চৌম্বকীয় সাসপেনশন এর বৈশিষ্ট্য এবং উপকারিতা

যে কোনও আধুনিক, এমনকি সর্বাধিক বাজেটিক, গাড়ি একটি সাসপেনশন সহ সজ্জিত করা হবে। এই সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরণের সারফেস সহ রাস্তাগুলিতে আরামদায়ক যাত্রা সরবরাহ করতে সক্ষম। তবে, স্বাচ্ছন্দ্যের পাশাপাশি, যন্ত্রের এই অংশটির উদ্দেশ্যটি নিরাপদ ড্রাইভিং প্রচার করা। স্থগিতাদেশ কী তা সম্পর্কে বিশদ জানতে, পড়ুন একটি পৃথক পর্যালোচনা.

অন্য কোনও অটো সিস্টেমের মতো, সাসপেনশনটি আপগ্রেড করা হচ্ছে। বিভিন্ন অটো উদ্বেগ থেকে প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, শাস্ত্রীয় যান্ত্রিক পরিবর্তনগুলি ছাড়াও, একটি বায়ুসংক্রান্ত নকশা ইতিমধ্যে বিদ্যমান (এ সম্পর্কে বিস্তারিত পড়ুন এখানে), জলবাহী এবং চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ এবং তাদের জাতগুলি।

আসুন বিবেচনা করুন যে চৌম্বকীয় ধরণের দুল কীভাবে কাজ করে, তাদের পরিবর্তনগুলি এবং ক্লাসিকাল যান্ত্রিক কাঠামোর চেয়েও সুবিধা।

চৌম্বকীয় সাসপেনশন কী

গাড়ির স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমটি ক্রমাগত উন্নতি হচ্ছে এবং এই নকশায় নতুন উপাদান উপস্থিত হয় বা বিভিন্ন অংশের জ্যামিতি পরিবর্তিত হয় তা সত্ত্বেও, এর অপারেশনটি মূলত একইরকম থাকে same শক শোষক শকগুলি রাস্তা থেকে চক্রের মাধ্যমে শরীরে সংক্রামিত করে তোলে (ডিভাইস সম্পর্কে বিশদ বিবরণ, সংশোধনকারী এবং শক শোষণকারীদের ত্রুটিগুলি বর্ণনা করা হয়) আলাদাভাবে)। বসন্ত চাকাটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। কাজের এই প্রকল্পের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির চলাচলের সাথে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকাগুলির ধ্রুবক খপ্পর থাকে।

আপনি রাস্তা পরিস্থিতিটির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং যানবাহন পরিচালনার উন্নতি করতে পারে এমন কোনও মেশিন প্ল্যাটফর্মে একটি অভিযোজিত ডিভাইসটি ইনস্টল করে সাসপেনশন মোডটি আমূল পরিবর্তন করতে পারবেন, রাস্তা যত ভাল হোক না কেন খারাপ। এই জাতীয় কাঠামোর একটি উদাহরণ একটি অভিযোজিত স্থগিতাদেশ, যা বিভিন্ন সংস্করণে ইতিমধ্যে সিরিয়াল মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে (এই ধরণের ডিভাইস সম্পর্কে আরও বিশদের জন্য, পড়ুন এখানে).

অভিযোজক প্রক্রিয়াগুলির একটি রূপ হিসাবে, একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ধরণের সাসপেনশন তৈরি হয়েছিল। যদি আমরা এই বিকাশকে হাইড্রোলিক অ্যানালগের সাথে তুলনা করি, তবে দ্বিতীয় সংশোধনীতে অ্যাকিউটরেটরে একটি বিশেষ তরল থাকে। ইলেকট্রনিক্সগুলি ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ পরিবর্তন করে, যাতে প্রতিটি স্যাঁতসেঁতে উপাদান তার কঠোরতা পরিবর্তন করে। নীতিটি বায়ুসংক্রান্ত ধরণের জন্য একই রকম। এই জাতীয় ব্যবস্থার অসুবিধা হ'ল ওয়ার্কিং সার্কিট দ্রুত রাস্তার পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম হয় না, যেহেতু এটি অতিরিক্ত পরিমাণে কাজের মাধ্যম দিয়ে পূর্ণ করা প্রয়োজন, এটি বেশ কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়।

এই কাজটি মোকাবেলার দ্রুততম উপায় হ'ল কার্যনির্বাহী উপাদানগুলির বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় মিথস্ক্রিয়ার ভিত্তিতে কাজ করা পদ্ধতিগুলি। তারা কমান্ডের প্রতি আরও প্রতিক্রিয়াশীল, যেহেতু স্যাঁতসেঁতে মোড পরিবর্তন করার জন্য, ট্যাঙ্ক থেকে কার্যক্ষম মাধ্যমটি পাম্প করা বা নিষ্কাশন করা প্রয়োজন হয় না। চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের ইলেক্ট্রনিক্স আদেশটি দেয় এবং ডিভাইসটি তাত্ক্ষণিকভাবে এই সংকেতগুলিতে সাড়া দেয়।

বর্ধিত যাত্রা আরাম, উচ্চ গতিতে সুরক্ষা এবং অস্থির রাস্তা পৃষ্ঠের সুরক্ষা এবং হ্যান্ডলিংয়ের স্বাচ্ছন্দতা হ'ল মূল কারণগুলি কারণ বিকাশকারীরা প্রযোজনীয় গাড়িতে চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ বাস্তবায়নের চেষ্টা করছেন, যেহেতু ক্লাসিক ডিজাইনগুলি এ ক্ষেত্রে আদর্শ পরামিতি অর্জন করতে সক্ষম হয় না।

"হোভারিং" যানবাহন তৈরি করার ধারণাটি নতুন নয়। তিনি প্রায়শই গ্রাভিকারদের দর্শনীয় ফ্লাইটের সাথে দুর্দান্ত কাজের পাতায় পাওয়া যায়। গত শতাব্দীর 80 এর দশকের প্রথম বছর পর্যন্ত এই ধারণাটি কল্পনার পর্যায়ে থেকে যায় এবং কেবলমাত্র কিছু গবেষকই এটিকে সম্ভব হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন তবে দূরবর্তী ভবিষ্যতে।

যাইহোক, 1982 সালে, চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশে চলমান একটি ট্রেনের বিশ্বের প্রথম বিকাশ উপস্থিত হয়েছিল। এই যানটিকে ম্যাগনেটোপ্লেন বলা হত। শাস্ত্রীয় অ্যানালগগুলির সাথে তুলনা করে, এই ট্রেনটি তত্ক্ষণাত এক অভূতপূর্ব গতি বিকশিত করেছিল - 500 কিলোমিটার / ঘন্টারও বেশি এবং "উড়ান" এর স্বচ্ছতা এবং কাজের শব্দহীনতার দিক দিয়ে কেবল পাখিই সত্যিকারের প্রতিযোগিতা করতে পারে। একমাত্র ত্রুটি যার কারণে এই বিকাশের বাস্তবায়ন ধীর গতি কেবল ট্রেনের উচ্চ ব্যয়ই নয়। তার চলতে সক্ষম হওয়ার জন্য, তার একটি বিশেষ ট্র্যাক প্রয়োজন যা সঠিক চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সরবরাহ করে।

যদিও এই বিকাশটি মোটরগাড়ি শিল্পে এখনও প্রয়োগ করা হয়নি, বিজ্ঞানীরা এই প্রকল্পটিকে "শেল্ফের উপরে ধুলো জড়ো করে" ছাড়েন না। কারণটি হ'ল অপারেশনের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় নীতিটি রাস্তার পৃষ্ঠের ড্রাইভিং চাকার ঘর্ষণ পুরোপুরি সরিয়ে দেয়, কেবল বায়ু প্রতিরোধের রেখে। যেহেতু সমস্ত চাকাযুক্ত যানবাহনকে একই ধরণের চ্যাসিসে পুরোপুরি স্থানান্তর করা অসম্ভব (পুরো বিশ্বজুড়ে সংশ্লিষ্ট রাস্তাগুলি নির্মাণ করা প্রয়োজন হবে), ইঞ্জিনিয়াররা এই বিকাশটিকে গাড়ি স্থগিতের ক্ষেত্রে প্রবর্তন করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন।

পরীক্ষার নমুনায় বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় উপাদান স্থাপনের জন্য ধন্যবাদ, বিজ্ঞানীরা কনসেপ্ট গাড়িগুলি আরও ভাল গতিবিদ্যা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার সাথে সরবরাহ করতে সক্ষম হন। চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের নকশা বরং জটিল। এটি একটি র্যাক যা ম্যাকফারসন র্যাকের মতো একই নীতি অনুসারে সমস্ত চাকাতে ইনস্টল করা হয় (এ সম্পর্কে বিস্তারিত পড়ুন অন্য নিবন্ধে)। এই উপাদানগুলির একটি দাম্পের প্রক্রিয়া (শক শোষণকারী) বা একটি বসন্তের প্রয়োজন হয় না।

এই সিস্টেমের অপারেশনটির সংশোধনটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাধ্যমে করা হয় (পৃথক, যেহেতু মাইক্রোপ্রসেসরের প্রচুর ডেটা প্রক্রিয়া করা এবং প্রচুর সংখ্যক অ্যালগরিদম সক্রিয় করা প্রয়োজন)। এই সাসপেনশনের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হ'ল, ক্লাসিক সংস্করণগুলির বিপরীতে বাঁক এবং উচ্চ গতিতে গাড়ির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য এটি টর্শন বার, স্টেবিলাইজার এবং অন্যান্য অংশের প্রয়োজন হয় না। পরিবর্তে, একটি বিশেষ চৌম্বকীয় তরল ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তরল এবং চৌম্বকীয় উপাদান বা সোলোনয়েড ভালভের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে।

কিছু আধুনিক গাড়ি তেলের পরিবর্তে অনুরূপ পদার্থ সহ শক শোষক ব্যবহার করে। যেহেতু সিস্টেমটির ব্যর্থতার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে (সর্বোপরি, এটি এখনও একটি নতুন বিকাশ, যা এখনও পুরোপুরি চিন্তা করা হয়নি), এর ডিভাইসে স্প্রিংস উপস্থিত থাকতে পারে।

কিভাবে এটি কাজ করে

বৈদ্যুতিন চৌম্বকগুলির মিথস্ক্রিয়তার নীতিটি চৌম্বকীয় সাসপেনশন (হাইড্রোলিকসে এটি তরল, বায়ুসংক্রান্ত বায়ু - বায়ু এবং মেকানিক্সে - ইলাস্টিক অংশ বা স্প্রিংস) এর কার্যকারিতার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। এই পদ্ধতির পরিচালনা নিম্নলিখিত নীতির উপর ভিত্তি করে।

স্কুল কোর্স থেকে, সবাই জানে যে চৌম্বকগুলির একই পোলগুলি পরস্পর প্রতিহত করে। চৌম্বকযুক্ত উপাদানগুলি সংযুক্ত করতে, আপনাকে পর্যাপ্ত পরিশ্রম প্রয়োগ করতে হবে (এই প্যারামিটারটি সংযুক্ত হওয়ার জন্য উপাদানগুলির আকার এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তির উপর নির্ভর করে)। একটি গাড়ির ওজন সহ্য করার জন্য এইরকম শক্তিশালী ক্ষেত্র সহ স্থায়ী চৌম্বকগুলি খুঁজে পাওয়া মুশকিল এবং এই জাতীয় উপাদানগুলির মাত্রা তাদের গাড়িতে ব্যবহার করতে দেয় না, রাস্তার পরিস্থিতিটি খাপ খায়।

আপনি বিদ্যুতের সাহায্যে একটি চৌম্বক তৈরি করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, এটি কেবল তখনই কাজ করবে যখন অ্যাকিউউটরকে উত্সাহিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে চৌম্বকক্ষেত্রের শক্তিটি ইন্টারঅ্যাক্টিং অংশগুলিতে বর্তমান বৃদ্ধি করে সামঞ্জস্য করা যায়। এই প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে, বিকর্ষণকারী শক্তি বৃদ্ধি বা হ্রাস করা সম্ভব এবং এর সাথে স্থগিতাদেশের কঠোরতা।

বৈদ্যুতিন চৌম্বকগুলির এই জাতীয় বৈশিষ্ট্যগুলি সেগুলি স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব করে। এটির জন্য, কাঠামোর অগত্যা কমপক্ষে দুটি তড়িৎ চৌম্বক থাকতে হবে। অংশগুলি সংকুচিত করতে অক্ষমতার সাথে ক্লাসিক শক শোবারের মতো একই প্রভাব রয়েছে এবং চৌম্বকগুলির বিকর্ষণকারী শক্তিটি একটি বসন্ত বা বসন্তের সাথে তুলনীয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলির সংমিশ্রণের কারণে, বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় বসন্ত যান্ত্রিক অংশগুলির তুলনায় অনেক দ্রুত সাড়া দেয় এবং সংকেতগুলি নিয়ন্ত্রণ করার প্রতিক্রিয়া সময় হাইড্রোলিকস বা বায়ুবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে হিসাবে অনেক কম হয়।

বিকাশকারীদের অস্ত্রাগারে ইতিমধ্যে বিভিন্ন সংখ্যক পরিবর্তনের পর্যাপ্ত সংখ্যক কর্মক্ষম বৈদ্যুতিন চৌম্বক রয়েছে। যা কিছু অবশিষ্ট রয়েছে তা হ'ল একটি দক্ষ সাসপেনশন ইসিইউ তৈরি করা যা চেসিস এবং পজিশন সেন্সরগুলির কাছ থেকে সিগন্যাল গ্রহণ করবে এবং সাসপেনশনটি সূক্ষ্ম-টিউন করবে। তত্ত্বগতভাবে, এই ধারণাটি বাস্তবায়নের জন্য বেশ বাস্তব, তবে অনুশীলন দেখায় যে এই বিকাশের বেশ কয়েকটি "ক্ষতি" রয়েছে।

প্রথমত, গড়পড়তা সামগ্রিক উপার্জন সহ মোটর চালকের পক্ষে এই জাতীয় ইনস্টলেশনটির ব্যয় খুব বেশি হবে। এবং প্রতিটি ধনী ব্যক্তি একটি পূর্ণ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের সাথে গাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে না। দ্বিতীয়ত, এই ধরনের সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ অতিরিক্ত অসুবিধার সাথে যুক্ত হবে, উদাহরণস্বরূপ, মেরামতের জটিলতা এবং সিস্টেমের জটিলতা বোঝে এমন একটি সংখ্যক বিশেষজ্ঞ।

একটি পূর্ণ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ বিকাশ করা যেতে পারে, তবে এটি উপযুক্ত প্রতিযোগিতা তৈরি করতে সক্ষম হবে না, যেহেতু খুব কম লোকই কেবল অভিযোজিত স্থগিতাদেশের প্রতিক্রিয়ার গতির স্বার্থে একটি ভাগ্য আউট করতে চাইবে। অনেক সস্তা এবং ভাল সাফল্যের সাথে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত চৌম্বকীয় উপাদানগুলি ক্লাসিক শক শোষকের ডিজাইনে প্রবর্তন করা যেতে পারে।

এবং এই প্রযুক্তির ইতিমধ্যে দুটি অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে:

1. শক শোষণকারীতে একটি বৈদ্যুতিনমন্ত্রিত ভালভ ইনস্টল করুন যা চ্যানেলের অংশটি পরিবর্তন করে যার মাধ্যমে তেলটি একটি গহ্বর থেকে অন্য গহ্বরে চলে যায়। এই ক্ষেত্রে, আপনি স্থগিতাদেশের কঠোরতাটি দ্রুত পরিবর্তন করতে পারবেন: বাইপাসটি আরও প্রশস্ত করার সাথে সাথে, নরম শক শোষক কাজ করে এবং বিপরীতে।
2. শক শোষণকারী গহ্বরে একটি চৌম্বকীয় রিওলজিকাল তরল ইনজেকশন করুন, যা চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের প্রভাবের কারণে এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে। এই ধরনের পরিবর্তনের সারমর্মটি পূর্বেরটির মতোই - কার্যকারী পদার্থটি দ্রুত বা ধীরগতিতে একটি চেম্বার থেকে অন্য চেম্বারে প্রবাহিত হয়।

উভয় বিকল্প ইতিমধ্যে কিছু উত্পাদনের যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। প্রথম বিকাশ এত দ্রুত হয় না, তবে চৌম্বকীয় তরল দিয়ে ভরা শক শোষণকারীদের তুলনায় এটি সস্তা।

চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের প্রকারগুলি

যেহেতু একটি পূর্ণ-চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ এখনও বিকাশের অধীনে রয়েছে, স্বয়ংচালকগণ তাদের গাড়ির মডেলগুলিতে এই প্রকল্পটি আংশিকভাবে প্রয়োগ করছেন, উপরে উল্লিখিত দুটি পথের মধ্যে একটি going

বিশ্বে চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের সমস্ত বিকাশের মধ্যে তিনটি প্রকার মনোযোগ প্রাপ্য। অপারেশন, নকশা এবং বিভিন্ন অ্যাকিউইটরের ব্যবহারের নীতিতে পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, এই সমস্ত পরিবর্তনের কয়েকটি মিল রয়েছে। তালিকার মধ্যে রয়েছে:

• লেভার এবং গাড়ী চলার অন্যান্য উপাদানগুলি, যা স্থগিতাদেশের অপারেশন চলাকালীন চাকার গতিপথের দিক নির্ধারণ করে;
• দেহের সাথে সম্পর্কিত চাকার অবস্থানের জন্য সেন্সর, তাদের ঘোরার গতি এবং গাড়ির সামনের রাস্তার অবস্থা। এই তালিকায় সাধারণ-উদ্দেশ্য সেন্সরও রয়েছে - গ্যাস / ব্রেক প্যাডেল, ইঞ্জিন লোড, ইঞ্জিনের গতি ইত্যাদি চাপ দেওয়ার শক্তি;
• একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যেখানে সিস্টেমের সমস্ত সেন্সর থেকে সিগন্যাল সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়। মাইক্রোপ্রসেসর উত্পাদনের সময় সেলাই করা অ্যালগরিদমের সাথে সামঞ্জস্য রেখে নিয়ন্ত্রণ ডাল উৎপন্ন করে;
• ইলেক্ট্রোম্যাগনেটস, যার মধ্যে বিদ্যুতের প্রভাবের অধীনে, সংশ্লিষ্ট পোলারিটির সাথে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র গঠিত হয়;
• একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র যা শক্তিশালী চৌম্বকগুলি সক্রিয় করতে সক্ষম একটি বর্তমান উত্পাদন করে।

আসুন তাদের প্রত্যেকের বিশেষত্ব কী তা বিবেচনা করা যাক এবং তারপরে আমরা গাড়ীর ডিম্পার সিস্টেমের চৌম্বকীয় সংস্করণের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করব। আমরা শুরু করার আগে, এটি স্পষ্ট করে বলা উচিত যে সিস্টেমগুলির কোনওটিই কর্পোরেট গুপ্তচরবৃত্তির পণ্য নয়। প্রতিটি উন্নয়ন একটি স্বতন্ত্রভাবে বিকশিত ধারণা যা মোটরগাড়ি শিল্পের বিশ্বে বিদ্যমান থাকার অধিকার রয়েছে has

এসকেএফ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ

এসকেএফ পেশাদার যানবাহন মেরামত করার জন্য অটো পার্টস একটি সুইডিশ প্রস্তুতকারক। এই ব্র্যান্ডের চৌম্বক শক শোষকের ডিজাইন যতটা সম্ভব সহজ। এই বসন্ত এবং স্যাঁতসেঁতে অংশগুলির ডিভাইসে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• ক্যাপসুল;
• দুটি বৈদ্যুতিন চৌম্বক;
• ড্যাম্পার স্টেম;
• স্প্রিং।

নিম্নলিখিত যেমন একটি সিস্টেম অপারেশন নীতি। গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম শুরু করা হলে, ক্যাপসুলে অবস্থিত বৈদ্যুতিন চৌম্বকগুলি সক্রিয় হয়। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের একই মেরুগুলির কারণে, এই উপাদানগুলি একে অপরের থেকে পিছিয়ে দেওয়া হয়। এই মোডে, ডিভাইসটি একটি বসন্তের মতো কাজ করে - এটি গাড়ির শরীরকে চাকাগুলিতে শুয়ে থাকতে দেয় না।

গাড়ি যখন রাস্তায় চালাচ্ছে, প্রতিটি চক্রের সেন্সরগুলি ইসিইউতে সংকেত প্রেরণ করে। এই তথ্যের ভিত্তিতে, কন্ট্রোল ইউনিট চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তি পরিবর্তন করে, যার ফলে খড়ের ভ্রমণ বৃদ্ধি পায় এবং সাসপেনশনটি একটি খেলাধুলার থেকে ক্লাসিক নরম হয়ে যায়। কন্ট্রোল ইউনিট স্ট্রুট রডের উল্লম্ব আন্দোলনও নিয়ন্ত্রণ করে, যা এই ধারণাটি দেয় না যে মেশিনটি কেবল স্প্রিংসে চলছে।

স্প্রিংয়ের প্রভাব কেবল চৌম্বকগুলির ক্ষতিকারক বৈশিষ্ট্য দ্বারা নয়, বসন্তের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, যা বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে র্যাকটিতে ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, গাড়িটি কোনও নিষ্ক্রিয় অন-বোর্ড সিস্টেমে পার্ক করার সময় এই উপাদানটি আপনাকে চৌম্বকগুলি বন্ধ করতে দেয়।

এই ধরণের স্থগিতাদেশের অসুবিধা হ'ল এটি প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যয় করে, যেহেতু ইসিই ক্রমাগত চৌম্বক কয়েলে ভোল্টেজ পরিবর্তন করে যাতে সিস্টেমটি দ্রুত রাস্তার পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেয়। তবে আমরা যদি কিছু সংযুক্তি (উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি ওয়ার্কিং ইন্টিরিয়ার হিটিং সহ) এর সাথে এই সাসপেনশনের "পেটুকি" তুলনা করি, তবে এটি সমালোচনামূলকভাবে প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুত গ্রহণ করে না। প্রধান জিনিসটি হ'ল একটি উপযুক্ত পাওয়ার সহ একটি জেনারেটর মেশিনে ইনস্টল করা হয় (এই পদ্ধতিটি কী কার্য সম্পাদন করে তা বর্ণনা করা হয়) এখানে).

ডেলফি সাসপেনশন

আমেরিকান সংস্থা ডেলফি দ্বারা নির্মিত সাসপেনশন দ্বারা নতুন স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করা হয়। বাহ্যিকভাবে, এটি ক্লাসিক ম্যাকফারসনের অবস্থানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটসের প্রভাব কেবলমাত্র শক শোষণকারীর গহ্বরগুলিতে চৌম্বকীয় রিওলজিকাল তরলের বৈশিষ্ট্যগুলিতেই বাহিত হয়। এই সাধারণ নকশা সত্ত্বেও, এই ধরণের সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে সংকেতগুলির উপর নির্ভর করে ড্যাম্পারদের দৃ sti়তার একটি দুর্দান্ত অভিযোজন দেখায়।

পরিবর্তনশীল শক্ততার সাথে জলবাহী অংশগুলির তুলনায়, এই পরিবর্তনটি আরও দ্রুত সাড়া দেয়। চুম্বকের কাজ কেবলমাত্র কার্যকারী পদার্থের সান্দ্রতা পরিবর্তন করে। যতদূর বসন্তের উপাদান সম্পর্কিত, এর কঠোরতা পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। অসমতল তলদেশে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় তার কাজটি হ'ল চাকাটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাস্তায় ফিরে আসা। ইলেকট্রনিক্স কীভাবে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে সিস্টেমটি তাত্ক্ষণিকভাবে শক শোষণকারীদের তরলটিকে আরও তরল তৈরি করতে সক্ষম করে যাতে ড্যাম্পার রডটি দ্রুত গতিতে চলে।

এই স্থগিতের বৈশিষ্ট্যগুলি বেসামরিক পরিবহনের জন্য খুব কম ব্যবহারিক are সেকেন্ডের ভগ্নাংশ মোটরস্পোর্টে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। পূর্ববর্তী ধরণের ডিম্পারগুলির ক্ষেত্রে সিস্টেমটি নিজেই তেমন শক্তির প্রয়োজন হয় না। চাকা এবং সাসপেনশন কাঠামোর উপাদানগুলিতে অবস্থিত বিভিন্ন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে এ জাতীয় ব্যবস্থাও নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

এই উন্নয়ন ইতিমধ্যেই অডি এবং জিএম (কিছু ক্যাডিল্যাক এবং শেভ্রোলেট মডেল) এর মতো ব্র্যান্ডের অভিযোজিত সাসপেনশনে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।

বোস ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন

বোস ব্র্যান্ডটি প্রিমিয়াম স্পিকার সিস্টেমগুলির জন্য অনেক গাড়িচালকের কাছে পরিচিত। তবে উচ্চমানের অডিও প্রস্তুতির পাশাপাশি সংস্থাটি অন্যতম দর্শনীয় ধরণের চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের বিকাশের জন্যও কাজ করছে। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, এমন এক অধ্যাপক যিনি দর্শনীয় ধ্বনি তৈরি করেন, তিনি একটি পূর্ণাঙ্গ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ তৈরির ধারণার সাথে "সংক্রামিত "ও হন।

এর বিকাশের নকশাটি একই রড শক শোষকের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত এবং এসকেএফ পরিবর্তনের মতো ডিভাইসটিতে তড়িৎ-চৌম্বকগুলি নীতি অনুসারে ইনস্টল করা হয়। প্রথম সংস্করণে যেমন কেবল তারা একে অপরকে বিতাড়িত করে না। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটগুলি নিজেরাই রড এবং দেহের পুরো দৈর্ঘ্যের সাথে অবস্থিত, যার ভিতরে এটি সরে যায় এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি সর্বাধিক হয় এবং প্লাসের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।

এই ধরনের ইনস্টলেশনটির বিশেষত্ব হল এটির জন্য আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় না। এটি একই সাথে একটি স্যাঁতসেঁতে এবং বসন্ত উভয়েরই কার্য সম্পাদন করে এবং এটি একটি স্ট্যাটিক (গাড়িটি দাঁড়িয়ে আছে) এবং গতিশীল (গাড়িটি একটি আবছা রাস্তা ধরে চলমান) মোডে উভয়ই কাজ করে।

গাড়িটি চালানোর সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংখ্যক প্রসেসের নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের খুঁটিতে তীব্র পরিবর্তনের কারণে দোলের স্যাঁতসেঁতে ঘটে। বোস সিস্টেমটি এ জাতীয় সমস্ত সাসপেনশন ডিজাইনের মানদণ্ড হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি বিশ সেন্টিমিটারের বেশি দিয়ে রডের কার্যকর স্ট্রোক সরবরাহ করতে সক্ষম করে, শরীরকে পুরোপুরি স্থিতিশীল করে, উচ্চ-গতির কোণার সময় এমনকি সামান্যতম রোলকেও সরিয়ে দেয়, পাশাপাশি ব্রেক করার সময় "তীক্ষ্ণ"।

এই চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশটি জাপানের অটোমেকার লেক্সাস এলএসের ফ্ল্যাগশিপ মডেলটিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা সম্প্রতি, পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল (প্রিমিয়াম সেডানের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির একটির একটি পরীক্ষা ড্রাইভ উপস্থাপিত হয়েছিল অন্য নিবন্ধে)। এই মডেলটি ইতিমধ্যে একটি উচ্চ-মানের স্থগিতাদেশ পেয়েছে, যা মসৃণ অপারেশন দ্বারা চিহ্নিত, চৌম্বকীয় সিস্টেমের উপস্থাপনের সময় অটো সাংবাদিকদের প্রশংসা লক্ষ্য করা অসম্ভব ছিল।

নির্মাতা এই সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি অপারেটিং মোড এবং বিভিন্ন সংখ্যক বিভিন্ন সেটিংস দিয়ে সজ্জিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও গাড়ী দ্রুত গতিতে কোণে ঘুরছে, সাসপেনশন ইসিইউ গাড়ির গতি, বডি রোলের সূচনা রেকর্ড করে। সেন্সরগুলি থেকে সংকেতগুলির উপর নির্ভর করে, আরও বেশি লোড করা চাকাগুলির মধ্যে একটি র্যাককে বিদ্যুতের সরবরাহ করা হয় (প্রায়শই এটি সম্মুখ চাকা হয়, আবর্তনের অর্ধবৃত্তের বাইরের ট্র্যাজেক্টোরিতে অবস্থিত)। এর জন্য ধন্যবাদ, বাইরের পিছন চাকাটিও সাপোর্ট হুইলে পরিণত হয় এবং গাড়িটি রাস্তার পৃষ্ঠের উপর খপ্পর বজায় রাখে।

বোসের চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের আর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি গৌণ জেনারেটর হিসাবেও কাজ করতে পারে। যখন শক শোষক রডটি সরানো হয়, তখন সম্পর্কিত পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাটি সঞ্চয়ের মধ্যে প্রকাশিত শক্তি সংগ্রহ করে। এটি সম্ভব যে এই উন্নয়নটি আধুনিকীকরণ অব্যাহত থাকবে। এই ধরণের স্থগিতাদেশ তাত্ত্বিকভাবে সর্বাধিক দক্ষ বলে সত্ত্বেও কন্ট্রোল ইউনিটকে কর্মসূচী করা এতটাই কঠিন যে প্রক্রিয়াটি অঙ্কনগুলিতে বর্ণিত সিস্টেমের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে পারে।

চৌম্বকীয় সাসপেনশনগুলির উপস্থিতির সম্ভাবনা

এর সুস্পষ্ট কার্যকারিতা সত্ত্বেও, একটি পূর্ণাঙ্গ চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ এখনও ব্যাপক পরিমাণে উত্পাদনে প্রবেশ করেনি। এই মুহুর্তে, এর মূল প্রতিবন্ধকতা হ'ল ব্যয়ের দিক এবং প্রোগ্রামিংয়ের জটিলতা। বিপ্লবী চৌম্বকীয় সাসপেনশনটি খুব ব্যয়বহুল, এবং এটি এখনও পুরোপুরি বিকাশিত হয়নি (পর্যাপ্ত সফ্টওয়্যার তৈরি করা কঠিন, যেহেতু এর সম্পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করার জন্য মাইক্রোপ্রসেসরে প্রচুর সংখ্যক অ্যালগরিদমগুলি সক্রিয় করতে হবে)। তবে ইতিমধ্যে এখন আধুনিক যানবাহনে ধারণার প্রয়োগের দিকে ইতিবাচক প্রবণতা রয়েছে।

যে কোনও নতুন প্রযুক্তির জন্য অর্থায়ন প্রয়োজন needs কোনও অভিনবত্ব বিকাশ করা এবং প্রাথমিক পরীক্ষা ছাড়াই এটি তাত্ক্ষণিকভাবে উত্পাদনে রাখা অসম্ভব এবং ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রোগ্রামারদের কাজ ছাড়াও এই প্রক্রিয়াটিতে বিপুল বিনিয়োগও প্রয়োজন। তবে বিকাশটি কনভেয়রের উপরে রাখার সাথে সাথে এর নকশাটি ধীরে ধীরে সরল করা হবে, কেবল প্রিমিয়াম গাড়িগুলিতেই নয়, মাঝারি দামের বিভাগের মডেলগুলিতেও এই জাতীয় ডিভাইসটি দেখা সম্ভব হবে।

এটা সম্ভব যে সময়ের সাথে সাথে সিস্টেমগুলির উন্নতি হবে, যা চাকাযুক্ত যানবাহনগুলিকে আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ করে তুলবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটসের মিথস্ক্রিয়া ভিত্তিক প্রক্রিয়াগুলি অন্যান্য গাড়ির নকশায়ও ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাক চালানোর সময় স্বাচ্ছন্দ্য বাড়ানোর জন্য, ড্রাইভারের আসনটি বায়ুসংক্রান্ত নয়, তবে চৌম্বকীয় কুশন ভিত্তিতে করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সাসপেনশনগুলির বিকাশের জন্য, বর্তমানে নিম্নলিখিত সম্পর্কিত সিস্টেমগুলির উন্নতির প্রয়োজন:

• ন্যাভিগেশন সিস্টেম. ইলেক্ট্রনিক্সকে আগেই রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা নির্ধারণ করতে হবে। জিপিএস নেভিগেটরের ডেটার ভিত্তিতে এটি করা ভাল (ডিভাইস অপারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে পড়ুন) এখানে)। অভিযোজিত সাসপেনশনটি কঠিন রাস্তার পৃষ্ঠের (কিছু নেভিগেশন সিস্টেমগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থার বিষয়ে তথ্য সরবরাহ করে) বা বিপুল সংখ্যক ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আগাম প্রস্তুত।
• গাড়ির সামনে ভিশন সিস্টেম। সামনের ভিডিও ক্যামেরা থেকে আসা ইনফ্রারেড সেন্সর এবং গ্রাফিক চিত্র বিশ্লেষণের ভিত্তিতে সিস্টেমটিকে অবশ্যই রাস্তার পৃষ্ঠের পরিবর্তনের প্রকৃতি নির্ধারণ করতে হবে এবং প্রাপ্ত তথ্যের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে।

কিছু সংস্থা ইতিমধ্যে তাদের মডেলগুলিতে অনুরূপ সিস্টেমগুলি প্রয়োগ করছে, তাই গাড়িগুলির জন্য চৌম্বকীয় সাসপেনশনগুলির আসন্ন বিকাশের আত্মবিশ্বাস রয়েছে।

উপকারিতা এবং অসুবিধা

গাড়িগুলির নকশাতে (বা ইতিমধ্যে মোটরযান ব্যবহৃত হয়) চালু করার পরিকল্পনা করা অন্য যে কোনও নতুন প্রক্রিয়াটির মতো, সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক চৌম্বক স্থগিতকরণের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

প্রথমে পরামর্শ সম্পর্কে কথা বলা যাক। এই তালিকায় এই জাতীয় কারণ রয়েছে:

• সিস্টেমের স্যাঁতসেঁতে থাকার বৈশিষ্ট্যগুলি মসৃণ অপারেশনের ক্ষেত্রে অতুলনীয়;
• স্যাঁতসেঁতে মোডগুলিকে সূক্ষ্ম-সুর করে, গাড়িটির হ্যান্ডলিং সহজ ডিজাইনের রোলগুলির বৈশিষ্ট্য ছাড়াই প্রায় নিখুঁত হয়ে যায়। একই প্রভাব রাস্তায় সর্বাধিক আটকানো নিশ্চিত করে, তার মান যাই হোক না কেন;
• ত্বরণ এবং কঠোর ব্রেকিংয়ের সময়, গাড়িটি তার নাক "কামড়" দেয় না এবং পিছনের অক্ষতে বসে না, যা সাধারণ গাড়িগুলিতে মারাত্মকভাবে গ্রিপকে প্রভাবিত করে;
• টায়ার পরিধান আরও বেশি। অবশ্যই, যদি লিভারের জ্যামিতি এবং সাসপেনশন এবং চ্যাসিসের অন্যান্য উপাদানগুলি সঠিকভাবে সুর করা হয় (ক্যাম্বার সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন আলাদাভাবে);
• গাড়ির বায়ুবিদ্যুত উন্নত হয়, যেহেতু এর দেহটি সর্বদা সড়কপথের সমান্তরাল হয়;
• কাঠামোগত উপাদানের অসম পরিধান লোড / আনলোড লোড চাকার মধ্যে ফোর্স বিতরণ করে মুছে ফেলা হয়।

নীতিগতভাবে, সমস্ত ইতিবাচক পয়েন্টগুলি কোনও স্থগিতের মূল উদ্দেশ্য সম্পর্কিত। প্রতিটি অটোমেকার তাদের পণ্যগুলিকে উল্লিখিত আদর্শের যতটা সম্ভব কাছাকাছি আনতে বিদ্যমান ধরণের স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমগুলি উন্নত করার চেষ্টা করে।

অসুবিধাগুলি হিসাবে, চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশের একটি রয়েছে। এটি এর মান। আপনি যদি বোস থেকে একটি পূর্ণ বিকাশ ইনস্টল করেন, তবে অভ্যন্তরের নিম্নমানের এবং বৈদ্যুতিন সিস্টেমের ন্যূনতম কনফিগারেশনের পরেও গাড়িটির দাম খুব বেশি হবে। কোনও একক গাড়ি প্রস্তুতকারক এখনও এই ধরণের মডেলগুলিকে একটি সিরিজে (এমনকি একটি সীমাবদ্ধও) রাখার জন্য প্রস্তুত নন, এই আশায় যে ধনী ব্যক্তিরা তাত্ক্ষণিকভাবে নতুন পণ্যটি কিনে দেবেন, এবং গুদামগুলিতে থাকবে এমন গাড়ীতে ভাগ্য বিনিয়োগ করার কোনও অর্থ নেই ing । একমাত্র বিকল্প হ'ল স্বতন্ত্র অর্ডারে এই জাতীয় গাড়ি প্রস্তুত করা, তবে এই ক্ষেত্রে এমন সংখ্যক সংস্থাই রয়েছে যা এই ধরনের পরিষেবা সরবরাহ করতে প্রস্তুত।

উপসংহারে, আমরা বোস চৌম্বকীয় সাসপেনশনটি ক্লাসিক সহযোগীদের তুলনায় কীভাবে কাজ করে তার একটি ছোট ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই:

উদ্ভাবনটি সাধারণ প্রাণীদের জন্য নয়। প্রত্যেকে নিজের গাড়ীতে এই প্রযুক্তিটি দেখতে পছন্দ করবে