মোটরসাইকেল অতিরিক্ত গরম: কারণ এবং সমাধান

বেশ কিছু ত্রুটির কারণে মোটরসাইকেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে। আপনার সাইকেল গরম হচ্ছে কিনা তা বলার জন্য আপনি বিভিন্ন লক্ষণ ব্যবহার করতে পারেন। তিনি হেঁচকি শুরু করেন। ফ্যানের দুর্ঘটনাক্রমে ফুঁও একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। আপনি নিষ্কাশনের ধোঁয়ায় পেট্রলের গন্ধও পেতে পারেন। মেশিনটি আর চালু না হলে আপনাকে আরও চিন্তা করতে হবে। 

আমরা প্রায়ই যান্ত্রিক সমস্যা সম্পর্কিত কারণ খুঁজে পাই। এই নিবন্ধে যান্ত্রিক উত্সের অতিরিক্ত উত্তাপ আমাদের বিশেষ আগ্রহের বিষয়। তাহলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণগুলি কী এবং সেগুলি কীভাবে ঠিক করা যায়? সমস্ত সার্কিট উপাদানগুলি পরীক্ষা করুন যা ত্রুটির কারণ হতে পারে। 

এই ধরনের সমস্যা এড়াতে আপনি কিছু সতর্কতা অবলম্বন করতে পারেন। সর্বোত্তম সমাধান হল কারণ খুঁজে বের করা এবং যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়া। 

যান্ত্রিক সমস্যা যা অতিরিক্ত গরম করে

অতিরিক্ত ব্যবহারের কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, তবে এটি অস্থায়ী। এটি যুক্তিযুক্ত হতে পারে যে বেশিরভাগ ব্যর্থতা যান্ত্রিক সমস্যার কারণে ঘটে। এগুলি সামঞ্জস্য করা দরকার, অন্যথায় আপনার অংশগুলির শক্তি হ্রাস পাবে। 

মূলত, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এইভাবে কাজ করে: পেট্রলের ক্যালরির এক তৃতীয়াংশ যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। বাকিগুলি রূপরেখার মাধ্যমে অপসারণ করতে হবে। সুতরাং, ক্যালোরি উৎপাদন এবং মুক্তির মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে বের করতে হবে। 

পেট্রল ফোঁটা দ্রুত শিখা সামনে ছড়িয়ে। জ্বালানীর অভাব মোটরসাইকেল অতিরিক্ত গরম হওয়ার একটি সাধারণ কারণ।... শিখা সামনের গতি কমিয়ে দেয়। পর্যাপ্ত জ্বালানির অভাবে, দহনের সময় ধীর হয়ে যায়, যা ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে। 

অগ্রিম ইগনিশন অত্যধিক গরম হতে পারে। এটি সিলিন্ডারে চাপ বাড়ায় এবং বিস্ফোরণের কারণ হতে পারে। পরেরটি বিস্ফোরণের কারণে পিস্টনকে ভেদ করতে পারে। এটি চাপের মাত্রার উপর নির্ভর করে। 

ড্রাইভ ব্যর্থ হলে জল পাম্প একটি সমস্যা হতে পারে. এটি ইঞ্জিনকে যথেষ্ট ঠান্ডা করতে পারে না। সমাধান হল ইঞ্জিন চালু করার সময় পানির পাম্পের ঘূর্ণন পরীক্ষা করা। 

La কুলিং সার্কিটে বায়ু বুদবুদ অতিরিক্ত গরম করার কারণও। অতএব, পানির পাম্প দ্বারা বাতাসের মিশ্রণ রোধ করা প্রয়োজন। 

ক্যালোরস্ট্যাটের ব্যর্থতাও অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে।... এই যন্ত্রটি ইঞ্জিন গরম হলে রেডিয়েটরে পানি সঞ্চালন করতে দেয়। এটি কুলিং সার্কিটের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে বিকৃত হয়। যদি ইঞ্জিন পর্যাপ্ত পরিমাণে পৌঁছায়, ক্যালোরোস্ট্যাট খুলে যায়, যা পানি সঞ্চালনের অনুমতি দেয়। এটি যান্ত্রিক পরিধান এবং নির্গমন হ্রাস করে। এর ত্রুটি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে নিয়ে যায়। 

Le তাপস্থাপক যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে তখন একটি ছোট সার্কিটে বায়ু বুদবুদ এবং জলের সঞ্চালনের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ইঞ্জিনের সঠিক কার্যক্রমেও জড়িত। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিন গরম করতে সাহায্য করে। ব্যর্থ হলে এটি ফ্যান চালু করতে পারে না। 

থার্মোস্ট্যাট ক্যালোরিস্ট্যাটের মতো একইভাবে কাজ করে। এটি তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে খোলে এবং বন্ধ হয়। তাপমাত্রা বেড়ে গেলে ফ্যান চালু করাই এর ভূমিকা। অতএব, এর ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। 

Le তেলের মাত্রা খুব কম এছাড়াও অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এটি একটি শীতল ভূমিকা আছে। 

অতিরিক্ত উত্তাপ রোধে কার্যকর সমাধান

ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন করা আদর্শ বিকল্প হবে। এমনকি যদি গাড়ি আবার শুরু হয়, তাপমাত্রা অসম্ভবভাবে বৃদ্ধি পাবে। মোটরসাইকেল ডায়াগনস্টিক ডিভাইসটি বিভিন্ন উপাদান পরীক্ষা করতে এবং ভুল সময়ে ক্ষতি রোধ করতে ব্যবহৃত হয়। 

আটকে থাকা রেডিয়েটরও সমস্যা হতে পারে। তাপমাত্রা বৃদ্ধি সীমিত করতে রেডিয়েটর বায়ু ব্যবহার করে। এটি কুলিং উন্নত করতেও সাহায্য করে। সময়ের সাথে সাথে ময়লা তৈরি হয়। তাই নিয়মিত পরিষ্কারের প্রতি আগ্রহ। যদি এটি ধূলিকণায় আবৃত থাকে তবে এটি এর কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং এর ভূমিকা আর সঠিকভাবে পালন করতে পারে না। 

এটি অত্যন্ত দৃশ্যমান, তাই এটি বন্ধ থাকলে এটি সনাক্ত করা সহজ। এগুলি এইচপি ক্লিনার দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে। একটি জল জেট বা bellows এই সরঞ্জাম আটকে ময়লা একটি কার্যকর সমাধান. 

Le সাদা ভিনেগার দিয়ে পরিষ্কার করা একটি কার্যকর প্রাকৃতিক ডেস্কলার। আপনি যদি ঘন ঘন শহরে ভ্রমণ করেন তবে আপনি ছোট প্যাসিভ রেডিয়েটার যুক্ত করতে পারেন। 

আমরা তরল-শীতল এবং বায়ু-শীতল দুই চাকার মধ্যে পার্থক্য করি। প্রথমত, এটি আগুনের কারণে হতে পারে। উচ্চ তাপ প্রতিরোধের অধিকারীদের সাথে মূল স্পার্ক প্লাগগুলি ইনস্টল বা প্রতিস্থাপন করার সময় যত্ন নেওয়া উচিত। 

তথাকথিত ঠান্ডা মোমবাতি একটি উচ্চ তাপ প্রতিরোধের আছে। ভুলে যেও না ইগনিশন সেটিংস চেক করুন... এক বা দুই প্লাগ তেল দিয়ে নির্দ্বিধায় টপ আপ করুন। 

এক চামচ জোরপূর্বক কুলিং যোগ করা ইঞ্জিনকে দ্রুত ঠান্ডা করতে সাহায্য করে। সিলিন্ডারের চারপাশের ক্যাপগুলি বায়ু চলাচল রোধ করতে এবং শক্তিশালী চাপ সৃষ্টি করতে যথেষ্ট নয়। 

যদি আপনার দুই চাকার বাইকটি তরল-শীতল হয় তবে আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ক্যালোরোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ করছে। ভালো মানের কুল্যান্ট বেছে নিন যার সবচেয়ে বেশি তাপ অপচয় ক্ষমতা রয়েছে। 

অপর্যাপ্ত পরিমাণ কুল্যান্ট জল সঞ্চালনের দক্ষতা হ্রাস করে। সুতরাং, এটি প্রয়োজনীয় নিয়মিত তরলের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন. 

তরল স্তরে অত্যধিক দ্রুত ড্রপ সার্কিট বা জল / বায়ু তাপ এক্সচেঞ্জারে লিক হওয়ার সম্ভাবনা নির্দেশ করে। অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গন এড়াতে, নিশ্চিত করুন যে তরলের মাত্রা খুব কম নয়। এটি বাতাসের জন্য জায়গা ছেড়ে দেয় এবং শীতল করা কঠিন করে তোলে। 

সাধারণ যান্ত্রিক অতিরিক্ত উত্তাপ। এটা সম্ভব যে এই কারণে আপনি কিভাবে মোটরসাইকেল চালান?... এই ক্ষেত্রে, ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য ভাল আচরণ করা প্রয়োজন। 

গ্রীষ্মের তীব্র তাপ অতিরিক্ত গরমে অবদান রাখে। যখন স্থির, ইঞ্জিন বন্ধ করা ভাল। এই অঙ্গভঙ্গি আপনার ইঞ্জিনের জন্য আরও উপযোগী থাকে। আরেকটি সতর্কতা হল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি এড়াতে দুই চাকার মোটরসাইকেলকে ছায়ায় রাখা।