পর্যালোচনা: হোন্ডা NSC50R স্পোর্টি
সন্তুষ্ট
আসুন শুধু বলি যে এটি লকস্মিথ অ্যালুমিনিয়াম স্ক্রু সহ একটি সঠিক রেসিং প্রতিরূপ নয় এবং আপনি এতে রেডিয়াল ব্রেক বা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন পাবেন না। শুধু এই কারণে যে এই স্কুটারটির প্রয়োজন নেই কারণ এটি একটি আইনী 49 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে। ঠিক আছে, চেহারাটি অবশ্যই "টানা", প্রথম দলের রঙে পরিহিত একটি স্কুটার MotoGP-এর সাফল্যের গল্পের অংশ, কিন্তু আমরা বিশ্বাস করি যে এটি হোন্ডা একজন তরুণ মার্কো মার্কেজকে ধন্যবাদ যিনি দ্রুত একটি কিশোর প্রতিমা হয়ে ওঠেন। অনেক শিশুর কল্পনাকে উত্তেজিত করে।
স্পোর্টি 50 একটি আধুনিক চার-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 3,5 হর্স পাওয়ার এবং 3,5 এনএম টর্ক বিকাশ করে। আমরা ভালোবাসি যে হোন্ডা আধুনিক খপ্পরে ফাঁকি দেয় না বা ভিতরে পুরানো প্যাটার্নগুলিকে আটকে রাখে না, কিন্তু এই সেরা জিনিসগুলি শেলফ থেকে সরিয়ে নেয়। বৈদ্যুতিক শুরুর পাশাপাশি চমৎকার জ্বালানি ইনজেকশনও মসৃণ কাজ নিশ্চিত করে। যাই হোক না কেন, স্কুটারটি অপুষ্টির শিকার নয় এবং বংশোদ্ভূতদের সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটি কেবল সেই দু sadখজনকভাবে 49 কিমি / ঘন্টা চালায়।
কিন্তু এগুলো নিয়ম। লুবলজানার ব্রনসিচেভায় গো-কার্ট ট্র্যাকে আমরা তার সাথে একটি রসিকতা করেছি এবং জানতে পেরেছি যে সে ট্র্যাকে মজা করতে পারে। এর জন্য কিছু কৃতিত্ব 14 ইঞ্চি চাকারও যায়, যা কোণঠাসা করার সময় একটি ভাল অনুভূতি প্রদান করে। কিন্তু গুরুতর ঘোড়দৌড়ের জন্য, আপনাকে কেন্দ্রের স্ট্যান্ডটি সরিয়ে রাখা উচিত, যা ক্রমাগত অ্যাসফাল্টের বিরুদ্ধে ঘষছে কারণ বংশধর একটু বেশি মজা পায়। চেহারা, এরগনোমিক্স, আরাম এবং কারিগরি ছাড়াও, আমরা ব্রেকগুলির প্রশংসা করি কারণ হোন্ডা সিবিএস (সংযুক্ত ব্রেক) সিস্টেম সরবরাহ করে, যা অন্যথায় বড় বাইকের একটি বিশেষাধিকার।
ভাল দুই হাজারের জন্য, আপনি একটি ফ্যাশনেবল স্কুটার পাবেন, যা উষ্ণ মরসুমে একটি গাড়ির একটি দুর্দান্ত বিকল্পও হতে পারে। যেহেতু তিনি প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র দুই লিটার পান করেন, তাই তিনি পারিবারিক কোষাগারে প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন।
পাঠ্য: পেটর কাভিস, ছবি: আলেস পাভলেটিচ
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr
পরীক্ষার মডেল খরচ: 2.190 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 49 সেমি 3, একক-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, এয়ার কুলড।
শক্তি: 2,59 kW (3,5 KM) 8.250/min।
টর্ক: 3,5 এনএম @ 7.000 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ভেরিওম্যাট।
ফ্রেম: পাইপ ফ্রেম
ব্রেক: সামনে 1 রিল, পিছনের ড্রাম, কেওএস।
স্থগিতাদেশ: সামনে টেলিস্কোপিক কাঁটা, পিছনে একক শক।
টায়ার: সামনে 80/90 R14, পিছন 90/90 R14।
উচ্চতা: 760 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 5,5 লিটার
ওজন: 105 কেজি (চড়ার জন্য প্রস্তুত)।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
চেহারা
আধুনিক প্রযুক্তি
অর্থনৈতিক, শান্ত এবং পরিবেশ বান্ধব ইঞ্জিন
সীটের নিচে ছোট জায়গা, এক টুকরো হেলমেট এর মধ্যে ফিট করা কঠিন
