P2256 O2 সেন্সর নেগেটিভ কারেন্ট কন্ট্রোল সার্কিট হাই ব্যাংক 2 সেন্সর 1

OBD-II DTC ডেটশীট

O2 সেন্সর নেগেটিভ কারেন্ট কন্ট্রোল সার্কিট ব্যাংক 2 সেন্সর 1

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এর মধ্যে মাজদা, ভিডব্লিউ, অ্যাকুরা, কিয়া, টয়োটা, বিএমডব্লিউ, পিউজিও, লেক্সাস, অডি ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতির সত্ত্বেও, উৎপাদনের বছরের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে, ব্র্যান্ড, মডেল এবং ট্রান্সমিশন।

একটি সংরক্ষিত কোড P2256 এর অর্থ হল পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিন ব্যাঙ্ক নম্বর দুই-এর আপস্ট্রিম অক্সিজেন (O2) সেন্সরে একটি নেতিবাচক কারেন্ট অমিল শনাক্ত করেছে৷ ব্যাঙ্ক টু হল একদল ইঞ্জিন যার এক নম্বর সিলিন্ডার নেই। সেন্সর 1 হল শীর্ষ (প্রাক) সেন্সর। ঋণাত্মক বর্তমান নিয়ন্ত্রণ সার্কিট হল গ্রাউন্ড সার্কিট।

পিসিএম উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) থেকে ইনপুট ব্যবহার করে প্রতিটি ইঞ্জিন ব্যাংকের নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন সামগ্রী, সেইসাথে অনুঘটক রূপান্তরকারীর দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করে।

অক্সিজেন সেন্সরগুলি একটি ভেন্টেড স্টিল হাউজিংয়ের কেন্দ্রে অবস্থিত একটি জিরকোনিয়া সেন্সিং উপাদান ব্যবহার করে নির্মিত হয়। ছোট প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোডগুলি সেন্সিং উপাদান এবং অক্সিজেন সেন্সর জোতা সংযোগকারীতে তারের মধ্যে বিক্রি হয়। O2 সেন্সর জোতা সংযোগকারী কন্ট্রোলার নেটওয়ার্ক (CAN) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা PCM সংযোগকারীকে অক্সিজেন সেন্সর জোতা সংযুক্ত করে।

প্রতিটি HO2S এর নিষ্কাশন পাইপ বা বহুগুণে থ্রেড (বা স্টাড) থাকে। এটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যাতে সেন্সিং উপাদান পাইপের কেন্দ্রের কাছাকাছি থাকে। বর্জ্য নিষ্কাশন গ্যাসগুলি দহন চেম্বার (নিষ্কাশন বহুগুণের মাধ্যমে) ছেড়ে যায় এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যায় (অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ); অক্সিজেন সেন্সরের উপর লিক করে। নিষ্কাশন গ্যাসগুলি স্টিল হাউজিংয়ে বিশেষভাবে ডিজাইন করা বায়ু ভেন্টগুলির মাধ্যমে অক্সিজেন সেন্সরে প্রবেশ করে এবং সেন্সিং উপাদানটির চারপাশে ঘোরাফেরা করে। সেন্সর হাউজিংয়ে তারের গহ্বরের মধ্য দিয়ে টানা বায়ু সেন্সরের কেন্দ্রে ছোট্ট চেম্বারটি পূরণ করে। উত্তপ্ত বায়ু (একটি ছোট চেম্বারে) অক্সিজেন আয়নকে শক্তি উৎপন্ন করে, যা PCM ভোল্টেজ হিসাবে স্বীকৃতি দেয়।

পরিবেষ্টিত বায়ুতে O2 আয়নের পরিমাণ এবং নিষ্কাশনে অক্সিজেন অণুর সংখ্যার মধ্যে পার্থক্য HO2S- এর ভিতরে উত্তপ্ত অক্সিজেন আয়নগুলি খুব দ্রুত এবং বিরতিহীনভাবে একটি প্ল্যাটিনাম স্তর থেকে পরবর্তীতে বাউন্স করে। স্পন্দিত অক্সিজেন আয়নগুলি প্ল্যাটিনাম স্তরগুলির মধ্যে চলে যাওয়ার সাথে সাথে HO2S আউটপুট ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয়। পিসিএম HO2S আউটপুট ভোল্টেজের এই পরিবর্তনগুলি নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন ঘনত্বের পরিবর্তন হিসাবে দেখে।

HO2S থেকে ভোল্টেজ আউটপুট কম হয় যখন নিষ্কাশন (চর্বিহীন অবস্থায়) বেশি অক্সিজেন উপস্থিত হয় এবং যখন নিষ্কাশন (সমৃদ্ধ অবস্থায়) কম অক্সিজেন উপস্থিত থাকে। HO2S এর এই অংশটি কম ভোল্টেজ (এক ভোল্টের কম) ব্যবহার করে।

সেন্সরের একটি পৃথক বিভাগে, HO2S ব্যাটারি ভোল্টেজ (12 ভোল্ট) ব্যবহার করে প্রিহিট করা হয়। যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন ব্যাটারির ভোল্টেজ HO2S কে উত্তপ্ত করে যাতে এটি নিষ্কাশনে অক্সিজেনকে আরও দ্রুত পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

যদি PCM খুব বেশি ভোল্টেজ স্তর সনাক্ত করে এবং গ্রহণযোগ্য পরামিতিগুলির মধ্যে না থাকে, P2256 সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। বেশিরভাগ যানবাহনকে সতর্কীকরণ আলো চালু করতে বেশ কয়েকটি ইগনিশন চক্রের (ব্যর্থতায়) প্রয়োজন হবে।

সাধারণ অক্সিজেন সেন্সর O2:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

একটি কন্ট্রোল সার্কিটের ত্রুটিযুক্ত একটি HO2S এর ফলে খুব খারাপ ইঞ্জিন পারফরম্যান্স এবং বিভিন্ন হ্যান্ডলিং সমস্যা দেখা দিতে পারে। P2256 কোডটি গুরুতর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সংশোধন করা উচিত।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P2256 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
সঞ্চিত মিসফায়ার কোড বা লিন / রিচ এক্সস্ট কোড
শীঘ্রই পরিষেবা ইঞ্জিন বাতি জ্বলে উঠবে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর / গুলি
পুড়ে যাওয়া, ভেঙে যাওয়া, ভাঙা, বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের এবং / অথবা সংযোগকারী
ত্রুটিপূর্ণ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি

কিছু P2256 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?

P2256 কোডের সঠিক নির্ণয়ের জন্য ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্যের উৎস প্রয়োজন।

যানবাহন ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানার সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পান। কোডটি বিরতিহীন হয়ে গেলে আপনি এই তথ্যটি লিখতে চাইবেন। তারপরে কোডগুলি সাফ করুন এবং গাড়িটি পরীক্ষা করুন। এই সময়ে, দুটি জিনিসের মধ্যে একটি ঘটবে। হয় P2256 সাফ করা হয় অথবা PCM রেডি মোডে প্রবেশ করে।

যদি কোডটি বিরতিহীন হয় এবং PCM রেডি মোডে প্রবেশ করে, এটি নির্ণয় করা আরও কঠিন হতে পারে। P2256 স্টোরেজের দিকে পরিচালিত শর্তগুলি সঠিক নির্ণয়ের আগে খারাপ হতে পারে। যদি কোডটি সাফ হয়ে যায়, ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যান।

আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে সংযোগকারী ফেসপ্লেট, সংযোগকারী পিনআউট ডায়াগ্রাম, কম্পোনেন্ট লেআউট, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম এবং ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম (সংশ্লিষ্ট কোড এবং গাড়ির সাথে সম্পর্কিত) পাওয়া যাবে।

HO2S সম্পর্কিত ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন। কাটা, পোড়া, বা ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্নে HO2S সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং নেতিবাচক বর্তমান নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং যেকোন ভোল্টেজ সার্কিটের মধ্যে প্রতিরোধের পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি ধারাবাহিকতা থাকে তবে একটি ত্রুটিপূর্ণ HO2S সন্দেহ করুন।

যদি P2256 কোডটি পুনরায় সেট করা অব্যাহত থাকে তবে ইঞ্জিনটি শুরু করুন। এটিকে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা এবং নিষ্ক্রিয় (নিরপেক্ষ বা পার্কে সংক্রমণ সহ) পর্যন্ত গরম করার অনুমতি দিন। যানবাহন ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানারটি সংযুক্ত করুন এবং ডেটা প্রবাহে অক্সিজেন সেন্সর ইনপুট পর্যবেক্ষণ করুন। একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করতে আপনার ডেটা স্ট্রিম সংকুচিত করুন।

যদি অক্সিজেন সেন্সরগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তাহলে পিসিএম বন্ধ লুপ মোডে প্রবেশ করার সময় অনুঘটকীয় রূপান্তরকারীর উপরের প্রবাহে অক্সিজেন সেন্সর জুড়ে ভোল্টেজ 1 থেকে 900 মিলিভোল্ট পর্যন্ত ক্রমাগত চক্র করবে। বিড়াল-পরবর্তী সেন্সরগুলি 1 থেকে 900 মিলিভোল্টের মধ্যেও চক্র করবে, কিন্তু সেগুলো একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে মাউন্ট করা হবে এবং অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল থাকবে (প্রি-ক্যাট সেন্সরের তুলনায়)। একটি HO2S যা সঠিকভাবে কাজ করছে না, যদি ইঞ্জিনটি ভাল কার্যক্রমে থাকে তবে তাকে ত্রুটিযুক্ত হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।

যদি HO2S ব্যাটারি ভোল্টেজ বা স্ক্যানার ডেটা স্ট্রিমে কোন ভোল্টেজ প্রদর্শন করছে, তাহলে HO2S সংযোগকারী থেকে রিয়েল-টাইম ডেটা পেতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি আউটপুট একই থাকে, সন্দেহ হয় একটি অভ্যন্তরীণ HO2S সংক্ষিপ্ত যার জন্য HO2S প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি উপযুক্ত HO2S প্রতিস্থাপন করে এই ধরনের কোড সংশোধন করবেন, কিন্তু যাই হোক নির্ণয় সম্পূর্ণ করুন।

P2256 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2256 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।