়ে তৈরি হয়েছিল৷

2014 শেভ্রোলেট এসএস

2014 চেভি এসএস হল মালিবুর পিছনে লুকানো একটি পেশী গাড়ি। আমাদের বিশ্বাস করুন যখন আমরা বলি এটি রাস্তার সেরা পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আমরা শুধু এটা একটু বেশি বিপজ্জনক দেখতে চাই.

বিক্রি কমে যাওয়ার কারণে এসএস প্রকাশ করা হয়েছিল এবং আমরা মনে করি বডিওয়ার্ক এর কারণ। কে একটি পেশী গাড়ি চালাতে চায় যা দেখতে সেডানের মতো? আমরা জানি না, কিন্তু যখন সে এসএস হিসেবে কাজ করবে, তখন আমরা নিজেদের জোর করব।

1998 জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি লিমিটেড

আপনি যদি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি পছন্দ করেন তবে হুডের নীচে আরও কিছুটা শক্তি চান, তবে 1998 সীমিত সংস্করণটি যাওয়ার উপায়। এই নতুন ডিজাইন করা চেরোকি অফ-রোড লর্ড থেকে ট্র্যাফিক ধ্বংসকারীতে চলে গেছে।

5.9-লিটার V8 সীমিত-সংস্করণ চেরোকিকে 245 হর্সপাওয়ার এবং 345 ft-lb টর্ক দিতে সাহায্য করেছে। আপনার অ-সীমিত-সংস্করণ চেরোকি কি সেই উচ্চতায় পৌঁছাতে পারে? আমরা তা ভাবিনি।