নতুন BMW M5 এবং BMW ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা: ভালেলুং-এ ট্র্যাকে - অটো স্পোর্টিভ
সন্তুষ্ট
নতুন BMW M5 এবং BMW ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা: ভালেলুং-এ ট্র্যাকে - অটো স্পোর্টিভ
বসন্তে রাবার পোড়া গন্ধ অপূর্ব কিছু। সূর্য মুখ উষ্ণ করে, গাছপালা উষ্ণ হয়ে ওঠে, এবং BMW V8 এর গর্জন অন্য সমস্ত শব্দকে ডুবিয়ে দেয়।
আমরা এখানে নতুনের সম্ভাবনার চেষ্টা করতে এসেছি BMW M5, পাইলটদের দ্বারা সমর্থিত সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুততম এম BMW ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং "বাড়ি" অতিথি, অ্যালেক্স জানার্দি।
অ্যালেক্স জ্যানার্ডি ই ড্রাইভিং এক্সপেরিয়েন্স বিএমডব্লিউ
BMW ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এটি কেবল একটি নিরাপদ এবং খেলাধুলার ড্রাইভিং স্কুল হতে চায় না (যা নবীন ড্রাইভার এবং মোটরসাইকেল চালকদের জন্য কোর্স অন্তর্ভুক্ত করে), কিন্তু এমন একটি ড্রাইভিং সংস্কৃতি প্রকাশ করতে চায় যা প্রযুক্তির বাইরে চলে যায়। এবং এছাড়াও এই বছর কোর্স অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য উন্নত নিরাপদ ড্রাইভিং বিশেষ নিয়ন্ত্রণে সজ্জিত যানবাহন দ্বারা স্পেশাল মেন্টের প্রচার সম্ভব হয়েছিল।
এটি আমাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে নিয়ে আসে: সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সড়ক দুর্ঘটনা থেকে মৃত্যুর হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি গাড়ি চালানোর সময় স্মার্টফোন ব্যবহারের কারণে।... একটি সমস্যা যা মানুষ সচেতন নয়। এর জন্য অ্যালেক্স জানার্দি তিনি একটি প্রচার মুখপাত্র হয়েছিলেন #কভার আপনার ফোন, লক্ষ্য হল মানুষকে জানাতে যে তারা গাড়ি চালানোর সময় স্মার্টফোন ব্যবহার করছে না এবং গাড়ি চালানোর আগে আমাদের সবাইকে screenাকনা দিয়ে পর্দা coverেকে রাখতে উৎসাহিত করে।
"নিষেধাজ্ঞাগুলিকে সম্মান করা গুরুত্বপূর্ণ, তবে রাস্তায় যা ঘটছে তার প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এমনকি 30 কিমি/ঘন্টা বেগেও আপনি একজন সাইকেল চালক বা রাস্তা পার হওয়া ব্যক্তিকে আহত করতে পারেন," এইগুলি হল চ্যাম্পিয়নের কথা। খেলাধুলা (এবং জীবন)।
নতুন BMW M5
Ma চলো ট্র্যাক এ যাই যেখানে কোন বিধিনিষেধ নেই e আপনি বিএমডাব্লু এম 600 এর সমস্ত 5 হর্স পাওয়ার আনলিশ করতে পারেন। এখন তার ষষ্ঠ প্রজন্মের মধ্যে, কাসা ডেল'ইলিকা সুপারকার্সপোর্ট সেডান অনেক উদ্ভাবন নিয়ে এসেছে: সর্বপ্রথম, অল-হুইল ড্রাইভ, যা ইচ্ছা করলে "আনকুপলড" করা যেতে পারে, যা গাড়িকে বিশুদ্ধ রিয়ার-হুইল ড্রাইভে পরিণত করে। ... এই সমাধানটি ব্যবহার করার জন্য এটি বিশ্বের প্রথম গাড়ি। একটি বৈশিষ্ট্য যা এটিকে যেকোনো পরিস্থিতিতে আরও বহুমুখী এবং মারাত্মক করে তোলে। তিনটি উপায় আছে: 4WD, 4WD স্পোর্ট и 2WDপরেরটি কেবল সমস্ত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ নিষ্ক্রিয় করে নির্বাচন করা যেতে পারে, যা পিছনের চাকাগুলিকে ধোঁয়ায় পাঠানোর জন্য একটি স্পষ্ট আমন্ত্রণ। যখন 4WD মোডে ব্যবহার করা হয়, ট্র্যাকশন পূর্ণ এবং গাড়িটি সম্পূর্ণ নিরপেক্ষ, এমনকি যখন আপনি একটি মোড়ের মাঝখানে থ্রোটল খুলেন। 4WD স্পোর্টে, সবকিছু পরিবর্তন হয়: পিছন অক্ষের পক্ষে টর্ক বিতরণ।
ইঞ্জিন সংশোধিত ভি 8 বিটুরবো 4,4 লিটার, এটি নতুন বহুগুণ, 0,2 বার পর্যন্ত বর্ধিত চাপ এবং একটি নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা সহ পরিবর্তিত টারবাইন দিয়ে সজ্জিত, যা থ্রোটল ভালভের অবস্থানের পরিবর্তনের প্রায় তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দেয়। ফায়ার পাওয়ার দিয়ে 600 এইচপি এবং 750 Nm টর্ক, নতুন BMW M5 আরও দ্রুত। অল-হুইল ড্রাইভ স্পষ্টভাবে ওজন যোগ করে, কিন্তু কার্বন ছাদ এবং অ্যালুমিনিয়ামের ভারী ব্যবহার স্কেলে নতুন M5 রাখে। আগের মডেলের তুলনায় 15 কেজি কম।
0 সেকেন্ডে 100-3,4 কিমি / ঘন্টা এবং 0 এ 200-11,1 কিমি / ঘন্টা সেডানের জন্য এর চেয়ে বেশি সংখ্যক চিত্তাকর্ষক সংখ্যা 1900 কেজি কিন্তু যেটা আরো বেশি চিত্তাকর্ষক তা হল সে যেভাবে ট্র্যাকে পারফর্ম করে।
পথে
একটি দিয়ে দুটি ওয়ার্ম-আপ সার্কেল 2 HP এর BMW M370 (শুধু গতি বাড়াতে) এবং তারপর আমি নিজেকে নিক্ষেপ করি BMW M5। আসনটি আরামদায়ক এবং সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং যদি এটি অতিরিক্ত পরিমাণে কার্বন ফাইবার না থাকে তবে এটি সিরিজ 5 ডিজেলের থেকে খুব আলাদা হবে না। এই আধুনিক ক্রীড়া সেডানগুলি কতটা বহুমুখী তা সত্যিই আশ্চর্যজনক।
আমি 4WD মোড এবং কন্ট্রোল withুকিয়ে পিট লেন থেকে বেরিয়ে আসি, এটি সবচেয়ে "নিরাপদ" মোডে কীভাবে কাজ করে তা বের করার জন্য। জোড় পূর্ণ, ইঞ্জিন 1.500 rpm এ তীক্ষ্ণ। এই মোডে, এমনকি একটি শিশু এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, কারণ এটি এত হালকা এবং বন্ধুত্বপূর্ণ।
বার্লাইনার হওয়াও হল সার্জিকাল ইউনিট যখন কোণার এবং সরানোর সময় সমতল। এই মোড সহ রাস্তায় এটি একটি কার্যকর এবং আশ্বস্তকারী অস্ত্র, এটি একটি সক্ষমতা যা দেয় তা দিয়ে একটি অবিশ্বাস্য ফলাফল, কিন্তু রাস্তায় আপনার আরও ইমারসিভ মোড প্রয়োজন।
গিয়া যখন আপনি 4WD স্পোর্ট চয়ন করেন, সবকিছু বদলে যায়: গাড়িটি আরও অবাধে চলাফেরা করে, এবং যখন এটি ডান পা দিয়ে আঘাত করে, তখন PZero 285 / 35ZR20 এর বিশাল পিছনের চাকাগুলি অ্যাসফল্টে কালো কমা আঁকা শুরু করে।... এমনকি এই মোডে, সবকিছু সহজ এবং অনুমানযোগ্য থাকে, যাতে আপনি স্টিয়ারিং হুইলের অক্ষের মতো অনুভব করেন। কিন্তু আসলে, সে জাদু করে।
এটি অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত, কিন্তু ভিতরের শব্দটি নিস্তেজ এবং নিutedশব্দ, তাই আপনি কেবল একটি সরল রেখার শেষে হেড ডিসপ্লেতে সংখ্যাগুলি পড়ে তার ক্ষমতা বুঝতে পারেন।
এটিতে চিত্তাকর্ষক ব্রেকিংও রয়েছে, তবে এই পর্যায়ে এম 5 তার ওজন আড়াল করতে পারে না এবং পিছনটি কিছুটা উজ্জ্বল তবে উদ্বেগজনক নয়।
আপনি যখন আপনার সীমাতে পৌঁছান তখনও এটি কখনই ভয় পায় না।
কিন্তু সবচেয়ে ভালো আসে যখন আমি সিদ্ধান্ত নিই শুধুমাত্র দুটি ড্রাইভ চাকা নির্বাচন করুন এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রণ নিষ্ক্রিয় করুন। অবিশ্বাস্যভাবে, গাড়ি ভয় পায় না, কিন্তু, বিপরীতভাবে, আপনাকে খেলতে আমন্ত্রণ জানায়। এর কারণ হল স্টিয়ারিং যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট এবং কথা বলার মতো এবং পিছনের অংশটি ক্রমশ ক্রমান্বয়ে হারায় যাতে ওভারস্টিয়ার নিয়ন্ত্রণ বিশ্বের সবচেয়ে স্বাভাবিক জিনিস বলে মনে হয়।
PRICE- এর
La নতুন BMW M5 একটি তালিকা মূল্য আছে 122.000 ইউরো, এম ড্রাইভার প্যাকেজের জন্য € 2.550 যোগ করা হয়েছে, যার মধ্যে বিএমডব্লিউ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং 250 থেকে 305 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি সরবরাহ করে।
